彭鵬

摘?要： 水穩(wěn)基層穩(wěn)定性強(qiáng)，強(qiáng)度高，工藝流程相對(duì)簡單，水穩(wěn)性好，綜合性能優(yōu)，在公路施工中得到廣泛應(yīng)用。然而，水穩(wěn)基層的熱脹性能較差，易受外界溫度和濕度變化影響，在基層表面容易產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)早期破壞。施工單位要在施工時(shí)采取相應(yīng)的措施，加強(qiáng)施工管理，減少裂縫的出現(xiàn)，從而保障公路的安全性和公路的使用壽命。

關(guān)鍵詞： 公路施工;水穩(wěn)基層;裂縫;防治

【中圖分類號(hào)】G522?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）24-0077-01

1?水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫形成機(jī)理及原因

1.1?裂縫形成機(jī)理

道路投入使用之后，基層若出現(xiàn)開裂問題，將會(huì)逐步向路面反射，從而降低路面防水性能，待雨水等滲入之后，則會(huì)進(jìn)一步影響路面穩(wěn)定性、耐久性等。在基層裂縫產(chǎn)生原因分析中，往往需要了解2種裂縫形式的產(chǎn)生原因，即反射裂縫、非荷載裂縫。

（1）反射裂縫。反射裂縫是指因?yàn)橄聦恿芽p從而引發(fā)由底基層向面層發(fā)展的裂縫，產(chǎn)生原因在于半剛性基層干縮和溫縮所引起，若半剛性基層瀝青路面的面層厚度較薄，則會(huì)因半剛性基層的干縮、溫縮裂縫，從而導(dǎo)致路面反射裂縫產(chǎn)生，特別是具有較大溫縮性和干縮性的水泥穩(wěn)定碎石基層存在更為顯著的溫縮裂縫問題。

（2）非荷載裂縫。非荷載型裂縫是指不因?yàn)樾熊嚭奢d產(chǎn)生的裂縫，如溫縮、干縮、沉降裂縫等。常見形式包括：橫向裂縫、塊狀裂縫、縱向裂縫等。此類裂縫在天氣寒冷地區(qū)、半干旱地區(qū)、干旱地區(qū)、路基沉降路段等極為常見，甚至?xí)蛘麄€(gè)路面結(jié)構(gòu)貫穿，形成貫穿裂縫。

1.2?水穩(wěn)基層裂縫的成因

（1）水穩(wěn)基層材料質(zhì)量不合格。部分施工單位在水穩(wěn)基層施工時(shí)，將工作重心放在如何加快施工進(jìn)度，提高工程效益等方面，在材料質(zhì)量控制方面存在不足。例如，一些材料采購人員質(zhì)量控制意識(shí)淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)，未從可靠的供應(yīng)商處采購水泥、石料。未嚴(yán)格按要求開展試驗(yàn)檢測，導(dǎo)致不合格的材料被用于現(xiàn)場施工。這樣不僅影響水穩(wěn)基層施工質(zhì)量，而且容易導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。

（2）施工質(zhì)量控制不到位。

在施工過程中，填料含水量控制不到位，含水量過大或過小均會(huì)影響施工效果。此外，在填料填筑時(shí)，未嚴(yán)格落實(shí)分層填筑的方式，影響碾壓施工順利進(jìn)行。部分施工人員技術(shù)水平偏低，對(duì)初壓、復(fù)壓和終壓的質(zhì)量控制不到位，也是導(dǎo)致水穩(wěn)基層裂縫產(chǎn)生的重要原因。

（3）水穩(wěn)基層施工養(yǎng)護(hù)被忽視。

水穩(wěn)基層施工中，養(yǎng)護(hù)是非常重要的環(huán)節(jié)。但部分施工人員養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，甚至忽視養(yǎng)護(hù)工作，未嚴(yán)格按要求開展養(yǎng)護(hù)施工。進(jìn)而導(dǎo)致水穩(wěn)基層干縮并出現(xiàn)裂縫。

2?公路施工中水穩(wěn)基層裂縫防治技術(shù)

2.1?嚴(yán)格把控原材料的大小和水泥含量。

減少裂縫要對(duì)水穩(wěn)基層的原材料加強(qiáng)控制，原材料是水穩(wěn)基層的基礎(chǔ)，施工單位要嚴(yán)格把關(guān)。水穩(wěn)基層的主要材料是碎石，但碎石的大小也分為不同等級(jí)，為了保障原材料的質(zhì)量，可以采用破碎設(shè)備制備碎石，然后按照不同標(biāo)準(zhǔn)分層。相關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，直徑小于0.075mm的碎石料容易在外界溫度較大的情況下出現(xiàn)裂縫，因此要從源頭減少由于溫差導(dǎo)致的裂縫。水泥含量與溫度裂縫的產(chǎn)生也有一定關(guān)系，要對(duì)水泥劑量進(jìn)行嚴(yán)格控制，通過研究表明，水泥劑量超過5%，裂縫的數(shù)量就會(huì)明顯增加，一定要將水泥含量控制在5%以下。

2.2?嚴(yán)格配比。

在碎石配比期間，應(yīng)該嚴(yán)格的對(duì)配置比例進(jìn)行把控，碎石配比對(duì)裂縫產(chǎn)生的影響非常大。因而，在這一環(huán)節(jié)，相關(guān)人員一定要強(qiáng)化關(guān)注，能夠從多個(gè)層面進(jìn)行考量，有效的進(jìn)行優(yōu)化，確保可以從整體的角度上提升施工質(zhì)量，更好的規(guī)避裂縫問題，在拌和期間，應(yīng)該先取樣，有效的對(duì)油石用量進(jìn)行監(jiān)測，以便可以對(duì)混合料中相應(yīng)的原料比例進(jìn)行調(diào)整，從而為后續(xù)工作的開展有序性奠定基礎(chǔ)。

2.3?嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場攤鋪施工。

攤鋪前清掃底基層表面后碾壓一遍再灑水，攤鋪時(shí)保持底基層頂面濕潤。現(xiàn)場采用兩臺(tái)多功能攤鋪機(jī)梯隊(duì)式作業(yè)，每臺(tái)攤鋪機(jī)均裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和振搗預(yù)壓實(shí)裝置，1#攤鋪機(jī)靠邊一側(cè)采用掛好導(dǎo)向控制線控制高程，另一側(cè)利用千斤頂與鋁合金型材做成的導(dǎo)梁控制攤鋪高程。2#攤鋪機(jī)靠中線一側(cè)用工程線作為基準(zhǔn)線，另一側(cè)采用感應(yīng)器搭在前方已鋪筑未碾壓的基層表面上行走，使兩邊高程均得到控制。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后間距控制在10m以內(nèi)，勻速前進(jìn)，行進(jìn)過程中不得隨意變速、停機(jī)，確保攤鋪面的連續(xù)性和均勻性;兩臺(tái)攤鋪機(jī)中間縱向搭接30～40cm，縱縫搭接的地方，安排專人對(duì)中間搭接位置鏟除多余離析混合料，確保攤鋪交界面不形成明顯施工縫，保證攤鋪接縫的平整，對(duì)攤鋪后產(chǎn)生的局部離析，采用人工篩出細(xì)料撒布在攤鋪面并及時(shí)碾壓，保證完成面的外觀質(zhì)量。

攤鋪過程中螺旋布料器要?jiǎng)蛩龠\(yùn)轉(zhuǎn)，不可過快過慢，螺旋布料器端頭距攤鋪機(jī)邊擋料板距離不大于50cm，在攤鋪機(jī)螺旋布料器擋板下以及攤鋪機(jī)料斗前面增加橡膠板封擋防止混合料滾落離析。

2.4?嚴(yán)格控制碾壓施工。

在對(duì)水穩(wěn)基層進(jìn)行碾壓施工的階段，大部分工程采取振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工。一般會(huì)利用三輪、雙鋼輪壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)結(jié)合進(jìn)行碾壓施工。碾壓的長度要控制在30m左右，因此在碾壓施工的過程中應(yīng)先進(jìn)行基礎(chǔ)的碾壓，然后在進(jìn)行重力穩(wěn)壓，壓實(shí)度要保證在90%以上。這些操作完成后，通過振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行輕度碾壓，然后由膠輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，最后再進(jìn)行重力振壓，這一系列操作需嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，厚度要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。碾壓的過程需要施工技術(shù)人員及時(shí)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部層面的厚度不符合碾壓要求時(shí)，要及時(shí)采取相關(guān)措施來進(jìn)行補(bǔ)救。

2.5?有效實(shí)施養(yǎng)生工作。

水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后，立即進(jìn)行壓實(shí)度、平整度檢測，檢測合格后，采用覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生，土工布接頭搭接不少于30cm，并采用沙袋壓實(shí)，現(xiàn)場對(duì)全寬兩側(cè)邊部均做到覆蓋全面。在養(yǎng)生期間，每天根據(jù)天氣及風(fēng)力情況控制灑水次數(shù)，保持土工布始終處于濕潤狀態(tài)，對(duì)大風(fēng)刮開的土工布及時(shí)重新覆蓋并壓實(shí)，灑水車采用噴霧式灑水進(jìn)行養(yǎng)生，避免對(duì)基層表面形成沖擊。

2.6?做好切縫處理。

采用縮縫切割法進(jìn)行水穩(wěn)基層表面處理，從而避免產(chǎn)生干縮、溫縮裂縫等病害。一般可采用切縫法進(jìn)行處理。如采用切割機(jī)間隔5m順著道路縱向進(jìn)行一道縮縫切割，3mm為縫寬，5～8mm為縫深。并將乳化瀝青灌注到縫內(nèi)，從而將基層可能產(chǎn)生的收縮應(yīng)力及時(shí)消除，并提前釋放基層的收縮應(yīng)力。

3?結(jié)語

綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石基層作為公路起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層，其質(zhì)量好壞對(duì)后期路面的穩(wěn)定性及耐久性有重要影響，在工程實(shí)踐中要合理運(yùn)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝，有效控制拌和料離析等問題，有效保證水穩(wěn)基層施工質(zhì)量，減少裂縫產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)

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