“新工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將具備新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)、新特征、新內(nèi)容及新目標(biāo)，服務(wù)于制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、云化、智能化轉(zhuǎn)型升級?！?/p>

中國工程院院士、航天科工集團(tuán)科技委顧問李伯虎指出，新的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革已在全球快速展開，“智能+”時代正在到來。人類社會中，國民經(jīng)濟(jì)、國計民生和國家安全等各領(lǐng)域系統(tǒng)的模式、技術(shù)手段和業(yè)態(tài)在向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、云化、智能化發(fā)展，新技術(shù)手段和新業(yè)態(tài)將發(fā)生重大變革。他還表示，新一代人工智能技術(shù)仍處于起步階段，正持續(xù)發(fā)展，向強人工智能、通用人工智能和超人工智能方向發(fā)展。在他看來，大力發(fā)展新工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對我國制造業(yè)主動適應(yīng)全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命，加快實現(xiàn)中國制造業(yè)提質(zhì)增效升級具有重要意義。

“智能手表及手機已經(jīng)是過時的技術(shù)，腦機接口技術(shù)才是未來的技術(shù)，其最終目標(biāo)是讓人類實現(xiàn)與人工智能共生。”

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，即使在最良性的情況下，人類也會被人工智能遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，腦機接口技術(shù)（Neuralinks）有助于人類追趕AI。他介紹說，新一代的Neuralink植入物可以置于人類顱頂，讀取腦電波、脈搏等生理信號，且具備無線充電功能。他稱，Neuralink植入物不會對大腦造成任何持久損害，可以幫助解決許多神經(jīng)系統(tǒng)問題，例如記憶力減退、中風(fēng)、上癮等。該設(shè)備的電池續(xù)航時間為24小時，可以連接到智能手機上進(jìn)行實時數(shù)據(jù)傳輸，而且可以感應(yīng)充電。在他看來，Neuralink的潛力幾乎是無限的，比如，可以用心靈感應(yīng)召喚一輛自動駕駛中的特斯拉，或者在人和機器之間建立數(shù)據(jù)連接的能力，可以立即學(xué)會一門語言或武術(shù)。

“騰訊將投入100億元，與合作伙伴一起，為中小企業(yè)提供SaaS產(chǎn)品及方案。”

騰訊公司高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生在2020騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上表示，在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級的過程中，效率、安全、生態(tài)是三大關(guān)鍵詞。效率是企業(yè)經(jīng)營的關(guān)鍵，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的目的在于降本增效。向“數(shù)字”要“效率”，是產(chǎn)業(yè)重塑的必然選擇。比如，國產(chǎn)大飛機制造商“中國商飛”，用AI視覺技術(shù)輔助質(zhì)檢員，捕抓人眼無法發(fā)現(xiàn)的材料缺陷，使缺陷檢出率提升到了99%。在汽車制造領(lǐng)域，一些無人駕駛車輛可以在數(shù)字仿真環(huán)境中，一天完成1000萬公里的測試。

“硬科技的發(fā)展需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同努力，用智能化為硬科技加速，從數(shù)字化邁向智慧化?！?/p>

華為公司副總裁、華為云業(yè)務(wù)總裁鄭葉來表示，在當(dāng)前我國產(chǎn)業(yè)鏈升級的大背景下，發(fā)展硬科技具有重要的戰(zhàn)略意義。硬科技的發(fā)展需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同努力，用智能化為硬科技加速，從數(shù)字化邁向智慧化，即面向城市、企業(yè)和行業(yè)等場景，通過5G、云、AI等技術(shù)與行業(yè)知識深度融合創(chuàng)新產(chǎn)生的裂變效應(yīng)，提升城市綜合治理水平，讓居民的幸福感更強、企業(yè)生產(chǎn)效率更高、行業(yè)創(chuàng)造力更強。他還提到，打造全場景智慧的硬科技西安，要做好四個發(fā)展，一是加強基礎(chǔ)創(chuàng)新投入;二是發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加強成果轉(zhuǎn)化;三是發(fā)展人工智能這個關(guān)鍵技術(shù)并使之普惠;四是必須重視多種創(chuàng)新技術(shù)融合發(fā)展帶來的聚裂效應(yīng)。

“下一代的車聯(lián)網(wǎng)一定是高度生態(tài)化及高度流化，能很好地滿足用戶出行中的頭部剛需和很多長尾需求，讓用戶從心里真的放下手機，享受駕乘。”

近日，百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦表示，未來，如何在硬件底座上，在不同的硬件架構(gòu)上尋找一個統(tǒng)一化的應(yīng)用平臺，是所有車聯(lián)網(wǎng)平臺和OEM面臨的共同課題，需要一起尋找解決方案，以帶來整個行業(yè)的效率提升。他稱，百度車聯(lián)網(wǎng)將繼續(xù)秉承“開放共贏”的合作理念，在引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新的同時，更致力于助力合作伙伴進(jìn)行汽車智能化、數(shù)字化升級，加速智能車聯(lián)生態(tài)進(jìn)化。他強調(diào)，百度相信，下一個車聯(lián)網(wǎng)時代，中國汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化一定會更加先進(jìn)，成為全球車聯(lián)網(wǎng)的重要力量。

“數(shù)字政府建設(shè)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可分割，政府推動城市數(shù)字化、智能化的目標(biāo)，不僅是追求安全、穩(wěn)定和更優(yōu)質(zhì)的社會治理，更希望能夠推動產(chǎn)業(yè)增長和民生改善?！?/p>

近日，在2020年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會數(shù)字貿(mào)易發(fā)展趨勢和前沿高峰論壇上，京東數(shù)字科技集團(tuán)CEO陳生強提到，京東數(shù)科提出基于城市操作系統(tǒng)的“一核兩翼”體系，助力政府構(gòu)建智能城市，更高效實現(xiàn)“善政、興業(yè)、惠民”。他表示，城市操作系統(tǒng)是“一核兩翼”的基礎(chǔ)，也是智能城市建設(shè)的底座和數(shù)字基石?！耙缓恕笔侵浮笆杏蛑卫憩F(xiàn)代化”，“兩翼”分別是服務(wù)企業(yè)的AI+產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生活方式服務(wù)業(yè)。以上三者相互支持、相互聯(lián)動、協(xié)同統(tǒng)一。數(shù)字化技術(shù)和應(yīng)用，正在深刻地改變著產(chǎn)業(yè)格局和生活方式。

“大數(shù)據(jù)AI融合的云、邊、端的協(xié)同將成為行業(yè)應(yīng)用發(fā)展的核心技術(shù)，也是未來應(yīng)用必須要解決的核心問題?！?/p>

中興中心研究院總工程師王德政在2020大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會上表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程包含四個階段：數(shù)字化、信息化、數(shù)據(jù)化、智能化，其中大數(shù)據(jù)起了關(guān)鍵性作用，“特別是智能化，必須與個人工智能深度融合，才能發(fā)揮數(shù)據(jù)的價值”。在他看來，數(shù)據(jù)是生產(chǎn)資料，AI是生產(chǎn)力，區(qū)塊鏈?zhǔn)巧a(chǎn)關(guān)系，不過，如今的數(shù)據(jù)處理依舊面臨挑戰(zhàn)。首先是業(yè)務(wù)層面的挑戰(zhàn)，在數(shù)字系統(tǒng)建設(shè)中，煙囪系統(tǒng)和數(shù)據(jù)孤島是行業(yè)痛點;其次是數(shù)據(jù)使用重度依賴經(jīng)驗，只有引入AI才能破局。