陳振宇

摘 要： 高速公路在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的促進(jìn)作用，在高速公路工程建設(shè)中經(jīng)常會出行邊坡破環(huán)問題，影響到高速公路的使用壽命和運(yùn)行安全。要采取科學(xué)有效的防護(hù)措施，對公路邊坡進(jìn)行生態(tài)防護(hù)，提高邊坡的穩(wěn)定性，提升高速公路工程的經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益。

關(guān)鍵詞： 高速公路;邊坡;生態(tài)防護(hù);施工技術(shù)

【中圖分類號】TU74 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.35.108

引言：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路的里程也在不斷增長。但高速公路的建設(shè)也帶來一定的負(fù)面影響，如在高速公路的建設(shè)中，會對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定的破壞，引發(fā)山體滑坡、水土流失等問題，對道路周邊區(qū)域造成較大影響。在高速公路邊坡建設(shè)中，采用生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)，能有效維護(hù)高速公路的穩(wěn)定性和安全性。

1 高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)的作用機(jī)理及特點(diǎn)

1.1 生態(tài)防護(hù)的穩(wěn)定性機(jī)理

高速公路邊坡施工中，生態(tài)防護(hù)主要是應(yīng)用新鮮的植物來替代工程原有的純工程防護(hù)處理方式，這種生態(tài)防護(hù)的應(yīng)用能夠大大提高邊坡坡面的穩(wěn)固性，并在一定程度上能夠有效抵御自然腐蝕等。具體而言，新鮮植物根部可以直接透過邊坡表面的松散風(fēng)化層，經(jīng)由根莖的錨固作用，有效實現(xiàn)對邊坡穩(wěn)定成的錨固。此外，新鮮植物的存在還可以在降雨天氣下，實現(xiàn)雨水的截流等，有效實現(xiàn)了良好的削減濺蝕作用，在一定程度上可以大大減輕對坡面的腐蝕，有效實現(xiàn)了對高速公路邊坡的保護(hù)。

1.2 生態(tài)防護(hù)的特點(diǎn)

生態(tài)防護(hù)與普通的工程防護(hù)不同。雖然工程防護(hù)的作用見效快，能夠在短時間內(nèi)實現(xiàn)對邊坡的穩(wěn)固與防護(hù)，并且其防護(hù)的費(fèi)用相對較低，但是，由于工程防護(hù)中過于關(guān)注邊坡的穩(wěn)定性，忽略對生態(tài)環(huán)境等的考慮，使得在防護(hù)過程中沒有處理好邊坡防護(hù)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，導(dǎo)致其形成的工程防護(hù)無法滿足高速公路工程項目實施中對環(huán)保的要求。此外，生態(tài)邊坡形成以后，還能夠在一定程度上起到環(huán)境的修復(fù)作用等。

2 高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 三維網(wǎng)植被綠化技術(shù)

在處理公路邊坡殘留的植物根莖時，施工人員要全面考慮混合基礎(chǔ)材料的使用情況，包括此公路邊坡的穩(wěn)定性，并根據(jù)公路邊坡結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在低洼區(qū)域，進(jìn)行有效的回填，合理選擇回填施工方案，保證公路邊坡更加安全、穩(wěn)定。如果公路邊坡為巖石邊坡，施工人員則需要做好相應(yīng)的整平工作，保證邊坡平整度符合相關(guān)規(guī)定。公路邊坡處理完畢后，施工作業(yè)人員需要做好三維網(wǎng)鋪設(shè)工作，結(jié)合三維網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在鋪設(shè)的過程當(dāng)中，需要加大土壤保護(hù)力度，并進(jìn)行有效的維護(hù)，兩個相鄰的卷之間，要將三維網(wǎng)進(jìn)行有效搭接，搭接長度保持在10-15cm之間。在鋪網(wǎng)的過程當(dāng)中，施工作業(yè)人員還要進(jìn)行有效的固定。噴播結(jié)束后，施工人員還要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止水分出現(xiàn)大量流失，因此，做好相應(yīng)的防護(hù)工作特別重要。

2.2 植被防護(hù)技術(shù)

植被防護(hù)技術(shù)通過植物根系加固邊坡處理，避免水土流失等問題出現(xiàn)。因為沒有植被覆蓋的坡面在雨水直接沖刷下會增加水土侵蝕以及沖刷效果。通過生態(tài)防護(hù)技術(shù)可有效拓展坡面植被的面積，達(dá)到降低地表凈流量的目的，從源頭上合理規(guī)避地基水土流失等問題。植被根系深入地表中會吸收大量水分，進(jìn)而減緩整體凈流量。相對于沒有植被覆蓋的坡面來說，有植被覆蓋的坡面上大量地表徑流被吸收會降低對坡面的沖刷作用，植被根系對穩(wěn)固地表土具有較強(qiáng)的價值與作用。

2.3 鋪草皮

鋪草皮護(hù)坡主要是在邊坡當(dāng)中鋪設(shè)天然草皮，是一種傳統(tǒng)的邊坡植物保護(hù)方式。鋪草皮護(hù)坡自身具有較多優(yōu)勢?？梢员桓脩?yīng)用在草坪來源較為簡單、邊坡坡度相對較緩、高度相對較低的土質(zhì)當(dāng)中，風(fēng)化較為嚴(yán)重的巖層邊坡中也可以利用鋪草皮護(hù)坡方式。通常情況下，草皮鋪設(shè)采用網(wǎng)格式鋪法、平鋪法以及豎鋪法。草皮鋪設(shè)時，需要采用自上而下的形式，同時利用竹木小樁將草皮釘裝在坡面之上。路塹邊坡在鋪設(shè)草皮時，需要超過路塹頂部1m，或者鋪設(shè)到截水溝邊。新鋪設(shè)的草皮容易受到各種自然災(zāi)害等其他因素影響，所以，在鋪設(shè)草皮期間要加強(qiáng)對草皮的管理以及保養(yǎng)。

2.4 錨桿框架梁加植生袋

在高速公路邊坡防護(hù)中，在錨桿框架梁內(nèi)，進(jìn)行植生帶的鋪設(shè)，能夠起到良好的邊坡防護(hù)效果。植生帶主要是將植物種子混合于種植基材內(nèi)，裝填在可以自行降解的網(wǎng)袋內(nèi)形成的袋狀植物材料。在應(yīng)用此種防護(hù)方式時，有關(guān)的工程人員需要首先對坡面進(jìn)行平整處理，及時清除坡面上的雜物等，對于坑洼地段，填土踩實。在植生袋鋪設(shè)之前，首先要在坡面上覆蓋10-15cm厚的基土，以增加草根的扎根深度，保證植生袋底部與基面的接觸效果，提高植物的抗旱能力。錨桿框架梁的混凝土骨架截面尺寸多在40cm左右，嵌入邊坡30cm，而外露的10cm也就是安放植生袋所需要預(yù)留的空間尺寸。

2.5 采用客土噴播綠化

該技術(shù)適用于裸露坡面面積大的情況，在開挖后當(dāng)?shù)刂脖槐淮竺娣e破壞，導(dǎo)致當(dāng)?shù)刂脖怀霈F(xiàn)環(huán)境不協(xié)調(diào)的情況。采用客土噴播綠化技術(shù)能夠避免水土流失的發(fā)生，并提高邊坡的穩(wěn)定性?？屯羾姴ゾG化需要將基材、纖維、養(yǎng)殖土、黏合劑、種子、保水劑等按照一定的比例進(jìn)行混合，之后借助機(jī)械設(shè)備，將這些材料對準(zhǔn)裸露坡面進(jìn)行噴灑。噴灑后的植被具有快速生長的特征，有利于邊坡綠化工作的展開。

總而言之，公路在建設(shè)過程中，最容易受到破壞的區(qū)域是公路邊坡，因此，需對其進(jìn)行有效防護(hù)，采取有效的措施，對破壞的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)。生態(tài)防護(hù)的防護(hù)效果最突出，同時具有較好的景觀效果，是公路邊坡防護(hù)的主要形式。但是生態(tài)防護(hù)形式具有一定的適用范圍和局限性。因此，在實際工程中要結(jié)合實際情況，采用合適的防護(hù)技術(shù)，從而提高防護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)防護(hù)工作的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊毅.高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)解析[J].中國高速公路，2018，12（25）：138-139.

[2] 王佳宇.高速公路邊坡植物防護(hù)技術(shù)及施工驗收要求[J].城市道橋與防洪，2019（11）：134-135.

[3] 龔舒，劉光華，甘泳紅.高速公路邊坡生態(tài)的恢復(fù)與防護(hù)[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2018（16）：45-46.

[4] 陸俊偉.淺談綠色示范在高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)與加固技術(shù)應(yīng)用[J].公路交通科技，2019（04）：284-286.