劉立忠 壽麗紅 沈舞樂
摘要:目前,我國輸配電及用電工程自動化水平不斷提高,這為電網(wǎng)建設(shè)提供了有力的支持。文章通過對輸配電及用電工程現(xiàn)狀進行分析,探討自動化運行的有效策略。
關(guān)鍵詞:輸配電;用電工程;自動化;配電自動化
輸配電和用電工程在電力系統(tǒng)中都得到了廣泛應用,導致該結(jié)果的主要原因是因為其可以滿足現(xiàn)階段智能化信息社會對于電量的需求,并且能夠為社會活動,以及生產(chǎn)工作的具體開展提供強有力的技術(shù)支持。同時,通過對該項技術(shù)進行全面分析可以發(fā)現(xiàn),該項技術(shù)主要以信息設(shè)備、現(xiàn)代信息技術(shù)、通信技術(shù)為基礎(chǔ)構(gòu)建而來的一項技術(shù),合理應用該項技術(shù)可以實現(xiàn)對電網(wǎng)運行情況的實時跟蹤和動態(tài)監(jiān)測,因此,能夠完成對電力企業(yè)高效管理,保證輸配電高效性,確保用戶能夠快捷、方便的應用到安全電能。
1自動化技術(shù)在輸配電以及用電工程之中的作用
第一,有效降低輸配電工程能耗。自動化技術(shù)一定程度上可以優(yōu)化輸配電工程的系統(tǒng),降低繁復的細節(jié),增強輸配電優(yōu)化的效果,便能夠自動選擇輸配電系統(tǒng)傳導的功率、降低輸配電的電力損耗,實現(xiàn)合理用電的目標,自動化技術(shù)是能夠降低在輸配電系統(tǒng)傳導電力之中電力損耗的重要手段。第二,實現(xiàn)輸配電系統(tǒng)的全面監(jiān)控。自動化的監(jiān)控技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)輸配電工程以及輸配電運行的全方位的監(jiān)控以及運行的檢驗。在為了能夠?qū)崿F(xiàn)輸配電系統(tǒng)的功能保障的過程之中,我們整合輸配電工程以及電力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息的分析與壓縮,進而達到分析與裁判輸配電以及整個電力工程之中的運行安全,進而確保電力系統(tǒng)的平衡與動態(tài)的發(fā)展。第三,提升排除故障的效率。自動化技術(shù)為了能夠排除傳統(tǒng)的用電系統(tǒng)中的故障,還需要解決傳統(tǒng)的用電過程之中的實際問題。通過高科技手段以及自動化運行的策略方式來實現(xiàn)對輸配電系統(tǒng)的預判和報警的功能,進而實現(xiàn)整個電力工行層的全面檢查以及故障的排除??梢约皶r的進行故障問題分析,并且能夠采用高效加工的方法實現(xiàn)對電力系統(tǒng)的全面維護,解決電力系統(tǒng)運行過程中存在的具體問題。
2輸配電及其用電工程中自動化運行維護工作的現(xiàn)存問題
2.1自動化輸配電及用電工程能源消耗較高
自動化技術(shù)在配電及用電工程中的應用,提升了電力輸送效率,降低了操作人員及管理人員的工作難度,減少了人工操作量,但是由于一些工作人員對自動化控制系統(tǒng)的應用經(jīng)驗不足,專業(yè)技術(shù)水平較低,讓實際工作中出現(xiàn)了一些問題。這些問題影響了電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性,另外也造成了能源的浪費,出現(xiàn)了能源消耗較高的問題。目前,自動化技術(shù)在輸配電及用電工程中的應用,還不能保證超高壓電部分自動化管理,因此不能完全實現(xiàn)電力系統(tǒng)的自動化運行。在自動化運行管理中,一些負荷點及電源的分布存在不合理的現(xiàn)象,電力輸送距離較遠,就會讓電能在傳輸?shù)倪^程中出現(xiàn)流失問題,進而造成嚴重的能源浪費。所以在目前的自動化輸配電及用電工程中,能源消耗過高是一個急需解決改善的問題,這樣才能真正滿足生活及生產(chǎn)的用電需求,同時也能達到降低供電成本的目的[1]。
2.2缺少專業(yè)性人才
自動化技術(shù)在實際應用期間能夠在有效輸配電工程中發(fā)揮出良好作用,主要因為自動化技術(shù)具有較強先進性。但是,從我國電力工程中自動化技術(shù)實際發(fā)展情況來看,我國自動化技術(shù)起步較晚,在技術(shù)層面與發(fā)達國家相比仍然處于一個相對較低狀態(tài),這就導致我國專業(yè)人才稀缺,在電力用戶不斷增多的今天,復雜電力運行機制向輸配電工程自動化建設(shè)發(fā)起了挑戰(zhàn)。自動化運行維護過程中,專業(yè)行人才稀缺已經(jīng)成為了該項技術(shù)在應用過程中一項重要內(nèi)容,因此,人們在對該項技術(shù)應用時,應對提高對該項內(nèi)容的重視。
2.3維護工程的管理方法不夠科學
當前自動化技術(shù)在輸配電工程之中使用的效率還待考證,大量輸配電的使用的方式需要能夠做好。低劣的輸配電管理方式制約了輸配電工程的使用效率。因技術(shù)應用的不足,以及輸配電工程的管理和制約,所以,當前輸配電工程的管理技術(shù)沒有得到有效的推廣。輸配電管理的制度的約束仍然需要健全,自動化技術(shù)無法得到有效的推廣。
3輸配電及用電工程自動化運行的有效措施
3.1明確自動化技術(shù)的優(yōu)勢
宣傳和推廣自動化技術(shù)的優(yōu)勢,讓更多的電力企業(yè)和工作人員了解自動化技術(shù)在輸配電過程中的重要性,能夠更好地推動輸配電工程自動化的實施。前文也已經(jīng)提及,自動化技術(shù)與輸配電工程相結(jié)合的優(yōu)勢在于能夠?qū)崿F(xiàn)可遠程操控,最大限度降低輸電過程中的電能消耗,便于電力企業(yè)和客戶進行實時監(jiān)控。自動化技術(shù)的應用,可以幫助電力企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的反饋,實時了解輸電運行狀態(tài),還能夠借助計算機技術(shù)分析事故發(fā)生原因并及時解決,減少了人工操作環(huán)節(jié),節(jié)約了輸送時間和資源,降低了電力事故發(fā)生的概率,有效地保障了電力輸送的安全[2]。
3.2加強人才和技術(shù)引進
相關(guān)工作人員在實際工作開展期間,應當充分意識到目前我國輸配電處于發(fā)展水平初級階段。因此,在進行輸配電系統(tǒng)自動化研發(fā)期間,以及建設(shè)過程中,要適當進行人才,以及技術(shù)引進,全面結(jié)合我國的具體發(fā)展情況,對具體技術(shù)內(nèi)容進行適當調(diào)整,積極主動完成相應研發(fā)工作,從而保證自動化系統(tǒng)可以穩(wěn)定向前發(fā)展。
3.3提升技術(shù)研發(fā)和技術(shù)維護工作之間的銜接
現(xiàn)在,主要的輸配電技術(shù)和一些需要人員實現(xiàn)充分認識的可能,能夠保證研發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)性研究,并且在進行研發(fā)技術(shù)的主要的領(lǐng)域之中,凸顯自身的興趣點。在工作之中凸顯自身的就愛之,技術(shù)研發(fā)工作應當強化對組織的關(guān)注,并且在進行技術(shù)考察的過程之中,實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的精準和有效性。主要的研發(fā)工作應當做好管理組織之內(nèi)的主要工作的著重可能性,其中最需要認識到自動化技術(shù)的檢察維修的工作。保證所有的數(shù)據(jù)資源的充足與相應的數(shù)據(jù)的精準程度,這些事能夠保證輸配電網(wǎng)絡(luò)運行管理的主要的途徑。為了能夠保證輸配電的順暢,需要做好相應的維護管理措施,實現(xiàn)輸配電技術(shù)管理的內(nèi)容管理。在進行研發(fā)技術(shù)的過程之中,應當科學認識到新時代的自動化技術(shù)的發(fā)展特征,滿足輸配電的系統(tǒng)的整體的管理需求,能夠發(fā)展自身的特征[3]。
3.4加設(shè)防潮、控制設(shè)備
供電企業(yè)應該在現(xiàn)有的輸配電及用電工程之中,加設(shè)相應的防潮、控制設(shè)備,提升輸配電及用電工程中設(shè)備使用壽命的同時,還可以提高對輸配電設(shè)備的遠程操控能力。電力設(shè)備在溫度較高和濕度較高的環(huán)境下,金屬組件會逐漸出現(xiàn)氧化腐蝕,進而降低了設(shè)備的使用壽命,通過加裝絕緣、密封外殼的方式,可以提高設(shè)備的防水能力,進而提高設(shè)備的使用壽命,這也就保證了供電的穩(wěn)定性和安全性。另外在散熱器兩端增加散熱材料,可以加大散熱面積,在散熱材料商涂抹導熱膏或風扇,可以提升電力設(shè)備的散熱性能,這樣就避免了高溫引起的火災、設(shè)備快速老化等問題。
結(jié)論
綜上所述,電力工程自動化技術(shù)是輸配電管理中一項重要手段,通過對自動化技術(shù)的應用,能夠?qū)崿F(xiàn)對輸配電工作的自動化處理,這一方面可以減少在人員方面上的投入,另一方面也實現(xiàn)了對輸電質(zhì)量的有效控制。因此,電力企業(yè)應對從加強人才和技術(shù)引進、做好技術(shù)研發(fā)與維護的銜接工作、觀察輸配電新興技術(shù)的具體發(fā)展趨勢等幾方面內(nèi)容,切實提高輸配電及電氣工程自動化運行水平,推動電力事業(yè)的全面發(fā)展。
參考文獻:
[1]陳雨.輸配電及其用電工程自動化運行淺談[J].電子制作,2016(8):19.
[2]吳偉.輸配電及其用電工程自動化運行的分析[J].通訊世界,2017(16):201-202.
[3]蘇浩.輸配電及用電工程線路安全運行不足點及措施[J].通訊世界,2018,25(12):173-174.