2020年9月8日，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章刷屏。文章稱，外賣騎手在強大的系統(tǒng)驅(qū)動下，為避免差評、維持收入，不得不超速、違章，導(dǎo)致外賣員遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升，“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友”。文章迅速引發(fā)大規(guī)模傳播和網(wǎng)友的熱烈討論，話題“外賣行業(yè)如何成為高危職業(yè)”也登上熱搜。9月9日凌晨，餓了么率先反問：消費者，你是否愿意多等五分鐘？并發(fā)布公告稱，將盡快推出一項新功能——“我愿意多等5分鐘/10分鐘”按鈕。隨后，美團慷慨出擊，給予騎手彈性8分鐘時間。表面看，餓了么和美團都有心改過，試圖減緩?fù)赓u騎手的壓力，可消費者們并不買賬，質(zhì)疑聲滾滾而來：明明是騎手和平臺之間的矛盾，為什么要轉(zhuǎn)移到消費者和騎手之間？讓用戶點多等5分鐘、10分鐘看似是人文關(guān)懷，但是犧牲了用戶的利益——用用戶的時間來成全平臺的寬容，逃避平臺的責(zé)任。

在央視新聞關(guān)于“外賣平臺設(shè)置多等5分鐘功能有用嗎”的調(diào)查中，9月9日傍晚還有75%的網(wǎng)友投票給“不能，平臺不該‘甩鍋消費者”，神奇的是，短時間內(nèi)支持平臺設(shè)置“多等5分鐘功能”的人數(shù)快速增長，成了“大多數(shù)人”的選擇，仿佛有一股神秘的力量……主持人白巖松反問：這“神秘的力量”難道姓“水”嗎？

為什么一篇文章，帶動了這么多人的情緒與思考呢？有評論稱，這樣的議題太具有現(xiàn)實感、真實感了。也有評論稱，在這個高速運轉(zhuǎn)和發(fā)展的社會，不只是外賣小哥困在系統(tǒng)里，也不只外賣員是高危群體。