段盼盼

2019年12月27日8點(diǎn)45分，“胖五”成功上天了。時隔兩年，從失利到成功，“胖五”帶著壓力、曲折、質(zhì)疑又重新奪回了屬于自己的榮耀，為中國航天事業(yè)再添濃墨重彩的一筆。

“胖五”是我國迄今為止技術(shù)跨度最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)的一型大型運(yùn)載火箭。2006年10月，我國正式啟動了“長征五號”運(yùn)載火箭的工程研制。同年11月3日，“長征五號”首飛成功，我國新一代運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)全新跨越，運(yùn)載能力躋身世界前列。因?yàn)椤伴L征五號”身高57米、腰圍15.7米以上（直徑5米），相比其他腰圍僅有10米多的兄弟們（直徑3.35米）來說，它就是一個不可比及的大塊頭，航天人親切地稱它為“胖五”。

2020年5月5日，“胖五”家族的新成員——“長征五號B”運(yùn)載火箭，在文昌航天發(fā)射場首飛成功，揭開了中國空間站工程的序幕。這同時也標(biāo)志著中國載人航天大劇“第三季”的連臺好戲即將登場，中華民族的飛天夢想從此更近一步。

“胖五”王者歸來

在2019年只剩最后四天的時候，“長征五號”遙三運(yùn)載火箭在中國海南文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射，相關(guān)科研人員再次淚灑現(xiàn)場。與兩年前不同的是，這次的淚水是喜悅的、一雪前恥的淚水，中國航天人用了整整908天的時間，讓“胖五”王者歸來，一飛沖天。

在這之前，人們關(guān)于“胖五”的記憶，還停留在2017年7月2日的那個346秒。當(dāng)時，二次出征的“胖五”，也就是“長征五號”遙二運(yùn)載火箭，在升空346秒后，一個發(fā)動機(jī)出現(xiàn)推力異常降低，結(jié)果沒能將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這次失敗直接將中國航天人推到了輿論的浪尖上。

其實(shí)，外界對于“胖五”的質(zhì)疑一直不斷。2016年，“胖五”首次亮相并成功發(fā)射后，并沒有阻止網(wǎng)上的爭議。一些人抓住后續(xù)披露的一些細(xì)節(jié)，說“胖五”的成功純屬僥幸。而2017年的失敗，似乎坐實(shí)了這種猜測。所以，相關(guān)的工作人員在反思和緊張查找問題的同時，還要克服來自外界的壓力和非議?！芭治濉眻F(tuán)隊(duì)里的每一個人都憋了一股勁兒，尤其是火箭發(fā)動機(jī)研制隊(duì)伍更是承受了異常巨大的壓力與考驗(yàn)。

為了找出問題，解決問題，火箭發(fā)動機(jī)研制隊(duì)伍就發(fā)動機(jī)相關(guān)問題嚴(yán)格按照航天科技集團(tuán)歸零“雙五條”標(biāo)準(zhǔn)，完成問題歸零。為確保歸零工作及舉一反三工作的及時性、正確性及徹底性，隊(duì)伍還利用一切有效資源，開展歸零工作?？梢哉f，這是一場技術(shù)攻關(guān)的“全國大聯(lián)合”，在這場“全國大聯(lián)合”中，中國科學(xué)院、國防科技大學(xué)、清華大學(xué)、北京大學(xué)等高等院校，航天科技集團(tuán)、航天科工集團(tuán)、航空工業(yè)集團(tuán)的各大研究院所，共20多家單位的數(shù)百名專家、學(xué)者都參與了進(jìn)來，共同開展歸零分析，聯(lián)合進(jìn)行課題研究，真正做到了業(yè)界內(nèi)外有效資源統(tǒng)籌。

除此之外，中國航天科技集團(tuán)六院型號戰(zhàn)線還重新梳理了“長征五號”遙一運(yùn)載火箭研制后組織開展的質(zhì)量復(fù)查、復(fù)核復(fù)算和以“再分析、再設(shè)計(jì)、再驗(yàn)證”為主要內(nèi)容的“三再”工作，深入開展設(shè)計(jì)特性查漏補(bǔ)缺和產(chǎn)品數(shù)據(jù)成功包絡(luò)線分析，嚴(yán)抓各級審簽把關(guān)，嚴(yán)格技術(shù)狀態(tài)管控，提高設(shè)計(jì)可靠性，保證工藝穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量一致性。

在蟄伏的那兩年多時間里，“胖五”團(tuán)隊(duì)細(xì)致梳理了400多個重大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐一進(jìn)行復(fù)查復(fù)算，累計(jì)召開600多次各類技術(shù)研討會，通過1000多項(xiàng)計(jì)算仿真和地面試驗(yàn)，充分考核驗(yàn)證了火箭技術(shù)產(chǎn)品狀態(tài)，全力以赴提升“長征五號”運(yùn)載火箭飛行任務(wù)的可靠性。2019年7月，研制人員終于完成了對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，還完成了十幾次大型地面試驗(yàn)。

2019年12月27日，伴隨著一陣震天撼岳的轟鳴聲，“胖五”在一團(tuán)耀眼火焰的簇?fù)硐?，飛出天際。2000多秒后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，“長征五號”遙三火箭發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。至此，“胖五”這個大塊頭經(jīng)過兩年多時間的浴火重生，終于迎來了鳳凰涅槃之旅、王者歸來之旅。

“胖五”添新，再出發(fā)

“長征五號”遙三火箭飛行任務(wù)之所以意義重大，不僅僅是因?yàn)檫@是“長征五號”遙二火箭飛行失利后的再次證明，它更直接關(guān)系到了我國載人航天工程、探月工程和深空探測等多項(xiàng)國家重大專項(xiàng)任務(wù)的實(shí)施。

早在20世紀(jì)80年代，中國航天部門就已開始醞釀和規(guī)劃新一代運(yùn)載火箭。直到2006年10月，“長征五號”才正式立項(xiàng)，啟動工程研制。也就是說，中國航天人經(jīng)過30多年的刻苦攻關(guān)，才成就了2016年“胖五”的首次發(fā)射。如果沒有“胖五”，我國規(guī)劃中的探月工程三期“嫦娥五號”任務(wù)，準(zhǔn)備在2020年發(fā)射的火星探測器，以及將來建設(shè)載人空間站的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，可能都將被迫推遲。所以，“胖五”是身系我國新一代運(yùn)載火箭全新跨越的大項(xiàng)目，標(biāo)志著我國從航天大國邁向航天強(qiáng)國。

今年5月，“胖五”家族迎來了新成員“胖五B”，即“長征五號B”運(yùn)載火箭。與“胖五”不同的是，“胖五B”矮了約3米，“身高”接近54米，相當(dāng)于18層樓高，“體重”輕了約20噸，近850噸重。這主要是因?yàn)椤芭治錌”少了一個芯二級和一個級間段，只有一個芯級，也就是“腰”往上少了一部分箭體。不過，“胖五B”的“腦袋”——整流罩，比“胖五”的更大，高度超過20米，容積超過345立方米?！芭治錌”的“大腦袋”是為了發(fā)射載人航天工程空間站核心艙和實(shí)驗(yàn)艙而專門設(shè)計(jì)的。

“胖五B”是我國首個采用一級半構(gòu)型的新一代大型液體運(yùn)載火箭，肩負(fù)著發(fā)射近地軌道的大型衛(wèi)星及飛船（如載人空間站的核心艙和實(shí)驗(yàn)艙等）的重任。除了建造空間站，“胖五B”也有著更為深遠(yuǎn)的意義。“胖五B”的首飛成功，進(jìn)一步奠定了我國大型運(yùn)載火箭世界第一梯隊(duì)的地位，與俄羅斯質(zhì)子-M火箭、美國獵鷹-9火箭、德爾塔IV火箭、歐洲阿麗亞娜-5火箭的運(yùn)載能力相當(dāng)。同時，“胖五B”也是我國新一代運(yùn)載火箭系列化發(fā)展的代表之一，將為后續(xù)重型運(yùn)載火箭的研制提供重要技術(shù)積累。

據(jù)“長征五號B”運(yùn)載火箭總指揮王玨介紹，從立項(xiàng)到首飛，“長征五號B”運(yùn)載火箭經(jīng)歷了近十年的研制歷程，可謂是“十年磨一‘箭”。2011年11月，“長征五號B”運(yùn)載火箭正式批復(fù)立項(xiàng)，承擔(dān)發(fā)射空間站艙段的任務(wù)；2012年1月，方案通過評審，轉(zhuǎn)入初樣研制階段；2018年11月，火箭轉(zhuǎn)入試樣研制階段；2020年1月19日，“長征五號B”遙一運(yùn)載火箭順利通過出廠評審，首飛任務(wù)載荷為新一代載人飛船試驗(yàn)船及返回艙試驗(yàn)艙。

2020年5月5日18時00分，“長征五號B”運(yùn)載火箭搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙，在我國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。約488秒后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷。王玨介紹說：“作為專門為載人航天工程空間站建設(shè)而研制的一型新型運(yùn)載火箭，‘長征五號B火箭的首飛成功，標(biāo)志著空間站工程建設(shè)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)階段?！?/p>

無論是“胖五”，還是“胖五B”，都是我國的夢想之箭、強(qiáng)國之箭。在未來的一段時間內(nèi)，“胖五B”將會非常忙碌，它將要先后發(fā)射我國的載人空間站核心艙和實(shí)驗(yàn)艙。值得一提的是，“長征二號F”火箭和“長征七號”火箭也將相繼登場，共同助力我國載人航天工程建設(shè)。在航天長征“三勇士”的共同努力下，中國探索太空的腳步一定會邁得更遠(yuǎn)更大。