易丹

摘 ? ?要：隨著當(dāng)今城市化建設(shè)的水平不斷提高，市政道路工程規(guī)模和質(zhì)量要求也在逐步提升。在不同城市的市政道路施工中，難免會(huì)遭遇軟土地及問(wèn)題，對(duì)市政施工帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。本文先闡述了軟土地基的概念以及對(duì)市政道路施工產(chǎn)生的影響，接著分析了當(dāng)前一些城市市政道路施工處理軟土路基問(wèn)題期間的主要思路以及要考慮的要點(diǎn)。最后，結(jié)合實(shí)際對(duì)換填法、強(qiáng)夯法、加載法以及表層排水法、砂墊層法等軟土路基施工處理技術(shù)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：軟土路基;市政道路;施工

1 ?前言

我國(guó)很多地區(qū)都分布有大量的軟土層，這種特殊的土層具有含水量高、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、強(qiáng)度不足等缺點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)代工程的建設(shè)質(zhì)量極為不利。在城市市政道路工程的建設(shè)中，軟土路基問(wèn)題比較普遍，成為影響市政道路施工質(zhì)量的主要問(wèn)題之一。為此，相關(guān)領(lǐng)域在處理軟土路基問(wèn)題方面雖然積累了一些經(jīng)驗(yàn)，使用了一些專(zhuān)業(yè)方法，但是依然還出現(xiàn)了問(wèn)題。所以，有必要對(duì)軟土路基的市政道路施工處理技術(shù)及要點(diǎn)進(jìn)行實(shí)踐探討。

2 ?軟土路基的概念及對(duì)市政道路施工產(chǎn)生的不利影響

2.1 ?軟土路基的概念

軟土路基也是一種滲透性差、含水量高、強(qiáng)度低、壓縮性高的特殊路基，通常分布于湖泊、海洋、江河岸邊，以及多雨的洼地。軟土層主要由細(xì)微顆粒含量多的粉土、含水量大的粘土以及孔隙率高的有機(jī)質(zhì)土構(gòu)成，在該類(lèi)土壤中建造路基，需要面臨其穩(wěn)定性差、地下水位高等問(wèn)題，要針對(duì)性進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)與處理[1]。

2.2 ?不利影響

市政道路是城市中重要的車(chē)行、人行道路，其具有分布面廣、通行量大的特點(diǎn)。軟土層的存在，會(huì)導(dǎo)致路基穩(wěn)定性、承載力不足，導(dǎo)致道路無(wú)法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。軟土路基對(duì)市政道路施工產(chǎn)生的不利影響主要在于其較弱的穩(wěn)定性導(dǎo)致施工難度增加，如果市政道路的規(guī)劃建設(shè)無(wú)法避開(kāi)相關(guān)不良地基，則需要先處理軟土問(wèn)題，再進(jìn)行路基建設(shè)[2]。如果處理不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致路基發(fā)生不均勻沉降、地面凹陷的問(wèn)題，道路使用壽命和安全性也會(huì)受到極大的影響。

3 ?軟土地基處理需要考慮的要點(diǎn)

3.1 ?地基狀況

（1）土質(zhì)性質(zhì)。如前文提到的，軟土路基中土壤的性質(zhì)不同，主要有黏質(zhì)土和砂質(zhì)土兩種，路基施工中針對(duì)軟土土質(zhì)的不同，處理方式也有所差異。通常情況下，針對(duì)黏質(zhì)土要使用壓實(shí)法，將水分排出，并且在處理時(shí)要減少對(duì)地基的擾動(dòng)，避免黏土強(qiáng)度進(jìn)一步降低;針對(duì)砂質(zhì)土一般要使用振動(dòng)壓實(shí)、擠實(shí)砂樁法進(jìn)行處理。

（2）地基結(jié)構(gòu)。需要勘察相應(yīng)地區(qū)軟土地基的具體結(jié)構(gòu)，如果軟土僅僅分布在表面，則只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的表層處理。針對(duì)道路工程建設(shè)中重要的工程結(jié)構(gòu)要使用換填法及深層攪拌樁法，對(duì)軟土層進(jìn)行深度處理[3]。具體來(lái)講，如果有砂質(zhì)軟土層分布在土層表面，厚度低于5m，可以使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行荷載重壓處理。如果黏土含量較高、厚度較大（大于5m），則要通過(guò)深層攪拌樁的方法，為路基建設(shè)構(gòu)筑地下支撐結(jié)構(gòu)，確保路基穩(wěn)定。

3.2 ?道路等級(jí)要求

通常情況下，道路設(shè)計(jì)等級(jí)越高，對(duì)道路平整度、強(qiáng)度要求越高，則需要提高對(duì)軟土路基處理質(zhì)量的要求。如果道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，則可以根據(jù)當(dāng)下通行需求，對(duì)道路進(jìn)行簡(jiǎn)單鋪裝，進(jìn)行觀測(cè)，待地基沉降趨于穩(wěn)定時(shí)，再進(jìn)行常規(guī)路面的鋪設(shè)。而多數(shù)市政道路工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都比較高，在建設(shè)之前都需要基于全面、深入的勘察，做好軟土地基的處理和加固，降低軟土層對(duì)道路的影響。

同時(shí)，在存在軟土地基問(wèn)題的市政道路建設(shè)中，還需要考慮路堤的高度、寬度及具體形狀。針對(duì)軟土層較厚、壓縮性較高的土層，要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)路堤進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，降低其重量和對(duì)軟土層的荷載，結(jié)合深層攪拌樁等方法，提高路基對(duì)路堤、路面的支撐性。

3.3 ?道路周邊環(huán)境

針對(duì)軟土地基的處理，還需要考慮周邊的環(huán)境，明確環(huán)境干擾因素，做好道路施工方案的設(shè)計(jì)和相關(guān)干擾因素的規(guī)避。具體來(lái)講，市政道路工程的建設(shè)一方面會(huì)受到自然環(huán)境的影響，另一方面也會(huì)受到城市復(fù)雜社會(huì)環(huán)境的影響。自然環(huán)境方面，如果通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)亟邓看?、地下水位高，則需要做好土層的排水處理，并在道路兩側(cè)設(shè)計(jì)好排水溝、截水溝，降低水對(duì)道路的影響。社會(huì)環(huán)境方面，如果擬建道路周邊分布有大量建筑、公共工程及設(shè)施，在處理軟土路基問(wèn)題時(shí)需要考慮總沉降量，避免對(duì)區(qū)域內(nèi)土層造成較大影響。

4 ?軟土路基的市政道路施工處理技術(shù)

4.1 ?換填法

換填法主要是指將工程范圍內(nèi)含水量高、穩(wěn)定性差的黏土、砂土挖除，然后分層鋪設(shè)各種石料、砂料，徹底消除軟土影響的方法。該方法適用于不良土壤分布較少、較淺、厚度較小的情況，具有處理效果好、后期維護(hù)壓力小的特點(diǎn)。當(dāng)軟土層挖除之后，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)在底部鋪設(shè)粒徑較大、強(qiáng)度較高的石料，按照分層鋪設(shè)、分層壓實(shí)的方式，在表面鋪設(shè)粒徑較小的石料、砂料，最后進(jìn)行路基、路面的施工建設(shè)。

4.2 ?強(qiáng)夯法及堆載預(yù)壓法

針對(duì)壓縮性較大、孔隙率較高的軟土層，可以使用強(qiáng)夯法或堆載預(yù)壓法。該方法主要是使用專(zhuān)用夯實(shí)機(jī)械，利用設(shè)備重量較大的夯實(shí)錘，以自由落體的方式?jīng)_擊土層，達(dá)到夯實(shí)土層、排水固沙的目的。堆載預(yù)壓法則是利用專(zhuān)用設(shè)備及材料，對(duì)軟土層施加超過(guò)其荷載能力的荷載，有助于逐步改善軟土層結(jié)構(gòu)狀況，同時(shí)還可以將土層中的水逐步排出。強(qiáng)夯法的優(yōu)勢(shì)在于施工簡(jiǎn)單，成本低，但是由于其施工噪音較大，且需要用到大型設(shè)備，在環(huán)境比較復(fù)雜的市政道路施工中的應(yīng)用限制較大，需要充分考慮周邊環(huán)境。堆載預(yù)壓法的施工成本低，效果好，但是施工周期長(zhǎng)。而市政道路工程工期普遍較為緊張，需要根據(jù)實(shí)際情況合理使用。

4.3 ?深層攪拌樁法

深層攪拌樁法主要是利用鉆孔設(shè)備在軟土層中鉆孔，然后通過(guò)專(zhuān)用機(jī)械，將添加外加劑的水泥砂漿注入土層中，同時(shí)進(jìn)行攪拌，將含水量較高的軟土與砂漿充分融合，逐漸固化，形成穩(wěn)定性較強(qiáng)的樁體。灌注樁法則是鉆孔之后放置鋼筋籠，再灌注混凝土形成樁體的方法。這類(lèi)軟土路基處理方法的思路都是在軟土層中構(gòu)筑深達(dá)持力層、強(qiáng)度較高的工程結(jié)構(gòu)體，達(dá)到支撐路基的目的。其主要適用于分布量較大、含水量較高、壓縮性較大的軟土環(huán)境，具有施工效果好、可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

4.4 ?表層排水法與砂墊層法

表層排水法主要是通過(guò)挖掘排水溝、鉆排水孔的方式，將軟土路基表層的水分排出，減少土壤的含水量。針對(duì)地勢(shì)較高的位置，一般通過(guò)挖掘排水溝的方法，逐步排出土層中的水分。針對(duì)地勢(shì)比較低洼、排水不暢的位置，要在做好防滲處理的基礎(chǔ)上，使用吸水能力比較強(qiáng)的材料對(duì)水分進(jìn)行吸附。砂墊層法則是通過(guò)利用砂石料較好的透水性，針對(duì)軟土層澆薄的位置，在上方鋪設(shè)一層砂墊層。該方法可以有效改善厚度較小的軟土層的結(jié)構(gòu)狀況，提高表面排水效率，為路基路面的施工打下好的基礎(chǔ)。

5 ?結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路工程對(duì)現(xiàn)代城市的意義不言而喻，而軟土路基的存在，導(dǎo)致工程質(zhì)量、穩(wěn)定性都受到影響。為此，施工單位應(yīng)當(dāng)全面勘察工程現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)結(jié)構(gòu)、土層性質(zhì)、周邊環(huán)境，根據(jù)軟土地基的特點(diǎn)，合理采用有效的軟土地基處理技術(shù)和方法，降低軟土層對(duì)市政工程道路施工和運(yùn)營(yíng)的影響，為城市建設(shè)和發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭海賓.基于軟土路基的市政道路施工處理技術(shù)研究[J].中國(guó)室內(nèi)裝飾裝修天地，2019（1）：339.

[2] 黃超欣.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].河南建材，2019.

[3] 郭中德.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2019（11）：74.