崔鑫鑫 李鑫昊

摘要：本文從分析道路與橋梁施工特點入手，認真分析了道路與橋梁工程施工存在的問題，最后提出了預(yù)防道路與橋梁工程施工管理問題應(yīng)采取的措施，對于當(dāng)前大力提高道路與橋梁工程施工質(zhì)量具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：市政道路;橋梁;施工質(zhì)量

引言

一般來說，路橋工程有著工程所需要的時間較長、資金的投入較大、施工管理工作比較復(fù)雜的特點，如果沒有完善的進度規(guī)劃和管理，很容易造成工期的拖延，使得工程成本的增加。目前我國在路橋工程的施工進度管理方面有著明顯的缺陷，基本沒有對工程進度進行科學(xué)和合理的規(guī)劃，對工程的設(shè)計圖紙的審核也不夠嚴謹。工程施工的實際進度難以按照預(yù)計的進度來進行，致使工程延期的現(xiàn)象時有發(fā)生。

1. 道路與橋梁工程施工存在的問題

1.1從管理的角度來講，施工現(xiàn)場的管理不規(guī)范。對施工現(xiàn)場的管理應(yīng)當(dāng)是整個路橋施工管理中非常重要的一個環(huán)節(jié)，施工現(xiàn)場是最緊以管理的，施工中大多數(shù)設(shè)備和材料的供應(yīng)、施工人員的作業(yè)等都是在這里完成的，因此，對于施工現(xiàn)場進行規(guī)范的管理，有助于路橋工程質(zhì)量的提高。但是，目前我國大部分路橋工程項目，其管理者對施工現(xiàn)場的管理沒有達到管理的，整個施工現(xiàn)場的管理較為混亂，管理制度不規(guī)范，無法達到我國對施工現(xiàn)場的管理要求。其主要的表現(xiàn)：在現(xiàn)場隨意堆放各種建筑垃圾，清理人員沒有及時進行清理;對各種施工設(shè)備不進行及時規(guī)范的維護和清理;尤其是在施工材料的存放方面，沒有在指定的位置進行堆放;另外，施工人員的綜合素質(zhì)較低，很難滿足高質(zhì)量施工的要求。

1.2從工程質(zhì)量的角度來講，存在一系列的通病。主要有：

1.2.1橋梁裂縫。在道路與橋梁工程中，混凝土橋梁裂縫問題不僅會對整個工程的質(zhì)量形成影響，甚至有可能造成橋梁的倒塌。因而，橋梁裂縫已經(jīng)成為道路與橋梁工程中備受關(guān)注的質(zhì)量問題之一。其主要原因是溫度應(yīng)力不適宜、混凝土振搗不足和有效預(yù)應(yīng)力不夠造成的。

1.2.2鋼筋銹蝕。在道路與橋梁施工中，鋼筋可以說是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個橋梁的使用質(zhì)量。但目前，我國道路與橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。

1.2.3堿蝕問題。在道路與橋梁建設(shè)及使用過程中，堿蝕也是最常見的一種橋梁質(zhì)量通病。要對橋梁堿蝕問題加以探討，首先我們要對”堿蝕”進行簡單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問題。具體到市政道路建設(shè)及使用當(dāng)中來看，堿蝕病害的發(fā)生常常會使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，引起鋼筋銹脹，加速橋梁構(gòu)件的失效速度。一般情況下，橋梁的堿蝕主要發(fā)生于邊梁的挑檐處，預(yù)制邊梁、次邊梁以及第三片梁的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺背墻以及梁端、帽梁等位置。

1.3從規(guī)劃上來講，工程不合理的進度規(guī)劃。對路橋工程進行管理的重要任務(wù)之一就是保證工程施工的進度，盡量使工程在規(guī)定的工期之內(nèi)完成，以保證工程建設(shè)的效益。

1.4從工程安全角度來講，工程安全系數(shù)不高。近些年來路橋工程建設(shè)中發(fā)生的安全事故，其中約90%的安全事故是由“人機”系統(tǒng)中“人”的行為要素造成的，很大程度上，安全事故產(chǎn)生的內(nèi)因是由人力資源匱乏與安全生產(chǎn)管理需求間巨大差距造成的，而更深層次的原因是現(xiàn)行工程安全生產(chǎn)管理機制所引發(fā)的。在當(dāng)前市場經(jīng)濟環(huán)境下，路橋施工企業(yè)更加重視于企業(yè)經(jīng)濟效益的提升，較多地延續(xù)了計劃經(jīng)濟體制環(huán)境下形成的安全管理思路及辦法，不能妥善處理近期利潤與長遠發(fā)展、責(zé)任風(fēng)險與獲利間的協(xié)調(diào)關(guān)系，安全事故頻發(fā)。

2預(yù)防道路與橋梁工程施工質(zhì)量問題應(yīng)采取的措施

2.1明確道路與橋梁工程施工質(zhì)量管理目標。道路與橋梁工程施工質(zhì)量管理的目的是為了確保工程質(zhì)量安全、達標，滿足道路工程的使用需求。應(yīng)明確質(zhì)量控制目標。需要嚴格控制路面的平整度、壓實度、配合比等指標。應(yīng)抓好各材料的規(guī)格、級配及配合比，確保該層的材料質(zhì)量和性質(zhì)要求。同時，要嚴格抓好道路的松鋪厚度，含水量應(yīng)控制在最佳含水量附近，初壓后進行人工整修，特殊原因無法碾壓到位的應(yīng)采用工人夯實，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。

2.2要強化道路與橋梁工程施工的安全管理。做好施工供現(xiàn)場的安全管理，是施工能夠順利進行的前提。路橋工程有著施工線路長、設(shè)備和人員投入量大、交叉作業(yè)面多、特殊工種多、多維露天施工的特點，因此其管理難度很大。在工作中施工單位首先要建立安全管理的機構(gòu)和制度，對安全崗位的職責(zé)予以完善，將安全的獎懲措施落到實處。其次施工單位應(yīng)該加強對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督和檢查工作，經(jīng)常進行各種專項的檢查如防火、防盜、防爆、用電安全、交通安全、高空作業(yè)、機械設(shè)備等方面。同時建立定期的檢查制度，做好月檢、季檢、年檢工作。

2.3要強化道路與橋梁工程施工成本控制。首先應(yīng)該完善成本控制制度。主要集中在權(quán)責(zé)分明，落實責(zé)任到個人。每一項具體的工作都有其固定的成本控制管理部門和專業(yè)人員，所有的成本控制文件的審批最終要經(jīng)過項目。這樣既能夠提高各個環(huán)節(jié)的成本控制工作的效率，又能夠進行集中的管理，避免管理過程中出現(xiàn)漏洞，以權(quán)謀私等現(xiàn)象。其次，加強工作細節(jié)的管理，例如路橋施工過程中的材料采購費用、交通運輸費用、人力資源支出費用等，每一個工作環(huán)節(jié)的費用支出都需要進行及時的記錄，并實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)共享，以便于各個部門進行互相監(jiān)督，提高資金利用和管理的透明度。另外，還要加強獎懲制度，對于工作成績突出的業(yè)務(wù)人員可以給予資金和職位的獎勵，而對于業(yè)務(wù)能力部件提升的部分人員必須嚴肅處理，以便于提高工作人員的工作積極性，調(diào)動團隊的整體業(yè)務(wù)能力。

2.4要強化道路與橋梁工程施工監(jiān)管。應(yīng)加強監(jiān)理部門的監(jiān)管力度，明確監(jiān)理部門的權(quán)責(zé)，加大對一些未按要求進行監(jiān)管的單位的懲治力度，確保施工按規(guī)范按要求進行。

結(jié)語

通過對以上道路橋梁施工存在的問題的分析，相關(guān)管理與施工人員應(yīng)引起足夠的重視，要強化管理意識，并制定相應(yīng)的措施來確保工程質(zhì)量。

參考文獻

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作者簡介：崔鑫鑫，身份證號211381199311113025;李鑫昊，身份證號22128219950108262X