陳昭宇

摘要：本文結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗及實際情況不斷提升技術(shù)維護(hù)水平，提高電網(wǎng)的專業(yè)化管理水平和安全運行水平，從而使配網(wǎng)建設(shè)、改造、運行管理工作趨向科學(xué)化。

關(guān)鍵詞：配電線路;故障;防范措施

1、10kV 配電線路常見故障及防范措施

10kV 架空配電線路的特點是農(nóng)網(wǎng)線路多、供電半徑長、大部分為放射式樹枝型供電線路，線路間無聯(lián)絡(luò)，線路分段開關(guān)數(shù)量少，線路保護(hù)設(shè)備仍然簡陋。近年來，雖然加強(qiáng)了對配電線路的改造力度，使配電線路運行水平得到提高，但10kV 架空線路事故仍時有發(fā)生，應(yīng)采取有效的措施減少甚至避免事故的發(fā)生，提高10kV 配電線路的安全運行水平。

1.1 10kV 配電線路常見故障

由于10kV 配電網(wǎng)絕緣水平低，線間距離較小，架空線路通過的位置多為丘陵、山地、空曠地方及有污染源的工業(yè)園地，線路易遭受雷擊、外力破壞和設(shè)備等故障，致使線路跳閘。根據(jù)一般的運行經(jīng)驗，10kV 架空配電線路的常見事故有如下幾種：

1.1.1 自然災(zāi)害因素

如雷電、強(qiáng)對流天氣、大霧、霜凍等造成事故的現(xiàn)象每年都有發(fā)生，且呈逐年遞增趨勢，對配電線路設(shè)施破壞極大，其中尤以雷擊為甚。雷擊導(dǎo)致10kV 配電線路的事故通常有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀、避雷器擊穿等。電氣設(shè)備存在缺陷是造成雷擊事故的重要原因。分析其設(shè)備原因主要有：

絕緣子閃絡(luò)放電。由于10kV 配電線路上的絕緣子，常年暴露在室外空氣中，表面和瓷裙內(nèi)積污穢，或者制造質(zhì)量不良，因而降低了絕緣子的絕緣強(qiáng)度，同時P-15T 等針式絕緣子由于存在爬距較小等自身的缺陷，絕緣子表面潮濕后，容易產(chǎn)生閃絡(luò)放電。當(dāng)發(fā)生雷擊絕緣子時，在大電流的作用下，由于絕緣子瓷件與鋼帽等膨脹系數(shù)的不同，常發(fā)生絕緣子爆裂事故，引起10kV 線路接地或相間短路。10kV 線路防雷措施不足。由于本地區(qū)地處亞熱帶多雷地區(qū)，年平均雷電日在98d/a 以上，一些較長的10kV 線路沒有安裝線路型氧化鋅避雷器，同時避雷器引下線被盜等也會引起雷電及事故。

導(dǎo)線連接器接觸不良。很多地區(qū)以前都習(xí)慣使用并溝線夾作為10kV 線路的連接器，甚至個別采用纏繞的方式接線，導(dǎo)致導(dǎo)線連接不良，經(jīng)受不住強(qiáng)大雷擊電流的沖擊而燒損導(dǎo)線。避雷器接地裝置不合格。不合格的接地裝置，接地電阻大于10Ω，泄流能力低，雷擊電流不能快速流入大地。避雷線引下線被盜，雷擊電流無法流入大地。

1.1.2 外力破壞造成的故障

因10kV 線路面向用戶端，線路通道復(fù)雜，交跨各類線路、道路、建筑物、構(gòu)筑物、堆積物、樹木等較多，極易引發(fā)線路故障。因此外力破壞亦是10kV 配電線路多發(fā)事故的原因之一。這類事故根據(jù)破壞源頭可分為：樹木生長超過與10kV 架空線路的安全距離，造成線路接地;車輛或施工機(jī)具誤碰撞觸10kV 架空線路及桿，引起線路接地;風(fēng)箏碰觸引起10kV 架空線路相間短路速斷跳閘;鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿;桿塔基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)被雨水沖刷嚴(yán)重引起倒桿;城市建設(shè)步伐加快，舊城改造進(jìn)程中，有大量的市政施工。基建、市政施工時，對配網(wǎng)造成破壞，主要表現(xiàn)在兩個方面：①基面開挖傷及地下敷設(shè)電纜;②施工機(jī)械、物料超高超長碰觸帶電部位或破壞桿塔;城區(qū)大部分線路架設(shè)在公路邊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的交通繁忙，以及少數(shù)駕駛員的違章駕駛，引起的車輛撞倒桿事故發(fā)生;導(dǎo)線懸掛異物類。

1.1.3 設(shè)備故障導(dǎo)致線路跳閘事故

由于制造質(zhì)量以及安裝水平等原因，導(dǎo)致戶外電氣設(shè)備存在著缺陷，設(shè)備之間的連接接觸面不夠，接觸電阻過大;或者由于負(fù)荷電流大，引起連接處發(fā)熱燒毀，導(dǎo)致線路缺相運行。

1.1.4 用戶產(chǎn)權(quán)設(shè)施造成的故障

用戶產(chǎn)權(quán)電力設(shè)施普遍存在無人管理、配電房防護(hù)措施不完善、電纜溝坍塌積水等問題，仍然運行著一部分多年的老型號電力設(shè)備。因缺乏維護(hù)，內(nèi)部故障時，分界點的開關(guān)未跳閘或高壓保險未熔斷，甚至有的單位直接將高壓保險短接，造成越級跳柱上開關(guān)甚至變電站開關(guān)，而且發(fā)生故障后搶修困難、修復(fù)期長。部分客戶在銷戶時，直接將變壓器等設(shè)備拆除，而留下高壓T 接線，懸掛在空中，帶來極大的安全隱患。

1.1.5 區(qū)域環(huán)境方面的因素

在工業(yè)城市，每天都要排出大量粉塵，久而久之，瓷瓶上積滿了凝固的水泥灰塵，在久旱遇到小雨時線路跳閘概率極高。類似的水泥灰問題同樣會落在柱上開關(guān)或高壓保險的各個部件上，從而造成故障。

1.1.6 管理方面的因素

運行管理中影響配網(wǎng)安全的主要因素是巡視不到位、消缺不及時。巡視不到位，主要是人員技能素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)，對導(dǎo)線在運行中磨損、斷股等缺陷以及設(shè)備缺陷等未能及時發(fā)現(xiàn)。消缺不及時，主要是消缺管理流程不清晰、檢修質(zhì)量不高、責(zé)任考核不落實。

1.2 故障的防范措施

1.2.1 針對天氣因素采取的反事故措施

提高絕緣子的耐雷水平，特別是針式絕緣子的耐雷水平。根據(jù)近幾年來的運行經(jīng)驗，耐張點的懸式絕緣子在雷擊時極少發(fā)生閃絡(luò)故障，故障發(fā)生點集中在針式絕緣子上，進(jìn)一步提高絕緣子的耐雷水平有助于提高線路的防雷能力。

安裝線路避雷器則是一個經(jīng)濟(jì)、簡單、有效的措施。在線路較長、易受雷擊的線路上裝設(shè)金屬氧化物避雷器或防雷金具，以及在變壓器高低壓側(cè)裝設(shè)相應(yīng)電壓等級的避雷器。穿刺型防弧金具安裝方便，密封性能好，金具高壓電極與絕緣導(dǎo)線緊密接觸，耐受電弧燒灼，運行安全可靠，值得推廣應(yīng)用。定期檢測接地網(wǎng)，確保接地網(wǎng)的接地阻值合格。加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，積累資料，達(dá)到預(yù)警預(yù)報條件的氣象災(zāi)害時，提前采取防范措施，最大限度減少氣象災(zāi)害造成的損失。

1.2.2 防外力破壞

在交通道路邊的桿塔堆砌防撞墩并涂上醒目的反光漆，以引起車輛駕駛員的注意。對于在配電線路附近的施工，應(yīng)及時聯(lián)絡(luò)施工方，并簽訂防護(hù)責(zé)任書，避免盲目施工導(dǎo)致線路跳閘。加強(qiáng)打擊破壞盜竊10kV 線路塔材及金具的力度，力求得到當(dāng)?shù)毓?、治保部門的配合。運行部門定期巡視檢查10kV 線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)和違章建筑物，對被雨水沖刷嚴(yán)重的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)進(jìn)行及時維修，對存在缺陷的設(shè)備及時處理和檢修，對違章建筑物進(jìn)行清理整頓。

1.2.3 防設(shè)備故障

對10kV 線路桿塔定期進(jìn)行檢查，對不夠牢固的桿塔及時進(jìn)行加固基礎(chǔ)或增加拉線。新立桿塔應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求施工。對于線路連接部分，應(yīng)裝設(shè)銅鋁線耳或銅鋁線夾使其接觸良好。

1.2.4 應(yīng)用新技術(shù)新設(shè)備

隨著城市用電負(fù)荷的不斷增長，配電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模越來越大，接點和支路也越來越多，桿塔上的編號會日漸模糊，給檢修和巡線造成不便，應(yīng)用GPS 系統(tǒng)，順利導(dǎo)航并準(zhǔn)確定位每一根桿塔、配變位置，工作效率就可以大大改觀。實現(xiàn)配網(wǎng)自動化，對配電網(wǎng)進(jìn)行實時監(jiān)測，隨時掌握網(wǎng)絡(luò)中各元件的運行工況，及時消除故障。

在新建或改造的配電線路中的分段、分支開關(guān)采用絕緣和滅弧性能好，檢修周期長，高壽命無油化的真空斷路器以減少線路斷路器的故障。

2、做好配電安全運行維護(hù)工作

配電線路的運行巡視是安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)性工作。其目的是為了掌握配電線路設(shè)備運行的健康狀況、線路防護(hù)區(qū)狀況以及環(huán)境變化對線路安全運行的影響，及時發(fā)現(xiàn)危及線路安全運行的缺陷和隱患，設(shè)備本身的缺陷和隱患，為配電線路設(shè)備的檢修、維護(hù)工作提供依據(jù)，以保證線路安全運行。

2.1 嚴(yán)格執(zhí)行線路巡視定人、定段、定時制度

①調(diào)整運行維護(hù)班的班組職責(zé)，實行運行、檢修合一的班組管理模式。調(diào)整后的班組管理職責(zé)按照配電線路責(zé)任管理辦法執(zhí)行。按照調(diào)整后的管理職責(zé)，各班負(fù)責(zé)線路的運行、檢修管理工作。大型檢修、搶修按照部署實施。②班組應(yīng)根據(jù)每條線路情況劃分責(zé)任段，嚴(yán)格按照專人、專責(zé)段巡視管理方式組織線路的巡視。專責(zé)段應(yīng)按每度或半年進(jìn)行一次交換巡視。通過交換比對巡視記錄、意見情況，促進(jìn)線路巡視質(zhì)量的提高。③各班組共同參加新建運行線路的移交驗收工作。移交后的新線路應(yīng)及時劃分到各個班組中的責(zé)任人或段，按照以上規(guī)定進(jìn)行責(zé)任段劃分管理。

2.2 規(guī)范線路巡視記錄與巡視內(nèi)容

①巡視記錄應(yīng)執(zhí)行“國家電網(wǎng)生503 號現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書”文件規(guī)定的“×××線路巡視作業(yè)指導(dǎo)書”，向無紙化巡視過渡。還沒有配備巡檢器的，可將缺陷內(nèi)容記錄在正規(guī)的巡線卡中;②巡視內(nèi)容除記錄設(shè)備本體缺陷外，還應(yīng)記錄線路防護(hù)區(qū)內(nèi)的變化情況。在發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)危及線路安全運行的缺陷和隱患時，還應(yīng)及時采取處理措施，并做好必要的宣傳工作。

2.3 線路巡視到位標(biāo)準(zhǔn)

①巡視人員到達(dá)線路桿位后，應(yīng)圍繞線路桿塔轉(zhuǎn)一圈，且必須觀察到責(zé)任段內(nèi)線路桿塔所有構(gòu)件及導(dǎo)、地線全線和金具情況，然后再向前行。②對于特殊地段不能到達(dá)桿塔位的，應(yīng)經(jīng)全班認(rèn)定備案，但必須利用望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)觀察并發(fā)現(xiàn)存在的缺陷。③事故巡視時，應(yīng)嚴(yán)格按照線路事故巡視規(guī)定進(jìn)行。必須檢查到線路的全部，不得有漏巡的現(xiàn)象發(fā)生。責(zé)任段巡視人員未查出故障點時，運行工作負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織交叉巡視。交叉巡視仍未發(fā)現(xiàn)故障點，則應(yīng)組織登桿檢查。特殊巡視應(yīng)嚴(yán)格按照巡視要求進(jìn)行。

3、結(jié)語

隨著人類社會的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)達(dá)，科技水平日益提高，電力作為人們生活的主要能源已經(jīng)成為人們生產(chǎn)生活必不可少的組成部分，近年來，10kV配電線路故障問題也引起了足夠重視，相關(guān)機(jī)構(gòu)也在不斷加強(qiáng)對配電線路的改造力度，雖然目前10kV配電線路運行狀態(tài)有了明顯好轉(zhuǎn)，但是10kV配電線路故障問題還是時有發(fā)生，要想更好的解決配電線路故障問題，我們應(yīng)當(dāng)找出線路運作額缺陷和不足，針對性的制定對策，降低故障發(fā)生的頻率。確保線路經(jīng)濟(jì)、安全、可靠的運行。

參考文獻(xiàn)

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