賈維聰

摘 ?要：城市里的地鐵站一直是人流量較大的場(chǎng)所，也是人員聚集的重要的地方，地鐵站里各種設(shè)備的運(yùn)行都需要靠電力才能運(yùn)行，只要是用電，就有可能發(fā)生電氣火災(zāi)，本文主要分析了地鐵車站電氣火災(zāi)的原因，電氣火災(zāi)隱患及特點(diǎn)等，以及制定出后期電氣火災(zāi)的以及防范措施。

關(guān)鍵詞：地鐵 電氣火災(zāi) 措施

引言

地鐵是一個(gè)城市最重要的交通工具，是一個(gè)城市綜合實(shí)力的表現(xiàn)，站內(nèi)因?yàn)橛休^大的人流量，空間環(huán)境密閉且環(huán)境復(fù)雜，也是各類電氣設(shè)備高度密集的地方，如果管理不善發(fā)生火災(zāi)，極易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，社會(huì)影響較大的后果，站內(nèi)火災(zāi)種類主要分為人為失火和電氣設(shè)備火災(zāi)兩大類，其中尤其以電氣火災(zāi)占比較大，所以防范電氣火災(zāi)也是預(yù)防地鐵車站火災(zāi)的重中之重。

1.地鐵電氣火災(zāi)原因分析

地鐵站的電氣火災(zāi)發(fā)生的原因最常見的就是短路、過(guò)載過(guò)壓、接觸不良、接地故障、使用不當(dāng)?shù)仍斐伞?/p>

1.1短路及接地故障。

短路是指線路是指一相或多相載流導(dǎo)體接地或不通過(guò)負(fù)荷互相接觸，由于此時(shí)故障點(diǎn)的阻抗很小，致使電流瞬時(shí)增大，比正常時(shí)大幾十倍，甚至上百倍，由于短路的熱量能使導(dǎo)體溫度迅速升高，絕緣破壞，甚至使導(dǎo)體發(fā)紅，熔化，其溫度可達(dá)3000℃以上，在短路點(diǎn)產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花和電弧，極易引起附近的可燃物燃燒造成火災(zāi)。接地是由于用電器或供電線路中的帶電部分絕緣層損壞或性能降低引起的，其漏電電流隨著絕緣電阻的減小而逐漸增大，由于接地故障電阻較大，故障電流受到限制，因此電流保護(hù)器難以切斷故障電流，故障電流長(zhǎng)期存在所產(chǎn)生的電弧溫度可達(dá)2000℃，這就難免會(huì)引燃周圍的可燃物造成火災(zāi)。

1.2接觸電阻過(guò)大

導(dǎo)線與導(dǎo)線，或?qū)Ь€與設(shè)備，或用電器具與導(dǎo)線的連接部位接觸不良，由于松動(dòng)、氧化腐蝕或因銅鋁線的接頭無(wú)過(guò)度接頭，產(chǎn)生接點(diǎn)處過(guò)熱或電火花而導(dǎo)致火災(zāi)。

1.3過(guò)載

當(dāng)電氣設(shè)備或?qū)Ь€的實(shí)際功率或電流超過(guò)其額定值，造成電氣設(shè)備或?qū)Ь€超負(fù)荷運(yùn)行，其結(jié)果使導(dǎo)線或電氣設(shè)備的高溫超過(guò)其最高允許工作溫度，輕者加速導(dǎo)線老化，嚴(yán)重時(shí)由于溫度急劇升高，導(dǎo)致導(dǎo)線的可燃絕緣層燃燒或者設(shè)備燒毀。

1.4使用不當(dāng)

由于使用電水壺、電熱汀、電暖器等設(shè)備的熾熱部件以及電動(dòng)機(jī)的線圈、日光燈的鎮(zhèn)流器以及電阻等有電流流過(guò)時(shí)，就會(huì)發(fā)熱。如果使用不當(dāng)，長(zhǎng)時(shí)間通電或者忘記關(guān)電源，并與附近可燃物接觸，就有可能引發(fā)火災(zāi)。

2. 地鐵電氣火災(zāi)的隱患及特點(diǎn)

地鐵車站內(nèi)的各類電氣電壓高至電壓等級(jí)為35KV的環(huán)網(wǎng)，下至24V的控制電壓，電纜規(guī)格眾多，分布在站內(nèi)的各個(gè)角落，一旦發(fā)生火災(zāi)不易被覺(jué)察到;其次是相對(duì)于明火火災(zāi)，發(fā)展初期極具隱蔽性，初期不易被覺(jué)察，且單憑我們的肉眼和感觀往往很難在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)隱患并給予排除，一旦發(fā)現(xiàn)電氣火災(zāi)往往更讓人們束手無(wú)措且難以控制;三是地鐵車站的特殊結(jié)構(gòu)引起的，由于在地下，封閉場(chǎng)所一旦發(fā)生，便會(huì)迅速蔓延，變得不易控制，外界的消防設(shè)備以及人員很難迅速地的進(jìn)行撲救，且撲救難度也非常大，往往會(huì)造成巨大的損失和社會(huì)影響。

3.地鐵電氣火災(zāi)的防范措施

電氣火災(zāi)的預(yù)防，除了按消防規(guī)范要求安裝必要的消防設(shè)施外，還必須采取切實(shí)有效的技術(shù)、管理防范措施，應(yīng)從如下方面進(jìn)行防范：

3.1嚴(yán)把建設(shè)時(shí)期設(shè)計(jì)安裝關(guān)

（1）在設(shè)計(jì)方面一是按照負(fù)荷要求嚴(yán)格計(jì)算，保證后期有預(yù)留容量，避免后期滿負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)行，充分考慮后期擴(kuò)容的需求以及現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的需要，避免后期因需求進(jìn)行多次改造或增擴(kuò)容過(guò)程中存在的隱患，二是嚴(yán)格匹配動(dòng)作時(shí)間及動(dòng)作量，避免因設(shè)計(jì)原因在設(shè)備故障時(shí)造成的設(shè)備拒動(dòng)而造成火災(zāi)。三是在電氣設(shè)備選型上要求選用可靠度高，動(dòng)作靈敏、防火等級(jí)高的產(chǎn)品，嚴(yán)禁安裝偽劣假冒、淘汰你的電氣產(chǎn)品。

（2）在施工階段首先要嚴(yán)格把控設(shè)備安裝質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求安裝，最主要是保證電氣裝置接頭接線端子與線路連接質(zhì)量，防止連接松動(dòng)引起打火、起弧。其次是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行接地，消除電位差，防止電弧、電火花的發(fā)生，可有效避免接地故障引起的電氣火災(zāi)和人身電擊傷害故事。三是做好防火封堵和敷設(shè)保護(hù)，敷設(shè)線纜要做好護(hù)口護(hù)套，防止敷設(shè)線時(shí)線路受到損傷，留下短路和漏電隱患;防火封堵主要是配電箱、環(huán)控柜進(jìn)線孔洞、電氣線路管道周邊孔洞，電氣豎井內(nèi)穿線線槽、風(fēng)管穿越防火分區(qū)孔洞、電纜橋架、封閉式母線等穿墻穿樓層孔洞用耐火材料堵塞嚴(yán)實(shí)。四是各類配電室，電控室要做好防水措施，避免因結(jié)構(gòu)滲漏水造成火災(zāi)或火災(zāi)隱患。

3.2加強(qiáng)日常用電管理和設(shè)備維護(hù)

在運(yùn)營(yíng)接管后，首先是要組織運(yùn)運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員組織一次徹底的消缺和整治專項(xiàng)活動(dòng)，主要是消除生產(chǎn)、安裝、使用中的缺陷，核查設(shè)備負(fù)荷情況，對(duì)設(shè)備房，設(shè)備內(nèi)的衛(wèi)生進(jìn)行徹底的清潔，做好標(biāo)識(shí)。其次在設(shè)備運(yùn)行中加強(qiáng)日常巡視檢查，主要檢查設(shè)備運(yùn)行溫度，設(shè)備運(yùn)行聲音等。第三是加強(qiáng)季節(jié)性設(shè)備及用電檢查，夏季主要是針對(duì)處在高溫下的設(shè)備進(jìn)行檢查巡視，冬季主要是針對(duì)取暖設(shè)備和加熱設(shè)備進(jìn)行檢查巡視，嚴(yán)禁超負(fù)荷用電，嚴(yán)禁站內(nèi)電采暖器使用非電采暖插座;對(duì)使用期限長(zhǎng)的電器設(shè)備、配電線路，發(fā)現(xiàn)老化破損，要及時(shí)更換維修，確保用電安全。四是嚴(yán)格日常檢修質(zhì)量，嚴(yán)把檢修作業(yè)質(zhì)量和檢修周期，在檢修中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

3.3安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置，提前預(yù)防

目前地鐵站內(nèi)安裝的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是利用剩余電流的方式來(lái)監(jiān)測(cè)電氣線路是否發(fā)生故障的工作原理，以監(jiān)控主機(jī)為核心，通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)內(nèi)的每臺(tái)電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器（現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控模塊），完成對(duì)所有潛在電氣火災(zāi)隱患監(jiān)控傳感器的數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計(jì)和分析處理。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)將相關(guān)報(bào)警信號(hào)送至綜合監(jiān)控系統(tǒng)，以便車控室內(nèi)值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并安排維修人員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)設(shè)備。

3.4加強(qiáng)設(shè)備電氣火災(zāi)隱患排查和治理工作

定期開展電氣火災(zāi)隱患排查和整治活動(dòng)，重點(diǎn)排查變壓器、SVG、電梯、屏蔽門、空調(diào)機(jī)組，車輛電氣設(shè)備、高低壓配電柜（箱）、UPS和蓄電池、通信和信號(hào)設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備是否存在超負(fù)荷運(yùn)行，設(shè)備溫度是否異常，設(shè)備機(jī)柜內(nèi)電氣元件狀態(tài)有無(wú)異常，接線端子有無(wú)松動(dòng)虛接等現(xiàn)象。查UPS及蓄電池接頭是否緊固良好，有無(wú)漏液腐蝕現(xiàn)象，蓄電池內(nèi)阻值和溫度是否正常，有無(wú)鼓包和漏液現(xiàn)象。查電力電纜絕緣層是否存在破損老化現(xiàn)象，電纜溝封堵是否可靠。查線纜有無(wú)嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象;所有避雷設(shè)施狀態(tài)是否良好，各類設(shè)備外殼接地和集中接地裝置是否良好。各類電氣設(shè)備的降溫設(shè)施（設(shè)備柜風(fēng)扇、空調(diào)）運(yùn)行狀態(tài)是否良好，設(shè)備房間溫度是否超標(biāo)。各類設(shè)備檢修維護(hù)是否嚴(yán)格按照檢修規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。

4.結(jié)束語(yǔ)

發(fā)生電氣火災(zāi)的原因是多種多樣的，必須引起各部門全員的高度重視，電氣火災(zāi)也應(yīng)采取“預(yù)防為主”的策列，除設(shè)計(jì)、施工階段的卡控以及采取必要的技術(shù)措施外，最關(guān)鍵的還是后期的管理，這就要求我們運(yùn)營(yíng)的所有部門全員要密切配合，加強(qiáng)管理，以減少和杜絕由于電氣原因引發(fā)的重大火災(zāi)事故的發(fā)生。

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