蔡越強(qiáng)

新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，抗擊新冠肺炎已經(jīng)成為一場(chǎng)眾志成城的戰(zhàn)役。武漢雖然“封城”，但在黨中央的統(tǒng)一部署和領(lǐng)導(dǎo)下，通往湖北武漢的水陸空“大通道”一刻也沒(méi)有停歇，4萬(wàn)多名醫(yī)護(hù)人員、數(shù)百萬(wàn)噸物資裝備，八方馳援向著同一個(gè)方向。一批又一批來(lái)自全國(guó)各地的醫(yī)護(hù)人員奔赴武漢，一批又一批救災(zāi)物資抵達(dá)湖北。山東、山西的蔬菜來(lái)了，江蘇、四川的消毒液和醫(yī)用防護(hù)品來(lái)了……在交通運(yùn)輸部門的保障下，救災(zāi)捐贈(zèng)物資不斷運(yùn)進(jìn)武漢。在疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期，每一次運(yùn)輸?shù)捻槙车竭_(dá)都可能挽救一條鮮活的生命，每一次物資增援都會(huì)增添一份必勝的信心。

交通線就是生命線，在這場(chǎng)疫情防控的戰(zhàn)役中，人民空軍發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。2020年2月13日，人民空軍“三劍客”6架運(yùn)一20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、2架運(yùn)一9戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)、3架伊爾一76戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，滿載軍隊(duì)醫(yī)療專家和急救物資抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。此次馳援武漢，是中國(guó)空軍“三劍客”首次成體系出動(dòng)運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行非軍事空運(yùn)任務(wù)。

明星“鯤鵬”初登場(chǎng)

三劍客之一的“鯤鵬”就是咱們最熟悉的運(yùn)一20了，是我國(guó)自主研發(fā)制造的首款200噸級(jí)的大型多用途戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，2013年1月首飛成功，2017年7月列裝部隊(duì)。運(yùn)-20最大起飛質(zhì)量220噸，載重超過(guò)66噸，其裝載能力與世界先進(jìn)國(guó)家的主流大型運(yùn)輸機(jī)相當(dāng)。

我國(guó)幅員遼闊，地形復(fù)雜，對(duì)于大型運(yùn)輸機(jī)的需求量很大，而運(yùn)20的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這方面的不足。作為近年來(lái)中國(guó)空軍的一顆新星，運(yùn)-20一直備受大家的關(guān)注，它的出現(xiàn)改變了我國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)依賴進(jìn)口的現(xiàn)實(shí)，對(duì)于我國(guó)構(gòu)建完整的運(yùn)輸機(jī)體系具有重大的意義。但是運(yùn)20目前還有一些問(wèn)題需要提升和解決，現(xiàn)有的運(yùn)20所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)還是依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)WS-20發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在飛行試飛階段，相信不久的將來(lái)，運(yùn)20能擁有一顆國(guó)產(chǎn)的“心”。由于運(yùn)-20正式裝備部隊(duì)沒(méi)多久，產(chǎn)量并不是很多，在疫情初期，甚至很難被調(diào)撥出來(lái)，于是下面介紹的“老大哥”伊爾-76便挑起了重?fù)?dān)。“耿直”的老將

在運(yùn)-20誕生前，代號(hào)為耿直的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，一直是中國(guó)空軍戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)闹辛黜浦?，它填補(bǔ)了我國(guó)戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)目瞻?，能在不中途降落加油的情況下實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)的直達(dá)。同時(shí)，它也是人民軍隊(duì)的“電視明星”，去境外參與軍演，協(xié)助撤離海外僑胞和搜救馬航失事客機(jī)等都少不了它。這是蘇聯(lián)時(shí)代研制的一款著名的運(yùn)輸機(jī)，目前我國(guó)從俄羅斯進(jìn)口了數(shù)十架，甚至利用伊爾-76運(yùn)輸機(jī)這個(gè)平臺(tái)成功擁有了空警2000預(yù)警機(jī)和加油機(jī)。伊爾-76皮實(shí)耐用，經(jīng)濟(jì)性高，且屢屢經(jīng)歷實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，從誕生到現(xiàn)在，裝備了30多個(gè)國(guó)家，產(chǎn)量超過(guò)了現(xiàn)有世界上其他戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)型號(hào)的總和，成為實(shí)實(shí)在在的入門級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

也正因?yàn)槭侨腴T級(jí)，伊爾-76并不能完全滿足我國(guó)新時(shí)期的戰(zhàn)略需求。伊爾76的機(jī)艙寬度過(guò)窄，加上飛機(jī)的有效載重不足，無(wú)法運(yùn)送99式主戰(zhàn)坦克等重裝武器。由于冷戰(zhàn)結(jié)束后俄羅斯的產(chǎn)能放緩，我國(guó)很難進(jìn)口更多的伊爾-76，國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20的出現(xiàn)為盡快擁有強(qiáng)大戰(zhàn)略投送能力的中國(guó)空軍帶了希望。

別看“快遞小哥”不起眼

如果把運(yùn)-20比喻成城市之間的物流大貨車，那么運(yùn)-9中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)就是解決最后1千米的“快遞小哥”。運(yùn)-9同樣也是我國(guó)自行研制的運(yùn)輸機(jī)，但與運(yùn)20相比，最大的不同就是尺寸小，動(dòng)力完全由螺旋槳驅(qū)動(dòng)。雖然只是載重為20噸級(jí)的中型運(yùn)輸機(jī)，但在戰(zhàn)時(shí)，它可是“中堅(jiān)”運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-20和伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)主要的使命是為空降兵部隊(duì)空投所需要的裝甲車輛和物資，然而空降兵則更喜歡乘坐小巧的運(yùn)-9中型運(yùn)輸機(jī)，這樣的高低搭配更加適應(yīng)我國(guó)目前對(duì)維護(hù)主權(quán)的任務(wù)需求。

由于造價(jià)和燃油消耗低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且產(chǎn)量高，它可是我國(guó)裝備數(shù)量最多的軍用中型運(yùn)輸機(jī)，它明顯的優(yōu)點(diǎn)就是起飛準(zhǔn)備時(shí)間短，在跑道條件惡劣的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)上也能安全起降，還可以超低空精確空投，能為軍隊(duì)及時(shí)運(yùn)送急需的物資和人員，節(jié)省了從大型機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)至前線的陸地運(yùn)輸時(shí)間。人民空軍甚至使用運(yùn)-9這個(gè)平臺(tái)成功改裝了很多特種作戰(zhàn)型號(hào)，比如預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)和反潛巡邏機(jī)等，這些特種機(jī)型號(hào)能為各兵種出色完成任務(wù)提供更好的助力服務(wù)。

雖然運(yùn)-9各方面表現(xiàn)得都很出色，但在武器裝備快速進(jìn)步的新時(shí)期，20噸級(jí)的載重稍顯不足，再加上機(jī)艙的尺寸偏小，并不是現(xiàn)在主流的寬體機(jī)設(shè)計(jì)。前不久在某航展上，新中型運(yùn)輸機(jī)的模型被展示出來(lái)，預(yù)計(jì)新中型運(yùn)輸機(jī)的載重能達(dá)到30噸級(jí)。