王東亮

BMW X7

X7長達5163mm的車身長度甚至與7系的5273mm不相上下，1835mm的車身高度也絕對“高人一等”。

在見到X7之前，我心中充滿無限遐想，但當它矗立在你面前時，這個身材健碩的大家伙，還是不禁令人感嘆。要知道，X7長達5163mm的車身長度甚至與7系的5273mm不相上下，1835mm的車身高度也絕對“高人一等”。BMW標志性的進氣格柵尺寸異常碩大，散發(fā)著一股力拔山兮的英武氣概。而格柵兩側(cè)的激光大燈不僅造型氣勢洶洶，同時充滿科技感，燈腔內(nèi)部可實現(xiàn)隨動轉(zhuǎn)向的近光燈和遠光燈只是常規(guī)操作，超長的照射范圍和照射亮度，才是真正的殺手锏。車身側(cè)面線條極為流暢，5163mm的長度絲毫沒有顯得臃腫，而是恰到好處的挺拔和魁梧。22英寸多輻輪輞是車身側(cè)面最吸引目光的設(shè)計，莊重優(yōu)雅并不失運動，是它給我最直觀的感受。尾部造型與前臉遙相呼應(yīng)，同樣端莊穩(wěn)重，氣勢如虹。與新款7系如出一轍的尾燈設(shè)計，是尾部設(shè)計的點睛之筆。精致卻不失力量感，營造出極其強烈的視覺張力，非常具有設(shè)計感。

相比于莊重的外觀設(shè)計，BMW X7的內(nèi)飾設(shè)計在我看來多了一分精致與溫馨。就如同卸下世俗功名，褪去沙場鎧甲之后，最真實和柔軟的部分，只展示給最親近的人。淡雅的內(nèi)飾配色，使人進入車內(nèi)不自覺地放松身心。恰到好處的白蠟木點綴、精雕細琢的水晶擋把等諸多考究且精致的設(shè)計元素，是X7獨特格調(diào)和品味的最佳體現(xiàn)?？季康挠昧袭斎徊恢褂谶@些細枝末節(jié)的設(shè)計上，大面積的皮質(zhì)材質(zhì)能夠覆蓋身體所能觸及的每一寸角落。Merino真皮坐椅更是將用料的考究發(fā)揮到了極致，能夠極其妥帖的將駕乘者擁入其中，后排配備的頭枕更是溫柔至極。此外，X7的軸距長達3105mm，這項數(shù)據(jù)甚至要比MPV界的扛把子——埃爾法的3000mm還要多出105mm，所以不管是第二排還是第三排都能夠擁有十分舒適的乘坐空間。

科技和配置方面，X7出手也十分闊綽，BMW智能個人助理和諸多先進行車安全輔助系統(tǒng)無間協(xié)作，自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro包括主動巡航控制、變道輔助等8項行車安全輔助系統(tǒng)，讓每次旅程都輕松愜意。操作便捷的iDrive 7.0人機交互系統(tǒng)也是目前最智能的車機系統(tǒng)之一，并且手勢控制、遠程升級等功能也非常實用。

動力方面，BMW X7 xDrive40i搭載3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。充沛的動力儲備可以讓這個龐然大物在6.1s內(nèi)完成0～100km/h加速。但在實際駕駛中，這種澎湃的動力表現(xiàn)，完全沒有了常規(guī)BMW的那種酣暢和躁動，取而代之的是絕對的穩(wěn)健和從容。這是種十分奇妙的感受。它不同于BMW以往的任何車型。它蘊藏著無限的可能與潛力，能夠滿足你對速度和操控的任何需求，但是它回饋你的方式并非像其他BMW車型那般直接甚至莽撞，而是一種極其“平易近人”的方式來滿足你的訴求。此外，底盤的調(diào)校也是以舒適為主，減振的表現(xiàn)更是出類拔萃，不管是路面的起伏，還是減速帶的沖擊，都不會對車內(nèi)乘客的舒適性造成任何威脅，來自路面的所有振動幾乎都能夠被優(yōu)秀的底盤調(diào)校一一化解。

我很慶幸能夠從事這份工作，每天可以和不同的車型為伴，不同的車型能夠讓我有著不同的人生體驗。以車為主角的“沉浸式體驗”其樂無窮，所以在拿到一款試駕車后，我總是渴望能夠盡快“入戲”，來享受一段人生的奇妙旅程。而BMW X7就非常具有戲劇感，它不僅能夠滿足你對“劇情”的各種猜想，與此同時它還能夠展現(xiàn)出你意想不到的戲劇沖突。就像是一顆包裝精美的糖果禮盒，你預見到了它的可口美味，卻不知道都有哪些口味。BMW X7就是這樣，它滿足了我對于BMW旗艦SUV的全部幻想，但與此同時也顛覆了我對BMW舒適性的認知，這種既在情理之中又在意料之外的出其不意，才是人生中最美妙的驚喜。