潘耕 關(guān)雎

摘 要：伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中都取得了很大的進(jìn)步，作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一的道路橋梁建設(shè)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最近幾年發(fā)展的速度也變得越來(lái)越快，橋梁建設(shè)的數(shù)量也變得越來(lái)越多。道路橋梁工程的施工是一個(gè)十分復(fù)雜的工程項(xiàng)目，在實(shí)際工程施工過(guò)程中包含很多的方面，也有很多的因素會(huì)影響最終的施工結(jié)果。其中，鋼筋混凝土是重要的施工材料，鋼筋混凝土的施工技術(shù)以及實(shí)際質(zhì)量都會(huì)影響整個(gè)道路橋梁的應(yīng)用，本文主要針對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁工程施工過(guò)程中的應(yīng)用做出討論，簡(jiǎn)述鋼混凝土的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，希望能夠促進(jìn)整個(gè)工程的建設(shè)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;鋼筋混凝土;鋼纖維

引言 ?道路橋梁的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是息息相關(guān)的，社會(huì)想要獲得更快的發(fā)展，離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，道路橋梁是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，道路橋梁的發(fā)展在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中受到很多因素的影響，其中鋼筋混凝土的質(zhì)量會(huì)在一定程度上影響最終的發(fā)展結(jié)果，本文主要針對(duì)道路橋梁工程施工過(guò)程中鋼筋混凝土的應(yīng)用做出討論。

1 應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

1.1促進(jìn)工程結(jié)構(gòu)的耐久性

橋梁工程的施工在實(shí)際工程投入的過(guò)程中會(huì)消耗大量的人力物力以及財(cái)力，這樣一來(lái)，就會(huì)對(duì)整個(gè)工程結(jié)構(gòu)的耐久性做出嚴(yán)格的要求，使用鋼纖維混凝土，能夠在一定程度上提升道路橋梁的抗壓能力，還能夠延長(zhǎng)整個(gè)橋梁的使用年限，和其他材料相比，鋼纖維混凝土的性價(jià)比相對(duì)比較高，在我國(guó)道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)會(huì)首先選擇鋼釬維混凝土作為施工的材料，這樣一來(lái)，能夠提升整個(gè)工程的質(zhì)量，還能夠在一定程度上減少工程的投資。在使用過(guò)程中，有的原材料可能會(huì)出現(xiàn)變形等現(xiàn)象，想要解決這種問(wèn)題就可以采用鋼纖維混凝土進(jìn)行替代。鋼纖維混凝土自身具有很強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，能夠在一定程度上減輕橋梁的重量，不斷的提升整體的質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)道路橋梁的建設(shè)。

1.2促進(jìn)工程結(jié)構(gòu)的抗壓力

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度很快，道路橋梁建設(shè)數(shù)量變得越來(lái)越多。對(duì)道路橋梁的質(zhì)量也提出了嚴(yán)格的要求，其中道路橋梁的抗壓能力是衡量整個(gè)橋梁質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，在工程施工的過(guò)程中，合理的利用鋼纖維混凝土這種新型的復(fù)合型混凝土材料能夠在一定程度上提升整體的凝聚力和抗壓能力。和其他的普通纖維相比，鋼纖維混凝土具有很強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，在一定程度上能加大混凝土的凝聚力，在工程使用的過(guò)程中還能減少出現(xiàn)工程裂縫的現(xiàn)象，有效地提升整體道路的實(shí)際應(yīng)用能力。

2 促進(jìn)鋼纖維混凝土施工的措施

2.1 依據(jù)規(guī)定合理配比

混凝土在配比和攪拌的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的關(guān)規(guī)定進(jìn)行攪拌，在實(shí)際施工的過(guò)程中會(huì)有對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌工作，這樣一來(lái)就應(yīng)該按照科學(xué)的規(guī)定進(jìn)行攪拌。結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來(lái)鋪設(shè)混凝土的軟硬程度，施工人員應(yīng)該在實(shí)際施工過(guò)程中對(duì)周?chē)膶?shí)際環(huán)境進(jìn)行測(cè)量和考察，最終確定合適的混凝土的攪拌比例，使得混凝土發(fā)揮最高的效果，在攪拌完成之后還會(huì)進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中應(yīng)該注意運(yùn)輸?shù)耐緩胶头椒?，以免在運(yùn)輸過(guò)程中由于施工人員的操作不當(dāng)，對(duì)整個(gè)混凝土的質(zhì)量造成不利的影響，在后期工程使用過(guò)程中發(fā)生不利的現(xiàn)象。

2.2科學(xué)進(jìn)行澆筑

和傳統(tǒng)的原材料攪拌方式相比較，鋼纖維混凝土在攪拌過(guò)程和澆注的過(guò)程中，由于含有大量的鋼纖維，所以，不能夠按照傳統(tǒng)的方式進(jìn)行澆筑。如果按照傳統(tǒng)的方式進(jìn)行澆筑成型之后，對(duì)鋼混凝土的結(jié)構(gòu)會(huì)造成影響。在工程施工過(guò)程中，需要相關(guān)的施工人員應(yīng)該嚴(yán)格控制材料的澆筑程度以及澆筑速度，在澆筑的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)混凝土的表面進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚?，確?；炷帘砻娴钠秸裕诤笃谑褂眠^(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，施工人員在施工過(guò)程中應(yīng)該謹(jǐn)慎小心，以免出現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)的外露情況，影響整個(gè)工程的進(jìn)展。

3 鋼纖維混凝土在道路橋梁中的應(yīng)用

3.1 道路施工建設(shè)

在工程道路施工過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工情況，依據(jù)施工的情況和當(dāng)?shù)貤l件，選擇不同的方法進(jìn)行施工。有兩種方法可供選擇，第一種是兩層法，第二種則是單層法。在施工過(guò)程中這兩種方式被應(yīng)用的范圍都比較廣，簡(jiǎn)而言之，兩層法主要是在鋪設(shè)路面的時(shí)候，只有底層和頂層會(huì)使用鋼纖維混凝土，中間層則不使用鋼纖維混凝土，這種施工的方式就是兩層法。這種方法之所以被廣泛的應(yīng)用，是因?yàn)槔眠@種方式能夠提升整體路面的穩(wěn)定性，減少發(fā)生裂縫的概率。單層法則是把路面結(jié)構(gòu)分為底層和頂層兩種結(jié)構(gòu)，底層一般都會(huì)用普通的混凝土進(jìn)行鋪設(shè)，而頂層結(jié)構(gòu)一般都會(huì)選擇使用鋼纖維混凝土和兩層法。相比較而言，這種施工方式比較簡(jiǎn)單，在實(shí)際施工過(guò)程中能夠節(jié)約整個(gè)工程的開(kāi)支，降低工程成本，還能夠提升工程的穩(wěn)定性。

3.2橋梁施工建設(shè)

橋梁的建設(shè)對(duì)混凝土的質(zhì)量要求比較高，在實(shí)際施工過(guò)程中，通常都會(huì)把鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用到整個(gè)橋梁施工過(guò)程中，這樣一來(lái)，有利于提升整個(gè)橋面的耐久性，增長(zhǎng)橋梁的使用年限和使用壽命，在一定程度上能夠提升整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減少出現(xiàn)裂縫的概率。在實(shí)際施工的過(guò)程中，相關(guān)的施工人員應(yīng)該針對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際條件，結(jié)合周?chē)沫h(huán)境，選擇不同的施工材料進(jìn)行合理精準(zhǔn)的施工建設(shè)，還應(yīng)該在施工過(guò)程中注意到周?chē)膶?shí)際鋼結(jié)構(gòu)，以免在結(jié)構(gòu)成型之后，把鋼纖維暴露在結(jié)構(gòu)表面，施工人員應(yīng)該做好監(jiān)督和管理工作，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)想出辦法進(jìn)行修補(bǔ)。在工程施工過(guò)程中，有些橋梁在施工的過(guò)程中因?yàn)楫?dāng)?shù)丨h(huán)境比較差，自然因素影響程度比較大，如果沒(méi)有及時(shí)處理存在的問(wèn)題，就會(huì)在一定程度上影響整體結(jié)構(gòu)的可靠性，在邊坡防護(hù)處理的過(guò)程中，使用鋼纖維混凝土在一定程度上能提升整體的穩(wěn)定性，還能夠起到穩(wěn)固的作用。

結(jié)語(yǔ)

伴隨著施工技術(shù)的不斷成熟，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科學(xué)效率的不斷提升，道路橋梁工程的施工效果以及施工治療在很大程度上都得到了明顯的提升，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程伴隨不斷加快，城市交通建設(shè)在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)中占的比重越來(lái)越大，結(jié)構(gòu)的運(yùn)行情況在一定程度上都會(huì)影響整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在道路，橋梁建設(shè)過(guò)程中，合理的利用鋼纖維混凝土能夠提升道路橋梁的。治療也會(huì)延長(zhǎng)整個(gè)橋梁的使用壽命，推動(dòng)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

潘耕（1999.1.19-）男，滿族，遼寧省丹東市，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程

關(guān)雎（1999.5.18-）男，錫伯族，遼寧省沈陽(yáng)市，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程