事件：

據(jù)外媒報道，博世將研發(fā)卡車專用的燃料電池動力總成技術(shù)，并計劃于2022年至2023年間開始量產(chǎn)。該技術(shù)在卡車上應(yīng)用成功之后，博世將擴展其在乘用車上的應(yīng)用。

考慮到當前技術(shù)條件下電池重量、較長的充電時間以及有限的行駛里程，電動似乎并不是重型卡車的首選。然而，在不久的將來，憑借博世燃料電池動力總成技術(shù)，即使是載重40噸的重型卡車也能以純電力驅(qū)動模式行駛1000公里以上。

“燃料電池的優(yōu)勢恰恰是電池動力總成的不足，”博世動力總成解決方案事業(yè)部總裁Uwe Gackstatter博士解釋道，“這意味著燃料電池和純電池之間并不存在競爭關(guān)系;恰恰相反，它們可以實現(xiàn)完美互補。”

快評：

短途用電，長途用氫。