摘要：隨著我國的不斷發(fā)展，交通運輸系統(tǒng)越來越復雜，大量的突發(fā)性交通事件不斷的出現(xiàn)，其中特別重要的一項是城市軌道交通運輸系統(tǒng)的信號設備發(fā)生突然性事件，當出現(xiàn)這樣的事件時需要專門的應對措施，這樣才能保證交通系統(tǒng)快速的恢復正常運轉(zhuǎn)。一個非常健康完善的交通信號設備故障應急處理系統(tǒng)是保證交通系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)非常重要的一個條件。本文通過對交通系統(tǒng)的信號設備故障問題進行分析，簡單探討面對交通信號設備故障的應急處理方案。

關(guān)鍵詞：軌道交通;信號設備;應急處理

引言：隨著人們對于交通出行安全的重視程度不斷提升，這就需要交通運輸管理部門對軌道交通正常運轉(zhuǎn)進行更加嚴格的方案分析和規(guī)則制定，但是一些不可避免的問題是無法通過直接有效的手段去規(guī)避，只能在發(fā)生的時候最快最好的恢復，避免事故的產(chǎn)生。軌道交通設備對于軌道形式列車的重要性如同航海中的船只的燈塔一樣，在很多時候，軌道交通信號設備能夠及時的對可能出現(xiàn)的意外事件進行規(guī)避。下面就軌道交通信號設備的故障應急處理進行分析討論。

一、軌道交通信號設備故障應急處理的正規(guī)流程

軌道交通信號設備出現(xiàn)故障，應對故障問題，有一整套的處理流程。首先是在初步的預防階段，需要進行提前的規(guī)劃，針對一些突發(fā)性的不確定性的故障因素，有關(guān)部門通過制定，一些相關(guān)的管理方法，提高對突發(fā)性事故的解決能力，加強對軌道交通信號設備的監(jiān)控，在軌道交通信號設備出現(xiàn)問題時及時進行故障定位，能夠最快的確定出現(xiàn)問題的地點，這樣才能夠更加有效的進一步進行故障排除，在這一階段的主要內(nèi)容有，相關(guān)管理制度和規(guī)章制度的確定，強制性的標準制定，軌道交通信號設備安全運營情況以及管理情況。

預防階段過后是準備階段，在準備階段過程中，需要應對緊急故障進行預案設計，通過當前軌道交通信號設備可能遇到的突發(fā)性事件，進行專門的分析研究，確定每一種可能性出現(xiàn)時的應對措施，并進行專門的人力、物力以及其他方面的準備工作，能夠確保有足夠的資源應對這些突發(fā)的情況，保證出現(xiàn)事故時能夠及時的解決。最后是響應階段，這是整個流程中最重要最關(guān)鍵的階段，在收到預警通知之后，就需要及時的進行相應，聯(lián)絡各個緊急指揮小組，調(diào)動需要的物資設備，向軌道交通運列車及時預警，同時要迅速的展開，信號設備的維修更換，保證軌道交通信號設備及時得到恢復。之后需要就整個階段的流程進行分析研究，及時的進行調(diào)整，完善，制定更加詳細有效的措施，來應對可能出現(xiàn)的故障問題。

二、軌道交通信號設備安全隱患

城市軌道交通信號設備及信號系統(tǒng)可能存在的安全隱患有很多，這就需要在不斷的實踐和不斷的分析探索中，發(fā)現(xiàn)更多可能存在的安全隱患，而這些大量存在的安全隱患，如果沒有及時被發(fā)現(xiàn)，那么就可能引起整個信號設備系統(tǒng)的故障，從而導致一系列的危險事件發(fā)生。因此，面對這些復雜繁多的軌道交通信號設備，可能存在的安全隱患問題，需要從信號設備可能出現(xiàn)的問題著手，進行反向的分析，通過信號設備可能出現(xiàn)的故障問題，來判斷其可能存在的安全隱患，并就這些安全隱患進行著重的分析研究，進一步的精確這些安全隱患的實際作用位置。在通常情況下，軌道交通信號設備可能存在的隱患問題通常在：車載設備、中控設備、線路設備、電源設備。整個軌道交通信號系統(tǒng)是依靠這些不同功能的設備相互輔助，相互統(tǒng)一構(gòu)成的，因此，需要對每一個部分都重視起來。

三、應急處理措施

1.設備運行狀態(tài)分析。城市軌道交通運信號設備的運行狀態(tài)需要根據(jù)一年或幾年來的故障出現(xiàn)數(shù)次數(shù)決定，通常情況下，需要根據(jù)三年時間內(nèi)軌道交通運行信號設備出現(xiàn)的故障次數(shù)作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進行對信號設備整體運行狀況及質(zhì)量的分析判斷，當整套信號系統(tǒng)中的設備故障次數(shù)過多時就需要專業(yè)的檢修人員及設備維護人員進行詳細的檢查和判斷，對整套軌道交通信號設備系統(tǒng)進行詳細的檢查，能夠更好的確定，信號系統(tǒng)的功能性以及安全性問題。對于未滿三年的線路，就需要從試用期開始進行分析判斷。專業(yè)檢修人員和維護人員對整個軌道交通信號系統(tǒng)的檢查工作主要有以下幾個方面，首先是將這段時間內(nèi)所有出現(xiàn)故障的情況進行對比，這些故障問題是整個運行狀態(tài)檢查的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。其次是通過統(tǒng)計各個子系統(tǒng)發(fā)生故障的次數(shù)，在整個系統(tǒng)中的故障次數(shù)占比，判斷系統(tǒng)的設備情況，這樣就能確定情況比較嚴重的子系統(tǒng)，更好的更有針對性的對這些問題進行分析維修。最后就需要對這些子系統(tǒng)中的故障進行分析，確定其發(fā)生故障的原因，并對這些故障進行統(tǒng)計。

2.常用的軌道交通信號設備故障診斷技術(shù)。針對軌道交通信號設備的故障診斷，是一個不斷探索、不斷研究、不斷深入的探索之路，需要跟隨軌道交通的不斷發(fā)展，進行不斷的改變。當前在進行故障診斷時，通常采用流程圖演示的方法，將復雜的故障問題簡單化，可以更加直觀有效的，顯示出7號設備出現(xiàn)了故障問題，更方便故障維修人員和排查人員的工作，能夠提高故障診斷的效率，同時根據(jù)當前的信息技術(shù)以及數(shù)據(jù)系統(tǒng)的統(tǒng)計分析，能夠更好的進行這些故障問題的綜合處理，通過這些綜合處理，能夠更加及時的提取出其中有效的信息，及時的判斷出故障出現(xiàn)的地方，以及故障產(chǎn)生的原因，提高故障解決效率。當下流行的信號設備故障診斷方法，有專家系統(tǒng)的故障診斷法，支持向量機的故障診斷法，基于神經(jīng)網(wǎng)絡的故障診斷法等等。

3.軌道交通信號設備評估等級劃分。對信號設備進行評估以及等級劃分的最終目的，都是為了更好的確定這些信號設備的使用期限以及產(chǎn)生故障的幾率，這樣才能夠更好的，對整個軌道交通信號系統(tǒng)進行更加明確的判斷。軌道交通信號設備，其等級劃分的依據(jù)包括，設備使用時間，設備所處環(huán)境，設備維護次數(shù)，設備出現(xiàn)故障次數(shù)等等。通過這些因素，能夠?qū)⑦@些不同的交通信號設備進行等級劃分，更加明確的表明故障的運行狀態(tài)，比如將這些設備劃分為，優(yōu)、良、合格、不合格等層次，這樣就能夠更更具有針對性的進行設備的維護檢修，也能夠更加有效的對故障可能出現(xiàn)的地方進行判斷，針對那些等級是合格量的設備進行更加全方面的維護工作，以保證這些軌道交通信號設備能夠更加安全穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。

總結(jié)：

軌道交通信號設備對于軌道列車的正常運行是非常重要的，因此有關(guān)的部門一定要不斷的加大對于軌道交通信號設備的重視程度，除了進行定期的保養(yǎng)之外，還需要及時的更換新的信號設備，對應急處理情況進行詳細的分析總結(jié)，盡一切的力量提升軌道交通行駛的安全性，將人們的安全放在第一位，不遺余力的通過一定的安排降低軌道交通信號設備的故障事件的發(fā)生概率，提升軌道交通的安全性。

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作者簡介：才讓草，女，藏族，1988年10月生，甘肅省甘南藏族自治州合作市人。全日制本科，自動控制專業(yè)講師，主要從事城市軌道交通運輸行業(yè)，特別是通信信號自動控制方面的研究。