張宏濤 李志宏 徐賀業(yè) 楊金鵬 張召星

摘要：電氣系統(tǒng)是動車組運行的重要輔助系統(tǒng)，我國在動車組輔助電氣系統(tǒng)的技術(shù)更新上投入了很大的關(guān)注度，當前我國的動車輔助供電系統(tǒng)為電力系統(tǒng)的應用提供了重要的技術(shù)支持，保證了動車組的運行順暢。本文重點從輔助電氣系統(tǒng)的概況、動車組輔助供電系統(tǒng)的特點和功能、動車組輔助電氣系統(tǒng)的常見故障及解決措施、蓄電池的用途和維護幾方面對四種形式的動車組輔助電氣系統(tǒng)做出分析和比較。

關(guān)鍵詞：動車組，輔助電氣系統(tǒng)，技術(shù)序列，蓄電池

動車相比以往的交通工具，擁有速度更快、環(huán)境更好的特點，更好的滿足了人們在交通出行方面的需求，在我國鐵路交通系統(tǒng)中發(fā)揮著日益重要的作用。但是金無足赤，雖然我國動車組技術(shù)在世界上都能位居前列，但是動車在電氣系統(tǒng)方面存在的一些問題仍需要我們?nèi)ャ@研和克服，為了促進動車技術(shù)的進一步發(fā)展，我們要針對動車組運行過程中出現(xiàn)的問題不斷的進行反思和研究，充分利用技術(shù)和人才優(yōu)勢，提出相應的解決措施，進一步完善我國的鐵路交通系統(tǒng)。

一、簡述輔助電氣系統(tǒng)的概況

1.1我國輔助電氣系統(tǒng)的發(fā)展方向

在動車組運行的過程中，電氣系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用，這一系統(tǒng)的開發(fā)和使用幫助動車組的運行效率大幅度提高。我國在改進動車組輔助電氣系統(tǒng)技術(shù)上的投入非常大，我們的發(fā)展方向是首先克服電氣系統(tǒng)在運行過程中的故障，提高動車組整體的硬件設(shè)施，繼而繼續(xù)推進動車組輔助電氣系統(tǒng)向高精尖方向發(fā)展，爭取在滿足人們交通需求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和社會效益的統(tǒng)一。

1.2輔助電氣系統(tǒng)運行的影響因素

（1）輔助電氣系統(tǒng)的硬件設(shè)施，設(shè)備的質(zhì)量是影響動車組是否能正常運行的重要因素。

（2）輔助電氣系統(tǒng)的技術(shù)水平。技術(shù)水平的高低對于動車組運行的速度、穩(wěn)定性、安全性都有著非常重要的作用。

（3）輔助電氣系統(tǒng)設(shè)備的容量。設(shè)備能夠負載的功率也會影響動車組的運行。

（4）輔助電氣系統(tǒng)的配套設(shè)施。配套設(shè)施的質(zhì)量條件也會間接影響動車組整體的運行環(huán)境。

二、動車組輔助供電系統(tǒng)的特點和功能

2.1輔助供電系統(tǒng)的特點

（1）輔助供電系統(tǒng)的供電母線貫穿整列動車組，是整個供電系統(tǒng)的重要組成部分;

（2）輔助變流器在供電系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，且逐漸向著輕小便捷的方向發(fā)展;

（3）輔助供電系統(tǒng)的供電線路復雜，電源規(guī)格繁多，對線路設(shè)備的承載能力要求更高。

2.2輔助供電系統(tǒng)的功能

（1）輔助供電系統(tǒng)需要向動車組設(shè)備提供三相交流輸出;

（2）輔助供電系統(tǒng)需要向動車組部分電力裝置提供單相交流輸出;

（3）輔助供電系統(tǒng)需要向動車組的相關(guān)設(shè)備提供直流輸出。

三、簡述動車組輔助電氣系統(tǒng)的常見故障及解決措施

3.1動車組輔助電氣系統(tǒng)的常見故障及危害

（1）高強度工作造成的系統(tǒng)老舊。如果系統(tǒng)的日常維護做的不到位就會導致系統(tǒng)的破損程度加劇，從而縮短動車組輔助電氣系統(tǒng)的使用壽命，嚴重的話還會存在安全隱患。

（2）異物撞擊導致的異常磨損，或者摩擦造成的放電灼傷。如果程度較輕，對行車不會造成太大影響，如果程度較嚴重就需要及時對受損部位進行更換，保證行車安全。

（3）工作人員的操作失誤造成的故障。這種人為原因?qū)е碌墓收峡梢酝ㄟ^人員再培養(yǎng)的方式解決，提高工作人員的技術(shù)水平也是預防事故發(fā)生的一個有效辦法。

（4）蓄電池虧電造成的系統(tǒng)故障。一旦電壓無法滿足取電需要時，欠壓保護系統(tǒng)自動斷電導致動車組無法繼續(xù)運行。

3.2如何更好的促進動車組輔助電氣系統(tǒng)的發(fā)展

（1）定期進行檢修和維護。動車組輔助電氣系統(tǒng)很多故障都可以通過日常檢修查出問題所在，發(fā)現(xiàn)問題、及時處理可以有效預防動車運行過程中故障的發(fā)生，有利于提高行車的安全性，保障乘客的生命財產(chǎn)安全。日常維護也可以提高系統(tǒng)的使用壽命，提高動車運行的經(jīng)濟效益。

（2）增加應急防護系統(tǒng)。比如說消防設(shè)備、安全出口，提前做好應急防護，一旦動車系統(tǒng)發(fā)生故障，可以將一切損失降到最低，提高動車組的安全性。

（3）重視輔助設(shè)備的升級換代。比如說照明系統(tǒng)、探測系統(tǒng)，輔助系統(tǒng)的升級換代對于動車系統(tǒng)的整體發(fā)展也有利影響。

（4）建立專家討論組。針對動車組運行過程中出現(xiàn)的問題進行科學調(diào)查、實踐檢驗，找到問題所在，對癥下藥，爭取最大效率的解決現(xiàn)存的問題。

（5）加大資金投入力度。不能讓資金成為科研工作的阻力，相關(guān)部門一定要把工作做到前面，為科研工作者盡可能的解決一切后顧之憂。

（6）積極吸收國外先進經(jīng)驗和技術(shù)。我們要秉著謙虛的學習態(tài)度，積極國外的先進技術(shù)，結(jié)合本國實際情況進行科學研發(fā)，促進動車組技術(shù)的進一步發(fā)展。

四、蓄電池的用途和維護

4.1蓄電池的用途

蓄電池就是將電能儲存起來，需要用的時候再進行放電，這個過程可以相互轉(zhuǎn)換，蓄電池包括酸性蓄電池和堿性蓄電池。相比只可供一次使用的原電池，蓄電池最大的好處就是可以反復使用，壽命更長，有效的起到了節(jié)約資源的作用。

4.2蓄電池的維護措施

（1）一定不要在虧電的情況下存放。在使用過后如果需要閑置處理，一定要先充滿電再進行合理存放，不然電池容易損傷從而導致容量下降、使用壽命縮短，電池耗電快等問

（2）要定期檢查和維護。檢查蓄電池的存電量，及時補充電量，注意充電時間也不要過長，禁止使用含有腐蝕性化學物品的清潔劑進行蓄電池的外殼清洗。

（3）蓄電池要存放在陰涼通風處。蓄電池嚴禁暴曬，負責會存在安全隱患，也不要存放在過于潮濕的地方。

（4）蓄電池在使用前要注意補充液體，在使用后要先關(guān)電器再熄火，合理使用蓄電池有利于提高動車行駛的安全性，節(jié)約資源、保護環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。

五、結(jié)束語

近些年來，我國在先前動車組技術(shù)序列基礎(chǔ)上研究、開發(fā)、再創(chuàng)新，已經(jīng)取得了很大的成就，但是由于不同車型的輔助供電系統(tǒng)多變的電壓和頻率，給我國科研工作者進行高速動車組的技術(shù)突破帶來了挑戰(zhàn)，我們還要在動車組電氣系統(tǒng)的設(shè)備維護和蓄電池的檢修工作方面更多精力，進一步分析和檢驗，爭取找到一條更加合理的道路，給我國高速動車技術(shù)發(fā)展注入更大的活力，努力實現(xiàn)效益的最大化。

參考文獻：

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