鄒洋

摘 要：土建結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性是建筑結(jié)構(gòu)工程的生命，特別是對(duì)于那些較大的建筑工程設(shè)計(jì)，其建筑結(jié)構(gòu)的安全程度更為重要。它關(guān)系到土木結(jié)構(gòu)的使用壽命和使用周期，關(guān)系到建筑物的使用功能和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。我國現(xiàn)行規(guī)范明確規(guī)定，建筑結(jié)構(gòu)必須滿足安全性、適用性和耐久性三個(gè)要求，統(tǒng)稱為可靠性。因此，有必要對(duì)土木工程機(jī)構(gòu)的安全性和耐久性進(jìn)行研究。本文對(duì)此進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：建筑結(jié)構(gòu);可靠性;安全

建筑結(jié)構(gòu)可靠性是建筑工程設(shè)計(jì)的重要影響因素，所以，努力尋找影響我國建筑結(jié)構(gòu)可靠性的因素，并積極研究其應(yīng)對(duì)策略是我們應(yīng)該必須重視。下面筆者將通過以下三個(gè)方面來探討影響建筑結(jié)構(gòu)可靠性的因素。

一、建筑結(jié)構(gòu)的安全性

建筑結(jié)構(gòu)的安全性是影響建筑結(jié)構(gòu)可靠性的重要因素。要想提高建筑結(jié)構(gòu)安全性，就要優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)，提高建筑質(zhì)量。

1.建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化的關(guān)鍵步驟。優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要體現(xiàn)在建筑設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，要全方位的進(jìn)行考慮，選擇經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)形式，細(xì)化建筑設(shè)計(jì)內(nèi)容，時(shí)刻注意控制工程造價(jià)，以嚴(yán)格認(rèn)真的態(tài)度來進(jìn)行設(shè)計(jì)，努力實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)化。所以結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師應(yīng)該嚴(yán)格掌控好建筑設(shè)計(jì)中的各種因素，綜合運(yùn)用基本理論知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，與各方面人士積極配合，積極討論，精確研究，使最終的建筑設(shè)計(jì)方案可行可靠、經(jīng)濟(jì)合理。

2.增強(qiáng)建筑施工階段的質(zhì)量監(jiān)控。質(zhì)量監(jiān)控是一個(gè)全方位的控制工程。首先，要控制好所投入資源和條件的質(zhì)量。在建筑項(xiàng)目施工前，對(duì)施工的每一準(zhǔn)備工作都要嚴(yán)格控制質(zhì)量，對(duì)可能會(huì)影響工程質(zhì)量的因素要提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施;再者，要控制好施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，確保施工過程的正常順利進(jìn)行。最后，對(duì)那些已經(jīng)完成的工程進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保已完成工程符合建造標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。

3.增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)。建筑行業(yè)的工作人員必須有很強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí)，這樣才能在建筑過程中以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，才能建造出高標(biāo)準(zhǔn)的建筑，保證建筑的質(zhì)量，提高建筑的抗震能力。所以，要定期對(duì)建筑從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)建筑專業(yè)知識(shí)，提高建筑技術(shù)水平，學(xué)習(xí)國家法律法規(guī)和企業(yè)各種規(guī)章制度，安全規(guī)范，從而培養(yǎng)從業(yè)人員的敬業(yè)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)。

二、建筑結(jié)構(gòu)的適用性

對(duì)建筑結(jié)構(gòu)適用性產(chǎn)生影響的因素有很多種，在這些因素中，有的屬于建筑結(jié)構(gòu)本身的問題，有的屬于建筑做法的問題，還有的問題是由建筑設(shè)備造成的。建筑做法會(huì)帶來使用安全的問題，而使用安全問題也屬于建筑安全問題的范疇，在一定情況下，建筑結(jié)構(gòu)的適用性問題和建筑做法問題兩者之間可以發(fā)生轉(zhuǎn)變，從而引發(fā)建筑結(jié)構(gòu)安全性問題。所以我們?cè)趹?yīng)對(duì)適用性問題時(shí)，應(yīng)該首先觀察探明它的進(jìn)展速度與影響程度，根據(jù)實(shí)際情況采用有效的應(yīng)對(duì)措施。

三、建筑結(jié)構(gòu)的耐久性

耐久性換言之就是使用壽命。通常情況下，建筑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，在建筑設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，在各種因素的共同作用下沒有開裂現(xiàn)象，沒有損傷現(xiàn)象，保持使用壽命長的建筑結(jié)構(gòu)就是耐久性好的結(jié)構(gòu)，相反就被認(rèn)為是耐久性不好。近年來，影響建筑結(jié)構(gòu)耐久性的因素主要有以下幾個(gè)：混凝土滲透性、混凝土碳化、抗霜凍性，抗腐蝕性、鋼筋銹蝕、碳骨料反應(yīng)，環(huán)境污染等。在影響建筑結(jié)構(gòu)耐久性的各種因素中，有的是環(huán)境因素造成的，有的因素是由設(shè)計(jì)和施工、超載等引起的，所以，從根源出發(fā)，研究影響建筑結(jié)構(gòu)耐久性的因素，才能從根本上解決建筑結(jié)構(gòu)耐久性不好的現(xiàn)象。

外加劑品種很多，成分復(fù)雜，因其利潤較高，所以生產(chǎn)外加劑的商家逐漸增多，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞很難界定。隨著產(chǎn)品檢測市場化現(xiàn)象的出現(xiàn)，產(chǎn)品質(zhì)量檢測系統(tǒng)處于失控狀態(tài)。這就造成了產(chǎn)品質(zhì)量好壞不分的現(xiàn)象，外加劑從某種程度上影響了建筑結(jié)構(gòu)的耐久性。

摻合料基本上都是工業(yè)生產(chǎn)的廢料，主要包括粉煤灰和礦粉，并且當(dāng)前使用較多的是粉煤灰。為了達(dá)到節(jié)約能源的目的，將工業(yè)廢料綜合利用已經(jīng)成為我國的一項(xiàng)基本政策，現(xiàn)在生產(chǎn)較大量的是拌合混凝土摻加粉煤灰。但是粉煤灰中存在的三氧化硫和游離氧化鈣會(huì)影響建筑結(jié)構(gòu)中混凝土的耐久性。

融雪劑對(duì)建筑結(jié)構(gòu)耐久性也會(huì)產(chǎn)生影響。目前我國使用的融雪劑主要有氯鹽類融雪劑和以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑。后者融雪效果好，腐蝕作用小，但是因?yàn)樗膬r(jià)格太高，正常情況下這種融雪劑只用于機(jī)場跑道。前者價(jià)格便宜，但是腐蝕作用強(qiáng)，特別是對(duì)路面和橋梁等一些設(shè)施有很強(qiáng)的腐蝕作用。調(diào)查還可以發(fā)現(xiàn)部分大橋的橋面上噴灑的融雪劑是尿素，而尿素的主要成分也是鹽，大橋的主要成分是鋼，這就必然會(huì)對(duì)大橋等這些建筑設(shè)施產(chǎn)生腐蝕。所以融雪劑的使用已經(jīng)嚴(yán)重影響到了建筑結(jié)構(gòu)的耐久性，這個(gè)問題值得我們關(guān)注。

鐵路的提速影響了建筑結(jié)構(gòu)的耐久性。早期設(shè)計(jì)的鐵路橋面沒有形成整體，橫向連接不牢固，因此在鐵路提速后，橋面的橫向振動(dòng)較大。橋梁的動(dòng)力特性就不能滿足鐵路提速的要求。鐵路提速后產(chǎn)生的共振效應(yīng)是橋梁建筑結(jié)構(gòu)耐久性的損傷速度加快。因此鐵路提速要適度，要不然，橋梁建筑結(jié)構(gòu)的耐久新會(huì)受到巨大威脅，這也會(huì)嚴(yán)重影響著橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長和施工工序的具體情況進(jìn)行綜合分析，設(shè)置合適的施工時(shí)間，留下足夠的空間和時(shí)間來更新施工設(shè)備和提高施工人員的技術(shù)。保持造價(jià)合適，充分照顧到物價(jià)上漲的實(shí)際狀況，摒棄層層分包、低價(jià)中標(biāo)、摒棄造假材料和欺詐行為。只有這樣，各方面才能完善，建筑工程的質(zhì)量才有保證，建筑結(jié)構(gòu)的耐久性才會(huì)有希望。

四、結(jié)束語

影響建筑結(jié)構(gòu)可靠性的因素主要有建筑結(jié)構(gòu)的安全性、適用性、耐久性三個(gè)方面。所有影響這三個(gè)方面的因素都會(huì)影響建筑結(jié)構(gòu)的可靠性，綜合起來，影響建筑結(jié)構(gòu)可靠性的具體因素主要有以下這些：1、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2、建筑工程勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制3、建筑施工階段的質(zhì)量監(jiān)控 4、外加劑的使用5、摻合料的加入6、融雪劑的使用7、鐵路的提速。

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