劉勇

摘要：本文介紹了鋼軌拉伸機(jī)整體移動(dòng)架的研制目的、研制目標(biāo)、方案的選擇和論證過程以及應(yīng)用效果。

關(guān)鍵詞：鋼軌拉伸機(jī);研制;效果

1研制目的

鋼軌拉伸機(jī)是工務(wù)無縫線路鋼軌放散施工中最重要的機(jī)具之一，在鋼軌放散施工項(xiàng)目工作上發(fā)揮著不可替代的作用。但是我段線上使用鋼軌拉伸機(jī)體積大，質(zhì)量380kg。在施工現(xiàn)場組裝鋼軌拉伸機(jī)需要一定的時(shí)間完成，而且組裝后不能隨意移動(dòng)，組裝工作只能在封閉線路后在施工地點(diǎn)完成，當(dāng)一側(cè)鋼軌完成拉伸后轉(zhuǎn)移拉伸機(jī)時(shí)，必須拆開移動(dòng)就位后再重新組裝，影響放散施工的整體進(jìn)度。為了有效地壓縮作的時(shí)間，確保施工的順利完成，秦皇島工務(wù)段決定研制鋼軌拉伸機(jī)整體移動(dòng)架。

本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，經(jīng)過對施工需要和生產(chǎn)成本等諸多因素全面考慮，我們確定研制鋼軌拉伸機(jī)整體移動(dòng)架。具體方案如下：確定鋼軌拉伸機(jī)移動(dòng)架由兩部分組成。第一部分：制作鋼軌拉伸機(jī)固定和行走移動(dòng)架。第二部分：制作鋼軌拉伸機(jī)在鋼軌軌道左右移動(dòng)架。

設(shè)計(jì)要求：減少鋼軌拉伸作業(yè)人員，研制鋼軌拉伸機(jī)移動(dòng)架，快速把組裝好的鋼軌拉伸機(jī)轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)，在同一作業(yè)現(xiàn)場左右股鋼軌上快速移動(dòng)。

2具體制作過程和材料使用

鋼軌拉伸機(jī)走行架由行走輪、固定裝置、起吊裝置、橫移架組成。

2.1.行走輪結(jié)構(gòu)組成：

行走輪長度100mm，行走輪輪緣寬度為20mm，行走輪外輪與固定架寬度為15mm，行走輪內(nèi)側(cè)為直徑45mm的軸承組成，走形輪直徑為20mm，軸承中心與固定架高度為110mm，行走輪外長度為175mm， 軸承最大承壓為800kg，能夠滿足承受鋼軌拉伸機(jī)的重量。

行走輪與移動(dòng)架由120mm正方形鋼板底座相連接，鋼板厚度為15mm，行走輪底座有四條直徑20mm螺絲與移動(dòng)架固固定。移動(dòng)架底為長度120mm正方形底座，走形輪軸為Ф20MM。走形輪中間部分軸承直徑為25mm，是整個(gè)鋼軌移動(dòng)架的走形部分的核心。拉伸機(jī)移動(dòng)架勾手是用來起吊和固定拉伸機(jī)的連接部分，全長35mm，是由幾個(gè)圓環(huán)組成，最低端為鉤狀，用來起吊和固定拉伸機(jī)。

移動(dòng)架走行輪能夠在鋼軌上自由移動(dòng)，起吊高度能夠滿足起吊移動(dòng)架需要，固定裝置能夠滿足承載拉伸機(jī)重量，能夠滿足起吊鋼軌拉伸機(jī)的起吊需要和拉伸機(jī)左右移動(dòng)需要，拉伸機(jī)橫架能夠滿足承受鋼軌拉伸機(jī)的重量，達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2。2液壓升降裝置

2.2.1液壓升降裝置能夠起重重量4500千克，有三部分組成液壓油箱、液壓器手搖柄、液壓器升降桿三部分組成。拉伸機(jī)最低端為120mm*120mm的鏈接底盤，與走形輪相連接，底盤為15mm厚的鋼板。升降液壓桿分為兩部分，最底層升降桿長度為110mm，中間升降部分由兩個(gè)120mm的液壓伸縮桿組成，分別是外直徑20mm和18mm鋼管。能夠升降高度為240mm，升降桿依靠手搖液壓手柄搖動(dòng)提供動(dòng)力，手搖器全長500mm，手柄部分150mm，手搖桿前長350mm，橫向部分200mm。 升降器最上端鋼軌移動(dòng)架橫梁成直角狀相連接，兩側(cè)各焊有一個(gè)長200mm的50型方鋼與橫梁成為等腰直角三角形狀。

2.2.2拉伸機(jī)移動(dòng)架橫梁全長1760mm，使用的材質(zhì)為厚5mm的鋼管，兩端長330mm的厚度為5mm的鋼管，整體形狀為“工”字形，兩端各有一個(gè)把手，在移動(dòng)架升降器兩側(cè)各有一個(gè)把手。

4.2.3拉伸機(jī)橫移架材質(zhì)為厚5mm，寬35mm，高50mm的槽鋼，全長2100mm，在兩端各340mm的位置焊有一寬35mm，長50mm的槽鋼，用來固定橫移架，兩端各340mm的位置有絕緣裝置。兩固定鐵間長度為1420mm。

3鋼軌移動(dòng)架施工現(xiàn)場效果

我們在2019年5月24日進(jìn)行線上施工作業(yè)使用檢測，整個(gè)實(shí)施情況如下：

3.1在施工封閉后，我們立即進(jìn)行鋼軌拉伸機(jī)組裝作業(yè)，與放散鋸軌作業(yè)同步進(jìn)行。在其他作業(yè)項(xiàng)目還沒有完成的情況下，我們已經(jīng)完成了鋼軌拉伸機(jī)的組裝，組裝時(shí)間1分55秒，達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值要求。

3.2當(dāng)施工項(xiàng)目進(jìn)行到鋼軌拉伸作業(yè)時(shí)，我們僅用一分鐘就把鋼軌拉伸機(jī)運(yùn)送到制定地點(diǎn)

3.3通過鋼軌軌道左右移動(dòng)架把鋼軌拉伸機(jī)固定到另一側(cè)時(shí)，使用時(shí)間是2分35秒，使用鋼軌移動(dòng)架后每次拉伸放散施工，壓縮施工節(jié)約時(shí)間20分鐘以上，減少作業(yè)人員4人。

4生產(chǎn)效益和經(jīng)濟(jì)效益

4.1生產(chǎn)效益

減少了放散拉伸作業(yè)時(shí)間，有利于施工其他作業(yè)項(xiàng)目做好、做細(xì)，為施工節(jié)省了寶貴的時(shí)間;在同等勞動(dòng)時(shí)間內(nèi)減小了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)度;避免了在狹小的空間里多重作業(yè)，消除了職工人身安全隱患（圖1）。

4.2技術(shù)效益

在現(xiàn)場使用鋼軌走行架進(jìn)行， 在線路封閉后立即進(jìn)行鋼軌拉伸機(jī)組裝作業(yè)，在其他作業(yè)項(xiàng)目還沒有完成的情況下，我們已經(jīng)完成了鋼軌拉伸機(jī)的組裝。在進(jìn)行鋼軌拉伸作業(yè)后，僅用一分鐘就把鋼軌拉伸機(jī)運(yùn)送到制定地點(diǎn)。進(jìn)行鋼軌拉伸作業(yè)。通過鋼軌軌道左右移動(dòng)架把鋼軌拉伸機(jī)固定到另一側(cè)時(shí)需要時(shí)間是2分鐘，達(dá)到設(shè)立的目標(biāo)。

4.3經(jīng)濟(jì)效益

每次施工拆裝拉伸機(jī)作業(yè)節(jié)約勞動(dòng)力4個(gè)，節(jié)約封閉線路時(shí)間20分鐘。2012年下半年，我段應(yīng)用拉伸機(jī)作業(yè)32次，節(jié)約勞動(dòng)力128個(gè)，天窗點(diǎn)640分鐘。節(jié)約工費(fèi)：128工天×200元/工天=25600元=2.56萬元。路局129號(hào)文件規(guī)定：影響京山、京秦線1分鐘，扣罰責(zé)任單位2000元。640分鐘天窗點(diǎn)，節(jié)省資金：640分鐘×2000元/分鐘=1280000元=128.00萬元。合計(jì)節(jié)省資金=節(jié)省的工費(fèi)+節(jié)省的天窗點(diǎn)費(fèi)用-拉伸機(jī)研制費(fèi)=2.56萬元+128.00萬元-0.8萬元=129.76萬元。

結(jié)束語：使用鋼軌拉伸機(jī)移動(dòng)架后，操作鋼軌拉伸機(jī)簡單、方便，極大的壓縮了施工封閉時(shí)間，整個(gè)鋼軌拉伸機(jī)移動(dòng)就位順利。使用鋼軌拉伸機(jī)移動(dòng)架后，操作鋼軌拉伸機(jī)簡單、方便，節(jié)省了勞動(dòng)力，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了作業(yè)人身安全隱患。