文/張慶杰

2019 年2 月21 日10 時35 分左右，吉林機械公司運輸承包商大連鴻泰大件運輸有限公司，在吉林機械公司一分廠廠房內(nèi)使用橋式起重機進行大件運輸車輛組裝準備過程中，吊卸6 軸線液壓懸架時，大連鴻泰公司自備的鋼絲繩發(fā)生破斷，造成2 人死亡。

事故經(jīng)過

2019 年2 月20 日傍晚，大連鴻泰公司在大連組織人員分別將軸線板車、3 個鞍座、轉(zhuǎn)盤、動力站等裝備裝車，并用裝車吊裝用的鋼絲繩將軸線板車固定，用其他鋼絲繩將鞍座、轉(zhuǎn)盤等固定在軸線板車上，由鄭某、馬某、王某3 人駕駛運輸車輛，于21 日凌晨1 時16 分抵達吉林機械公司門口。

2 月21 日10 時14 分，大連鴻泰公司平板半掛車駛?cè)胲囬g后，馬某找到吉林機械公司一分廠項目部鉚工班長廖某（取得起重機械作業(yè)Q3 證，具有起重機械指揮資格），要求配合吊卸車上攜帶的軸線板車、鞍座、動力站等組裝設(shè)施。廖某、馬某等人在現(xiàn)場勘查后，協(xié)商確定將軸線板車提升移動到半掛車左側(cè)懸吊，然后將平板半掛車開出廠房，再將軸線板車吊回原平板半掛車停車位置進行組裝。馬某、鄭某、王某用自備鋼絲繩及專用卡具將軸線板車動力站綁扎固定后，由鄭某手勢指揮廖某將動力站用橋吊卸下。

10 時29 分，鄭某、王某、馬某使用自備鋼絲繩及專用卡具將軸線板車栓掛完畢，通知廖某：“繩索已掛好”，廖某向鄭某詢問軸線板車質(zhì)量，鄭某回答7 ～8 t，廖某再次詢問鄭某鋼絲繩是否合格，鄭某回答沒有問題。廖某使用橋式起重機遙控器在地面操作，將軸線板車緩慢試吊，鄭某、王某在橋吊緩慢提升下鋼絲繩繃直固定后，陸續(xù)跳下半掛車廂左側(cè)，鄭某用手勢指揮廖某起吊。

通過視頻顯示，10 時34 分，廖某將軸線板車提升至距離地面1.9 m 左右、并向車頭方向移動約3 m 時，軸線板車出現(xiàn)晃動，然后向左側(cè)運行2 m 時，鋼絲繩突然破斷，軸線板車連同上部固定攜帶的3 個鞍座、1 個轉(zhuǎn)盤（合計質(zhì)量4.88 t）墜落翻轉(zhuǎn)，將吊件移動范圍內(nèi)的大連鴻泰公司鄭某、王某擠壓在軸線板車下，造成2 人死亡。

事故原因

事故直接原因

大連鴻泰公司作業(yè)人員在吉林機械公司一分廠廠房內(nèi)進行運輸車輛組裝過程中，起重吊卸軸線板車時，鋼絲繩發(fā)生破斷，軸線板車墜落翻轉(zhuǎn)，導致大連鴻泰公司2 名人員被擠壓在軸線板車下死亡。

事故間接原因

吉林機械公司吊裝作業(yè)組織混亂，大件運輸風險不受控；承包商管理制度不落實，未組織人員對其進行屬地安全教育，人員資格、設(shè)備設(shè)施安全狀態(tài)核查；未嚴格執(zhí)行吊裝作業(yè)管理制度，吊裝作業(yè)全過程未進行任何實質(zhì)性監(jiān)督，安全監(jiān)管缺失。

事故防范措施

首先，吊裝作業(yè)人員必須持有效特種作業(yè)證件上崗操作；按照要求辦理吊裝作業(yè)許可證，落實各項安全措施，拉設(shè)吊裝作業(yè)安全警戒線；吊裝作業(yè)前必須對各種起重吊裝機械的運行部位、安全裝置，以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設(shè)備的安全裝置應(yīng)靈敏可靠。

其次，吊裝作業(yè)時，必須按規(guī)定負荷進行吊裝，吊具、索具經(jīng)計算選擇使用，嚴禁超負荷運行；鋼絲繩應(yīng)該按照GB/T 5972-2016《起重機 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢》標準要求進行日常維護保養(yǎng)，并設(shè)專人負責，做好鋼絲繩維護保養(yǎng)記錄；所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應(yīng)檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)起吊。

最后，建立健全吊裝作業(yè)管理制度，嚴禁違章作業(yè)及指揮；加強吊裝作業(yè)過程安全監(jiān)管，確保吊裝作業(yè)安全平穩(wěn)開展。