文曉紅

摘要：文章在初步了解跨境電商物流發(fā)展流程及現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上討論“一帶一路”跨境電商物流服務(wù)未來(lái)整體發(fā)展策略，進(jìn)而推進(jìn)物流樞紐布局建設(shè)，促進(jìn)提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率?

關(guān)鍵詞：新常態(tài);“一帶一路”;跨境電商物流服務(wù)發(fā)展;模式

一?跨境電商的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀分析

跨境電商的定義。 跨境貿(mào)易電子商務(wù)（又稱(chēng)“跨境電商”）在某種意義上可視為是一種外貿(mào)電商，從其概念的實(shí)際界定來(lái)看，以不同交易對(duì)象入手，按照B2B1、B2C2、C2C3等若干模式對(duì)跨境電商進(jìn)行劃分，并參考不同的經(jīng)營(yíng)主體，將跨境電商分為兩種，一種是垂直型跨境電商，另一種是混合型跨境電商。以不同出口形勢(shì)來(lái)看，分為跨境出口和跨境進(jìn)口兩種模式^[4]。

二?“一帶一路”戰(zhàn)略背景下跨境電商物流現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

貿(mào)易保護(hù)政策限制多。在我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中，包括中國(guó)自身在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家在跨境電商物流合作中面臨貿(mào)易保護(hù)政策限制過(guò)多的問(wèn)題。

跨境電商物流成本不斷增加?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略背景下，多邊國(guó)家在跨境電商合作過(guò)程中，電商企業(yè)在制造成本和運(yùn)營(yíng)成本增加的同時(shí)，物流成本也在極速增加。

跨境電商物流企業(yè)缺乏高端型技術(shù)。當(dāng)前階段，“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家在跨境電商物流方面越來(lái)越智能化，但從技術(shù)方面來(lái)仍需健全完善，技術(shù)層面的匱乏增加了中國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家跨境電商合作的困難程度。

三?新常態(tài)下“一帶一路”跨境電商物流服務(wù)發(fā)展路徑

構(gòu)建跨境電商物流信息共享平臺(tái)。在科技飛速發(fā)展的今天，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)水平不斷改善和提升，整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系被現(xiàn)代信息技術(shù)所滲透，在某種程度上為跨境電商的進(jìn)步與發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境。為進(jìn)一步保證我國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家跨境電商物流合作開(kāi)展的順利性，應(yīng)加快實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息共享平臺(tái)的積極構(gòu)建，憑借信息技術(shù)自身優(yōu)勢(shì)，如，全天候、信息共享等，徹底扭轉(zhuǎn)當(dāng)下跨境物流信息追蹤的低迷局勢(shì)，以技術(shù)為切入點(diǎn)，為多個(gè)國(guó)家跨境電商物流協(xié)作提供堅(jiān)實(shí)可靠的技術(shù)保障。同時(shí)，為促使跨境電商物流協(xié)作發(fā)展整體效率的全面提升，我國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家應(yīng)將政府、海關(guān)、企業(yè)等部門(mén)的海關(guān)信息和實(shí)施情況充分納入信息共享平臺(tái)，促使消費(fèi)者對(duì)跨境電商物流配送流程有更加清晰的了解與掌握，充分滿(mǎn)足消費(fèi)者各項(xiàng)需求，并且還可對(duì)物流信息共享平臺(tái)進(jìn)行不斷拓寬，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行更加精準(zhǔn)的分析，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧物流以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等形式的支持下，促使物流信息共享平臺(tái)運(yùn)營(yíng)能力的不斷提升。

建造跨境電商物流海外倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)。對(duì)于跨境電商企業(yè)而言，應(yīng)與相關(guān)物流企業(yè)開(kāi)展積極的合作與交流，對(duì)海外倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)的建設(shè)方略進(jìn)行有效制定，基于各國(guó)跨境電商實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，對(duì)海外倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建設(shè)方案進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，以更加優(yōu)質(zhì)的退換貨服務(wù)和配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家消費(fèi)者各類(lèi)需求。為進(jìn)一步提升中國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家外海倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建設(shè)的有效性，可從以下幾個(gè)方面入手進(jìn)行優(yōu)化和改善：

政府方面。我國(guó)應(yīng)以合作、協(xié)商態(tài)度與需建設(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ)國(guó)家進(jìn)行深入討論，緊緊圍繞當(dāng)?shù)貙?shí)際客觀條件，如，人文歷史、風(fēng)俗習(xí)慣以及當(dāng)?shù)卣叩鹊?，以更加科學(xué)化、高效化方式完成率對(duì)海外倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)的建設(shè)。

企業(yè)方面。跨境電商應(yīng)進(jìn)一步提高對(duì)海外倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)物流配送費(fèi)用低以及退換貨解決高效化的重視，盡可能防止商家和消費(fèi)者兩者之間發(fā)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)糾紛事件，破壞跨境電商海外形象，通過(guò)批量通關(guān)，提升通過(guò)效率，降低通關(guān)費(fèi)用等價(jià)值，積極與物流企業(yè)協(xié)同合作，營(yíng)建海外倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)。

我國(guó)物流與 “一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家物流企業(yè)合作方面? 為保證所提供物流服務(wù)滿(mǎn)足各個(gè)沿線(xiàn)國(guó)家實(shí)際服務(wù)需求，我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)秉承合作交流意識(shí)，使海外倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)無(wú)論是在建設(shè)方面還是規(guī)劃方面，都與跨境電商地域性發(fā)展協(xié)作需求相符合，實(shí)現(xiàn)我國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家跨境電商物流協(xié)作發(fā)展目的?

加強(qiáng)與“一帶一路”跨境電商的科技合作與交流。目前，我國(guó)已躋身于世界經(jīng)濟(jì)中的第二大經(jīng)濟(jì)體，2015年我國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)重量重的占比達(dá)到12%左右，同時(shí)，我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和社會(huì)發(fā)展模式也實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)由創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方向的積極轉(zhuǎn)變。

在跨境電商領(lǐng)域內(nèi)，我國(guó)應(yīng)從發(fā)展角度出發(fā)，對(duì)自身與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家跨境電商科技合作與交流進(jìn)行不斷深化。一方面，作為經(jīng)濟(jì)體量大國(guó)，中國(guó)不僅擁有良好的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展前景，且具備穩(wěn)定的政治環(huán)境，但從實(shí)際來(lái)看，我國(guó)也面臨諸多發(fā)展困境，如，環(huán)境問(wèn)題、出口貿(mào)易以及人民幣升值等等。而“一帶一路”沿線(xiàn)各個(gè)國(guó)家在各自資源方面有著機(jī)槍的互補(bǔ)性，巨大的消費(fèi)潛力隱藏市場(chǎng)，既有工業(yè)化和科技區(qū)域成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家，又有工業(yè)化水平偏低的發(fā)中國(guó)家。通過(guò)跨境電商的商品交易機(jī)制和網(wǎng)上交易平臺(tái)，中國(guó)可與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家實(shí)現(xiàn)在跨境電商方面的科技合作和技術(shù)交流^[15]。

我國(guó)跨境電商物流在“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施背景下，迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，為進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)與沿線(xiàn)其他國(guó)家在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的協(xié)作性與密切性，越來(lái)越多人開(kāi)始重視跨境電商物流服務(wù)協(xié)作，嘗試通過(guò)良好通關(guān)環(huán)境的營(yíng)造，寬闊信息共享平臺(tái)和海外倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)的季節(jié)構(gòu)建，形成多樣化的物流配送形式，在確?？缇畴娚涛锪鞣?wù)水平全面提升的同時(shí)，促使跨境電商企業(yè)在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面的雙重提升。

參考文獻(xiàn)

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