摘 要：本文主要解決機(jī)科解包機(jī)進(jìn)口煙箱無(wú)法脫箱的問(wèn)題，通過(guò)分析影響解包機(jī)煙箱無(wú)法脫離的因素，決定通過(guò)修改控制程序，并通過(guò)調(diào)節(jié)脫箱機(jī)的夾釘和調(diào)整煙箱進(jìn)入脫箱機(jī)的位置，達(dá)到解決機(jī)科解包機(jī)進(jìn)口煙箱無(wú)法脫箱的問(wèn)題的目的。

關(guān)鍵詞：機(jī)科解包機(jī);進(jìn)口煙箱;無(wú)法脫箱

前言

制絲車間煙葉葉片處理是制絲車間的第一道工序，而解包機(jī)是第一道工序的第一個(gè)作業(yè)[1]。解包機(jī)設(shè)備作業(yè)的穩(wěn)定性對(duì)葉片生產(chǎn)的連續(xù)性起著至關(guān)重要的作用，一旦解包機(jī)設(shè)備無(wú)法工作或者運(yùn)行速度跟不上后續(xù)設(shè)備的生產(chǎn)速度將會(huì)導(dǎo)致斷流的工藝事故發(fā)生甚至是全線停機(jī)等待的問(wèn)題[2]。因此保證解包機(jī)設(shè)備的工作的穩(wěn)定性顯得尤其重要。

1 現(xiàn)狀分析

2019年葉片B解包機(jī)進(jìn)行更換后出現(xiàn)了解包機(jī)不能有效的脫開進(jìn)口煙箱的現(xiàn)象。統(tǒng)計(jì)了2019年9月進(jìn)口煙箱脫箱成功率為10%，國(guó)產(chǎn)煙箱脫箱成功率為70%。對(duì)于此問(wèn)題操作工只能人工進(jìn)行內(nèi)箱的脫離。造成了生產(chǎn)的不連續(xù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題造成了每批次需要多花費(fèi)約8分鐘的生產(chǎn)時(shí)間，每天需要多花費(fèi)60分鐘的生產(chǎn)時(shí)間。在9月份因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題造成了8次的松散回潮斷流的工藝質(zhì)量問(wèn)題。該問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響了葉片B的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。詢問(wèn)了制造廠家他們沒(méi)有有效的解決方案。解決這個(gè)問(wèn)題迫在眉睫。

2 問(wèn)題及原因分析

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查總結(jié)出以下三點(diǎn)原因：

2.1解包機(jī)的脫箱系統(tǒng)的頂針長(zhǎng)度過(guò)短，剛度和硬度不夠

進(jìn)口煙箱相對(duì)國(guó)產(chǎn)煙箱的紙皮更厚，內(nèi)部多了層套箱，脫箱機(jī)的頂針長(zhǎng)度過(guò)短和剛度，硬度不夠?qū)е?，頂針不能完全插入?nèi)箱，一旦發(fā)生這種情況的時(shí)候脫箱機(jī)進(jìn)行脫箱操作就會(huì)產(chǎn)生煙箱不能脫離的現(xiàn)象。

2.2煙箱進(jìn)入脫箱機(jī)的位置沒(méi)能居中進(jìn)入

由于煙箱由旋轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)送入解包機(jī)里面，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中煙箱會(huì)產(chǎn)生左右偏離的問(wèn)題，在加之前序輥道在輸送煙箱的時(shí)候不能平穩(wěn)輸送加劇了煙箱左右偏離的問(wèn)題。當(dāng)煙箱不能居中進(jìn)入脫箱機(jī)的時(shí)候，脫箱機(jī)進(jìn)行夾抱操作就會(huì)產(chǎn)生兩邊受力不均勻的現(xiàn)象，內(nèi)箱卡主煙葉，進(jìn)而產(chǎn)生煙箱不能脫離的問(wèn)題。

2.3 脫箱機(jī)釋放的煙箱的距離過(guò)大

煙箱本身有張力，當(dāng)脫箱機(jī)夾抱后釋放煙箱的張力會(huì)推動(dòng)夾臂向外運(yùn)行一段距離，當(dāng)張力過(guò)大的時(shí)候運(yùn)行距離就會(huì)過(guò)大，就會(huì)產(chǎn)生夾釘脫離內(nèi)箱的現(xiàn)場(chǎng)，從而導(dǎo)致煙箱不能脫離的問(wèn)題發(fā)生。

3 改進(jìn)措施

3.1重新設(shè)計(jì)頂針，優(yōu)化頂針的安裝方式

3.1.1重新設(shè)計(jì)頂針的長(zhǎng)度。通過(guò)統(tǒng)計(jì)沒(méi)有脫開的紙箱的釘孔，釘子的長(zhǎng)度加長(zhǎng)5mm。并且通過(guò)墊高氣缸和釘子的距離，加長(zhǎng)釘子回收的長(zhǎng)度，防止回收長(zhǎng)度不夠。

3.1.2釘子進(jìn)行淬火。通過(guò)對(duì)釘子的頭部進(jìn)行淬火，加強(qiáng)釘子的硬度和剛性。

3.1.3加大氣缸的壓力。通過(guò)調(diào)節(jié)空氣壓力的調(diào)節(jié)閥到最大值0.65Mpa，提高氣缸的壓力，從而提高釘子打出去的力度。

3.2優(yōu)化煙箱進(jìn)入脫箱機(jī)的位置

3.2.1通過(guò)調(diào)節(jié)高架庫(kù)的出料輥道的光電管，控制煙包的停止位置，讓煙包居中停在輥道上。

3.2.2在高架庫(kù)的出料輥道兩側(cè)加入倒流板，使得煙包在行進(jìn)的過(guò)程當(dāng)中不會(huì)出現(xiàn)左右偏離的現(xiàn)象，保證居中進(jìn)入脫箱機(jī)。

3.3 脫箱機(jī)的夾緊程序優(yōu)化改進(jìn)

3.3.1新加入一段伺服電機(jī)夾緊停止的控制程序。編寫一段控制程序解決在夾緊到位的時(shí)候由于電機(jī)的突然停止導(dǎo)致煙包釋放出往外的推力，將釘子推出。

3.3.2重新編寫夾緊的次數(shù)。脫箱機(jī)原本是只做一次夾緊煙包的動(dòng)作。小組重新修改編寫程序，實(shí)現(xiàn)脫箱機(jī)可以多次夾緊煙箱，解決釘子被煙包的彈力彈出的時(shí)候可以再次夾緊的問(wèn)題。

4 總結(jié)

本文針對(duì)機(jī)科解包機(jī)無(wú)法脫離進(jìn)口煙箱的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)電氣控制和機(jī)械控制進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)解決了該問(wèn)題。現(xiàn)在進(jìn)口煙箱脫箱率從10%提高100%，國(guó)產(chǎn)煙箱從70%提高到100%。葉片B解包機(jī)平均脫箱成功率從70%提高100%。因?yàn)槊撓洳怀晒?dǎo)致松散回潮斷流次數(shù)從9月份的8次減少到0次。

參考文獻(xiàn)

[1]黃紹先.優(yōu)化解包機(jī)解包的控制方式[J].硅谷，2015，（20）.

[2]林俊棟.解包機(jī)在葉片段的重要性分析[J].中國(guó)科技縱橫，2016，（1）.

作者簡(jiǎn)介：

邵文池（1990-），男，福建廈門，助理工程師，學(xué)士，研究方向：自動(dòng)控制系統(tǒng)、過(guò)程控制系統(tǒng)。