摘要：本文簡單介紹了超高層建筑防火設(shè)計中存在的問題，重點探討了其優(yōu)化策略，包括劃分防火分區(qū)、進行合理防火設(shè)計等，旨在提高超高層建筑的防火性和安全性，增強超高層建筑的質(zhì)量，降低安全隱患的發(fā)生幾率，保證人民的生命安全。

關(guān)鍵詞：超高層建筑;防火設(shè)計;消防

由于超高層建筑都高于100m，具有一定的火災(zāi)風險，若根據(jù)常規(guī)建筑防火設(shè)計，則會對建筑的安全性和救援效果產(chǎn)生影響，因此，要根據(jù)超高層建筑防火設(shè)計中存在的問題對其進行調(diào)整，提升超高層建筑防火設(shè)計水平。

一、超高層建筑防火設(shè)計中存在的問題

（一）人員密度高

為了解決城市人口密度高等問題，建筑企業(yè)建設(shè)超高層建筑，但是該建筑在防火問題中面臨的困難較多。并且超高層建筑一般都集中在商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)，有人員密度高，流動性大等特點，在超高層建筑物中要設(shè)計撤離、疏散安全通道，若發(fā)生火災(zāi)，需要逃生的時間較長，易出現(xiàn)人員擁擠、踩踏等情況，導(dǎo)致人員傷亡，造成嚴重損失。

（二）防火設(shè)計較差

在超高層建筑施工過程中，一些建筑企業(yè)會出現(xiàn)偷工減料的問題，甚至為節(jié)約成本，使用劣質(zhì)材料，影響超高層建筑整體的質(zhì)量，使建筑物或其他相關(guān)設(shè)施不能符合國家規(guī)定的要求，導(dǎo)致建筑物中存在安全隱患。在超高層建筑投入使用后，其中存在大量的電線線路與管道，連接建筑內(nèi)部的電源、燃氣等生活設(shè)施，若發(fā)生火災(zāi)則會發(fā)生爆炸等情況。

（三）不符合消防車救援需求

當消防車在救援時，要穿過高約4m左右的建筑門洞，但在平面設(shè)計過程中，沒有制定健全的設(shè)計方案以及環(huán)形的消防車道，會影響救援工作順利進行。在建筑外墻設(shè)計過程中，很多設(shè)計人員會利用玻璃幕墻的方式將救援基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)置在地下車庫等區(qū)域，沒有充分考慮滅火救援需求和消防機械設(shè)備，頂板的承載量約為30t，影響救援工作順利進行。

現(xiàn)階段，我國大多數(shù)消防車的高度約為4m，消防登高車的支架高度約6m，轉(zhuǎn)彎的半徑約為16m，若設(shè)計人員不能按照消防機械設(shè)備的具體情況進行調(diào)整，則會出現(xiàn)防火系統(tǒng)等方面的問題。

二、超高層建筑防火設(shè)計中的優(yōu)化策略

（一）劃分防火分區(qū)

在提高高層建筑物防火性能方面，可以使用防火設(shè)備分隔建筑物，將每個空間都使用防火材料包圍住，若發(fā)生火災(zāi)則會避免火情擴大。在防火分區(qū)設(shè)計過程中，可以使用防火墻的設(shè)計方式，有效進行防火分隔。而防火分區(qū)的具體設(shè)計方式要根據(jù)高層建筑的類型和特征進行選擇，而不同的高層建筑在防火分區(qū)設(shè)計中存在較大的差異性。防火分區(qū)設(shè)計方式的應(yīng)用不僅可以避免火災(zāi)的發(fā)生，還能在火災(zāi)發(fā)生后對火勢進行控制，增強用戶的安全性，增加火災(zāi)營救的時間，減少損失。

除此之外，在超高層建筑防火設(shè)計過程中要保證有完善的防火系統(tǒng)，首先，要安裝火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)，自動報警系統(tǒng)主要包括探測器、集中報警器、區(qū)域報警器等，可以依據(jù)超高層建筑的不同需求進行設(shè)置，若發(fā)生火災(zāi)能夠及時發(fā)出信號，利用消防設(shè)備救火，減少損失;自動噴淋系統(tǒng)是建筑自救系統(tǒng)中的重要組成部分，能夠依據(jù)火災(zāi)的情況進行區(qū)域噴淋與集中噴淋，使自救功能得到充分發(fā)揮。其次，超高層建筑宜采取消防水泵轉(zhuǎn)輸水箱串聯(lián)方式供水，可以有效減少管網(wǎng)壓力，節(jié)約建設(shè)成本，維持工程的可靠性。

（二）進行合理防火設(shè)計

1.建筑材料

建筑材料也是影響建筑防火性能的主要因素，超高層建筑在施工過程中要充分考慮消防防火設(shè)計，增強建筑的防火性能。在超高層建筑施工時可以使用混合結(jié)構(gòu)，由于混合結(jié)構(gòu)比全鋼結(jié)構(gòu)更加耐高溫，若發(fā)生火災(zāi)，建筑物會長時間處于高溫環(huán)境中，鋼材的傳熱性能較強，易出現(xiàn)鋼材變形等情況，使建筑物坍塌。而混合結(jié)構(gòu)建筑比鋼材結(jié)構(gòu)更加耐高溫，材料的密度較小，具有較強的抗倒塌能力與抗沖擊能力，可以為人員疏散提供較多的時間，增強火災(zāi)控制能力。

2.設(shè)計避難層

在創(chuàng)新超高層建筑防護系統(tǒng)中，設(shè)計人員要對避難層的設(shè)計工作提高重視程度，堅持有關(guān)的管理原則，對具體的工作方式進行創(chuàng)新，有利于對工作機制進行管理和控制。第一，設(shè)計人員在設(shè)計避難層時，要確保第一個避難層的樓地面與滅火救援場地地面的高度要小于50m，每層避難層間的間隔也要小于50m，保證救援需求可以得到滿足。通向避難層的疏散樓梯應(yīng)在避難層分隔、同層錯位或上下層斷開。第二，在設(shè)計開窗自然排煙系統(tǒng)時，相關(guān)人員可以利用FDS軟件進行模擬，確保煙氣與熱輻射不能進入相鄰建筑內(nèi)，并且要對正壓送風系統(tǒng)進行處理，保證消防救援機械設(shè)備的最高救援點約為50m，若發(fā)生火災(zāi)則會使其安全性產(chǎn)生影響，防止出現(xiàn)煙氣竄入的情況，降低相鄰建筑物窗口的溫度，減少火災(zāi)蔓延的風險。第三，在設(shè)計避難層兼作設(shè)備層時，要對機械設(shè)備管道進行集中處理，確保管道區(qū)域中的耐火等級為一級，有利于分隔設(shè)計等工作順利進行。

3.設(shè)計疏散通道

在超高層建筑中，一些建筑企業(yè)為減少支出，會出現(xiàn)缺少安全指示標志等問題，會對住戶產(chǎn)生嚴重的影響。在設(shè)計指示標志中，要注意指示疏散設(shè)計的及時性、針對性和明顯性，并且每個消防指示標志所間隔的距離要保持在20m，若距離太遠則不利于人們尋找;若距離太近則會對人群產(chǎn)生誤導(dǎo)。因此，消防指示標志要放置在拐角、出口等明顯的位置，或者張貼疏散指示燈，為用戶指明方向，利于人們找到正確的逃生通道。

4.消防電梯設(shè)計

設(shè)計人員在設(shè)計消防電梯時，要保證數(shù)量與安裝方面符合要求，可以設(shè)置前室，并在門上安裝擋水裝置，避免火災(zāi)發(fā)生時高溫煙氣進入消防電梯。另外，消防電梯前室宜靠外墻設(shè)置，并應(yīng)在首層直通室外或經(jīng)過長度不大于30m的通道通向室外。若火災(zāi)發(fā)生，消防電梯則會感應(yīng)到自身的運行狀態(tài)，如果有人員在電梯內(nèi)，會幫助電梯內(nèi)的人員逃離電梯后原地關(guān)閉，增強超高層建筑的安全性。

（三）符合消防車救援需求

設(shè)計人員在超高層建筑防火設(shè)計過程中，要根據(jù)建筑物周邊環(huán)境設(shè)計環(huán)形消防通道，對消防車的實際高度和其他機械設(shè)備的高度進行分析，經(jīng)過調(diào)查后，確定設(shè)計的特點和相關(guān)要求，創(chuàng)新防火設(shè)計內(nèi)容，促進消防救援工作順利進行。在設(shè)計過程中，要根據(jù)其他機械設(shè)備的相關(guān)要求，將消防道的寬度設(shè)置約為4m，環(huán)形消防道的高度約為4.2m，有利于消防機械設(shè)備在消防通道中快速進行救援，縮短營救時間，提高管理效果。并且，在消防通道設(shè)計過程中，要充分了解自身的工作和發(fā)展要求，建立多元化管控機制，提高管理工作的可靠性和有效性，保證防火設(shè)計的科學性。

除此之外，不僅要保證超高層建筑防火設(shè)計的科學性和安全性，還要提高居民的安全防護意識，對其進行關(guān)于防火問題的宣傳和教育，定期或不定期進行消防演練，由于高層建筑間的內(nèi)部空間較大，當發(fā)生火災(zāi)時，居民要保持冷靜，選擇確定的逃生路線，不僅要保證自身的生命安全，還要幫助其他居民一起逃生，緩解恐懼心理，增強自信。若居民不了解消防知識，則易發(fā)生踩踏事件，因此，在日常生活中要對居民加強消防演練，讓居民都參與到模擬演練中來，提高其自身的防火意識，保證生命安全。

三、結(jié)語

由于城市人口眾多，許多外地、農(nóng)村人口為滿足工作和居住需要進入城市打工，導(dǎo)致超高層建筑的數(shù)量逐漸增多，因此，做好超高層建筑防火設(shè)計是極為重要的，只有這樣才能防止安全問題發(fā)生，保障人民的生命健康。

參考文獻：

[1]潘柳.超高層建筑防火設(shè)計存在的問題以及解決措施[J].技術(shù)與市場，2018，25（02）：114-115.

[2]劉姍姍.超高層建筑防火疏散設(shè)計問題探析[J].門窗，2019（01）：86-87.

作者簡介：

許紅楓（1987.6—），女，漢族，安徽宿州人，碩士研究生，合肥市消防救援支隊瑤海大隊中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)，研究方向：安全工程。