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某橋斜拉索病害分析及處治建議

2020-10-20 06:05:42焦恒見羅文林糜懷谷
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年29期
關(guān)鍵詞:病害分析斜拉橋

焦恒見 羅文林 糜懷谷

摘? 要:文章以預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋為分析對象,分析了斜拉索病害,評估了更換斜拉索的可行性,并給出了處治建議。

關(guān)鍵詞:斜拉橋;更換斜拉索;病害分析

中圖分類號:U448.27 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A? ? ? ? ?文章編號:2095-2945(2020)29-0133-02

Abstract: Taking the prestressed concrete cable-stayed bridge as the analysis object, this paper analyzes the cable diseases, evaluates the feasibility of replacing the cable, and gives some suggestions for treatment.

Keywords: cable-stayed bridge; replacement of stay cables; treatment suggestions

1 概況

1.1 橋梁結(jié)構(gòu)概況

某斜拉橋全寬36.5m,跨布置為(70+105)m,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆單箱三室箱梁,下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主梁和索塔混凝土等級C50,斜拉索采用?準(zhǔn)7mm高強(qiáng)度平行鋼絲束,主跨和錨跨均為14對斜拉索(見圖1)。

1.2 斜拉索病害概況

1.2.1 索體。針對本橋的斜拉索外觀曾經(jīng)做過專項檢查和維修,主要問題有:索體護(hù)套開裂、索體內(nèi)鋼絲外露等病害。

1.2.2 斜拉索錨頭。本次檢查下錨頭共計28對,主要病害如下:(1)下錨頭,錨固塊內(nèi)預(yù)埋的索管與索體之間的空隙滲漏水,導(dǎo)致錨固螺栓、錨墊板、鋼墊塊滲漏水,如圖2。(2)下錨頭,錨頭鐓頭滲漏水,目前查到的是主跨9#索北側(cè)錨頭,這個病害很關(guān)鍵,會影響索體的壽命和斜拉索安全,如圖3所示。(3)下錨頭的銹蝕嚴(yán)重,如圖4所示。(4)斜拉索鐓頭保護(hù)層破損、銹蝕病害等,如圖5所示。

2 更換斜拉索可行性分析

在不中斷交通情況下,為保證更換斜拉索施工安全,每一組斜拉索在拆除工況下,需對全橋進(jìn)行承載能力狀態(tài)分析。整體承載能力狀態(tài)計算斜拉索索力采用設(shè)計值,全橋總體模型主梁和主塔采用三維梁單元,斜拉索采用桁架單元。

2.1 拆索前計算分析

依照原設(shè)計規(guī)范和現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范,從10年成橋狀態(tài)承載能力極限狀態(tài)組合來看,塔梁未出現(xiàn)明顯拉應(yīng)力,最大壓應(yīng)力21.6MPa<32.4MPa,斜拉索安全系數(shù)在2.5~3.1之間。由此可見,斜拉索在運營階段,按照標(biāo)準(zhǔn)值組合,斜拉索的安全系數(shù)滿足規(guī)范要求的2.5倍安全系數(shù)要求。

2.2 拆索過程計算分析

按承載能力極限狀態(tài)組合,考慮拆索各個工況下(更換錨跨拉索S1~S14和背跨拉索M1~M14,單獨拆除任意一處拉索),塔梁截面幾乎沒出現(xiàn)拉應(yīng)力,梁截面最大應(yīng)力變化范圍11.4MPa~14.3MPa,主塔最大應(yīng)力變化范圍15.5MPa~24.4MPa,拉索的最大應(yīng)力水平在792.7MPa~888.5MPa,主梁和主塔的應(yīng)力均小于C50混凝土的標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度32.4MPa,拉索安全系數(shù)均超過2.0,滿足規(guī)范對斜拉索在施工階段安全系數(shù)不小于2.0的要求(見表1)。

3 病害分析及處治建議

該橋斜拉索比較突出的問題如下:(1)下錨端錨固螺栓與錨墊板之間有銹蝕跡象,錨固塊內(nèi)預(yù)埋的索管與索體之間的空隙滲漏水,導(dǎo)致錨固螺栓、錨墊板、鋼墊塊因滲漏水而銹蝕。由此可知,索管內(nèi)有積水,如果該積水不能順利排出,有可能會通過索體PE護(hù)套接縫滲透進(jìn)入平行鋼絲內(nèi)部,從而導(dǎo)致索體鋼絲銹蝕,長時間作用下會導(dǎo)致斜拉索錨固失效、斷裂,影響橋梁結(jié)構(gòu)安全。(2)通過打開錨頭將軍帽檢測發(fā)現(xiàn),部分斜拉索下錨頭表面的防護(hù)材料(環(huán)氧鐵砂)破損,導(dǎo)致斜拉索內(nèi)的平行鋼絲墩頭銹蝕,存在安全隱患。更為嚴(yán)重的是,主跨9#索北側(cè)錨頭打開后發(fā)現(xiàn)墩頭有積水滲出,說明索體鋼絲內(nèi)部有滲水通道,下錨頭索管區(qū)段的索體鋼絲銹蝕概率較高。(3)針對斜拉索外觀PE護(hù)套進(jìn)行過專項檢測,發(fā)現(xiàn)個別索體存在鋼絲暴露、下錨端索管內(nèi)嚴(yán)重積水等病害。

鑒于以上幾點因素,索體內(nèi)鋼絲因滲漏水銹蝕概率較高的為:錨頭滲漏水的、PE護(hù)套破損的斜拉索。此類斜拉索是本次重點關(guān)注和處治對象。索體鋼絲最可能出現(xiàn)銹蝕的部位是位于梁體內(nèi)、下錨頭預(yù)埋索管區(qū)段范圍的平行鋼絲,因為該區(qū)段處于索體最下端,是水體易于匯集區(qū)域,而且難以通過有效的手段檢測。因此,建議針對索體進(jìn)水概率較高的斜拉索進(jìn)行更換,以徹底排除安全隱患。

參考文獻(xiàn):

[1]劉海基.斜拉橋拉索病害成因及對策分析[J].城市建筑,2013(24):288.

[2]吳育苗,蔣湘成,朱利明.斜拉橋斜拉索體系病害分析與處理方案[J].世界橋梁,2013,41(03):77-80+84.

[3]徐俊,陳惟珍.石門大橋拉索病害檢測與分析[J].鋼結(jié)構(gòu),2007(05):81-84.

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