摘要：本文主要針對(duì)內(nèi)橋接線的龍池變電站在一條進(jìn)線檢修時(shí)，另一條進(jìn)線通過(guò)橋接線帶全站運(yùn)行時(shí)，主變高后備保護(hù)告警黑屏的故障進(jìn)行分析并提出了解決方法。

關(guān)鍵詞：高后備;內(nèi)橋接線;一線帶兩變

0引言

變壓器高后備保護(hù)作為變壓器差動(dòng)和瓦斯保護(hù)的后備保護(hù)，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，有可能將主變跳閘，在內(nèi)橋接線形式下的一線帶兩變工作方式下甚至?xí)斐扇臼щ姷膰?yán)重后果。本文就是對(duì)內(nèi)橋接線的一線帶兩變運(yùn)行方式下高后備故障提出的檢修方案和思考。

1事件經(jīng)過(guò)

2016年6月16日，龍池變電站110kV河坊線756進(jìn)線停電檢修，轉(zhuǎn)冷備用，要將110kV母聯(lián)710閉合，使得變電站處于755進(jìn)線1線帶兩變的運(yùn)行方式，在倒閘過(guò)程中閉合710后發(fā)現(xiàn)龍池變#2主變高后備保護(hù)運(yùn)行燈閃爍報(bào)警，保護(hù)界面定植區(qū)顯示亂碼，保護(hù)裝置和后臺(tái)不停報(bào)高后備保護(hù)啟動(dòng)，隨后5s返回。

2故障前系統(tǒng)運(yùn)行情況、設(shè)備參數(shù)及保護(hù)定值

故障前系統(tǒng)運(yùn)行方式為：110kV側(cè)為分列運(yùn)行，兩臺(tái)主變各帶本側(cè)10kV分支運(yùn)行，#1主變（容量50MVA）、#2主變（容量20MVA）10kV側(cè)為單母分段接線方式，設(shè)備為戶內(nèi)落地開(kāi)關(guān)柜。

故障涉及設(shè)備參數(shù)如表1所示。

保護(hù)定值整定情況如表2所示：

4.原因分析與處理

4.1故障后的檢查、試驗(yàn)情況

保護(hù)工作人員到現(xiàn)場(chǎng)后隨即開(kāi)始檢查接線，發(fā)現(xiàn)電流電壓回路接線完好，利用電流鉗測(cè)量各相和零序以及間隙電流

由于零序過(guò)流和間隙過(guò)流遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到0.8倍動(dòng)作定值，所以排除零序和間隙電流過(guò)大而保護(hù)啟動(dòng)的可能性，由于保護(hù)裝置出現(xiàn)亂碼，運(yùn)行燈不停閃爍且啟動(dòng)繼電器反復(fù)動(dòng)作，所以初步懷疑#2主變高后備保護(hù)CPU板件故障，申請(qǐng)停電更換#2主變高后備保護(hù)CPU板，在當(dāng)日下午河坊線756進(jìn)線檢修完畢后，合756開(kāi)關(guān)，拉開(kāi)710開(kāi)關(guān)后，高壓側(cè)恢復(fù)分裂運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，#2主變高后備保護(hù)恢復(fù)正常，運(yùn)行燈停止閃爍，保護(hù)停止發(fā)高后備啟動(dòng)，裝置恢復(fù)正常，于是撤銷停電申請(qǐng)，再次檢查裝置，裝置無(wú)異常。

2016年6月17日，110kV槽龍線停電檢修，755冷備用，由河坊線一線帶兩變運(yùn)行，#1主變高后備保護(hù)運(yùn)行正常，為什么同樣的設(shè)備，對(duì)稱的運(yùn)行方式，#1主變高后備保護(hù)運(yùn)行正常呢？通過(guò)查看定值單發(fā)現(xiàn)#1和#2主變高后備的復(fù)壓過(guò)流有較大差距，且由于一次接線為內(nèi)橋接線，于是懷疑#2主變的啟動(dòng)是由于后備保護(hù)的橋側(cè)電流回路極性接反，使得高后備保護(hù)高壓側(cè)電流達(dá)到了過(guò)流定值，保護(hù)啟動(dòng)。于是保護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行高后備接線極性檢查，通過(guò)查看#1主變差動(dòng)保護(hù)裝置，進(jìn)線電流2.4A，橋電流1.3A，而#1主變高后備保護(hù)電流達(dá)到3.7A，是橋電流和進(jìn)線電流的代數(shù)和，于是初步驗(yàn)證橋電流極性接反的想法，用電流鉗測(cè)量二次電流回路極性，于是斷定高后備的橋側(cè)二次電流極性接反.

4.2故障原因分析

所以這起故障是一起典型的內(nèi)橋接線，高后備保護(hù)二次電流需要取橋側(cè)和進(jìn)線側(cè)的保護(hù)二次電流向量和這一特殊情況下，驗(yàn)收時(shí)帶負(fù)荷測(cè)向量把關(guān)不嚴(yán)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)高后備保護(hù)橋側(cè)二次電流極性接反，加上六月底正是用電高峰期，變電站負(fù)荷較大，在一線帶兩變的運(yùn)行方式下，高后備保護(hù)本該取進(jìn)線電流和橋側(cè)電流的代數(shù)差，由于橋側(cè)二次電流極限錯(cuò)誤，導(dǎo)致變成了兩側(cè)電流的代數(shù)和，超過(guò)復(fù)壓過(guò)流的電流定制，導(dǎo)致保護(hù)裝置誤啟動(dòng)。

后續(xù)處理措施及建議：

1.申請(qǐng)輪停#1主變和#2主變，分段轉(zhuǎn)冷備用，停用高后備保護(hù)，然后將高后備保護(hù)橋側(cè)進(jìn)線極性進(jìn)行調(diào)整。此種方法好處是風(fēng)險(xiǎn)小，不會(huì)出現(xiàn)誤拆接線導(dǎo)致后備保護(hù)啟動(dòng)跳閘而失去負(fù)荷。但是缺點(diǎn)是需要停電，流程繁瑣，單臺(tái)主變帶全站負(fù)荷可靠性低。

2.只將分段轉(zhuǎn)冷備用，在運(yùn)行的高后備保護(hù)上調(diào)整橋側(cè)電流進(jìn)線，此種方法不需要停電操作，變電站運(yùn)行可靠性較高，但是在消缺過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)較高，需要對(duì)回路有極其清楚的隔離和詳盡清晰的操作步驟。本次消缺就采用第二種方法，在消缺前就將整個(gè)消缺過(guò)程的流程整理清楚，填用二次安全措施票，首先查看二次接線圖，確定高后備橋側(cè)電流回路，并在現(xiàn)場(chǎng)用電流鉗鉗高后備各側(cè)電流回路驗(yàn)證圖紙正確性，找到相應(yīng)回路，斷開(kāi)連片，在分段電流互感器端子箱用同樣的方法找到相應(yīng)的去高后備保護(hù)的回路，將極性反調(diào)。最后通過(guò)高后備帶負(fù)荷測(cè)向量，驗(yàn)證各側(cè)高后備保護(hù)接線極性正確，消缺完成。

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作者介紹：

陸明（1988.10.11-）;男;上海浦東，漢族;碩士研究生;二次系統(tǒng)檢修師;工程師;繼電保護(hù);南京供電公司。