李俊杰

摘要：汽油發(fā)動機(jī)葉輪式汽油泵按裝在汽油箱內(nèi)， 燃油燈亮后低油位狀態(tài)下行駛（如圖1），大多數(shù)人能理解汽油泵缺乏燃油的冷卻散熱作用，對汽油泵使用壽命不利，最終會導(dǎo)致汽油泵等燒壞。而柴油車燃油泵安裝在發(fā)動機(jī)上機(jī)械驅(qū)動，有相當(dāng)一部分駕駛?cè)藛T認(rèn)為低油位缺油，柴油車比汽油車危害會小一些。本文結(jié)合具體案例，分析柴油車缺油及低油位使用危害，證明缺油及低油位使用柴油車比汽油車危害更大。

關(guān)鍵詞：缺油、低油位、偶件

眾所周知，汽車儀表盤油箱指示燈亮了，就立馬要加油了，千萬不能等到黃燈亮了再去加油，不然會燒壞燃油泵。一旦燃油泵損壞，噴油異常，會使車輛出現(xiàn)加速無力、抖動、頓挫、啟動困難等一系列問題，嚴(yán)重時零部件損壞車輛拋錨。車輛缺油時還需去派出所打證明才能從加油站打油，同時還需找維修人員釋放發(fā)動機(jī)油路中的空氣才能再啟動。一輛東風(fēng)鄭州日產(chǎn)ZD25CTI型柴油皮卡長期低油位使用，造成車輛多次缺油熄火。使用約2年時間左右，該車突然不能啟動，維修工到現(xiàn)場疏通該車油路，更換柴油濾芯，清潔柴油箱等，并對啟動電路進(jìn)行排查，仍不能恢復(fù)此車正常使用。

1初步判斷

用啟動液向該車空濾噴射能勉強(qiáng)啟動，熱車同樣如此。初步判斷高壓燃油泵及噴油器磨損嚴(yán)重，需專業(yè)設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步檢查、修理。初步分析該車多次缺油熄火、長期低油位使用及柴油箱底層的雜質(zhì)、水分較多，進(jìn)入燃油系統(tǒng)中造成高壓燃油泵及噴油器偶件嚴(yán)重磨損。

將該車送至相關(guān)4S店，他們判斷油該車高壓燃油泵及噴器磨損嚴(yán)重，需進(jìn)行維修調(diào)試才能恢復(fù)正常使用，咨詢專業(yè)油泵維修點(diǎn)得到同樣回復(fù)。

2技術(shù)分析

鄭州日產(chǎn)ZD25CTI皮卡的噴油器BOSCH0445110317（如圖2）其實(shí)就是個簡單的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，正確時間打開噴孔，噴出正確流量的燃油，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于充分燃燒。噴油器的工作好壞，對每臺發(fā)動機(jī)的功率發(fā)揮起著根本性作用。噴油器工作不靈，會使缸內(nèi)積炭嚴(yán)重;缸筒、活塞環(huán)加速磨損，造成怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標(biāo)，嚴(yán)重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發(fā)動機(jī)。

3具體原因

3.1開車時缺油。高壓燃油泵柱塞與定子為點(diǎn)接觸，接觸應(yīng)力高，缺油易磨損，磨損后間隙不能補(bǔ)償，泄漏大，有效行程縮短，油泵供油量迅速降低;柱塞偶件缺油易磨損，磨損后密封性能下降，油泵供油油壓迅速降低;出油閥偶件缺油易磨損，磨損后節(jié)流作用降低，轉(zhuǎn)速越低節(jié)流作用越低，泄漏量大供油量就少，轉(zhuǎn)速越低越顯著，同時易使燃油系統(tǒng)掉油失壓;噴嘴偶件缺油極易磨損，磨損后噴射霧化性能差，不利于充分燃燒。燃油系統(tǒng)中的三大精密偶件由于缺油磨損，會使該車啟動困難，嚴(yán)重時會無法啟動。該車開到?jīng)]油，燃油系統(tǒng)缺乏柴油潤滑冷卻，這種傷害一時可能感覺不出來，但是要不了幾次終將因此而付出較大代價。

3.2長期低油位開車。長期低油位狀態(tài)下開車是對燃油系統(tǒng)的另一個威脅，這種對車輛的傷害更易被大家忽視，因?yàn)檫@種傷害短時間更感覺不出來。國內(nèi)燃油技術(shù)參數(shù)要求低，油品普遍較差，柴油比汽油的油品更差較“臟”，油箱底部長時間沉淀的腳水和雜質(zhì)較多。低油位行駛時油箱底部雜質(zhì)被吸入燃油系統(tǒng)中，會造成濾芯濾網(wǎng)堵塞，易使燃油泵負(fù)荷過大而損壞，同時加快燃油系統(tǒng)三大精密偶件磨損;低油位行駛時油箱底部腳水被吸入燃油系統(tǒng)中，因?yàn)樗臐櫥阅鼙炔裼筒?，也會造成燃油系統(tǒng)中三大精密偶件磨損加快（如圖3）。

4結(jié)論

該車更換燃油系統(tǒng)中磨損的三大精密偶件后恢復(fù)了正常使用。通過對這個具體案例分析，說明缺油及低油位使用柴油車比汽油車危害更大。兩種車工作原理不同，結(jié)構(gòu)不一樣，柴油車缺油及低油位使用，會使燃油系統(tǒng)中的三大精密偶件嚴(yán)重磨損，長期下來會造成車輛突然無法啟動，車輛拋錨。維修費(fèi)柴油車要比汽油車高得多，不要為了省時、省小錢，傷害了車輛，并且還要花更多時間更多的錢去修理。應(yīng)當(dāng)在燃油燈亮起之后就立刻去加油，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣。其實(shí)，使用此類車輛，細(xì)心的駕駛?cè)藛T有時侯會體驗(yàn)到，油箱低油位時車輛會變得“沒勁”，而加完油后，車輛又變得“有勁”起來，油門也輕了。同時也會體驗(yàn)到車況初期表現(xiàn)為加速無力，隨之變?yōu)殡y啟動，發(fā)動機(jī)啟動轉(zhuǎn)速達(dá)到初動轉(zhuǎn)速情況下，打馬達(dá)啟動時間增長，打馬達(dá)次數(shù)增多，最終會無法啟動。開車時要細(xì)心觀察，及時發(fā)現(xiàn)、及時處理，避免更大傷害。很久以前美國汽車協(xié)會就提出過一個建議：該加油的時候就要加油，當(dāng)汽車僅剩余四分之一油量時，就應(yīng)該開始考慮加油啦。

參考文獻(xiàn)：

[1]車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法 （中國III、IV、V階段）GB17691—2005.

[2] 黃志輝，全國機(jī)動車污染物排放量[J].環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展。2014，39 （iv）：99—96.