趙葦

摘要： 道路橋梁工程施工有一定的復(fù)雜性，涉及到多種技術(shù)、材料的應(yīng)用。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)的加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度提高，道路橋梁工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，因此對于運(yùn)行中的病害排除以及養(yǎng)護(hù)對策都要提高重視。在道路橋梁運(yùn)行中的病害產(chǎn)生受到多種因素的影響，因此需要對各種病害進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;病害;施工處理技術(shù)

【中圖分類號】U418【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）12-0129-01

引言：經(jīng)過多年的發(fā)展和摸索，我國道路橋梁施工取得了一定的成果，促進(jìn)了交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善。但在各種因素的影響下，道路橋梁工程出現(xiàn)了多種問題，不僅增加了后期維護(hù)成本，也縮短了道路橋梁的使用壽命。道路橋梁工程一旦出現(xiàn)問題，會威脅到行車安全，增加安全風(fēng)險

1道路橋梁工程常見病害處理原則

道路橋梁工程常見病害處理原則主要是指優(yōu)化原則。眾所周知，施工方案給工程施工提供了指導(dǎo)和依據(jù)，施工方案的科學(xué)性，對建設(shè)質(zhì)量起著決定性作用。因此，通過對道路橋梁設(shè)計方案的優(yōu)化，能夠有效避免多種病害的出現(xiàn)。設(shè)計人員必須樹立起創(chuàng)新意識，對設(shè)計方案進(jìn)行不斷的改良和優(yōu)化。在資金允許的條件下，盡量采用先進(jìn)的施工工藝、購置優(yōu)質(zhì)的原材料和施工設(shè)備。同時，當(dāng)檢測到道路橋梁存在病害問題時，要事先對道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的勘察，針對道路橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，應(yīng)用先進(jìn)前沿的施工處理技術(shù)，在不影響道路橋梁承重功能的前提下，來科學(xué)高效地處理病害。

2道路橋梁工程的常見病害

裂縫是道路橋梁工程中發(fā)生頻率最大的問題，裂縫數(shù)量多、范圍廣，治理起來有一定難度。道路橋梁裂縫的成因較多，因此分類也有多種。道路橋梁工程的主體結(jié)構(gòu)，是由混凝土組成的。由于鋪裝層對剛度和承重能力的要求較高，因此一般用的是半剛性鋼筋混凝土。雖然這種材料的剛度有保障，但缺點(diǎn)也是明顯的，即容易受到外界溫度變化的干擾。此外，基于預(yù)應(yīng)力空心板優(yōu)良的承重性能，受到了行業(yè)人員的青睞，已經(jīng)成為目前道路橋梁工程中的核心承重構(gòu)件。一旦預(yù)應(yīng)力空心板出現(xiàn)裂縫，將會造成道路橋梁大范圍的損壞。該材料出現(xiàn)的裂縫的原因，離不開自身的質(zhì)量問題，但也與施工不當(dāng)緊密相關(guān)。由溫度變化引起的半剛性混凝土裂縫，又可細(xì)分為三種。首先是溫度裂縫，由于混凝土性質(zhì)不穩(wěn)定，熱脹冷縮的性質(zhì)明顯，如果外界溫度驟然改變，混凝土內(nèi)外溫差過大，就會出現(xiàn)混凝土體積增大的情況，嚴(yán)重時就會對鋼體結(jié)構(gòu)造成破壞，出現(xiàn)局部裂縫。而徐變裂縫則指的是道路橋梁經(jīng)過長年累月的碾壓，不可避免出現(xiàn)變形的情況，這種變形是不可逆轉(zhuǎn)的，也難以防控。收縮裂縫與溫度裂縫類似，都是混凝土在溫度影響下形態(tài)發(fā)生改變的現(xiàn)象?？梢姡炷翝仓h(huán)節(jié)需要嚴(yán)格把控，尤其是要將施工溫度維持在恰當(dāng)范圍，來保障施工的順利進(jìn)行。

3道路橋梁工程施工中處理技術(shù)

3.1增添裂痕修補(bǔ)技術(shù)

道路橋梁工程施工中處理技術(shù)之一是增添裂痕修補(bǔ)技術(shù)。在道路橋梁施工過程之中，會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫。結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)的原因就是因?yàn)榛炷帘壤ヅ涑霈F(xiàn)了問題，再加上雨水的介入就加快了混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕程度。所以相關(guān)工作人員就要對混凝土裂縫進(jìn)行及時的修補(bǔ)。在以往的過程之中，接縫問題則會使用到切割機(jī)。首先要清理塌陷部分，再除去廢料之后將瀝青等材料施加到地面上。但是，由于技術(shù)的演進(jìn)，為了防止裂痕的進(jìn)一步擴(kuò)大，相關(guān)的施工人員可以采用表面修補(bǔ)以及深度的填充修補(bǔ)道路橋梁施工中出現(xiàn)的裂縫。表面的修補(bǔ)就是一種簡單的裂痕處理。目前在道路橋梁施工過程中應(yīng)用的概率還是比較高。處理方式一般都是水泥將將材料直接涂抹在裂痕表面，然后通過在表面涂上一層防護(hù)性較好的材料，防止日后再出現(xiàn)裂痕等現(xiàn)象。填充性技術(shù)則是在裂痕比較寬的時候才可以應(yīng)用。運(yùn)用這一技術(shù)的時候首先必須要將橋梁裂痕處創(chuàng)造出一個比較深的區(qū)域，再將水泥的化學(xué)材料填充到區(qū)域之中。從而達(dá)到控制裂痕，加強(qiáng)道路橋梁穩(wěn)定性的作用。

3.2增強(qiáng)腐蝕處理技術(shù)

道路橋梁工程施工中處理技術(shù)之二是增強(qiáng)腐蝕處理技術(shù)。道路橋梁施工過程中，鋼筋混凝土腐蝕技術(shù)的增強(qiáng)，也是解決橋梁工程的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。由于整個施工過程中技術(shù)的處理，鋼筋混凝土明顯呈現(xiàn)出控制力不足，腐蝕程度加劇的情況。為了改善這種情況的出現(xiàn)，有必要對相關(guān)鋼筋混凝土工作進(jìn)行治療，并且制定出合理的防腐蝕工作計劃。比如說：道路橋梁工程中出現(xiàn)了暴露的鋼筋，就需要及時地對其進(jìn)行刷漆，以確保道路的鋼筋影響整個工程質(zhì)量。

3.3混凝土表面蜂窩的處理技術(shù)

道路橋梁工程施工中處理技術(shù)之三是混凝土表面蜂窩的處理技術(shù)?；炷帘砻娣涓C是混凝土表面類似蜂窩狀的孔洞，這樣的孔洞會影響混凝土的美觀性，對混凝土的抗壓性也會造成很大的影響，而且會加快混凝土的老化過程。避免混凝土出現(xiàn)蜂窩結(jié)構(gòu)的前提是要保證混凝土材料配比的科學(xué)性，對混凝土的攪拌，以及振搗流程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，采用分層下料的方式，避免混凝土表面蜂窩的產(chǎn)生。如果出現(xiàn)了大面積的混凝土表面蜂窩的現(xiàn)象，需要對蜂窩部分進(jìn)行修補(bǔ)，保證混凝土的抗壓強(qiáng)度。

結(jié)語：總而言之，市政道路橋梁工程的實(shí)際施工過程中要想保障工程施工質(zhì)量，這就需要施工人員以及管理人員能夠?qū)こ痰馁|(zhì)量有全面的認(rèn)識，這樣才能真正有助于將各項(xiàng)施工操作的質(zhì)量得以控制。當(dāng)前的市政道路橋梁工程施工過程中質(zhì)量的控制，要充分注重方法的創(chuàng)新應(yīng)用，從不同的角度出發(fā)來采用施工措施，保障各環(huán)節(jié)的施工都能符合工程標(biāo)準(zhǔn)要求。

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