1 自動(dòng)變速器油泄漏

故障現(xiàn)象

奔馳汽車，變速器型號(hào)725.0，行星齒輪變速器，9速前進(jìn)擋，變速器外結(jié)合部位有自動(dòng)變速器油。

故障診斷與排除

處理方法：(1)清潔變速器外部，用粉筆涂抹可能漏油的區(qū)域，進(jìn)行路試后觀察，以便準(zhǔn)確定位；(2)檢查變速器散熱器管路連接的擰緊扭矩是否正確，標(biāo)準(zhǔn)值40N·m；(3)檢查變速器后部支座區(qū)域泄漏，特別要檢查變速器上部的連接位置；(4)檢查蘑菇狀通風(fēng)口區(qū)域是否泄漏；(5)將內(nèi)窺鏡探頭由變矩器殼體開口處伸入，檢查變矩器泄漏；(6)檢查變速器油底殼區(qū)域泄漏。

2 自動(dòng)變速器換擋打滑

故障現(xiàn)象

奔馳汽車，所有AT(行星齒輪)變速器車輛，行駛中換擋打滑，換擋發(fā)闖，原地?fù)Q擋有頓挫感。

故障診斷與排除

故障原因：防凍液、水等外部液體進(jìn)入變速器內(nèi)部，因?yàn)樽兯倨鲀?nèi)部長期有水，可能造成變速器的摩擦片、制動(dòng)片、橡膠密封件等部件出現(xiàn)無法目測(cè)到的損壞。

處理方法：(1)查找變速器進(jìn)水的原因；(2)抬下、分解變速器，檢查損壞的機(jī)械零件，更換新件規(guī)范組裝；(3)使用變速器油液沖刷變速器冷卻循環(huán)管路；(4)如液力變矩器和變速器嚴(yán)重?fù)p壞應(yīng)更換，并清洗管路。

3 前懸架彈簧異響

故障現(xiàn)象

奔馳汽車，底盤型號(hào)205、213、253，行駛在不平路面，可從儀表臺(tái)處聽見前橋區(qū)域發(fā)出“嘎吱”聲。車輛靜止?fàn)顟B(tài)，按壓左前、右前翼子板，懸架彈簧回彈時(shí)，也能聽到這種聲音。

故障診斷與排除

故障原因：(1)劇烈壓縮懸架減振柱時(shí)，由于限位緩沖器擴(kuò)張使得套筒接觸到頂蓋軸承的殼體；(2)緩沖區(qū)與活塞桿之間的“嘎吱”聲；(3)彈簧上圈與上部彈簧蓋支座之間微小移動(dòng)造成的“嘎吱”聲。

處理方法：如果是懸架減振柱上部區(qū)域發(fā)出的噪音，首先確定發(fā)出噪音的位置，不需要拆卸減振器，然后執(zhí)行以下步驟:(1)舉升車輛；(2)將限位緩沖器連同套筒一起向下拉；(3)在減振彈簧和彈簧蓋支座之間的接觸面，套筒和拱頂之間的接觸面涂上潤滑油脂；(4)在減振器活塞桿與限位緩沖器之間涂抹專用油脂A 001 989 84 51；(5)將限位緩沖器連同套筒向上推回至原來的位置；(6)下降車輛。

如果是懸架減振柱下部區(qū)域發(fā)出的噪音，檢查在彈簧連桿或支撐接頭處是否有異響，如果有則更換彈簧連桿。

4 后減振器異響

故障現(xiàn)象

奔馳汽車，底盤型號(hào)213，后橋減振器發(fā)出“砰砰”的異響聲。

故障診斷與排除

故障原因：減振器支撐軸承損壞，支撐軸承與減振器一般為整體備件，但可詢問購買單獨(dú)的支撐軸承。

處理方法：(1)安裝改進(jìn)型支撐軸承，兩個(gè)前車輪需同時(shí)更換改進(jìn)型支撐軸承；(2)拆卸時(shí)不得使用氣動(dòng)沖擊扳手，拆卸活塞桿上部螺母時(shí)，因活塞桿隨之轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)損壞密封件，需用17mm開口扳手(專用工具W 164 589 00 10 00)拆卸標(biāo)準(zhǔn)螺母，用16mm開口扳手(專用工具W 454 589 01 99 00)安裝ET螺母；(3)用帶有16mm開口的市售長套筒內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊，活塞桿六角螺母的擰緊扭矩為31±3N·m。

5 后減振器表面有油污

故障現(xiàn)象

不裝備電子空氣懸架的奔馳汽車，后橋減振器表面附有大面積油污。

故障診斷與排除

故障原因：(1) 工廠在進(jìn)行減振器液壓油充填過程中，會(huì)有一些液壓油殘留在減振器筒表面，之后吸附泥土或灰塵會(huì)形成油污；(2)車輛在較差路面行駛時(shí)，減振器桿和活塞伸縮運(yùn)動(dòng)頻率加大，內(nèi)部液壓油溫度升高揮發(fā)形成油蒸汽，油蒸汽發(fā)生正常的外溢，凝結(jié)在減振器筒表面形成油污。這兩種原因?qū)е碌臏p振器油污并非真正的漏油，而屬于正?，F(xiàn)象。

處理方法：不需拆卸減振器，使用水槍沖刷或使用抹布清潔減振器表面的油污，然后進(jìn)行大約10min路試，至少行駛5km。如果路試后觀察減振器表面有新的油滴或出現(xiàn)了嚴(yán)重油液流淌現(xiàn)象，才可判定減振器存在真實(shí)泄漏，需要更換減振器。

6 轉(zhuǎn)向時(shí)前橋發(fā)出噪音

故障現(xiàn)象

使用夏季輪胎的奔馳乘用車，轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí)前橋處發(fā)出噪音。

故障診斷與排除

故障原因：輪胎分為三種，四季輪胎、夏季輪胎、冬季輪胎，由于所用材料和胎面花紋不同而效果不同，夏季輪胎在冬天使用則橡膠變硬、降低附著力，在氣溫較低、路面潮濕做大角度轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)，外側(cè)前車輪所在的前橋會(huì)出現(xiàn)噪音。

處理方法：在冬季行駛，應(yīng)將車輛的夏季輪胎換成冬季輪胎。

7 AMG品牌的車輪定位

故障現(xiàn)象

奔馳AMG汽車，底盤型號(hào)205、213、253、222等，調(diào)整前輪外傾和主銷后傾時(shí)，PC系統(tǒng)不指示應(yīng)調(diào)整的機(jī)件。

故障診斷與排除

AMG是奔馳公司旗下的一個(gè)高端系列品牌，AMG車輛以運(yùn)動(dòng)理念為設(shè)計(jì)核心，對(duì)各部件的要求更加精準(zhǔn)。

處理方法：在進(jìn)行檢查和測(cè)量后，需直接更換已變形的配件，如下控制臂等。

8 電動(dòng)轉(zhuǎn)向器異響

故障現(xiàn)象

裝備電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的奔馳乘用車，大角度轉(zhuǎn)向時(shí)電動(dòng)轉(zhuǎn)向器發(fā)出“嘎吱”聲或“嗡嗡”聲。

故障診斷與排除

故障原因：(1)受外力、前輪與路肩或凸起物接觸、撞擊、行駛通過障礙(坑洼、路坎、減速帶、下沉地面)時(shí)的速度過快；(2)因波紋管受損而導(dǎo)致腐蝕、進(jìn)水，造成轉(zhuǎn)向器的滾珠絲杠傳動(dòng)裝置(KGT)損壞。

處理方法：對(duì)后者更換電動(dòng)轉(zhuǎn)向器。

9 減速時(shí)制動(dòng)器噪音

故障現(xiàn)象

奔馳AMG品牌車輛，裝有陶瓷制動(dòng)片，減速制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器發(fā)出“吱吱”噪音。

故障診斷與排除

陶瓷制動(dòng)片是由陶瓷纖維、不含鐵的填料物質(zhì)、膠粘劑和少量金屬組成，優(yōu)點(diǎn)是熱衰退小、制動(dòng)性能好、壽命長。

故障原因：AMG品牌車型的制動(dòng)系統(tǒng)專為高負(fù)荷設(shè)計(jì)，摩擦?xí)r制動(dòng)器的振動(dòng)取決于車速、減速度、制動(dòng)壓力、環(huán)境條件(環(huán)境溫度、空氣濕度)，因此在某些工作條件下可能會(huì)出現(xiàn)噪音。

處理方法：(1)確定噪音出現(xiàn)在前橋還是后橋，檢查出現(xiàn)制動(dòng)噪音的制動(dòng)摩擦副是否存在磨損、機(jī)械損壞或點(diǎn)狀過熱痕跡，如果有問題需更換相關(guān)部件；(2)經(jīng)上述檢查沒有異常，進(jìn)行路試。按照以下程序進(jìn)行制動(dòng)，首先行駛一段距離，用約30bar(1bar=105Pa)的制動(dòng)壓力制動(dòng)車輛15次，每次從100km/h減速至50km/h，此時(shí)車輪無抱死和ESP功能不啟用，每行駛約1.5km制動(dòng)一次，以使制動(dòng)器降溫，觀察制動(dòng)器振動(dòng)是否逐次減小，最后行駛約5km使制動(dòng)器降溫。

10 駐車制動(dòng)器故障

故障現(xiàn)象

奔馳汽車，底盤型號(hào)213，儀表盤顯示故障信息“駐車制動(dòng)器，參見用戶手冊(cè)”。

故障診斷與排除

故障原因：ESP控制單元內(nèi)部電阻損壞。

處理方法：執(zhí)行故障代碼的引導(dǎo)測(cè)試，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果來決定更換ESP液壓控制單元N30/4。

11 電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力作用減小

故障現(xiàn)象

奔馳汽車，底盤型號(hào)213，除4MATIC(四輪驅(qū)動(dòng))車，儀表盤紅色顯示屏出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向系故障，轉(zhuǎn)向助力減小”；停車原地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，可看到轉(zhuǎn)向盤振動(dòng)。

故障診斷與排除

查詢電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ES)存儲(chǔ)故障碼“P063507-電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向有功能故障，存在機(jī)械故障”。存儲(chǔ)子故障“88-凍結(jié)阻塞檢查、P063571-電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向有功能故障，促動(dòng)器阻塞、87-D1010-凍結(jié)檢查”。

故障原因：轉(zhuǎn)向器波紋管損壞有水進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器軟件錯(cuò)誤。

處理方法：(1)檢查轉(zhuǎn)向器是否損壞，檢查左右波紋管是否有外部損壞，如果出現(xiàn)破洞、裂縫或其他損壞，必須更換轉(zhuǎn)向器；(2)舉升車輛，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，注意是否可感覺到壓力點(diǎn)或某個(gè)位置不靈活；(3)如果上述檢查無異常，則通過菜單項(xiàng)“匹配”升級(jí)轉(zhuǎn)向器控制單元(ES)軟件，優(yōu)化后的軟件零件號(hào)為A 213 902 21 10，該軟件自含插件6437，采用09/2016版XENTRY Diagnostics DVD。

12 減速時(shí)制動(dòng)器抖動(dòng)

故障現(xiàn)象

奔馳汽車，底盤型號(hào)213，輕踩制動(dòng)踏板減速過程中，后輪盤式制動(dòng)器抖動(dòng)。

故障診斷與排除

故障原因：制動(dòng)盤厚度有誤差，車輪螺栓擰緊力矩不當(dāng)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡，懸架損壞。

處理方法：(1)檢查盤式制動(dòng)器和制動(dòng)襯片是否正常；(2)檢查懸架是否正常；(3)檢查輪轂徑向跳動(dòng)與橫向擺動(dòng)情況；(4)檢查輪胎徑向跳動(dòng)和動(dòng)平衡情況；(5)如制動(dòng)盤、制動(dòng)片有問題需更換；(6)安裝車輪前需檢查、清潔車輪螺栓，擰緊螺栓不能使用氣動(dòng)扳手，需使用扭力扳手，第1步用20N·m力矩交叉擰緊車輪螺栓，第2步用70N·m力矩交叉預(yù)擰緊車輪螺栓；(7)舉升機(jī)不完全降下，剛好車輪與地面摩擦不能轉(zhuǎn)動(dòng)，以規(guī)定擰緊力矩交叉擰緊車輪螺栓；(8)完全降下車輛。

13 車輛前部下方有異響

故障現(xiàn)象

奔馳汽車，底盤型號(hào)213，搭載M177發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛原地或車速50km/h以下行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000～3000r/min，車輛前部下方發(fā)出異響。

故障診斷與排除

故障原因：冷卻液管路或機(jī)油管路貼在前軸托架上。

處理方法：將與前軸托架干涉的管路移開并固定。