李苗

摘要：市政工程的主要目的是改善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善城市開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。實(shí)際上，市政工程中根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目不同，有不同的建設(shè)項(xiàng)目，其中，城市道路及橋梁項(xiàng)目是整個(gè)城市工程的重要組成要素之一，對(duì)城市整體開發(fā)起著決定性的作用。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化的發(fā)展，多種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在正式開始。道路及橋梁建設(shè)項(xiàng)目是最基本交通建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)促進(jìn)現(xiàn)代城市建設(shè)，加快國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人們生活水平起著重要作用。因此，相關(guān)建設(shè)部門應(yīng)積極學(xué)習(xí)國內(nèi)外高級(jí)建設(shè)技術(shù)，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)人員培訓(xùn)，掌握最新建設(shè)技術(shù)重點(diǎn)，建立嚴(yán)格的監(jiān)管系統(tǒng)，保證道路及橋梁項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。這篇文章簡(jiǎn)要地介紹了道路及橋梁工程、建筑質(zhì)量要求事項(xiàng)，幫助產(chǎn)業(yè)開發(fā)，對(duì)建設(shè)技術(shù)重點(diǎn)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：道橋施工;技術(shù)要點(diǎn);分析

前言

城市道路和橋梁施工在城市交通中起著非常重要的作用，與城市開發(fā)有著密切的關(guān)系。因此，城市道路及橋梁建設(shè)必須保證建筑質(zhì)量。由于建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)范圍小，有許多對(duì)建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生很大影響的基層項(xiàng)目，這對(duì)于道橋施工技術(shù)水平提出更高的要求。因此，在城市道路及橋梁建設(shè)過程中，要用最少的投資將經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)極大化。

1.道橋工程的施工分析

1.1道橋工程特點(diǎn)分析

第一，項(xiàng)目規(guī)模和投資規(guī)模大。道路及橋梁項(xiàng)目是現(xiàn)代城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要部分，一般這種類型的項(xiàng)目規(guī)模大，投資多。道路及橋梁建設(shè)中建設(shè)部門應(yīng)嚴(yán)格說明建設(shè)過程，合理選擇建筑材料，建立科學(xué)管理和控制機(jī)制，加強(qiáng)設(shè)備管理，有效控制道路及橋梁建設(shè)費(fèi)用。橋梁建設(shè)的可持續(xù)開發(fā)。二、道路及橋梁項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間緊，周期短。道路及橋梁項(xiàng)目主要是由政府部門主導(dǎo)的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，一般這種項(xiàng)目的要求比較苛刻，需要通過質(zhì)量和數(shù)量短期內(nèi)完成建設(shè)并接受。但實(shí)際上，施工進(jìn)程對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的惡劣天氣、不完全的建筑技術(shù)控制、機(jī)械設(shè)備故障或作業(yè)人員不適當(dāng)?shù)牟僮鞯冉ㄔO(shè)進(jìn)程有很多不確定因素。部分運(yùn)營(yíng)人員為了按計(jì)劃完成施工，減少部分施工環(huán)節(jié)，即使最終施工期滿足要求，項(xiàng)目質(zhì)量也存在嚴(yán)重問題。

1.2道橋工程的質(zhì)量規(guī)范分析

在道路及橋梁建設(shè)過程中，為了保證道路及橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量，必須按照特定的建筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建筑。仔細(xì)分析道路及橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求事項(xiàng)。路基是道路及橋梁建設(shè)中最基本的部分，也是建設(shè)中最重要的部分。此外，道路及橋梁建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，受到氣候、雨、雪、地震等多種外部因素的影響。他們不僅影響建設(shè)進(jìn)程，而且破壞最終建設(shè)質(zhì)量。因此，為了保證各種施工環(huán)節(jié)及條件，必須制定科學(xué)施工技術(shù)和對(duì)策，提高道路及橋梁施工的整體質(zhì)量。

2.道橋施工技術(shù)控制存在問題

2.1 對(duì)銜接問題缺乏重視

道路及橋梁施工包含多種施工細(xì)節(jié)，相關(guān)施工范圍比較廣。因此，很多銜接的地方可能會(huì)導(dǎo)致一些細(xì)節(jié)丟失。在建設(shè)過程中，人們往往更關(guān)注建設(shè)技術(shù)，很少關(guān)注道路及橋梁的部分連接部分，在檢查中忽略問題，因此有嚴(yán)重的安全危險(xiǎn)。因此，為了避免出現(xiàn)有問題的建筑現(xiàn)象，要加強(qiáng)道路及橋梁建設(shè)的細(xì)節(jié)重視。

2.2 缺乏路床施工后的養(yǎng)護(hù)工作

道路及橋梁建設(shè)分為施工前和維修后的施工流程，路基和路基初步完工后，道路不按時(shí)鋪就讓車輛通過，然后通過不同重量的車輛后，路面上的壓力變大，路基松動(dòng)。包裝工程完成使用后，陽光和雨水長(zhǎng)期侵蝕的路面容易松動(dòng)。而以后維護(hù)進(jìn)程中沒有注意到細(xì)節(jié)時(shí)，路面就會(huì)不平或坍塌，從而縮短服務(wù)壽命。

2.3混凝土裂紋問題

混凝土裂紋發(fā)生的主要原因如下：非正規(guī)原料，不合理的混合比例，不適當(dāng)?shù)木S護(hù)及人員及空間因素的限制，導(dǎo)致材料不合格。在購買原材料時(shí)，有時(shí)該地區(qū)的材料不足，但由于建設(shè)期間的限制，許多建設(shè)單位在重要時(shí)刻選擇原材料，原材料質(zhì)量大大降低，混凝土的質(zhì)量受到影響，發(fā)生龜裂，很難達(dá)到項(xiàng)目質(zhì)量。就正確做法而言，在特定施工過程中，分析特定問題，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件來調(diào)整混凝土的穩(wěn)定性和耐久性。從事具體技術(shù)的員工必須是專業(yè)人員，如果技術(shù)人員不是專家或者只依靠經(jīng)驗(yàn)，那么在混凝土比例上，科學(xué)合理性可能不足?？茖W(xué)混凝土混合比例在防止龜裂方面可以發(fā)揮卓越的性能，在特定建筑工程中，必須采用科學(xué)方法和技術(shù)，減少混凝土裂紋發(fā)生的可能性，保障建筑質(zhì)量。

3.道橋施工技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1 前期材料準(zhǔn)備和勘探的技術(shù)要點(diǎn)

要想更好地利用道路及橋梁建設(shè)技術(shù)，首先要保證材料的質(zhì)量。人們對(duì)材料質(zhì)量不好的道路及橋梁安全事故的材料質(zhì)量越來越關(guān)注，這不僅危害了很多人的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，也對(duì)社會(huì)的和諧和穩(wěn)定性產(chǎn)生了非常不好的影響。為此，相關(guān)部門要充分注意材料的質(zhì)量，一方面要對(duì)資材銷售市場(chǎng)進(jìn)行檢查，需發(fā)現(xiàn)不良材料后，被沒收，適當(dāng)進(jìn)行處罰。另一方面，建設(shè)部門還應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目中材料質(zhì)量所能執(zhí)行的重要作用，進(jìn)一步提高采購人員的工作能力，并安排不同材料質(zhì)量和監(jiān)督的特殊人力。考慮到材料的質(zhì)量在內(nèi)的所有方面，大大提高建筑材料的質(zhì)量，從而獲得建筑技術(shù)所需的效果。其次，預(yù)備現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作是城市道路及橋梁項(xiàng)目的重要工作之一，但現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作更加復(fù)雜，整個(gè)調(diào)查工作需要很多的時(shí)間，但在早期進(jìn)行充分的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作是有幫助的，這可以有助于建設(shè)團(tuán)隊(duì)為有效改善整個(gè)城市道路及橋梁項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)營(yíng)流程，制定更加全面合理的建設(shè)計(jì)劃。在實(shí)地考察工作的過程中，要對(duì)整個(gè)建筑地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，確定該地區(qū)的地質(zhì)特性。為了保證公路及橋梁項(xiàng)目的施工質(zhì)量有效地提高該地區(qū)的整體交通運(yùn)營(yíng)效率性，必須結(jié)合建筑面積和周邊面積進(jìn)行系統(tǒng)分析。

3.2 過渡段施工技術(shù)要點(diǎn)

道路及橋梁建設(shè)的許多因素影響整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量，道路及橋梁的轉(zhuǎn)換部分是主要影響因素之一。道路及橋梁的跨段質(zhì)量問題并不是道路固定的這唯一的原因，要想減少這些問題的發(fā)生，必須嚴(yán)格控制地基的水分含量。原因是如果地基的水分含量超過范圍的話，很容易在地基之間產(chǎn)生縫隙，地基的前期強(qiáng)度減少，在這個(gè)條件下，基礎(chǔ)的負(fù)荷過大，容易在橋架上產(chǎn)生沉降問題。因此，建筑負(fù)責(zé)人要在建設(shè)前進(jìn)行調(diào)查，需要進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)了解實(shí)際情況，設(shè)計(jì)符合地質(zhì)條件的科學(xué)設(shè)計(jì)圖。因此，要對(duì)建設(shè)人力的建設(shè)管理進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，從問題根源開始，減少人力因素對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的負(fù)面影響，保證道路及橋梁建設(shè)的安全。同時(shí)，填料的選擇是建設(shè)階段的核心部分，在填料開始前，嚴(yán)格進(jìn)行土壤比較測(cè)試。在建立建設(shè)組織設(shè)計(jì)計(jì)劃時(shí)，可以基于土壤的技術(shù)指標(biāo)和土壤的實(shí)際條件，研究科學(xué)合理的計(jì)劃。另外，如果施工地段土質(zhì)松軟，為了減少沉淀池的發(fā)生，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)預(yù)壓時(shí)間，并提前執(zhí)行施工。

3.3質(zhì)量監(jiān)管體制技術(shù)要點(diǎn)

整個(gè)城市道路及橋梁項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)過程中，要采用嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)，整個(gè)城市項(xiàng)目的建設(shè)點(diǎn)被嚴(yán)格控制，這樣道路及橋梁項(xiàng)目可以獲得有效的保障。在整個(gè)建設(shè)過程中，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)開發(fā)這一階段，城市開發(fā)的核心詞是可持續(xù)發(fā)展的，在實(shí)際經(jīng)濟(jì)開發(fā)過程中，整個(gè)城市按照可持續(xù)發(fā)展的概念進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。在工程方面，環(huán)境保護(hù)的概念也很重要，只有采用目標(biāo)環(huán)境保護(hù)措施，才能有效地提高城市道路及橋梁項(xiàng)目完成后的城市整體開發(fā)效率。

結(jié)語：

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、城鎮(zhèn)化的持續(xù)發(fā)展以及人們物質(zhì)生活水平的持續(xù)改善，都要求城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)。但目前水平的道路及橋梁建設(shè)仍受到多種因素的影響，道路及橋梁建設(shè)系統(tǒng)也有其固有的特點(diǎn)。因此，進(jìn)一步開放和改善道路及橋梁建設(shè)技術(shù)，最大限度地利用道路及橋梁建設(shè)技術(shù)的效果，促進(jìn)道路及橋梁項(xiàng)目的開發(fā)和開展非常有必要。

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