路丹丹 梁成林 慕晨陽

摘要：瀝青路面反射裂縫會影響路面的性能，阻礙車輛的正常通行，引起需要引起高度重視?；诖?，本文詳細(xì)分析了反射裂縫的概念、危害、影響因素、施工工藝、質(zhì)量控制等，以期提高路面的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;反射裂縫;防治技術(shù)

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，對公路交通運(yùn)輸提出了很多新的更高的要求。瀝青路面由于施工快速、適用性強(qiáng)、平整舒適等特點(diǎn)，應(yīng)用范圍大大擴(kuò)寬，但在多方面因素的影響下，極易出現(xiàn)開裂破壞，會進(jìn)一步造成瀝青路面出現(xiàn)反射裂縫，降低了路面使用性能。反射裂縫作為瀝青路面常見病害之一，如果不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，不但增加了公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，還會影響行車安全，帶來極大安全隱患。針對這種現(xiàn)象，為減少瀝青路面反射裂縫，需要深入研究其概念及成因，結(jié)合實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的防治措施，保障路面質(zhì)量的有效提升。

一、概述

1、反射裂縫概念

反射裂縫是指在開裂的半剛性基層上，或者在有接縫的水泥混凝土路面上重新鋪筑瀝青時(shí)，在基層開裂的相同位置處出現(xiàn)新的裂縫，對路面的影響和危害較大，嚴(yán)重影響了車輛的正常通行。如果不加以及時(shí)防治修復(fù)，可能在自然環(huán)境影響以及來往車輛對路面的壓力情況下，導(dǎo)致路面強(qiáng)度不斷降低，進(jìn)而危及人們的出行安全。

2、反射裂縫危害性

瀝青路面出現(xiàn)反射裂縫一般在初期都發(fā)生在表面層以下，不易發(fā)現(xiàn)，但等到瀝青路面裂縫情況上升到表面層以上時(shí)，就已經(jīng)發(fā)展的比較嚴(yán)重了。這個(gè)階段會產(chǎn)生較深的裂縫，會增加瀝青路面的養(yǎng)護(hù)難度和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)反射裂縫時(shí)，如果不加以及時(shí)修復(fù)治理，會導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)遭到破壞。短期會影響交通的運(yùn)輸以及行車過程中的舒適性，長期會降低瀝青路面的各方面使用性能，縮短其使用壽命。及時(shí)采取措施治理可以減輕由于路表自由水滲入導(dǎo)致的進(jìn)一步破壞。由于晝夜溫差變大、車輛荷載的增加等，會進(jìn)一步加劇瀝青路面反射裂縫的發(fā)展速度。當(dāng)反射裂縫密集性出現(xiàn)的時(shí)候，瀝青路面會出現(xiàn)嚴(yán)重破損，嚴(yán)重影響行車安全。

二、瀝青路面反射裂縫影響因素

1、溫度

一年有四季，春夏秋冬氣溫變化各不同，伴隨氣溫的變化，路面面層之間的溫差也會隨之改變。在低溫環(huán)境下，因整體收縮，極易出現(xiàn)集中應(yīng)力，若溫度持續(xù)下降，面層所受應(yīng)力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其壓縮極限，致其開裂，導(dǎo)致上層反射裂縫面積加大。在溫度變化較快的情況下，面層很難在極短時(shí)間內(nèi)，收縮與恢復(fù)，從而形成開裂。

2、荷載

當(dāng)舊路面裂縫處，有車輛反復(fù)碾壓時(shí)，極易產(chǎn)生過大撓度和彎沉差。瀝青罩面層在水平向上將產(chǎn)生拉應(yīng)力，在豎直方向上，則會產(chǎn)生剪應(yīng)力。加之填縫料和瀝青材料之間相互嵌擠，從而形成集中應(yīng)力。特別是同時(shí)有水平拉應(yīng)力和垂直剪切力產(chǎn)生時(shí)，反射裂縫更為嚴(yán)重，且會逐步擴(kuò)展。

3、水的作用

若路面積水嚴(yán)重，無法及時(shí)排出，沿裂縫將向基層滲流，在行車荷載作用下，地下極易形成動(dòng)力水。尤其是季凍區(qū)，路面下殘留水將會凍脹，并由此產(chǎn)生凍脹力。若滲入量不大，可有效控制。若路面下殘留水量過大，且在極限值以上，將損壞路面。

4、材料自身因素

在反射裂縫影響因素中，除上述溫度、行車荷載及降水量之外，路面自身特性也會對反射裂縫造成嚴(yán)重影響。一般情況下，層間粘結(jié)力和罩面層厚度為影響荷載型反射裂縫的主要參數(shù)，而罩面層彈性模量和裂縫寬度則為影響溫度型反射裂縫的主要參數(shù)，因此必須重視材料自身性能，改善路面使用性能。

三、瀝青路面反射裂縫防治施工工藝

1、表面處理

施工前，先清理干凈路面基層的雜物，特別是浮塵、泥土等，需徹底清除。若存在坑洼等情況，需及時(shí)填平保證基層平整。隨后進(jìn)行透層油噴灑，根據(jù)施工要求可在0.9L/㎡控制噴灑量。為保證稀釋劑能夠充分揮發(fā)掉，需合理控制透層油滲入基層的時(shí)間，一般需超過12小時(shí)。

2、拌和施工

根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，可采用間歇式拌和設(shè)備進(jìn)行HDPE-橡膠粉改性瀝青混合料拌和施工，按照施工配合比設(shè)計(jì)要求合理進(jìn)行試驗(yàn)段施工。拌和施工中，要做好材料用量的控制，保證嚴(yán)格按照配合比設(shè)計(jì)要求進(jìn)行材料用量控制。同時(shí)，要控制好拌和時(shí)間，若攪拌不均勻、不充分，則不得用于施工。要保證混合料攪拌均勻、無花白、離析等現(xiàn)象。此外還要控制好材料的加熱溫度，如在170～180℃之間控制細(xì)集料加熱溫度，在190～200℃之間控制HDPE-橡膠粉改性瀝青加熱溫度，并做15s干拌。

3、運(yùn)輸施工

根據(jù)施工要求，可采用自卸汽車作為材料運(yùn)輸車輛，裝料前，需將一層防黏劑涂抹到車廂內(nèi)，避免車廂與材料粘粘。卸料后，還需清理干凈車廂，嚴(yán)禁有殘留物存于車廂內(nèi)。為防止運(yùn)輸過程中，材料溫度、水分消散過快，需在車頂覆蓋篷布，若運(yùn)輸?shù)绞┕龅貢r(shí)，混合料的溫度在175℃以下，或混合料出現(xiàn)離析問題，不允許用于施工。

4、攤鋪施工

攤鋪是整個(gè)施工的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)始終保持連續(xù)、勻速、緩慢的原則進(jìn)行施工，嚴(yán)禁中途停機(jī)。攤鋪可采用履帶式攤鋪機(jī)施工，攤鋪前，要充分預(yù)熱熨平板，溫度控制在110℃以上，同時(shí)還需做隔離劑噴灑處理。根據(jù)施工要求，可在1.15～1.25之間控制攤鋪松鋪系數(shù)，并與應(yīng)力吸收層厚度結(jié)合，確定攤鋪層高程及邊樁掛鋼絲，從而為攤鋪機(jī)自動(dòng)控制平整度提供方便?？稍?.5～2.5m/min之間控制攤鋪速度。

5、碾壓施工

緊隨攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓施工，按照施工要求，一般需分三個(gè)階段完成施工，初壓時(shí)，可采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2～3遍靜壓施工;復(fù)壓時(shí)，同樣可選擇振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行4～5遍碾壓，并配合膠輪壓路機(jī)進(jìn)行3～4遍施工，速度控制在3～3.5km/h。終壓時(shí)，可采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2～4遍碾壓即可，速度為2.5～3.5km/h。

四、瀝青路面反射裂縫質(zhì)量控制

1、優(yōu)化瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，可以對瀝青面層進(jìn)行加厚，在隔層的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)良好的保溫效果，能夠降低基層以及表面的漲縮現(xiàn)象，從而控制反射裂縫出現(xiàn)的概率。

2、科學(xué)合理的設(shè)置級配碎石層

通常情況下，孔隙率為20%～25%特粗式開級配瀝青碎石是級配碎石層的主要組成材料，具有一定的運(yùn)動(dòng)性，呈散體結(jié)構(gòu)分布，應(yīng)嚴(yán)格挑選，保證原材料性能的達(dá)標(biāo)。設(shè)置級配碎石層，可以消除掉半剛性下臥層產(chǎn)生的應(yīng)力，降低瀝青路面反射裂縫出現(xiàn)的概率，起到良好的防護(hù)效果。同時(shí)，瀝青路面的排水性能得到提升，瀝青路面面層滲入到瀝青基層的水分能夠被快速排出，避免出現(xiàn)積水現(xiàn)象，防止瀝青路面內(nèi)部被泡泛，增強(qiáng)其堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。

3、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理

在瀝青路面投入使用之后，應(yīng)加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)施工，為瀝青路面質(zhì)量的保障奠定良好的基礎(chǔ)。對于反射裂縫的養(yǎng)護(hù)，需要把握外界因素對瀝青路面的影響，尤其是晝夜溫差大以及各種各樣的氣候條件對路面結(jié)構(gòu)造成的損害。如果反射裂縫已經(jīng)出現(xiàn)，需要測量裂縫的深度和大小，采取針對性的措施及時(shí)修復(fù)，增強(qiáng)路面的完整性，減少由于瀝青表面層出現(xiàn)裂縫后產(chǎn)生的延伸現(xiàn)象，降低養(yǎng)護(hù)施工的難度。

四、結(jié)語

公路工程直接影響著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，瀝青路面在使用的過程中，會出現(xiàn)一定的病害現(xiàn)象，必須引起高度重視。對于反射裂縫，必須詳細(xì)分析出現(xiàn)的原因，對各項(xiàng)影響因素進(jìn)行控制，針對裂縫的類型和大小，做好整個(gè)施工過程控制，降低裂縫可能產(chǎn)生的危害。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化質(zhì)量控制，在降低成本的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益，保證行車安全。

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