朱超磊

中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心

納卡沖突中阿塞拜疆出動(dòng)大量無(wú)人偵察機(jī)、察打一體無(wú)人機(jī)、反輻射無(wú)人機(jī)等裝備，對(duì)亞美尼亞地面火炮、防空武器等陣地和軍事補(bǔ)給車輛等發(fā)起持續(xù)空襲行動(dòng)，導(dǎo)致亞方遭受巨大損失，協(xié)助阿塞拜疆地面部隊(duì)奪取納卡地區(qū)多處軍事要地控制權(quán)。該場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)表明，中小型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)可在低對(duì)抗作戰(zhàn)環(huán)境下贏得空中優(yōu)勢(shì)，正逐步發(fā)展為核心航空作戰(zhàn)裝備。

2020年9月27日，亞美尼亞與阿塞拜疆在納戈?duì)栔Z-卡拉巴赫地區(qū)即納卡主權(quán)爭(zhēng)端地區(qū)爆發(fā)了軍事沖突，雙方針對(duì)亞美尼亞控制的納卡地區(qū)展開激烈攻防。期間，阿塞拜疆憑借裝備優(yōu)勢(shì)，對(duì)亞美尼亞地面部隊(duì)與軍事設(shè)施開展大量空襲，顯著影響戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)。

納卡沖突背景與進(jìn)展

阿亞兩國(guó)在納卡地區(qū)的領(lǐng)土主權(quán)爭(zhēng)端由來已久，雙方曾于1994年達(dá)成比什凱克（Bishkek）?；饏f(xié)議，同意由亞美尼亞控制阿爾察赫及周邊地區(qū)，但協(xié)議簽署至今雙方武裝沖突不斷。據(jù)7月14日BBC新聞報(bào)道，2020年7月爆發(fā)的武裝沖突造成雙方十余名人員傷亡。今年7月至9月，亞美尼亞與俄羅斯在高加索地區(qū)開展包括防空系統(tǒng)演練在內(nèi)的多次聯(lián)合軍演。與此同時(shí)，阿塞拜疆也與土耳其在距亞方不到80km的地區(qū)開展為期十余天的聯(lián)合軍演，沖突期間土耳其表示支持阿塞拜疆捍衛(wèi)自己的領(lǐng)土。

在俄羅斯斡旋下，三國(guó)外長(zhǎng)于10月10日在莫斯科簽署?；饏f(xié)議，準(zhǔn)備開展新一輪談判。但協(xié)議生效后，炮擊和無(wú)人機(jī)空襲行動(dòng)仍在繼續(xù)。截至10月13日，亞美尼亞政府下屬統(tǒng)一信息中心（Armenian Unified Infocenter）發(fā)布消息稱，截至11月7日，阿塞拜疆已有7510名士兵傷亡，262架無(wú)人機(jī)、16架直升機(jī)、25架戰(zhàn)斗機(jī)、749輛裝甲車和6套火箭炮系統(tǒng)被摧毀。

11月10日，亞美尼亞和阿塞拜疆宣布達(dá)成?；饏f(xié)議，以結(jié)束納卡地區(qū)持續(xù)達(dá)六周的沖突。按照協(xié)議規(guī)定，阿塞拜疆獲得包括第二重鎮(zhèn)舒沙在內(nèi)超過半數(shù)納卡地區(qū)的控制權(quán)，甚至超過阿方作戰(zhàn)占領(lǐng)的地盤。按照俄羅斯總統(tǒng)行政辦公室公開的協(xié)議條款，俄羅斯將向納卡地區(qū)派遣包括1960名士兵、90輛裝甲車和380臺(tái)軍用車輛在內(nèi)的“維和”力量，獲得該地區(qū)為期5年的實(shí)質(zhì)性駐軍權(quán)。土耳其在沖突期間為阿塞拜疆提供了大量無(wú)人機(jī)裝備和雇傭軍支持，也藉由此次協(xié)定獲得了直達(dá)里海的新貿(mào)易通道。11月12日，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍宣布介入納卡沖突，提出幫助納卡問題構(gòu)建一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的解決方案，法國(guó)外交官將于近期前往莫斯科展開相關(guān)會(huì)談。亞美尼亞抗議群眾在協(xié)議簽署后沖入政府大樓，要求總理帕西尼揚(yáng)下臺(tái)。另有俄國(guó)際通訊社專家分析，亞美尼亞當(dāng)局在沖突前的部分反俄行為可能引起俄方不滿，使其并未在沖突中獲得俄方足夠軍事支持，導(dǎo)致慘敗。

納卡沖突結(jié)果表明，第一是無(wú)人機(jī)迎來巨大戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)用機(jī)會(huì)。當(dāng)今大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)主導(dǎo)下的地緣政治博弈中，中東等地體系化、高性能防空系統(tǒng)的缺失為中小型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)提供了巨大機(jī)遇；第二是無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)在全球范圍內(nèi)迅速擴(kuò)散。土耳其、沙特等國(guó)相繼形成無(wú)人偵察機(jī)、察打一體無(wú)人機(jī)等型號(hào)的研制生產(chǎn)能力，加劇了無(wú)人機(jī)在局部沖突中的使用；第三是無(wú)人機(jī)軍貿(mào)市場(chǎng)日益活躍，當(dāng)前美國(guó)、以色列、中國(guó)、土耳其等國(guó)家大量出口無(wú)人機(jī)和武器。今年7月，美政府宣布放寬飛行速度不超過800km/h的大中型無(wú)人機(jī)出口限制，進(jìn)一步加劇了該類無(wú)人機(jī)在世界范圍的擴(kuò)張。下面從雙方無(wú)人機(jī)裝備運(yùn)用展開分析，并提出幾點(diǎn)啟示。

無(wú)人機(jī)裝備運(yùn)用

納卡沖突是阿亞兩國(guó)在主權(quán)爭(zhēng)端地區(qū)爆發(fā)的一場(chǎng)軍事行動(dòng)。在地面戰(zhàn)場(chǎng)，交戰(zhàn)雙方主要使用各型火炮、彈道導(dǎo)彈、火箭炮等重裝備對(duì)敵前線陣地與重要軍事設(shè)施實(shí)施持續(xù)火力打擊，掩護(hù)坦克、裝甲車部隊(duì)展開領(lǐng)土爭(zhēng)奪。在空中戰(zhàn)場(chǎng)，亞國(guó)防部網(wǎng)站稱其“蘇”-25戰(zhàn)斗機(jī)被阿方占賈機(jī)場(chǎng)起飛的土耳其F-16戰(zhàn)斗機(jī)擊落，并聲稱擊落多架阿方“蘇”-25戰(zhàn)斗機(jī)和“米格”-24直升機(jī)，但均遭到阿方否認(rèn)。期間，阿塞拜疆出動(dòng)數(shù)百架各型無(wú)人機(jī)對(duì)亞方地面陣地實(shí)施偵察和空襲行動(dòng)，獲取顯著空中優(yōu)勢(shì)。

亞阿兩國(guó)無(wú)人機(jī)裝備對(duì)比

阿塞拜疆依靠石油開采收入，國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入與軍費(fèi)支出均達(dá)到亞美尼亞三倍之多，裝備數(shù)量和先進(jìn)水平具有明顯優(yōu)勢(shì)。

圖1 土耳其正在開發(fā)新型“旗手”系列無(wú)人機(jī)。

圖2 “旗手”TB2無(wú)人機(jī)。

無(wú)人機(jī)方面，阿塞拜疆作為以色列最大的石油供應(yīng)國(guó)，從以方大量進(jìn)口“搜索者”、“赫爾墨斯”、“哈羅普”等無(wú)人機(jī)。今年7月阿亞沖突發(fā)生后，阿方又獲得大量土耳其支援的“旗手”TB2無(wú)人機(jī)。相比之下，亞美尼亞僅有本國(guó)生產(chǎn)的小型無(wú)人偵察機(jī)，且不具備對(duì)地打擊能力。

防空系統(tǒng)方面，阿塞拜疆除了裝備9K33、“山毛櫸”M1防空系統(tǒng)外，還從以色列、俄羅斯進(jìn)口了S-300PMU2、“巴拉克”（Barak）-8等多型先進(jìn)防空武器。亞美尼亞則以蘇聯(lián)時(shí)期的9K33/35等防空武器為主，只裝備了少量俄羅斯S-300和9K330。

阿塞拜疆運(yùn)用無(wú)人機(jī)概況

阿塞拜疆在此次軍事行動(dòng)中出動(dòng)了“旗手”TB2、“哈羅普”、“軌道器”-2等多型無(wú)人機(jī)。

（1）“旗手”TB2中空長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)

該機(jī)采用翼身融合，雙尾撐，倒V形尾翼布局設(shè)計(jì)，機(jī)身由復(fù)合材料制成，2009年首飛，2014年開始交付。機(jī)長(zhǎng)6.5m，翼展12m，最大起飛重量630kg，最大任務(wù)載荷重量55kg，實(shí)用升限7620m，巡航速度130km/h，通信距離150km，安裝一臺(tái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。攜帶光電／紅外傳感器、激光指示器，可掛載4枚土耳其導(dǎo)彈工業(yè)公司MAM-L/C智能微型彈藥，在8km外實(shí)施精確打擊，還可掛載重量22kg的自由落體炸彈。

（2）“哈羅普”反輻射無(wú)人機(jī)

“哈羅普”也稱“哈比”2，2003年首飛，該機(jī)采用折疊機(jī)翼結(jié)構(gòu)，可收放于發(fā)射箱內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)，機(jī)頭下方裝有光電吊艙，機(jī)長(zhǎng)2.5m，翼展3m，戰(zhàn)斗部重量16kg，最大飛行速度416km/h，實(shí)用升限4572m，續(xù)航時(shí)間9h，安裝一臺(tái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，攜帶有光電傳感器、無(wú)源尋的雷達(dá)導(dǎo)引頭和破片殺傷彈頭。“哈羅普”發(fā)射后，通過機(jī)載光電設(shè)備開展戰(zhàn)場(chǎng)偵察，將視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳至后方地面控制站，由操控員判斷目標(biāo)威脅后下達(dá)自殺式攻擊指令。

（3）“軌道器”-2小型近程無(wú)人偵察機(jī)

該機(jī)由以色列航空防務(wù)系統(tǒng)公司生產(chǎn)，采用飛翼布局設(shè)計(jì)，機(jī)身由復(fù)合材料制成，2005年推出后陸續(xù)交付波蘭、墨西哥等多個(gè)國(guó)家。該機(jī)翼展3m，最大起飛重量9.5kg，最大任務(wù)載荷重量1.5kg，實(shí)用升限5480m，最大巡航速度130km/h，續(xù)航時(shí)間4h，通信距離15km，使用GDT天線后達(dá)40km，安裝一臺(tái)無(wú)刷電動(dòng)機(jī)，配置可在白天和夜間工作的CCD相機(jī)，全球定位系統(tǒng)和慣導(dǎo)系統(tǒng)。

阿塞拜疆運(yùn)用無(wú)人機(jī)戰(zhàn)果

綜合各方情報(bào)資料，阿塞拜疆在行動(dòng)期間出動(dòng)數(shù)百架次無(wú)人機(jī)，摧毀亞美尼亞大量野外T-72、T-90坦克陣地；2S3、BM-21、D20/30野外火炮陣地，該陣地包含一套S-300防空系統(tǒng)和大量9K33/35在內(nèi)的多種地面防空系統(tǒng)，多數(shù)系統(tǒng)被命中時(shí)處于開機(jī)狀態(tài)；BM-27火箭炮、BMP-2/3裝甲車；移動(dòng)中的牽引和運(yùn)輸車、彈藥庫(kù)等高價(jià)值地面目標(biāo)。無(wú)人機(jī)在掩護(hù)阿地面部隊(duì)前進(jìn)中發(fā)揮巨大作用，協(xié)助阿方獲得超過二十個(gè)村莊和戰(zhàn)略要地的控制權(quán)。同時(shí)，亞美尼亞國(guó)防部網(wǎng)站宣稱擊落阿方200架無(wú)人機(jī)。

圖3 “哈羅普”無(wú)人機(jī)發(fā)射瞬間。

阿塞拜疆無(wú)人機(jī)運(yùn)用特點(diǎn)分析

納卡沖突是繼“春天之盾”、利比亞內(nèi)戰(zhàn)后，無(wú)人機(jī)再一次作為主要裝備大量運(yùn)用于軍事行動(dòng)。期間，阿塞拜疆綜合使用多型無(wú)人機(jī)，協(xié)同開展偵察監(jiān)視、目標(biāo)指示、遠(yuǎn)程精確打擊、自殺式攻擊、戰(zhàn)場(chǎng)評(píng)估等任務(wù)，獲取透明戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息，形成有效對(duì)敵壓制，綜合分析其無(wú)人機(jī)運(yùn)用特點(diǎn)如下。

一是無(wú)人機(jī)成為低對(duì)抗環(huán)境下空中裝備重要選擇?！捌焓帧盩B2無(wú)人機(jī)生存能力十分有限，能在此次行動(dòng)中大放異彩，得益于相對(duì)寬松的戰(zhàn)場(chǎng)對(duì)抗環(huán)境。一方面為避免沖突升級(jí)，雙方均未出動(dòng)大量有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，為無(wú)人機(jī)營(yíng)造了相對(duì)寬松的空中環(huán)境。另一方面，亞美尼亞防空裝備老舊、數(shù)量有限，主要裝備是9K33/35防空系統(tǒng)，射程不足5km，大量防空裝備在開機(jī)狀態(tài)下被“旗手”TB2摧毀。此外，亞方分散的野外陣地也不利于構(gòu)筑有效的一體化防空預(yù)警體系。最終，阿塞拜疆憑借大量無(wú)人機(jī)裝備獲得顯著的非對(duì)稱空中作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。但亞美尼亞國(guó)防部推特聲稱擊落阿方200架無(wú)人機(jī)，說明戰(zhàn)場(chǎng)生存力仍是當(dāng)前無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)能力的關(guān)鍵要素。

二是多型無(wú)人機(jī)融入現(xiàn)有作戰(zhàn)體系實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗力倍增。阿方公布的視頻顯示，“旗手”TB2無(wú)人機(jī)對(duì)地攻擊畫面出現(xiàn)了“軌道器”-2小型近程無(wú)人偵察機(jī)，同時(shí)還有大量反輻射無(wú)人機(jī)“哈羅普”的攻擊鏡頭。說明阿塞拜疆綜合運(yùn)用多型無(wú)人機(jī)，執(zhí)行廣域戰(zhàn)場(chǎng)目標(biāo)偵察監(jiān)視與毀傷評(píng)估，通過數(shù)據(jù)鏈將圖像和視頻等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳給地面控制站，由指揮人員進(jìn)行分析，并向無(wú)人機(jī)下達(dá)攻擊指令，實(shí)現(xiàn)殺傷鏈高效快速閉合。無(wú)人機(jī)獲取的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息還傳遞給后方遠(yuǎn)程火炮等火力單元，最大化提升作戰(zhàn)效能。

圖4 “軌道器”-2無(wú)人機(jī)。

三是無(wú)人機(jī)大量運(yùn)用打破戰(zhàn)場(chǎng)攻防平衡。無(wú)人機(jī)的大量運(yùn)用對(duì)當(dāng)前防空體系產(chǎn)生極大威脅，阿方出動(dòng)的“哈羅普”無(wú)人機(jī)雷達(dá)散射截面小于0.5m2，攜帶無(wú)源尋的導(dǎo)引頭，可在戰(zhàn)區(qū)上空偵察監(jiān)視長(zhǎng)達(dá)6h，截獲敵防空系統(tǒng)雷達(dá)輻射源后，實(shí)施高效精確打擊。相比于動(dòng)輒上億美元的防空系統(tǒng)和昂貴的遠(yuǎn)程火炮等高價(jià)值目標(biāo)，“旗手”TB2和“哈羅普”無(wú)人機(jī)單機(jī)成本僅數(shù)百萬(wàn)美元，采用集群作戰(zhàn)等形式取得了顯著戰(zhàn)果。據(jù)報(bào)道，亞美尼亞通過布置木質(zhì)假目標(biāo)模型成功欺騙多架“哈羅普”無(wú)人機(jī)，說明阿軍對(duì)其多傳感器信息綜合研判能力仍存在不足。

圖5 納卡沖突中大量“哈羅普”反輻射無(wú)人機(jī)參戰(zhàn)。

圖6 加拿大已暫停向土耳其出售“威斯康姆” CMX 150 光電吊艙。

幾點(diǎn)思考

首先，納卡沖突中阿塞拜疆損失大量無(wú)人機(jī)，表明戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)生存能力薄弱。應(yīng)突破人工智能、5G等技術(shù)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用瓶頸，強(qiáng)化無(wú)人機(jī)自主性和網(wǎng)絡(luò)韌性，提升無(wú)人機(jī)打擊、反輻射、電子戰(zhàn)、通信中繼等多種任務(wù)能力，使其適應(yīng)未來強(qiáng)對(duì)抗戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。

第二，“旗手”TB2無(wú)人機(jī)在納卡沖突中發(fā)揮了重要作用，但隨即遭加拿大斷供其核心部件“威斯康姆” （Wescam）CMX 150光電吊艙和 “羅塔克斯” 912（Rotax 912）發(fā)動(dòng)機(jī)，使土耳其無(wú)人機(jī)生產(chǎn)難以維持，無(wú)法支撐持續(xù)的消耗戰(zhàn)。表明發(fā)展國(guó)產(chǎn)化關(guān)鍵核心部件是當(dāng)前航空裝備與技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵使命。全球化產(chǎn)業(yè)背景下，各國(guó)工業(yè)體系深度融合，在軍用或敏感領(lǐng)域，應(yīng)保持一定水平的自主研發(fā)和生產(chǎn)。同時(shí)表明，無(wú)人機(jī)雖然在世界范圍內(nèi)批量交易，但關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)仍掌握在少數(shù)國(guó)家手中。

第三，阿塞拜疆使用無(wú)人機(jī)為地面和空中作戰(zhàn)裝備提供情報(bào)和目標(biāo)指示信息，已初步實(shí)現(xiàn)了多型無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，無(wú)人機(jī)引導(dǎo)地面火炮等裝備作戰(zhàn)，形成一定的體系化作戰(zhàn)能力，極大提升裝備效能。這說明阿方在戰(zhàn)前頻繁與土耳其開展軍事演習(xí)，演練無(wú)人機(jī)等裝備聯(lián)合作戰(zhàn)樣式，取得了一定的訓(xùn)練效果，但“哈羅普”無(wú)人機(jī)在作戰(zhàn)過程中多次襲擊地面木質(zhì)假目標(biāo)，產(chǎn)生一定損失，表明阿塞拜疆部隊(duì)綜合研判多源傳感器情報(bào)信息能力有限，操控人員水平仍有待提升。