朱樂(lè)

摘要：本文將以風(fēng)電齒輪箱為主要內(nèi)容，簡(jiǎn)單論述目前風(fēng)電齒輪箱制造的技術(shù)特點(diǎn)，并同時(shí)結(jié)合實(shí)際風(fēng)電齒輪箱制造過(guò)程，對(duì)其中存在的不足和問(wèn)題，提出相應(yīng)的質(zhì)量控制建議措施，提升風(fēng)電齒輪箱生產(chǎn)制造的質(zhì)量水平和生產(chǎn)效率，為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：風(fēng)電齒輪箱制造;質(zhì)量控制;技術(shù)要點(diǎn);研究

前言：風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件中重要組成之一，其運(yùn)行情況直接影響著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行情況，是影響著風(fēng)電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效益的重要設(shè)備之一，并隨著近年來(lái)頻發(fā)的風(fēng)電齒輪箱制造和質(zhì)量問(wèn)題，直接造成風(fēng)電企業(yè)損失了大量資金和設(shè)備，風(fēng)電齒輪箱制造質(zhì)量控制更是成為風(fēng)電企業(yè)高層管理者，在管理設(shè)備生產(chǎn)時(shí)所關(guān)注的重要內(nèi)容，在這種情況下，如何更好的強(qiáng)化風(fēng)電齒輪箱制造及質(zhì)量控制技術(shù)，對(duì)于風(fēng)電企業(yè)和風(fēng)電行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，都是一項(xiàng)重要任務(wù)。

1.風(fēng)電齒輪箱制造技術(shù)特點(diǎn)

1.1齒輪箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

風(fēng)電齒輪箱不論是組成零件體積還是設(shè)備體積都是較大的，這對(duì)于設(shè)備制造、運(yùn)輸和安裝都是不利的，因此，在目前風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，以簡(jiǎn)化體積和優(yōu)化結(jié)構(gòu)空間為主要內(nèi)容，利用行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)或者行星與平行軸齒輪組合傳動(dòng)，來(lái)代替原有的齒輪傳動(dòng)方式，有效較少齒輪箱中齒輪數(shù)量和所占體積，并同時(shí)將行星中齒輪數(shù)量變?yōu)槲鍌€(gè)，在齒輪箱底部設(shè)置管道，前者是提升齒輪箱的運(yùn)作效率，而后者保障齒輪之間運(yùn)行順利，兩者都是能夠簡(jiǎn)化齒輪箱體積的重要設(shè)計(jì)，但這些設(shè)計(jì)對(duì)技術(shù)人員操作技能也是更高的。

1.2齒輪箱生產(chǎn)制造要求

（1）參數(shù)控制。風(fēng)電齒輪箱本身零件組成數(shù)量眾多、運(yùn)作流程繁瑣，對(duì)于齒輪箱零件與運(yùn)行參數(shù)準(zhǔn)確性要求較高，因此，在齒輪箱生產(chǎn)制造過(guò)程中，生產(chǎn)人員會(huì)在初步參數(shù)設(shè)計(jì)后，利用現(xiàn)代設(shè)備模擬運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確保每一項(xiàng)參數(shù)的最佳性、合理性以及準(zhǔn)確性，保障齒輪箱結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和運(yùn)行安全性。

（2）質(zhì)量控制。生產(chǎn)制造要求中質(zhì)量控制是重點(diǎn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料選擇、零件過(guò)程加工等等，都要有專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)和檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)或者定期檢測(cè)，對(duì)重要尺寸、項(xiàng)目進(jìn)行全檢或抽檢等監(jiān)控其穩(wěn)定性，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、設(shè)計(jì)和加工問(wèn)題，立即進(jìn)行維護(hù)和解決，避免問(wèn)題的擴(kuò)大化，而浪費(fèi)大量的處理資金，以及影響制造設(shè)備的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和運(yùn)行安全性。

2.風(fēng)電齒輪箱制造質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1提升風(fēng)電齒輪箱檢測(cè)與維修

基于風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)繁瑣、設(shè)計(jì)復(fù)雜的原因，若是其運(yùn)行過(guò)程中存在問(wèn)題未能及時(shí)解決，微小問(wèn)題也會(huì)在不斷運(yùn)行中成為大問(wèn)題，甚至造成不可挽回的損失，因此，風(fēng)電企業(yè)要做好對(duì)齒輪箱的檢測(cè)與維修工作，組建專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)與運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，科學(xué)合理規(guī)劃對(duì)各個(gè)生產(chǎn)設(shè)備、齒輪箱設(shè)備的檢測(cè)周期，全面掌控不同機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行情況，并同時(shí)不斷加深對(duì)于檢測(cè)技術(shù)和維修技術(shù)水平的研究，積極引入各種新興設(shè)備和處理系統(tǒng)，提升維修技術(shù)種類(lèi)和維修范圍，利用更加高效率、高準(zhǔn)確性的檢測(cè)方式，例如：利用無(wú)損檢測(cè)方式，檢測(cè)各零件可能存在的內(nèi)部缺陷，提前檢測(cè)發(fā)現(xiàn)以減少在對(duì)齒輪箱檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)對(duì)設(shè)備的二次損壞，特別是齒輪箱中一些精密較高的齒輪和結(jié)構(gòu)，一旦被損壞便不能再修復(fù)了，有效保障齒輪箱制造生產(chǎn)和結(jié)構(gòu)組成的質(zhì)量水平。

2.2控制風(fēng)電齒輪箱制造流程

首先，原材料質(zhì)量控制，建立專(zhuān)業(yè)的材料采購(gòu)線(xiàn)路，制定風(fēng)電鑄鍛件采購(gòu)技術(shù)規(guī)范，分配專(zhuān)業(yè)采購(gòu)人員統(tǒng)一對(duì)于齒輪箱生產(chǎn)制造流程材料進(jìn)行詳細(xì)記錄，再通過(guò)詳細(xì)的市場(chǎng)材料調(diào)研與材料供應(yīng)商調(diào)查，對(duì)材料進(jìn)行分批次采購(gòu)、運(yùn)輸和質(zhì)量檢測(cè)，確保在數(shù)量、質(zhì)量上滿(mǎn)足生產(chǎn)需求，保障齒輪箱生產(chǎn)制造的質(zhì)量水平;其次，熱處理控制，由于熱處理加工方式的特殊性，造成不同材質(zhì)零件有著不同效果和影響，因此，在處理控制過(guò)程中生產(chǎn)人員需要依據(jù)不同材質(zhì)進(jìn)行不同內(nèi)容控制，例如：滲碳件需要對(duì)其硬度、有效硬化層深、微觀組織等進(jìn)行檢測(cè)控制，避免熱處理后出現(xiàn)材料變質(zhì)或者零件變形等情況，影響齒輪箱制造的質(zhì)量水平;此外，機(jī)加工質(zhì)量控制，由于風(fēng)電產(chǎn)品工況的嚴(yán)格性及特殊性，在機(jī)加工過(guò)程中對(duì)零件各形位尺寸、齒輪精度等要求較高，因此，常采用三坐標(biāo)、齒輪計(jì)量?jī)x等按固定頻次抽檢以監(jiān)控精度;最后，裝配質(zhì)量控制，生產(chǎn)人員依據(jù)前期齒輪箱的設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)其進(jìn)行外觀形態(tài)、齒輪著色以及結(jié)構(gòu)安裝穩(wěn)定性等進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)通過(guò)加載試驗(yàn)臺(tái)模擬運(yùn)行工況對(duì)齒輪箱進(jìn)行加載實(shí)驗(yàn)并對(duì)試驗(yàn)中各參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，確保齒輪箱能夠在風(fēng)電機(jī)組中安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2.3創(chuàng)新和強(qiáng)化質(zhì)量控制模式

正所謂，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，從風(fēng)電企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況和制造能力基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)家管理制度與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在原有的管理制度內(nèi)容上進(jìn)行修整和優(yōu)化，保障管理制度內(nèi)容能夠落實(shí)在齒輪箱制造的各個(gè)流程中，同時(shí)利用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立供應(yīng)商信息平臺(tái)，將不同材料供應(yīng)商信息進(jìn)行完善，然后便可以根據(jù)齒輪箱生產(chǎn)需求和標(biāo)準(zhǔn)，同更為優(yōu)質(zhì)、可靠和合法的供應(yīng)商進(jìn)行合作，促進(jìn)雙方共同發(fā)展、共同成長(zhǎng);另外，建立專(zhuān)業(yè)的監(jiān)督團(tuán)隊(duì)，分配專(zhuān)業(yè)人員定期對(duì)齒輪箱生產(chǎn)中容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題立刻對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，并同時(shí)實(shí)時(shí)跟進(jìn)管理政策變化和制度落實(shí)情況，根據(jù)落實(shí)反饋情況對(duì)管理制度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以及對(duì)下一步落實(shí)工作措施進(jìn)行規(guī)劃，確保管理制度內(nèi)容同實(shí)際生產(chǎn)相對(duì)應(yīng)。

2.4提升技術(shù)人員的技能水平

技術(shù)人員是風(fēng)電齒輪箱制造質(zhì)量控制的主要?jiǎng)恿?，其技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)能力直接決定著風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)和運(yùn)行的質(zhì)量，因此，風(fēng)電企業(yè)要重視對(duì)于技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)技能的提升，定期對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)與考核，增加技術(shù)人員學(xué)習(xí)與實(shí)踐途徑，通過(guò)實(shí)踐應(yīng)用不斷積累自身的操作能力、應(yīng)急能力與經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，有效提升從齒輪箱設(shè)計(jì)開(kāi)始、制造以及后期檢測(cè)、維修全部流程中技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)能力水平，避免因?yàn)槿斯げ僮鞑划?dāng)造成的設(shè)計(jì)不合理、材料處理變質(zhì)、安裝不穩(wěn)定以及檢測(cè)損壞，從而確保齒輪箱結(jié)構(gòu)整體的質(zhì)量水平，推動(dòng)風(fēng)電機(jī)組設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3.總結(jié)

綜上所述，風(fēng)電齒輪箱在制造過(guò)程中容易出現(xiàn)各種問(wèn)題，則齒輪箱制造質(zhì)量控制對(duì)于風(fēng)電行業(yè)發(fā)展、齒輪箱生產(chǎn)制造以及風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行來(lái)說(shuō)都是必要且重要的，因此，風(fēng)電企業(yè)要重視對(duì)于齒輪箱質(zhì)量控制，嚴(yán)格篩選各種生產(chǎn)材料與零件供應(yīng)商，強(qiáng)化對(duì)齒輪箱檢測(cè)與維修技術(shù)研究力度，并同時(shí)系統(tǒng)化管理生產(chǎn)制造流程，避免因?yàn)槿藶椴僮骰蛘咄饨缫蛩卦斐升X輪箱質(zhì)量問(wèn)題，為整體風(fēng)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)可靠設(shè)備基礎(chǔ)。

[1]劉海舟.風(fēng)電齒輪箱制造及質(zhì)量控制技術(shù)要點(diǎn)的研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2017（13）：76.

[2]霍仕環(huán)，曹奇.風(fēng)電齒輪箱制造及質(zhì)量控制技術(shù)要點(diǎn)的研究[J].機(jī)電工程技術(shù)，2013，42（01）：84-87.