范云珍

摘 ? ?要：隨著我國(guó)城市化建設(shè)的不斷加快，地鐵站的重要性日益凸顯，地鐵站裝飾裝修工程作為施工中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)工程驗(yàn)收之后的運(yùn)營(yíng)與使用有直接的影響，因此在實(shí)際的施工過(guò)程中，要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)施工工序等進(jìn)行合理的調(diào)配，以此來(lái)提高地鐵站裝飾裝修工程的施工質(zhì)量，保證施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)工程利益的最大化。本文首先對(duì)地鐵站裝飾裝修工程的施工內(nèi)容與特點(diǎn)進(jìn)行探討，然后對(duì)地鐵站裝飾裝修工程施工管理措施進(jìn)行分析，希望為相關(guān)人士提供有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：地鐵裝飾裝修;工程施工;建筑管理;研究

1 ?地鐵車站裝飾裝修工程的特點(diǎn)

第一，施工時(shí)間緊。地鐵車站作為地鐵工程施工的重要部分，施工十分復(fù)雜。地鐵車站是由設(shè)備區(qū)、站臺(tái)層、站廳層和出入口幾個(gè)方面組成的，涉及到很多個(gè)系統(tǒng)和專業(yè)，裝飾裝修工程是地鐵施工最后一道工序，所以施工難度大、工期緊。在具體的施工過(guò)程中，地鐵車站裝飾裝修招標(biāo)會(huì)將一條線路上幾個(gè)相鄰站點(diǎn)劃分為一個(gè)標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)。其與土建、機(jī)電、弱電招標(biāo)施工差不多同時(shí)進(jìn)行，開(kāi)工時(shí)間不同，但完工時(shí)間卻相同，加大了階段性工程的緊張性。

第二，施工質(zhì)量控制嚴(yán)。地鐵車站裝飾裝修受自身和周圍環(huán)境限制，工程施工難度較大，所以施工質(zhì)量控制也比一般工程要求嚴(yán)格。要保證施工裝備技術(shù)的先進(jìn)性，保證裝修觀感的效果性，施工性能高效性以及施工風(fēng)格新穎性等。同時(shí)，所選材料也應(yīng)該十分嚴(yán)格，在保證質(zhì)量、安全的基礎(chǔ)上，最好選擇耐久性和環(huán)保性的施工材料。

第三，材料組織分配難。地鐵車站裝飾裝修所處環(huán)境特殊、施工交叉項(xiàng)目多，加大了施工材料的組織分配難度。在具體的施工過(guò)程中，設(shè)備區(qū)在施工前期就已經(jīng)完成了，軌道運(yùn)輸施工區(qū)在地下，沒(méi)有設(shè)置垂直的運(yùn)輸設(shè)備，材料的組織分配都要采取人工二次搬運(yùn)的方式，不僅增加了工作難度，影響了工作效率，也延長(zhǎng)了工作時(shí)間，加大了運(yùn)輸成本。

第四，設(shè)計(jì)變更多。地鐵車站各專業(yè)交叉施工較多，管路管線較復(fù)雜，專業(yè)間接口較多，受地鐵車站裝飾裝修特殊性和復(fù)雜性的影響，設(shè)計(jì)變更是經(jīng)常發(fā)生的。這主要是因?yàn)閳D紙?jiān)O(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的局部工程不相符合。而當(dāng)前還有部分建設(shè)單位對(duì)變更簽證的做法以合同的形式進(jìn)行了約束。

2 ?地鐵車站裝飾裝修工程的內(nèi)容

本文關(guān)于地鐵車站裝飾裝修工程的內(nèi)容主要從3個(gè)方面進(jìn)行闡述：地鐵車站公共領(lǐng)域裝飾裝修;辦公區(qū)、設(shè)備區(qū)裝飾裝修;車站風(fēng)道、風(fēng)井與市政道路銜接位置的裝飾裝修。

首先，是地鐵車站公共區(qū)域的裝飾裝修。地鐵車站公共區(qū)域的裝飾裝修主要包括站廳層、站臺(tái)層、通道出入口，包括有吊頂裝修、墻面裝修、柱面裝修、分隔欄、地面裝修、墻地面導(dǎo)視牌的裝修、樓梯踏步裝修以及照明設(shè)備的安裝等的裝飾裝修。其次，是辦公區(qū)、設(shè)備區(qū)裝飾裝修。對(duì)于辦公區(qū)、設(shè)備區(qū)裝飾裝修主要是指車站內(nèi)的站務(wù)人員及服務(wù)相關(guān)人員辦公區(qū)域和設(shè)備區(qū)域的裝飾裝修。其辦公、設(shè)備區(qū)域的裝飾裝修工程的內(nèi)容主要包括吊頂?shù)难b修、地面裝修、墻面的裝修、設(shè)備房墻體砌筑以及抹灰裝修等。最后，是車站風(fēng)道、風(fēng)井與市政道路銜接位置工程的裝飾裝修。關(guān)于車站風(fēng)道、風(fēng)井與市政道路銜接位置工程的裝飾裝修主要包括風(fēng)井裝修設(shè)備孔洞封蓋、風(fēng)道的裝修、扶欄的制作安裝方面的裝修、地鐵出入口處以及地鐵出入口與室外市政道路銜接口的裝飾裝修工程。

3 ?對(duì)地鐵車站裝飾裝修的施工管理

3.1 ?施工前期的考察考證

前期的考察考證包括對(duì)地理位置的確定，也包括裝修裝飾的設(shè)計(jì)方案確定。因?yàn)榈罔F車站特殊的位置，要保證在地下施工時(shí)不影響地面的正常運(yùn)作，這需要特殊的儀器進(jìn)行檢測(cè)，保障地上人們的日常生活。其次除了對(duì)這個(gè)工程本身的考察外，現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)大數(shù)據(jù)社會(huì)，所以要在對(duì)大數(shù)據(jù)眾多計(jì)算的基礎(chǔ)上，還需要去參考其他地鐵車站的施工，在具備專業(yè)素養(yǎng)的人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間調(diào)查后，確保工程可以實(shí)施，那么再由施工隊(duì)進(jìn)行施工，制定符合實(shí)際的合理施工方案。

3.2 ?對(duì)材料的管理

施工之前對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)整個(gè)裝修工程的整體質(zhì)量保證有十分重要的意義。材料進(jìn)場(chǎng)需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，材料的采購(gòu)需要專業(yè)人員嚴(yán)格按照采購(gòu)清單對(duì)所需要的數(shù)量以及材質(zhì)進(jìn)行核對(duì)后再進(jìn)行購(gòu)買。材料進(jìn)場(chǎng)檢查的重點(diǎn)是材料的數(shù)量是否滿足要求、材料的質(zhì)量能否達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)采購(gòu)清單進(jìn)行逐一檢查和核對(duì)。材料進(jìn)場(chǎng)后要根據(jù)使用時(shí)間、場(chǎng)地的情況進(jìn)行材料的放置工作。相關(guān)的人員要按照施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況來(lái)確定放置地點(diǎn)和放置數(shù)量，做到材料取用便利。對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間應(yīng)有一個(gè)相應(yīng)的期限，使采購(gòu)人員在采購(gòu)過(guò)程中做到心中有數(shù)，在不耽誤施工工期的前提下保證采購(gòu)材料的質(zhì)量。對(duì)于一些有安全性要求的材料的安置，應(yīng)該按照相關(guān)的材料儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并采取一定的安全保護(hù)措施，以防止意外狀況的發(fā)生。

3.3 ?正常的施工過(guò)程

施工是需要多部門(mén)共同配合的一個(gè)項(xiàng)目，對(duì)于核心項(xiàng)目，還是需要組建一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人都需要對(duì)工程做到絕對(duì)的熟悉，在施工中進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，糾正錯(cuò)誤。在整個(gè)工程的建設(shè)中，實(shí)際的施工尤為重要，所以在正常施工時(shí)，不能為了節(jié)約成本而選用材質(zhì)不好的裝修裝飾材料，這是對(duì)乘客的極不負(fù)責(zé)任。實(shí)際中為了解決地下施工的困難有很多種施工方法，但絕大多數(shù)的工程采用的是明挖，較于其他的施工方法，這個(gè)方法的優(yōu)勢(shì)是周期短、質(zhì)量高。但如果確實(shí)存在交通等方面的壓力，還是采用其他的方法施工更好。

3.4 ?運(yùn)用高科技對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)管理

科技是第一生產(chǎn)力，各行各業(yè)都不例外，在對(duì)地鐵裝修裝飾上，總存在人為難以解決的難題，運(yùn)用高科技來(lái)檢測(cè)便是一種快捷的途徑，涉及到一些專業(yè)的數(shù)據(jù)比如對(duì)地下的壓力、精確到很小的位移、實(shí)際的水位變化等都是需要精密的設(shè)備檢測(cè)確保工程實(shí)施的正常進(jìn)行。地鐵車站的裝修裝飾施工管理也是需要采用高科技技術(shù)的，裝飾裝修結(jié)束之后，需要對(duì)裝修裝飾以及技術(shù)資料建立檔案，同時(shí)接收反饋，以期能夠建立一個(gè)高質(zhì)量、高水平的地鐵車站。

3.5 ?對(duì)裝飾裝修過(guò)程中施工管理的注意事項(xiàng)

（1）有些施工隊(duì)可能過(guò)快的追求速度導(dǎo)致質(zhì)量存在很大問(wèn)題，所以對(duì)施工周期需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，合理有效是追求的目標(biāo)。（2）溝通協(xié)作，大的工程不是靠一己之力完成的，在過(guò)程中應(yīng)當(dāng)與其他部門(mén)協(xié)調(diào)交流確定最優(yōu)的方案。施工中有著良好的環(huán)境，氛圍積極向上也是施工的一大助力。（3）保障施工不擾民。不能因?yàn)槭┕ろ?xiàng)目導(dǎo)致周圍環(huán)境變?cè)?，也不能因?yàn)槭┕?dǎo)致周圍居民夜不能寐，在眾多的矛盾沖突中找到最優(yōu)的契合點(diǎn)，這也是需要注意的一個(gè)方面。（4）及時(shí)調(diào)整，如果因?yàn)椴豢煽沽Φ囊蛩貙?dǎo)致裝飾裝修工程延期，要及時(shí)修整施工方案，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)地鐵站裝飾裝修工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理具有重要的應(yīng)用價(jià)值，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該引起重視，首先需要對(duì)地鐵站裝飾裝修工程的施工內(nèi)容與施工特點(diǎn)加強(qiáng)了解，然后從施工方案管理、施工材料管理、施工技術(shù)管理、施工安全管理、施工人員管理等方面對(duì)地鐵站裝飾裝修工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的具體策略進(jìn)行探討，從而有效的提高施工質(zhì)量，為我國(guó)交通事業(yè)的健康發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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