韓丹

摘 要：近年來，我國交通體系的發(fā)展規(guī)模越來越完善，交通流量的日益增加使得道橋工程病害不斷增多，從建筑行業(yè)角度來分析，要根據(jù)道橋結(jié)構(gòu)特點，明確其內(nèi)部的安全隱患，找到工程常見病害原因，應(yīng)用相應(yīng)的施工處理技術(shù)以保證道橋結(jié)構(gòu)更為完整。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;常見病害;處理技術(shù)

一、道路橋梁工程常見病害處理原則

（一）總體原則

在處理道橋工程病害的過程中，施工人員要根據(jù)道路整體結(jié)構(gòu)特性，盡可能保證工程各個固件的整體性，在保證道路橋梁工程各項功能有效發(fā)揮的基礎(chǔ)上，對結(jié)構(gòu)承載能力與穩(wěn)固性進行綜合分析，盡可能地保留道橋工程原有各項構(gòu)件。在加固的過程中，針對工程薄弱構(gòu)件，需要不斷加大處理力度，在提升道橋病害處理效果的同時，保證工程構(gòu)件更加完整，減少病害處理對道橋工程整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的重大影響。

（二）優(yōu)化原則

如果道橋工程設(shè)計方案缺乏合理性會引發(fā)大量的工程病害。對于不同的工程設(shè)計方案，設(shè)計單位需要遵守優(yōu)化性原則，對原有的設(shè)計方案進行創(chuàng)新與優(yōu)化，結(jié)合工程項目資金利用情況選擇最佳的施工工藝，使道橋工程病害處理水平不斷提升，保證構(gòu)件更加穩(wěn)固。在處理道橋工程病害時，施工人員還要利用先進的勘察工藝進行勘察，更加全面地了解道路橋梁構(gòu)造特點，認(rèn)真分析道路承載能力，采用先進的施工處理工藝對工程常見病害進行有效治理。

二、常見道路橋梁工程病害

（一）地面不均勻沉降

在道路橋梁工程中比較常見的一種病害就是地面不均勻沉降。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生原因：道路橋梁有關(guān)基礎(chǔ)層面的設(shè)計存在不合理的現(xiàn)象，并且在正式施工的過程中并沒有對施工現(xiàn)場所在地的環(huán)境做出詳細(xì)的檢查，使得施工過程中的一些隱患沒有被發(fā)現(xiàn)。此外，在管道安裝工作中沒有按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展工作，并且在對管道底部予以檢查以及管道周圍的土壤回填、碾實等環(huán)節(jié)存在不按照規(guī)范施工的現(xiàn)象。這些存在疏忽的工程在具備濕陷性特點的黃土地區(qū)經(jīng)過長時間的使用，并經(jīng)過滲水作用之后，路面的承載能力會有所降低，從而出現(xiàn)路面不均勻沉降現(xiàn)象。

（二）裂縫

另一種道路橋梁工程中常見的病害就是裂縫。道路橋梁工程在經(jīng)歷過長時間的使用之后，會經(jīng)常出現(xiàn)一些形態(tài)各異的裂縫。實際的道路橋梁施工過程中所用的混凝土材料自身的抗拉能力較差，當(dāng)這個承載能力超出抗拉數(shù)值之后就會產(chǎn)生形式各異的裂縫。除此之外，在實際的道路橋梁施工中，沒有很好地控制體積較大的混凝土材料的內(nèi)部溫度，使得內(nèi)外溫差較大，在物體熱脹冷縮的特性下就會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

（三）鋼筋材料腐蝕

鋼筋腐蝕是道路橋梁施工中常見的病害。雖然鋼筋材料自身的性質(zhì)相對而言比較穩(wěn)定，但應(yīng)用到實際的道路橋梁工程中，與混凝土材料共同成為兩大主要施工材料，其經(jīng)過長時間的使用之后，材料自身就會受到相應(yīng)的外部環(huán)境影響，和空氣中的氧氣、水分發(fā)生一定的氧化還原反應(yīng)，發(fā)展到最后就是鋼筋自身的腐蝕以及生銹。如果工作人員沒有發(fā)現(xiàn)這個問題或者是處理不及時，就會進一步對鋼筋材料周圍混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面影響，造成混凝土開裂，使得橋梁道路工程自身的承載能力大幅度下降。

（四）梁端頭的部分破損

梁端頭的部分破損基本上是發(fā)生在道路橋梁工程的修復(fù)工作中。其主要原因可以從如下方面考慮：在設(shè)計道路橋梁的工作中沒有對各環(huán)節(jié)的相應(yīng)參數(shù)、拉力等數(shù)值進行科學(xué)、合理的計算;在實際的施工之中，各個環(huán)節(jié)存在不按照相應(yīng)的施工流程以及規(guī)范施工的現(xiàn)象;缺乏相應(yīng)的后期養(yǎng)護工序。

三、道路橋梁工程施工中處理技術(shù)

（一）低壓注漿及灰石擠密樁修復(fù)處理

在道路橋梁工程施工過程中，針對于存在的病害要積極采取有效的措施進行處理。對于裂縫及不均勻沉降，一般情況下會采用低壓注漿修復(fù)處理方法。在具體修復(fù)過程中，要根據(jù)裂縫寬度大小來制定具體的處理方式。在實際道路橋梁工程施工過程中，宜利用混凝土進行灌漿，處理時宜對裂縫進行全面清理，保證裂縫修復(fù)的緊密性。對于路基沉降地段宜采用灰石擠密樁進行作業(yè)。利用塊狀生石灰及碎石屑進行碎石樁施工，并夯實處理，施工時宜摻入適量的粉煤灰。樁頂封口施工中，深度在路面下結(jié)構(gòu)層范圍內(nèi)宜采用水泥混凝土進行填實封口，深度在路面下面層宜采用瀝青混凝土填實處理。

（二）混凝土施工處理

對于道路橋梁工程不均勻沉降宜采用橋梁回固修復(fù)技術(shù)，具體要針對混彈簧土澆筑作業(yè)方面來全面實現(xiàn)對溫度的控制。在具體技術(shù)應(yīng)用過程中，要求全面控制和調(diào)和混凝土施工材料溫度，如果施工溫度較高，宜搭設(shè)遮陽棚，避免施工材實受到陽光照射。進一步優(yōu)化混凝土振搗和養(yǎng)護環(huán)節(jié)，針對道路橋梁層面已經(jīng)完成混凝土澆筑的情況，宜在終凝前進行二次振搗。而且在道路橋梁工程施工過程中，還要全面控制水平鋼筋空隙和水平，增強道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的強度。另外，還要處理好混凝土裂縫，對于裂縫在0.2cm以下的情況，宜采用環(huán)氧樹脂漿液地其表面進行全面涂抹，具體涂刷時提前對表面進行清理，保證表面絕對干凈，這樣可以有效的避免裂縫發(fā)生。

（三）裂縫修補技術(shù)

裂縫在橋梁病害現(xiàn)象中較為常見，當(dāng)橋梁構(gòu)件表面出現(xiàn)較小裂縫時，需要利用具有較強耐水性的施工材料進行填充修復(fù)。裂縫較大時，宜采用延展性與伸縮性較好的材料進行修補。大面積裂縫需要鑿除原有混凝土，加大截面面積進行加因。即要針對構(gòu)件表面進行鑿毛處理，利用同一標(biāo)號混凝土進行澆筑填充，確保達(dá)到較好的加因效果。利用鋼板材料進行加固施工時，需要詳細(xì)分析施工材料和施工方法，實現(xiàn)對橋梁裂縫的有效處理。

（四）剝蝕病害處理技術(shù)

在當(dāng)前道路橋梁工程施工過程中，剝蝕病害情況十分常見，針對于這種情況，宜在施工過程中加大對建筑施工材料的檢測，具體修補侵蝕病害時，需要提前開展好檢測工作，并與具體結(jié)構(gòu)特點相結(jié)合，精準(zhǔn)判斷易出現(xiàn)剝蝕病害的區(qū)域，并針對該區(qū)域進行修補。宜先對其表面進行清理，利用環(huán)氧砂漿針對病害區(qū)域進行封閉處理，有效的防范剝蝕病害現(xiàn)象的發(fā)生。

（五）結(jié)構(gòu)加固處理

道路橋梁工程結(jié)構(gòu)加固施工過程中，施工人員宜采用相應(yīng)的設(shè)備全面涂抹鋼筋結(jié)構(gòu)。在具體加固施工過程中，施工人員要利用相應(yīng)設(shè)備來對道路管道、檢查井周邊、灰土層及水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層等進行反復(fù)碾壓，避免出現(xiàn)水滲入的情況，有效的提高道路橋梁工程施工質(zhì)量。另外，還要在橋梁橋面安裝伸縮裝置，針對具體的規(guī)范和設(shè)計要求進行變形縫施工，在橋梁人行道部位增設(shè)防水卷材，這樣雨水和雪水不會滲入到橋梁下部，可以有效的保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。

四、結(jié)束語

我國道路橋梁工程的建設(shè)在一定程度上為人們的出行奠定了基礎(chǔ)，使人們出行的方式逐漸地呈現(xiàn)多元化，并且道路橋梁工程的建設(shè)在一定程度上帶動了國家經(jīng)濟的增長，促進了國家的發(fā)展。但是我國道路橋梁工程在使用的過程中因路橋面出現(xiàn)裂縫、地基不均勻?qū)е碌缆窐蛄撼霈F(xiàn)沉降、鋼筋銹蝕產(chǎn)生斷裂問題、施工材料質(zhì)量差導(dǎo)致橋頭破損出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性與功能性的問題，施工人員可以通過裂縫修補、裂縫填充、錨噴施工等施工技術(shù)對道路橋梁工程進行修復(fù)，逐漸地提高道路橋梁工程的安全性。

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