李釗

摘 要： 近年來，國民經(jīng)濟保持較快速度良好發(fā)展的同時，路橋工程作為中心的交通運輸領域也愈發(fā)得到該專業(yè)領域內(nèi)人們的關(guān)注與研究。本文則從實際出發(fā)探討了相關(guān)泥漿護壁成孔灌注樁施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞： 路橋工程;泥漿護壁;灌注樁

【中圖分類號】TU753.64 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.35.081

作為一種普遍采用的深層基礎，泥漿護壁鉆孔灌注樁能在各種地質(zhì)條件下使用，但由于其施工的隱蔽性，致使施工質(zhì)量難以把握。加強對泥漿護壁鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，預防質(zhì)量通病十分必要。

1 泥漿護壁成孔灌注樁施工技術(shù)

1.1 護壁泥漿材料配比研究

泥漿就如同液體支撐一般，可以保持槽壁穩(wěn)定而不坍塌。由前節(jié)分析可知，槽壁位移值隨著泥漿比重的增大而減小，并且泥漿比重的增大和槽壁位移的減小大致為線性關(guān)系。槽壁穩(wěn)定性隨著泥漿比重的增大而增大，可通過提高泥漿比重來提高槽壁的穩(wěn)定性，保證成槽施工的安全性。

泥漿比重太小造成支護應力不足，易導致槽壁坍塌，因而泥漿比重不易過小。但比重的增加也不是無節(jié)制的，有一定的范圍，比重過大易造成槽壁泥皮較厚、槽段擴徑、漏漿等事故;同時也會對泥漿泵送循環(huán)和泥土分離造成困難，不利于后期混凝土澆筑。

泥漿的比重對成槽起著重要的作用，百米超深地下連續(xù)墻施工前進行了試驗性施工，根據(jù)工程水文地質(zhì)條件和積累的地下連續(xù)墻施工經(jīng)驗，結(jié)合實驗室和現(xiàn)場配比試驗情況，決定采用目前應用最為成熟的膨潤土泥漿來進行試驗。泥漿材料配比主要選取優(yōu)質(zhì)鈉基膨潤土結(jié)合羧甲基纖維素（CMC）、純堿等材料來進行。

1.2 埋設護筒

護筒埋設處土質(zhì)不需要進行特殊處理，可以直接進行埋設，護筒埋設時需在外面留有20%左右的高度，使用黏性土將土體周圍的縫隙填充穩(wěn)固，同時確保埋設完成的護筒垂直度符合標準規(guī)定，避免護筒中心和灌注樁的樁心軸線的位置差距較大。

1.3 設置泥漿池

施工過程中泥漿池通常根據(jù)所處的地理位置進行設置，由于該項目施工場地的地下水位較高，水分容易滲入泥漿池內(nèi)部，導致泥漿池出現(xiàn)稀釋，不符合泥漿護壁的標準。根據(jù)該項目的地理位置和施工特點，在施工場地內(nèi)設置用壓型鋼板焊接形成的鋼泥漿池，泥漿池的比例大小根據(jù)工程合理設計。另外，為避免對周圍居民或者環(huán)境造成影響，可利用彩色塑料條布在泥漿池周圍進行遮蓋。同時，每個樁體需要設置三個泥漿池，每個泥漿池里的細砂和卵石都是通過重復沉淀留下的。灌注樁施工完成后，用機械設備清理泥漿池內(nèi)部的雜物，回收干凈的泥漿用于下一個樁位設置泥漿池時使用。

1.4 鋼筋籠制安與二次清孔

在制作場中根據(jù)圖紙的要求進行主筋放樣和制作，制作好后分節(jié)段進行綁扎與焊接，保護層底板采用砂漿墊塊，其間隔距離為2m。所以鋼筋籠必須分段制作和安裝。通常分成4～7節(jié)，每節(jié)的長度在9～12m范圍內(nèi)。對鋼筋籠進行安裝的過程中，為避免發(fā)生變形，應采用兩點法進行起吊。若檢查發(fā)現(xiàn)鋼筋籠有彎曲變形，應加以糾正，待骨架從孔口處進入之后，需將其扶正再緩慢下放，注意不能和孔壁發(fā)生碰撞。鋼筋籠上的最后一道箍筋和孔口相接近時，開始焊接吊環(huán)，同時在吊環(huán)中穿入四根工字鋼，將整個骨架采用工字鋼固定于鉆機軌道，然后對第二節(jié)骨架進行起吊。將鋼筋籠安裝到位以后，開始設置導管與供氣管。混凝土灌注開始前，啟動空壓機向鉆孔的底部持續(xù)送風，使鉆渣通過除渣管排出到孔外，孔底沉渣厚度不超過20cm?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師審核確認合格后，方可開始混凝土灌注施工。

1.5 樁基的水下混凝土灌注作業(yè)

在鉆孔灌注樁的施工過程中，實際上灌注混凝土的整個過程以及等待樁基成型的過程都是屬于典型的水下作業(yè)的，那么要想實時的全面的監(jiān)測水下作業(yè)的施工狀態(tài)就是較為困難的，而其關(guān)鍵施工內(nèi)容就是水下設備操作的精準度，只有具備了足夠的精準度，才能夠保證其水下作業(yè)的最終質(zhì)量。應根據(jù)設計文件中的具體規(guī)范要求來確定實際需要澆筑的混凝土量，確?？變?nèi)在混凝土內(nèi)部是均勻分布的，這樣才能獲得較為理想的澆筑密實度。首先，應依據(jù)設計的規(guī)范標準對混凝土各個構(gòu)成材料的成分比例情況進行合理的分配，同時正式施工前應對混凝土材料進行實驗室檢測工作，確保最終成型的混凝土材料具備優(yōu)異的強度和承載力，要在相同的條件下進行混凝土的灌注作業(yè)，觀察混凝土成型后的狀態(tài)從而對其施工后可能達到的狀態(tài)進行分析計算。其次，在施工的過程中應密切灌注孔底與主導管之間的實際距離，出現(xiàn)偏差時應根據(jù)設計文件的要求及時進行調(diào)整，確?；炷猎谙侣涞倪^程中能夠產(chǎn)生一定的沖擊力，保證混凝土在孔內(nèi)部能夠?qū)崿F(xiàn)均勻分布，并具有良好的密實度，孔壁應與灌注的混凝土實現(xiàn)緊密的連接，大大的提升其整體的承載能力。當灌注作業(yè)進行到孔口的位置處時，建議適當?shù)脑黾踊炷僚c孔口之間的距離落差，最大限度的避免水頭壓力對整體灌注效果所產(chǎn)生的影響，確?；炷凉嘧⑹┕み^程每一道工序和步驟的有序開展，最大限度的保證混凝土灌注的整體效果，同時也要保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成了整個施工項目。

對于路基和鉆孔灌注樁的施工技術(shù)在路橋建筑工程施工階段中的實際應用而言，倘若準備進一步有效的優(yōu)化提升灌注樁技術(shù)的工程質(zhì)量和技術(shù)水平，需要施工相關(guān)專業(yè)人員科學嚴格把控好每項灌注樁環(huán)節(jié)的施工技術(shù)及其質(zhì)量水平。具體可概括為以下幾點：首先，需要施工相關(guān)專業(yè)人員科學規(guī)范地安排好灌注樁施工的技術(shù)每項操作流程，在最大程度上保證好路基和鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量、經(jīng)濟效益及其安全性能，綜合考慮路橋灌注樁施工過程中的各項隱患以及影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素并積極進行及時有效的處理，嚴格管理控制對路基和鉆孔灌注樁施工技術(shù)的實際應用和施工質(zhì)量，不斷優(yōu)化升級更優(yōu)質(zhì)的施工工藝流程，最大程度上避免路橋灌注樁工程中可能遇到的技術(shù)問題和質(zhì)量隱患，從而徹底對路橋灌注樁工程的安全性與質(zhì)量進行合理的管控。

2 結(jié)語

綜上所述，泥漿護壁成孔灌注樁施工過程中，每個施工環(huán)節(jié)都必須嚴格按照施工技術(shù)要求準確進行，避免灌注樁施工質(zhì)量造成影響。本文闡述了路橋施工過程中的泥漿護壁成孔灌注樁施工技術(shù)，并針對泥漿護壁成孔灌注樁在施工中出現(xiàn)的如樁孔出現(xiàn)偏移傾斜、坍孔、成樁底積淤過厚和斷樁問題提出合理的改善措施，以期高效率、高質(zhì)量地完成路橋工程施工。

參考文獻

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