王南

摘?要： 為了更好的保證項(xiàng)目的施工質(zhì)量，往往都會(huì)選擇應(yīng)用樁基加固技術(shù)，從而有效的解決路橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的各類(lèi)樁基構(gòu)建的缺陷問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)橋梁工程的健康發(fā)展。本文便從橋梁工程施工中應(yīng)用樁基加固技術(shù)的價(jià)值、樁基加固技術(shù)和樁基加固技術(shù)的應(yīng)用案例三方面詳細(xì)的討論了如何在路橋項(xiàng)目的施工中更科學(xué)的應(yīng)用樁基加固技術(shù)。

關(guān)鍵詞： 橋梁工程;施工;樁基加固技術(shù)

【中圖分類(lèi)號(hào)】U443?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）24-0084-01

1?應(yīng)用樁基加固技術(shù)的價(jià)值

首先，應(yīng)用加固技術(shù)能夠很好的提升路橋樁基結(jié)構(gòu)的整體承載力，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況和具體特點(diǎn)在橋梁樁基的附近區(qū)域有針對(duì)性的灌注混凝土，增加樁柱的原始直徑，從而提升其承載能力;其次，保證了樁基具備更加優(yōu)異的防摩擦效果。應(yīng)用樁基加固技術(shù)增加了樁柱原始直徑的，而同時(shí)還應(yīng)該對(duì)已經(jīng)灌注完成的混凝土進(jìn)行凝固和壓實(shí)等施工作業(yè)，這樣在樁基周?chē)湍軌蛐纬梢粚臃€(wěn)固結(jié)實(shí)的保護(hù)層，提升了樁基側(cè)面的防摩擦能力。在項(xiàng)目的施工過(guò)程中，施工單位如果沒(méi)有科學(xué)的應(yīng)用樁基加固技術(shù)或者為了降低成本而不采用這一技術(shù)，那么路橋項(xiàng)目施工的整體質(zhì)量就一定會(huì)受到影響，施工中可能會(huì)出現(xiàn)大面積的沉降問(wèn)題，還會(huì)降低路橋樁基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，大大的影響路橋樁基施工的技術(shù)水平。因此，在橋梁工程的施工進(jìn)程應(yīng)科學(xué)合理的應(yīng)用樁基加固技術(shù)，相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格的遵循具體的施工操作流程，在考慮到樁基連續(xù)結(jié)構(gòu)特性的基礎(chǔ)上進(jìn)行加固的作業(yè)，充分的提升樁基結(jié)構(gòu)的整體承載能力。應(yīng)用樁基加固技術(shù)能夠有效的避免出現(xiàn)大面積沉降的問(wèn)題，提升了各個(gè)樁基之間的平衡能力，也能夠較好的保證施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2?樁基加固技術(shù)

2.1?微型樁加固技術(shù)

在項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備階段，建設(shè)單位的相關(guān)人員會(huì)提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地址條件和實(shí)際情況進(jìn)行考察，而在全面掌握了路橋樁基地質(zhì)具體位置以及自身特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，我們就能夠及時(shí)得到相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)，從而對(duì)鉆孔施工的作業(yè)情況進(jìn)行科學(xué)的安排，具體來(lái)說(shuō)，鉆孔技術(shù)主要有兩種常見(jiàn)的形式，即干成孔技術(shù)和循環(huán)泥壁成孔技術(shù)，而這兩種技術(shù)在施工過(guò)程中是存在著一定的區(qū)別的。在干成孔這一技術(shù)的施工過(guò)程中，施工人員一定要將孔中的雜物清除干凈，之后才能夠?qū)摬牟牧现萌氲娇字?而如果采用的是循環(huán)泥壁成孔技術(shù)，那么施工人員應(yīng)先對(duì)施工的具體環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)分析，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有針對(duì)性的處理，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)參數(shù)能夠滿足這一技術(shù)施工的具體要求。如果鉆孔的孔徑過(guò)大，那么就應(yīng)就要結(jié)合鋼筋籠施工技術(shù)一起作業(yè)，如果鉆孔的孔徑較小時(shí)，建議共同應(yīng)用單根鋼筋施工技術(shù)。進(jìn)行壓力灌漿的施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)依據(jù)相應(yīng)要求將碎石投入到樁基孔中，碎石的直徑在13cm左右，之后再將一定量的水泥漿注入進(jìn)去。同時(shí)在這一過(guò)程中還要科學(xué)的應(yīng)用套管技術(shù)，保證施工過(guò)程中的壓力范圍在0.4MPa左右，施工完成后，工作人員才能將套管緩慢拔出，確保漿液在孔中是溢滿的。

2.2?路橋樁基其他加固技術(shù)

在我國(guó)路橋項(xiàng)目的施工過(guò)程中，除了常見(jiàn)的微型樁加固技術(shù)，體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)也是一種應(yīng)用的較為普遍的樁基加固技術(shù)，這一技術(shù)應(yīng)用的核心內(nèi)容就是要全面的掌握橋梁項(xiàng)目的各類(lèi)參數(shù)，以原有的結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)，來(lái)有效的降低加固的施工量。而這一技術(shù)也具有自身的優(yōu)勢(shì)，其現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定性較強(qiáng)，并且施工過(guò)程中能夠隨時(shí)檢查路橋項(xiàng)目的實(shí)際情況，后續(xù)進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)工作也較為方便。

2.3?應(yīng)用樁基加固技術(shù)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

首先，要保證施工圖紙的設(shè)計(jì)質(zhì)量，在正式進(jìn)行施工作業(yè)前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問(wèn)題時(shí)應(yīng)與相關(guān)人員聯(lián)系并督促其改進(jìn)圖紙;其次，應(yīng)重點(diǎn)做好技術(shù)交底工作。向所有施工人員清楚的講解施工過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，保證每一位施工人員都明確的知道這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié);最后，要科學(xué)的管控施工原材料，綜合考慮價(jià)格和質(zhì)量等因素的影響選擇最具性?xún)r(jià)比的原材料，進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)保證原材料的各項(xiàng)參數(shù)都是符合國(guó)家相關(guān)的規(guī)范要求的。

3?應(yīng)用案例

3.1?橋梁工程施工樁基加固技術(shù)的具體應(yīng)用案例

以我國(guó)某大橋工程項(xiàng)目的施工為例，在施工的進(jìn)程主要應(yīng)用了鉆孔灌注樁基礎(chǔ)技術(shù)，用鋼尺測(cè)量的方法準(zhǔn)確的確定樁基應(yīng)設(shè)置的實(shí)際位置，這一路橋項(xiàng)目的橋梁可分為左右分幅的狀態(tài)，路基的寬度約為42m，地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)更為復(fù)雜一些，主要有河槽、盆地和中低山等地質(zhì)結(jié)構(gòu)，氣候條件是混合式氣候類(lèi)型，施工中容易出現(xiàn)侵蝕和沉積等問(wèn)題，夏季施工時(shí)空氣濕度很大，那么施工單位在施工中選擇應(yīng)用樁基加固技術(shù)，從而提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以保證路橋項(xiàng)目施工的整體質(zhì)量。

3.2?路橋樁基加固技術(shù)

（1）施工準(zhǔn)備階段的各項(xiàng)工作。應(yīng)用樁基加固技術(shù)前，具體負(fù)責(zé)這一工作的人員應(yīng)重點(diǎn)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如原材料的進(jìn)場(chǎng)審批、技術(shù)交底、挖設(shè)泥漿池和圍擋施工等;（2）樁基的施工通常都采用晝夜交替的模式，對(duì)土方降防進(jìn)行有效的處理，同時(shí)應(yīng)在考慮到鋼筋籠的搭接要求和橋下凈空要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的施工;（3）對(duì)承臺(tái)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行開(kāi)挖基坑，在與原結(jié)構(gòu)相聚30cm的位置處挖除多余的堆放物，開(kāi)挖承臺(tái)時(shí)，應(yīng)在考慮到墩柱與蓋梁的裂縫情況和橋柱偏移沉降情況的基礎(chǔ)上對(duì)相關(guān)參數(shù)信息進(jìn)行記錄。進(jìn)行植入鋼筋的施工時(shí)，對(duì)原承臺(tái)的墩柱和混凝土應(yīng)先進(jìn)行鑿毛處理，將新鮮的混凝土粗骨料面露出，記下鋼筋保護(hù)層的具體位置，確保植筋鉆孔應(yīng)滿足若干條件，如鉆孔的位置偏差要小于10mm，鉆孔深度偏差小于20mm，鉆孔垂直度偏差小于50mm，鉆孔直徑偏差小于2mm;（4）對(duì)鋼筋進(jìn)行合理的綁扎。對(duì)鋼筋進(jìn)行焊接處理時(shí)應(yīng)嚴(yán)格的依據(jù)具體的設(shè)計(jì)要求，為充分的保證承臺(tái)鋼筋的整體性，應(yīng)準(zhǔn)確的連接植入鋼筋和其他鋼筋材料;（5）正確的進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)和模板的支設(shè)作業(yè)，膠合板是模板的最常用材料，施工中應(yīng)先將其表面清理干凈并涂上脫模劑，混凝土的澆筑作業(yè)應(yīng)采用分層的方式進(jìn)行，每一層的厚度應(yīng)該是一致的并且要小于30cm;（6）澆筑作業(yè)完成后，在其表面應(yīng)鋪上棉被和塑料薄膜，拆除模板時(shí)應(yīng)先將周邊的支撐拆除，之后再拆除膠合板。做好回填工作，選擇分層回填的方式進(jìn)行并進(jìn)行夯實(shí)，充分保證樁基的整體質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)：總之，橋梁工程在我國(guó)的交通事業(yè)中所起到的作用十分關(guān)鍵，在其施工的過(guò)程中我們應(yīng)科學(xué)的應(yīng)用好樁基加固技術(shù)，對(duì)其施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題多加注意，保證其應(yīng)用的實(shí)際效果，從而切實(shí)的提升我國(guó)橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性，保證其施工的實(shí)際質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]?陳大忠.樁基加固技術(shù)在橋梁工程施工中的運(yùn)用研究[J].工程技術(shù)研究，2019.