根據(jù)群眾在國務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺反映的線索，國辦督查室日前就貨車行路難問題開展實地暗訪。記者跟隨督查組在河北、河南、山東等地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些地方缺乏統(tǒng)籌平衡和精細(xì)化管理，對部分路段貨車通行一“限”了之，令不少企業(yè)和貨車司機苦不堪言。

不能過的桿 ?督查組驅(qū)車在石家莊、安陽、淄博等地行駛，宛如進入各式限高桿的“陳列館”。經(jīng)隨機走訪，督查組發(fā)現(xiàn)石家莊市僅三環(huán)內(nèi)道路就建有限高設(shè)施222處，藁城區(qū)在縣、鄉(xiāng)、村道上設(shè)有限高桿82處。有的村莊在每個路口上都設(shè)有兩米多高的限高桿，有的在一條道路上就安有6個限高桿。

城市道路工程設(shè)計規(guī)范規(guī)定，各種機動車行駛城市道路最小凈高為4.5米。按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高速、一二級公路的凈高應(yīng)為5米，三四級公路的凈高應(yīng)為4.5米。而督查組走訪發(fā)現(xiàn)，各地限高桿標(biāo)準(zhǔn)混亂、高度不一。如在石家莊，固定限高僅為2.8米的就有103處;升降限高為2.8米至5米的有113處。

經(jīng)抽查合同發(fā)現(xiàn)，很多限高桿造價不菲。石家莊市三環(huán)路上設(shè)有61套限高設(shè)施，總造價達3457.6萬元，僅興華路與藁梅路路口的一個限高桿花費就達52萬元。密、雜、貴的限高桿增加了運輸成本，降低了物流效率。

不好辦的證 督查組暗訪發(fā)現(xiàn)，河北、河南等地部分市縣迫于環(huán)保壓力，實行限行和貨車通行證管理，但辦證流程長、環(huán)節(jié)多、數(shù)量少。對此很多司機表示，通行證申辦流程不透明，辦起來很麻煩，往往辦下來就已過了一周或更久，用不了三兩趟就過期了，且每到一地都要重新申請，很多人認(rèn)為“不劃算”。

限行規(guī)定和證件難辦讓很多司機不得不硬著頭皮闖禁行、吃罰單。督查組調(diào)取數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，僅2020年5月1日至9月16日，石家莊市未辦理通行證行駛的黃牌貨車就被隨機處罰27350次，罰款273.5萬元，罰分82050分。

不讓走的路 收費公路管理條例要求，任何單位或個人不得通過封堵非收費公路或在非收費公路上設(shè)卡收費等方式，強迫車輛通行收費公路。督查組調(diào)查發(fā)現(xiàn)，聊城市違規(guī)在省道706設(shè)置4處限行卡點，每個檢查點分別標(biāo)有“前方貨車禁行 違者監(jiān)控抓拍”“大氣污染防治檢查站”等藍色提示牌。由于該檢查點對8噸以上重型柴油車禁行，部分貨車被迫繞行穿城高速，繳納高速公路通行費。

在河南等地，也存在類似隨意執(zhí)法和強迫繞行的問題。在京港澳高速公路安陽南路段，高速口周邊三個可通行的路口被一個限高桿和兩個檢查卡口所攔，幾名由交警部門聘請的非執(zhí)法人員在卡口處值守和攔截車輛，阻斷國省干道。

“限”字不是靈丹妙藥 ?多位業(yè)內(nèi)人士表示，限行實際上解決不了環(huán)保污染問題，車該進還是得進，現(xiàn)在只能繞路，排放量增加，反而帶來更多負(fù)擔(dān)?！耙幌蘖酥钡呐e措反映出，一些地方缺乏統(tǒng)籌平衡和精細(xì)化管理能力。 （據(jù)新華社10.9訊）