韓楓

摘?要： 沉降段路基面施工技術(shù)屬于重要的施工技術(shù)，其是保證市政道橋工程建設(shè)質(zhì)量及后期運(yùn)營(yíng)效果的基礎(chǔ)，因此相關(guān)的管理部門(mén)、管理人員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注沉降段路基面施工技術(shù)。現(xiàn)階段，隨著市政道橋工程建設(shè)數(shù)量的增多，人們對(duì)其建設(shè)質(zhì)量也更加關(guān)注，若市政道橋工程投入使用后出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)直接影響正常使用，還可能導(dǎo)致交通事故。由此可見(jiàn)沉降段路基面施工技術(shù)在市政道橋工程中的重要性，其不僅與城市發(fā)展息息相關(guān)，更關(guān)乎合國(guó)力建設(shè)。

關(guān)鍵詞： 市政道橋工程;沉降段路基面;施工技術(shù);簡(jiǎn)述

【中圖分類號(hào)】U416?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）24-0078-01

1?導(dǎo)致路基面沉降的原因

1.1?設(shè)計(jì)合理性較差

主要表現(xiàn)在橋頭引道沉降段位置，為了更好地解決橋頭引道路基問(wèn)題，通常會(huì)采用粗顆粒填筑或鋼筋混凝土過(guò)渡板等方式。利用這些方式可以控制道橋間的剛度及沉降變化情況，確保橋頭段路基的強(qiáng)度，保證路面的平整度，避免橋頭跳車現(xiàn)象。

1.2?壓實(shí)度相對(duì)較差

在進(jìn)行市政道橋施工時(shí)，應(yīng)將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為引導(dǎo)，以此來(lái)對(duì)臺(tái)背填土進(jìn)行處理。臺(tái)背填土壓實(shí)度會(huì)因管理問(wèn)題受到一些影響，比如施工材料、操作順序等，當(dāng)操作順序不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致臺(tái)背填土壓實(shí)度無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求，最終導(dǎo)致道橋沉降段產(chǎn)生不均勻沉降問(wèn)題。此外，若道橋路基面超荷載現(xiàn)象持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)也會(huì)導(dǎo)致沉降問(wèn)題，在受到自然因素的影響后會(huì)導(dǎo)致土基出現(xiàn)塑性變形，道橋間會(huì)出現(xiàn)差異沉降情況，無(wú)法保證路面的平整度。

1.3?地基處理未達(dá)標(biāo)

在對(duì)市政道橋橋頭跳車現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)研后可知，若軟土路段導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的主要原因是地基有沉降，那么地基沉降現(xiàn)象主要是由于在進(jìn)行施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)相關(guān)人員所設(shè)置的地質(zhì)鉆孔數(shù)量不足，沉降深度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)深度，所以沒(méi)有在最初就發(fā)現(xiàn)軟土地基的存在，亦或勘探過(guò)程中沒(méi)有探測(cè)出軟基的實(shí)際深度與具體范圍，在處理橋頭路堤軟土地基的過(guò)程中針對(duì)性相對(duì)較差，給整體工程帶來(lái)不利的影響。此外，應(yīng)用軟土地基處理技術(shù)時(shí)，計(jì)算參數(shù)與軟基情況不符，所設(shè)計(jì)出的軟基處理方案無(wú)法在實(shí)際工程中應(yīng)用，也會(huì)導(dǎo)致橋頭軟土路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。再加之雨水的長(zhǎng)期侵蝕，路堤位置會(huì)出現(xiàn)流失現(xiàn)象，無(wú)法保證其強(qiáng)度，最終導(dǎo)致沉降現(xiàn)象。

2?施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1?充分做好施工前的準(zhǔn)備工作

首先，應(yīng)充分地做好施工前的準(zhǔn)備工作，在確定市政道橋工程建設(shè)地點(diǎn)后，深入現(xiàn)場(chǎng)充分了解具體情況，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境、水文地質(zhì)條件及路面走勢(shì)等進(jìn)行分析，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并制定相應(yīng)的解決措施，在提升市政道橋工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低沉降的發(fā)生率。有效控制市政路橋工程路基面沉降問(wèn)題，可以保證人們的出行安全。市政道橋工程施工準(zhǔn)備過(guò)程中，還應(yīng)對(duì)施工流程進(jìn)行完善，只有保證施工流程滿足相關(guān)要求才能確保整體工程順利開(kāi)展，為城市發(fā)展提供動(dòng)力。

2.2?確保地基處理的合理性

首先，在橋背位置軟土地基是比較常見(jiàn)的，因此在進(jìn)行施工時(shí)，施工人員應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行地基施工。施工路段所處位置不同，具體情況有所區(qū)別，因此應(yīng)根據(jù)具體情況制定出相應(yīng)的地基處理措施，在保證地基施工質(zhì)量的同時(shí)提高路面的承載力。其次，重點(diǎn)關(guān)注橋臺(tái)與路堤間的沉降差，將其控制在最小范圍內(nèi)。再次，若軟土層相對(duì)較厚，應(yīng)先做好路基修復(fù)工作，合理選用填充材料，確保材料質(zhì)量滿足要求，填充材料不得被擠壓到土層中。最后，施工人員還應(yīng)嚴(yán)格控制地基側(cè)向流動(dòng)，可以采用基樁進(jìn)行控制，保證地基施工質(zhì)量。

2.3?確保道橋下沉地段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性

施工設(shè)計(jì)方案是保證道橋施工質(zhì)量的重點(diǎn)，因此應(yīng)保證其科學(xué)性與合理性，在進(jìn)行具體設(shè)計(jì)工作時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注下沉地段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。分析沉降段路基面情況后可知，其主要包括基床表層、底層和路基本體。實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)保證這三部分的夯實(shí)度與牢固性。在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將重點(diǎn)放在基層結(jié)構(gòu)加固方面，施工過(guò)程中將施工方案落實(shí)到其中，同時(shí)做好回填工作以此來(lái)改善填土性能，提升路基面的承載力。

2.4?強(qiáng)化臺(tái)背填筑施工

應(yīng)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量及性能，可以選用輕型材料，如泡沫混凝土材料等。臺(tái)背填筑施工中，采用輕型材料可以對(duì)外界載荷進(jìn)行有效的控制，同時(shí)可以避免因外界載荷過(guò)大導(dǎo)致的沉降問(wèn)題。同時(shí)，在選擇材料的過(guò)程中，還應(yīng)對(duì)其可塑性進(jìn)行考察，在進(jìn)行溝壑位置施工時(shí)，多采用可塑性較強(qiáng)的材料，在施工完成后應(yīng)保證地基壓實(shí)度。此外，還應(yīng)嚴(yán)格控制材料的剛度，重點(diǎn)處理好路基與橋頭材料間的剛度。在進(jìn)行填筑時(shí)應(yīng)對(duì)填筑高度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以此來(lái)降低給路基所帶來(lái)的壓力，避免沉降現(xiàn)象。

2.5?確保道橋搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性

市政道橋工程建成使用后會(huì)受到車輛載荷的影響，長(zhǎng)期使用后載荷會(huì)逐漸堆積，最終導(dǎo)致路基面出現(xiàn)沉降或裂痕。所以，市政道橋工程在施工過(guò)程中應(yīng)確保搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，避免出現(xiàn)凹陷或者下滑現(xiàn)象，同時(shí)保證鋼筋結(jié)構(gòu)的合理性。固定縱向基點(diǎn)時(shí)應(yīng)保證其垂直度，利用此確定橫向搭板拉板的位置，從而保證縱向基點(diǎn)的穩(wěn)定性。在進(jìn)行搭板設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)合理選擇支座位置并控制間距，通常間距在85cm以下。若搭板搭設(shè)過(guò)程中間隙過(guò)大，應(yīng)及時(shí)填補(bǔ)，以此來(lái)解決沉降問(wèn)題。

3?提升措施

3.1?強(qiáng)化培訓(xùn)，培養(yǎng)專業(yè)人才

要想保證沉降段路基面的施工質(zhì)量，應(yīng)確保施工人員的專業(yè)性。同時(shí)，市政道橋施工企業(yè)也應(yīng)重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提升自身的綜合素質(zhì)。還應(yīng)組建應(yīng)急小組，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可以在第一時(shí)間處理。制定相應(yīng)的考核制度，以此來(lái)提升施工人員的工作積極性。

3.2?合理應(yīng)用高新科技設(shè)備、技術(shù)

在進(jìn)行道橋施工時(shí)應(yīng)合理使用高科技設(shè)備及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，控制路基面沉降問(wèn)題，提升市政道橋工程建設(shè)水平。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，高新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)更加突出且使用更加靈活，可以更好地適應(yīng)現(xiàn)階段發(fā)展要求。

4?結(jié)束語(yǔ)

政府部門(mén)資金是市政道橋工程的主要建設(shè)經(jīng)費(fèi)來(lái)源，因此，在工程建設(shè)中對(duì)沉降段加強(qiáng)管理，使施工人員對(duì)沉降段路基面施工技術(shù)的合理應(yīng)用得到保證。應(yīng)深入分析市政道橋沉降問(wèn)題的產(chǎn)生原因，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題制定有效措施予以妥善解決，基于市政道橋提高建設(shè)質(zhì)量使沉降降低發(fā)生率。對(duì)市政路橋工程路基面沉降有效控制，確保出行暢通和安全。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，合理設(shè)計(jì)地基處理及沉降段，使臺(tái)背提高填筑施工質(zhì)量，并加強(qiáng)道橋搭板的合理設(shè)計(jì)，以免市政道橋工程產(chǎn)生沉降，確保施工質(zhì)量，進(jìn)而對(duì)于城市發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]?董值偉.道路橋梁沉降段路基路面施工質(zhì)量控制探討[J].山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2018（09）：34-36.