王曉華

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們對于交通出行的需求越來越高。因此，高速公路作為人們必不可少的出行方式，它的建設(shè)必須要符合時(shí)代發(fā)展的需求，以更好的促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提高。通信系統(tǒng)技術(shù)作為高速公路發(fā)展的重要技術(shù)支撐，對于整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)作用的發(fā)揮具有重要意義。因此，本文主要從高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用方面展開相關(guān)討論，以期不斷提高高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)，促進(jìn)高速公路應(yīng)用的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;通信系統(tǒng);技術(shù)應(yīng)用

1.高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)概述

所謂高速公路的通信系統(tǒng)，指的是信息、數(shù)據(jù)、語言和視覺的集成系統(tǒng)，通過光纖、線路、數(shù)字圖像傳輸和其他配件組成，主要為高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、運(yùn)營管理等方面提供必要的技術(shù)支持。通過光纖數(shù)字系統(tǒng)緊密聯(lián)系起高速公路各部門間的關(guān)系，同時(shí)將監(jiān)控系統(tǒng)的視頻采集情況同步傳輸至指揮中心，使指揮中心第一時(shí)間掌握高速公路車輛運(yùn)行情況，并及時(shí)發(fā)出指令。

2.高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的特征

高速公路的機(jī)電工程系統(tǒng)具有配置管理、安全管理及故障管理等功能。它能夠通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，以實(shí)現(xiàn)高速公路的分段管理。高速公路的通信業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的分散性，這主要是由高速公路的距離長、信息傳輸距離遠(yuǎn)而決定的。另外，高速公路的通信系統(tǒng)需要高端的通信設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)為支撐，才能保證通信系統(tǒng)在極端天氣和惡劣的工作環(huán)境下仍然保持正常工作，保障通信功能的穩(wěn)定性。此外，通信系統(tǒng)的故障管理功能具有很強(qiáng)的自我修復(fù)能力，在通信設(shè)備的某一環(huán)節(jié)發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確找出錯(cuò)誤位置，并傳送管理部門，自動(dòng)對信息數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，有效防止信息數(shù)據(jù)的損壞和丟失，保證通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

3.高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

目前，我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，高速公路的運(yùn)載能力和通信技術(shù)也越來越強(qiáng)。但是，從目前的機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用來看，仍然存在一些問題。

第一，缺乏規(guī)范性。我國的高速公路距離長，通信系統(tǒng)的分布分散性強(qiáng)，且通訊設(shè)備種類繁多。加上高速公路實(shí)行分段管理，造成了各工作單位間，由于設(shè)計(jì)方法和設(shè)備種類的不同，導(dǎo)致高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的不規(guī)范性。使得通信系統(tǒng)的性質(zhì)和對外表現(xiàn)具有明顯的差異性，難以形成規(guī)范的格局。

第二，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。我國高速公路的建設(shè)主要是由所屬地的政府主導(dǎo)進(jìn)行，地域特色明顯。雖然有國家的法律法規(guī)和建筑設(shè)計(jì)規(guī)則為建設(shè)依據(jù)，但是具體的建設(shè)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃卻不盡相同，很多不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，帶有明顯的政治色彩。

第三，網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置和建造的不統(tǒng)一。由于施工單位和系統(tǒng)設(shè)置的不同，使得不同的高速公路路段風(fēng)格各異，網(wǎng)絡(luò)設(shè)置差異明顯。

4.高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展分析

4.1重視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和不斷提高，各行各業(yè)均已經(jīng)廣泛運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來滿足自身的發(fā)展需求。因此，高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)要積極引進(jìn)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢，根據(jù)當(dāng)?shù)馗咚俟返陌l(fā)展情況，分析高速公路的運(yùn)載能力和車流量，設(shè)計(jì)符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展情況下的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)置，以更好的促進(jìn)高速公路通信系統(tǒng)的發(fā)展。其次，充分利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，保證監(jiān)控系統(tǒng)的通信情況穩(wěn)定，以便準(zhǔn)確的進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，方便指揮中心下達(dá)指令，有效處理高速公路的交通事故和違章操作。另外，選擇性能優(yōu)良的通信設(shè)備，保障通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全管理，避免信息數(shù)據(jù)的丟失和泄露。

4.2重視通信系統(tǒng)的保養(yǎng)維修工作

通常來說，高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)具有自動(dòng)診斷和自我修復(fù)的能力，能夠解決日常的故障問題。但是，一旦發(fā)生比較嚴(yán)重的故障，就需要維修人員進(jìn)行手動(dòng)修復(fù)，通過發(fā)送故障指令來通知工作人員及時(shí)進(jìn)行故障的檢測和故障的維修，以盡快保證通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，在開展通信系統(tǒng)的保養(yǎng)維修工作時(shí)，首先，要建立故障預(yù)警機(jī)制。對通信系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)漏洞，減少通信系統(tǒng)故障發(fā)生的頻率，在提高工作效率的同時(shí)還能延長設(shè)備的使用壽命。其次，保證維修人員的專業(yè)水平和維修技術(shù)。由于高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)具有復(fù)雜性和技術(shù)性，因此，要積極引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人員開展維修工作，還要加強(qiáng)對維修人員的技術(shù)提升，定期開展技能培訓(xùn)，以便更好地完成不同設(shè)備和技術(shù)故障的維修。其次，維修工作實(shí)行實(shí)名負(fù)責(zé)制。在對通信系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行檢查和維修時(shí)，做好工作人員的登記，將工作落實(shí)到人，有利于獎(jiǎng)懲機(jī)制的落實(shí)。一方面可以運(yùn)用獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制激發(fā)員工的工作積極性，提高維修工作的工作效率和工作質(zhì)量，另一方面可以在發(fā)生意外和故障的情況下進(jìn)行責(zé)任的認(rèn)定，以此更好的保證高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

5.結(jié)束語

綜上所訴，本文主要分析了高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的特點(diǎn)，并根據(jù)高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，指出了重視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和保養(yǎng)維修工作的重要性。只有不斷提高高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的技術(shù)性和穩(wěn)定性，才能保證高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的有效運(yùn)行，使高速公路的發(fā)展水平不斷提高。

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