柯倩

摘要：隨著我國的交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展與壯大，當(dāng)前我國的鐵路建設(shè)已經(jīng)成為了我國交通領(lǐng)域中的重點工程。隨著鐵路的工程建設(shè)腳步不斷加快，同時鐵路的通信技術(shù)發(fā)展也迎來了一個全新的窗口期，以飛速發(fā)展的方式展現(xiàn)在了人們眼前。本文將整點分析GSM-R技術(shù)在我國鐵路建設(shè)過程中的應(yīng)用。并且會結(jié)合我國大秦重載鐵路段的鐵路通信狀況對其作出整體性的分析與探索。GSM-R技術(shù)是一項基于歐洲鐵路通信技術(shù)基礎(chǔ)上被我國全面改進與優(yōu)化的通信技術(shù)。其具有自主研發(fā)的優(yōu)勢，這使得我國的鐵路通信技術(shù)與世界發(fā)達國家的鐵路通信技術(shù)不相上下，甚至還體現(xiàn)出了略勝一籌的態(tài)勢。為了使其更好地服務(wù)與我國的鐵路通信，在此對其進行未來發(fā)展方向的分析與論證。

關(guān)鍵詞：鐵路信號;GSM-R技術(shù);應(yīng)用與發(fā)展

我國的鐵路工程建設(shè)是在近些年才大力發(fā)展開來的，因為發(fā)展的速度太快，建設(shè)的里程太長，甚至被外國友人稱之為是：“坐著火箭修火車，乘著飛船建建鐵路”。由此可見，我國的鐵路工程建設(shè)發(fā)展是何等的迅速。隨著時代的發(fā)展，當(dāng)前世界已經(jīng)進入了信息化模式。基于此，在鐵路的建設(shè)過程中，對于鐵路通信的需求也就越來越高，而且也更加需要體現(xiàn)出具有現(xiàn)代化意義與信息化操作方式的通信技術(shù)來支撐起正常運營。在此，GSM-R技術(shù)作為一種較為成熟的鐵路以東通信技術(shù)，可將之應(yīng)用于鐵路通信系統(tǒng)的設(shè)計與建設(shè)過程中。該技術(shù)是我國從歐洲引進的一種GSM技術(shù)，然后結(jié)合我國的鐵路運營實際情況以及鐵路通信的需求對其作出了完善與優(yōu)化。隨后變形成了GSM-R系統(tǒng)。經(jīng)過優(yōu)化之后的GSM-R技術(shù)，不但完成了鐵路通信設(shè)備與系統(tǒng)的更新?lián)Q代，還全面提高了語音的通信質(zhì)量以及型號的強度和無線通信的平穩(wěn)性。另外，在GSM-R技術(shù)的應(yīng)用中，還可以有效檢測列車的問題，對列車進行跟蹤，以及對貨物進行跟蹤。甚至還有移動售票、旅客服務(wù)以及業(yè)務(wù)咨詢等功能。

一、大秦重載鐵路段的應(yīng)用情況

大秦鐵路段屬于我國鐵路系統(tǒng)中的一個重載運輸路線。在該鐵路段中，山區(qū)較多，而且鐵路蜿蜒曲折，列車的最高時速不可超過85公里每小時。結(jié)合以上問題，在該鐵路段的鐵路通信很難有效的實現(xiàn)整體暢通。對此，通過GSM-R可有效提高大秦鐵路段的鐵路通信腳骨，實現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)的電路交換以及業(yè)務(wù)上的流暢。另外，基于GSM-R技術(shù)的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員已經(jīng)研發(fā)出了機車同步的操作系統(tǒng)，而且還是建立在車載通信單元維護的基礎(chǔ)上構(gòu)建的。通過這樣的方法，可實現(xiàn)多編組的列車同步操作，并且可以為鐵路通信提供可靠的應(yīng)用環(huán)境。

二、GSM-R技術(shù)的未來發(fā)展方向

（一）需加強研究GSM-R理論知識

對GSM-R技術(shù)的理論研究是提高鐵路通信技術(shù)整體建設(shè)與發(fā)展的關(guān)鍵所在。而且，當(dāng)前依然有很多個理論要點依然沒有功課。對此，需要結(jié)合GSM-R網(wǎng)絡(luò)技術(shù)匯總的GPRS進行全面的探索與實踐，以求完成鐵路通信建設(shè)的需求最大化和資源高效利用。通過GPRS數(shù)據(jù)分析，可以讓一些非安全數(shù)據(jù)實現(xiàn)系統(tǒng)性的傳輸，并且可以高效利用頻率的資源為鐵路信息化的建設(shè)提供可靠的輸出平臺。

（二）需全力推動通信測試的工作

在對GSM-R技術(shù)進行規(guī)模集成的測試過程中，需要結(jié)合工程的投資進行分析，并且要將之與GSM-R系統(tǒng)的開放性做出互通性問題的思考。通過這樣的方法，可以提高GSM-R技術(shù)對于鐵路運營的整體服務(wù)效率，而且還能降低工程的風(fēng)險，提高工程的質(zhì)量。這是一個相對全面的解決方案，也是一個具有規(guī)劃性與建設(shè)性的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。該方法可提高鐵路通信與鐵路運營的整體效益，實現(xiàn)互聯(lián)互通的鐵路通信系統(tǒng)構(gòu)建。

（三）需有效改進信息傳輸平臺

在對信息的傳輸進行設(shè)計的過程中，需要保證信息傳輸?shù)姆€(wěn)定性與安全性。只有這樣，才能體現(xiàn)出GSM-R技術(shù)在鐵路通信中的高效應(yīng)用?；谠O(shè)計的需求，可通過專用安全網(wǎng)絡(luò)對其進行移動設(shè)備的互聯(lián)與溝通，而且還可以利用硬件系統(tǒng)以及軟件系統(tǒng)對其進行整體性的組合與構(gòu)建。通過這樣的方法可有效促進信息傳輸平臺的外網(wǎng)傳輸信息處理能力，從而實現(xiàn)內(nèi)網(wǎng)信息傳輸?shù)母哔|(zhì)量與高效率發(fā)揮。

（四）需特別注意GSM-R的電磁環(huán)境

源于GSM-R系統(tǒng)會受到電磁環(huán)境的干擾，對此，需要對其進行抗干擾的設(shè)計與思考，從而降低在某些區(qū)域中因為電磁干擾而影響鐵路通信效果的現(xiàn)象發(fā)生。其中，干擾的主要方式為中國移動的GSM干擾，基站下行鏈路的干擾和基站上行鏈路的干擾等。針對該問題，需要通過GSM-R技術(shù)對其進行網(wǎng)絡(luò)的無線控制管制，利用該方法可有效降低電磁環(huán)境對于通信系統(tǒng)的干擾，設(shè)置還能創(chuàng)造衣蛾無干擾、無污染的良好通信環(huán)境。

總之，在我國的鐵路通信建設(shè)中，對于GSM-R技術(shù)的使用和創(chuàng)新使得我國的鐵路通信建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了與發(fā)達國家一較高下的實力，并且可以與之長期保持在同一水平上，而且在多個方面都已經(jīng)超越了發(fā)達國家，實現(xiàn)了領(lǐng)跑世界的國際領(lǐng)先水平。但是，就目前來看，我國鐵路通信建設(shè)中關(guān)于GSM-R技術(shù)的發(fā)展依然任重道遠，依然有很多的問題亟待解決。但是，我們相信，隨著鐵路建設(shè)和研究的深入，GSM-R技術(shù)必然會取得更大的成功與突破。

參考文獻：

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