張隨 劉夏明

摘?要： 現(xiàn)如今，我國(guó)是經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的新時(shí)期，由于我國(guó)是世界上殘障人士最多的國(guó)家，在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮這部分的實(shí)際需求，以保障其日常出行的便利性和安全性。鑒于此，在開展市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，往往需涉及無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念。因此，論文分析了市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的概念和國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，探討了市政道路無(wú)障礙設(shè)施的服務(wù)對(duì)象、服務(wù)要求和設(shè)計(jì)原則，研究了無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念在市政道路設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用及改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞： 市政;道路設(shè)計(jì);無(wú)障礙理念;應(yīng)用措施

【中圖分類號(hào)】TU997?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）24-0050-01

引言：在自治道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，應(yīng)針對(duì)不同人群進(jìn)行目標(biāo)設(shè)計(jì)，以提高無(wú)障礙設(shè)計(jì)的實(shí)用性和適用性，以滿足不同殘疾人的實(shí)際需求。無(wú)障礙城市道路的設(shè)計(jì)必須遵循適用的原則。只要遵循這些原則，就可以有效地提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，全面改善城市道路工程的質(zhì)量，提高居民服務(wù)水平。首先，由于無(wú)障礙設(shè)計(jì)主要針對(duì)無(wú)法正常操作的人，因此安全要求必須反映在城市道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，因此必須首先確保無(wú)障礙設(shè)計(jì)的安全性。其次，必須在無(wú)障礙設(shè)計(jì)中確保可訪問性。無(wú)障礙市政道路設(shè)計(jì)服務(wù)團(tuán)隊(duì)是行動(dòng)不便的團(tuán)隊(duì)，無(wú)障礙設(shè)計(jì)使您可以方便快捷地到達(dá)目的地。與傳統(tǒng)的市政道路項(xiàng)目相比，該設(shè)計(jì)的目的是為行動(dòng)不便的人們提供無(wú)障礙服務(wù)。第三，無(wú)障礙設(shè)計(jì)必須反映人性，無(wú)障礙設(shè)計(jì)必須充分反映人的考慮?？稍L問的設(shè)計(jì)目標(biāo)是那些行動(dòng)不便的目標(biāo)。在無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，只有在滿足要求并且滿足要求的情況下，才可以執(zhí)行此操作。它有效地改善了您的生活質(zhì)量和旅行需求。人類興起的無(wú)障礙設(shè)計(jì)不僅可以滿足有設(shè)計(jì)缺陷的人們的實(shí)際需求，而且可以滿足特定人群的需求，并且不會(huì)違反公眾的希望，也不會(huì)打擾公眾。因此，無(wú)障礙設(shè)計(jì)的人性化是每個(gè)人的人性化，而不是特殊的人性化群體。

1?市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)主要理念

通常來講可將分為：（1）身體正常人群可正常生活完成日?；顒?dòng)，不需要他人照顧;（2）生活無(wú)法自理需獲得他人的協(xié)助完成日常生活活動(dòng)，比如：殘疾人、老年、孕婦等人群。需要注意的是，還存在一些正常人群因攜帶重物/相關(guān)因素影響需獲取他人幫助，即為無(wú)障礙人群。部分人認(rèn)為，無(wú)障礙和殘疾人群相同，但聯(lián)系實(shí)際情況來看兩者的差異較大，障礙為存在行動(dòng)能力為受到相關(guān)因素影響不能行動(dòng)者，比如：超市購(gòu)物時(shí)采購(gòu)物品重量超出自身承受能力，這時(shí)則需要他人幫助的人群。而殘疾人指的是先天/后天意外所致終身行動(dòng)不變者，日常生活活動(dòng)均通過他人協(xié)助完成，該類人群多存在視覺障礙/語(yǔ)言障礙/肢體障礙等表現(xiàn)。

2?人性化設(shè)計(jì)策略

2.1?臺(tái)階設(shè)計(jì)

在城市中，臺(tái)階是最為常見也是對(duì)障礙人群出行形成的阻礙也是最大，所以，在市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，放在首位的就是對(duì)臺(tái)階的優(yōu)化。在對(duì)臺(tái)階的優(yōu)化過程中，應(yīng)該針對(duì)不同臺(tái)階的不同特點(diǎn)就行采用不同的優(yōu)化方式。比如一些高度較小，級(jí)數(shù)少的臺(tái)階，可以直接采用比較緩的斜坡代替。而對(duì)于一些高度比較高，臺(tái)階級(jí)數(shù)比較多的臺(tái)階，在將其改為斜坡時(shí)就要盡量拉長(zhǎng)坡長(zhǎng)，使坡度變緩，同時(shí)還要在斜坡的兩旁設(shè)計(jì)高度合適的扶手，以保證障礙人群上下坡的安全。

2.2?過街天橋設(shè)計(jì)

伴隨著城市人口數(shù)量持續(xù)增多，過街天橋在城市交通中的應(yīng)用也日益普遍。過街天橋能夠使得行人和車輛分離開來，不僅僅能夠提高交通效率，還能夠確保行人安全通行。過街天橋在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循以下幾項(xiàng)原則：（1）在過街天橋側(cè)面應(yīng)當(dāng)布設(shè)輪椅專用坡道，且坡道寬度應(yīng)不小于2m、坡度應(yīng)不大于8%。過街天橋各部分結(jié)構(gòu)的具體尺寸要求見表2。與此同時(shí)，還要對(duì)輪椅專用車道進(jìn)行防滑處理，減小降雨或積雪的影響。此外，輪椅專用車道的兩側(cè)必須設(shè)置護(hù)欄和扶手，用來保障行人安全。如果輪椅專用車道的坡道高度大，護(hù)欄和扶手要設(shè)置在中間平臺(tái)位置。（2）針對(duì)過街天橋某些關(guān)鍵設(shè)施的臺(tái)階表面，應(yīng)當(dāng)設(shè)置防滑條等措施。（3）在過街天橋上應(yīng)當(dāng)設(shè)置盲文銘牌，從而為視力障礙人群的通行提供一定的保障。

2.3?盲道設(shè)計(jì)

近年來，我國(guó)城市社區(qū)管理水平不斷提高，按照國(guó)家發(fā)展需求，應(yīng)對(duì)人口老齡化發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)，在城市道路設(shè)計(jì)中全面滲透無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念，應(yīng)用無(wú)障礙設(shè)計(jì)技術(shù)至關(guān)重要。盲道設(shè)計(jì)是市政道路設(shè)計(jì)中無(wú)障礙設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，以下對(duì)其進(jìn)行具體說明：在市政道路工程中，人性化的盲道能夠滿足視力殘疾人群的出行需求，降低視力殘疾人群的肢體障礙發(fā)生比例。首先，在盲道設(shè)計(jì)過程中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該根據(jù)視力殘疾人群的身體特征，選用顏色較為鮮艷的盲道磚進(jìn)行盲道鋪設(shè)，這種鋪設(shè)方式不僅有效利用了視力殘疾人群對(duì)高強(qiáng)度色彩的識(shí)別特征，還可在一定程度上避免盲道被過多占據(jù);其次，在盲道設(shè)計(jì)中應(yīng)重點(diǎn)考慮視力殘疾人群受到視力影響產(chǎn)生的對(duì)出行道路的更高平整度需求，合理加強(qiáng)力學(xué)分析和力學(xué)計(jì)算，以便人性化設(shè)計(jì)具有更高舒適感和體感識(shí)別度的盲道結(jié)構(gòu);最后，在盲道設(shè)計(jì)中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員還應(yīng)充分排除盲道范圍內(nèi)的相關(guān)標(biāo)志設(shè)施，如電力設(shè)施、排水裝置等，全面保障視力殘疾人員的通行安全。另外，根據(jù)市政道路中盲道的通行性和警示性作用，可將盲道劃分為提示性盲道和行進(jìn)性盲道，以人體感應(yīng)的方式向視力殘缺人員提供通行信息。

結(jié)語(yǔ)：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，各界社會(huì)認(rèn)識(shí)能予以障礙人群更多的關(guān)注。為確保障礙人群正常通行、通行安全，在市政道路建設(shè)中進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)極其必要，以便給予其更多的關(guān)懷、幫助，真正意義上實(shí)現(xiàn)市政道路無(wú)障礙通行的效果。

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