胡斌

浙江交工國(guó)際工程有限公司 浙江杭州 310051

城市化建設(shè)背景下，我國(guó)公路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)數(shù)量增多，在橋梁項(xiàng)目施工中，有較多的工程采用裝配式生產(chǎn)方式，裝配式構(gòu)件的生產(chǎn)質(zhì)量對(duì)于裝配構(gòu)件和橋梁整體結(jié)構(gòu)具有較大影響。為確保裝配式構(gòu)件生產(chǎn)的規(guī)范性，有必要進(jìn)行公路橋梁工程預(yù)制場(chǎng)建設(shè)施工技術(shù)的深化管理。

1 項(xiàng)目概況

某公路項(xiàng)目采用裝配式生產(chǎn)工藝，項(xiàng)目包含兩座橋梁的具體建設(shè)，1#、2#橋建設(shè)參數(shù)如表1 所示。橋梁構(gòu)件在工程預(yù)制生產(chǎn)，隨后將所有的構(gòu)建運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。項(xiàng)目施工中，預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)對(duì)于構(gòu)建生產(chǎn)及后期橋梁施工具有較大影響，對(duì)此，本項(xiàng)目前期施工階段，強(qiáng)化預(yù)制場(chǎng)建設(shè)技術(shù)應(yīng)用，為構(gòu)件預(yù)制創(chuàng)造有利條件。

2 公路橋梁工程預(yù)制場(chǎng)建設(shè)要點(diǎn)

其一，在預(yù)制場(chǎng)建設(shè)中，應(yīng)注重場(chǎng)區(qū)的有效填筑，就填筑材料而言，應(yīng)選擇透水性良好的建筑材料，然后針對(duì)場(chǎng)區(qū)重點(diǎn)部位，應(yīng)注重場(chǎng)地地基的有效處理。在場(chǎng)區(qū)填筑前，應(yīng)將軟土及一些淤泥質(zhì)土徹底清除，隨后填入項(xiàng)目所選擇的填筑材料。通常，片石是換填法下一種較為常用的填筑材料，應(yīng)保證使用該材料填筑后，預(yù)制場(chǎng)地基承載能力不低于0．25Mpa[1]。其二，預(yù)制場(chǎng)建設(shè)需注重各種臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，一方面，應(yīng)準(zhǔn)備預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)的各種材料、設(shè)備，如在攪拌站建設(shè)中，應(yīng)確保攪拌設(shè)備的選擇融合混凝土攪拌容量需要，實(shí)現(xiàn)其與后期混凝土澆筑質(zhì)量、規(guī)模的統(tǒng)一。另一方面，應(yīng)設(shè)置圍擋設(shè)施，對(duì)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行圍護(hù)，以此來(lái)減少預(yù)制場(chǎng)施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，提升工程建設(shè)的環(huán)境效益。

3 公路橋梁工程預(yù)制場(chǎng)建設(shè)施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 強(qiáng)化主體場(chǎng)地建設(shè)

主體場(chǎng)地建設(shè)是公路橋梁工程預(yù)制場(chǎng)建設(shè)施工的基礎(chǔ)內(nèi)容，該區(qū)域使用中，常采用C25 混凝土進(jìn)行具體施工，設(shè)計(jì)混凝土澆筑厚度為25cm，其與場(chǎng)地設(shè)計(jì)厚度為10cm[2]。本項(xiàng)目建設(shè)中，針對(duì)主體產(chǎn)地建設(shè)，要求遵守以下要求：其一，整個(gè)主體廠(chǎng)按照分區(qū)澆筑的要求進(jìn)行建設(shè)，澆筑順序依次為主通道澆筑、制梁區(qū)澆注、鋼筋加工場(chǎng)區(qū)澆筑。其二，對(duì)后續(xù)地面進(jìn)行澆筑，并對(duì)場(chǎng)地形線(xiàn)、橫坡設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用需要。其三，主體場(chǎng)地放樣中，要求放樣點(diǎn)距離控制在5m，曲線(xiàn)段的放點(diǎn)距離保持在3m，然后規(guī)范化的進(jìn)行拉線(xiàn)放樣。其四，本項(xiàng)目注重管道埋設(shè)的有效設(shè)計(jì)，要求場(chǎng)地硬化后，埋設(shè)管道部位無(wú)上浮情況，同時(shí)避免硬化過(guò)程中水泥漿深入管道。

3.2 制梁區(qū)建設(shè)

制梁區(qū)施工應(yīng)注重預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座數(shù)目的有效設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目梁體包含帶翼小箱梁和T 型梁兩種形態(tài)，考慮到箱梁預(yù)制和T 梁之間的預(yù)制工序可以實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)換，應(yīng)避免不可預(yù)見(jiàn)事件出現(xiàn)。就T 型梁體而言，要求在完成臺(tái)座建設(shè)后，嚴(yán)格進(jìn)行吊裝、立模、澆筑、張拉等過(guò)程的管理。在小箱梁制作中，一旦小箱梁的剩余數(shù)量達(dá)到150 片，應(yīng)注重臺(tái)座轉(zhuǎn)化施工的有效控制。這樣能實(shí)現(xiàn)小箱梁的有效保護(hù)，避免預(yù)制質(zhì)量受到影響。

3.3 存梁區(qū)建設(shè)

預(yù)制場(chǎng)完成梁體制作后，需規(guī)嚴(yán)格按照項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行梁體的規(guī)范存放。在項(xiàng)目存梁區(qū)建設(shè)中，應(yīng)保證地面壓實(shí)良好，同時(shí)設(shè)置2%的坡度。存梁臺(tái)座設(shè)計(jì)中，選用可移動(dòng)臺(tái)座。本項(xiàng)目存梁區(qū)臺(tái)座采用C25 混凝土澆筑，臺(tái)座規(guī)格多為2m×0．5m×0．5m。完成梁板張拉壓漿操作后，采用直接安裝的形式，將其運(yùn)輸?shù)酱媪簠^(qū)存放。要求在梁體吊運(yùn)中，盡量采用不設(shè)置吊環(huán)的兜底托梁起吊法[3]。此外，要求公路橋梁預(yù)制梁體在存梁區(qū)的放置時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月，在存放過(guò)程中，對(duì)梁體堆放、圓木和方木的應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)管理，避免梁體出現(xiàn)起拱或者梁板傾覆等問(wèn)題（見(jiàn)圖1）。

圖1 存梁區(qū)

3.4 鋼筋加工區(qū)建設(shè)

本項(xiàng)目加工區(qū)域施工要點(diǎn)包括：其一，在鋼筋加工區(qū)枕梁建設(shè)中，應(yīng)注重枕梁間距的有效設(shè)置，要求兩個(gè)枕梁之間的距離保持在3m 左右。其二，箱梁加工中，需注重胎架的有效施工，要求腹板、底板均在胎架上進(jìn)行建設(shè)。其三，注重鋼筋彎曲機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，要求鋼筋彎曲機(jī)的應(yīng)用能有效提升鋼筋半成品加工效率，同時(shí)能有效提升趕緊加工精度；此外，設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)欄桿，實(shí)現(xiàn)后續(xù)區(qū)域分割操作的有序開(kāi)展。

3.5 場(chǎng)區(qū)建設(shè)用水管理

本公路橋梁工程預(yù)制場(chǎng)建設(shè)施工主要采用打井抽水、從臨近水源抽調(diào)的方式來(lái)解決用水難題。就打井抽水而言，要求所建水井需滿(mǎn)足不間斷連續(xù)抽水的作業(yè)需要。同時(shí)為避免出現(xiàn)緊急用水而抽水、調(diào)水設(shè)備供應(yīng)能力不足問(wèn)題，應(yīng)在場(chǎng)區(qū)建設(shè)蓄水池，并且蓄水池應(yīng)保持滿(mǎn)水狀態(tài)，然后供水支管的支撐下，滿(mǎn)足各個(gè)分區(qū)的供水需要。

4 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)施工直接影響著工程后期建設(shè)效率與質(zhì)量，基于此，應(yīng)基于工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際情況，進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)的有效設(shè)計(jì)，然后結(jié)合設(shè)計(jì)內(nèi)容，規(guī)范化的進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)各個(gè)分區(qū)的建設(shè)，這樣才能提高橋梁工程預(yù)制場(chǎng)施工效率，滿(mǎn)足公路橋梁工程后續(xù)建設(shè)需要。