劉鷺

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車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)物，其技術(shù)基礎(chǔ)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與通信技術(shù)，基本結(jié)構(gòu)包括車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)三大子網(wǎng)絡(luò)。通俗地來講，就是在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間建立起一個(gè)數(shù)據(jù)互通與信息共享的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輛控制的自動(dòng)化與智能化。顯然，隨著5G時(shí)代的到來，社會(huì)信息技術(shù)手段（包括通信技術(shù)、數(shù)據(jù)整合分析技術(shù)、云計(jì)算等）的快速發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施的完善，以及工業(yè)制造水平的提升，給車聯(lián)網(wǎng)的普及與全面爆發(fā)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。

1 車聯(lián)網(wǎng)概述

1.1 車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的條件保障

1.1.1 統(tǒng)一的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的核心是信息數(shù)據(jù)的互通共享，因此，應(yīng)出臺(tái)統(tǒng)一的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保不同的汽車品牌之間統(tǒng)一通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)合理范圍內(nèi)的開放共享，這樣，也在一定程度上實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)的普適性。

1.1.2 精準(zhǔn)的全球定位與高精度地圖

車輛與道路間的互通，以及汽車的智能化反應(yīng)需要依托高精度的地圖數(shù)據(jù)和GPS定位技術(shù)，只有對(duì)每條道路的情況進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)字化處理，才能保證云端數(shù)據(jù)計(jì)算分析的準(zhǔn)確性，從而確保汽車智能化反應(yīng)（包括擁堵預(yù)警、路線規(guī)劃、碰撞規(guī)避等）的有效性與安全性。

1.1.3 更高端的技術(shù)支撐

車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)是人機(jī)交互的最高境界，需要各類技術(shù)的支撐。具體來說，包括更可靠的無線通信技術(shù)、更強(qiáng)大的人工智能、更符合智能駕駛的交互方式、更頂尖的傳感器技術(shù)、更快的網(wǎng)絡(luò)傳輸及ECU處理速度等。只有這些技術(shù)都得到發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)才能發(fā)揮其最大的效果，呈現(xiàn)出“交互快，反應(yīng)準(zhǔn)”的特點(diǎn)。

1.2 車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的作用意義

1.2.1 有效提高出行效率

交通堵塞是人們?cè)诔鲂兄薪?jīng)常會(huì)遇到的“難題”，對(duì)人們的出行造成了很大的影響。而車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，可以使汽車掌握高精度的地圖數(shù)據(jù)，對(duì)于道路狀況“了然于心”，對(duì)異常情況及時(shí)作出反饋預(yù)警，并通過對(duì)道路數(shù)據(jù)（如車流量，周邊路況等）進(jìn)行云端計(jì)算分析，為駕駛者規(guī)劃出最合理的行駛路線，從而及時(shí)躲避擁堵。

1.2.2 保障駕駛安全

行車安全一直是交通管理最主要的目的之一，也是整個(gè)社會(huì)一直強(qiáng)調(diào)和關(guān)心的事情。車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，使汽車能夠通過自身傳感器主動(dòng)探索周邊環(huán)境，在發(fā)現(xiàn)可能會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)及時(shí)預(yù)警，甚至自主作出減速行為，從而避免撞車。同時(shí)，汽車裝有整個(gè)道路的數(shù)據(jù)信息，能夠感應(yīng)連接各路口的紅綠燈和其他管制信號(hào)，其本身就相當(dāng)于一位“電子警察”，可以有效避免交通違法，保障駕駛安全。

1.2.3 促進(jìn)低碳環(huán)保

由于汽車導(dǎo)致的空氣質(zhì)量下降是社會(huì)面臨的嚴(yán)重環(huán)境問題。而車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，使“綠色、低碳”出行成為可能。車聯(lián)網(wǎng)帶來了真正的智能交通，駕駛者、道路、車輛三者之間的信息互通可以有效避免“走彎路”，從而減少額外的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)真正的節(jié)能減排。

此外，車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)還可以大大提升駕駛體驗(yàn)，如根據(jù)環(huán)境（空氣質(zhì)量、天氣狀況等）進(jìn)行車窗的智能化升降；在通電話時(shí)自動(dòng)降低車載音樂的音量；根據(jù)車內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)整空調(diào)溫度等。總之，車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)可以使駕駛實(shí)現(xiàn)“舒心、安全、環(huán)保”。

2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品體系設(shè)計(jì)

2.1 數(shù)據(jù)中心類產(chǎn)品

數(shù)據(jù)中心是整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)體系的核心“樞紐”，用于對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析與存儲(chǔ)優(yōu)化，主要以云計(jì)算技術(shù)為支撐。如騰訊公司于2014年5月推出的“騰訊路寶盒子”，即“車載診斷系統(tǒng)”（OBD設(shè)備），就是用于汽車端數(shù)據(jù)的獲取，可以對(duì)里程、油耗、速度、駕駛行為、排氣系統(tǒng)、故障代碼等汽車行駛信息進(jìn)行收集，然后傳至云端，在經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析整合后，為車主提供適切性的服務(wù)。

2.2 客戶化應(yīng)用

客戶化應(yīng)用是針對(duì)不同的客戶需求進(jìn)行產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)針對(duì)性的開發(fā)應(yīng)用。主要包括三部分：一是主機(jī)廠應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，為主機(jī)廠的科研和營銷部門提供車輛從生產(chǎn)至使用的整個(gè)生命周期中的各類信息，從而為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)和銷售管理提供依據(jù)；二是大客戶應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，為車輛買主提供數(shù)據(jù)服務(wù)，包括定位信息、工況數(shù)據(jù)等；三是互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)客戶端，打造一個(gè)集多個(gè)領(lǐng)域信息（包括車輛、社交、新聞、市場等）于一體的APP，兼顧工程機(jī)械行業(yè)的各相關(guān)人員，提供更便捷、更全面、更貼心的信息服務(wù)。

2.3 用戶行為分析及大數(shù)據(jù)應(yīng)用

為更好地服務(wù)于客戶，首先必須盡可能全面、準(zhǔn)確地掌握用戶的信息。通過對(duì)車輛分布情況、車輛熱點(diǎn)使用區(qū)域、故障反饋統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，了解客戶使用產(chǎn)品的規(guī)律，針對(duì)性地制定產(chǎn)品策略，并及時(shí)推送信息服務(wù)，提高用戶體驗(yàn)。

2.4 智能化設(shè)備

智能化設(shè)備是車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)是重要基礎(chǔ)，常見的包括GPS導(dǎo)航、行車記錄儀、傳感器等，可以與移動(dòng)端APP搭配使用，實(shí)現(xiàn)真正的智能化應(yīng)用。如可以開發(fā)一個(gè)將定位與快遞進(jìn)行對(duì)接的車聯(lián)APP，車主將定位信息（位置和車牌號(hào)）發(fā)給快遞員，當(dāng)快遞送達(dá)時(shí)，車門自動(dòng)打開，同時(shí)車輛內(nèi)外攝像頭也會(huì)開啟，車主可以在手機(jī)上實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

3 結(jié)語

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展也進(jìn)入了前所未有的高峰期，無人駕駛逐步走向可能。車聯(lián)網(wǎng)以車輛、道路、以及道路基礎(chǔ)設(shè)施為基本節(jié)點(diǎn)，對(duì)相關(guān)的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取，然后通過無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的鏈接交互，實(shí)現(xiàn) “車、人、路”的和諧統(tǒng)一?？梢灶A(yù)見，未來交通會(huì)成為無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的智慧物流。

而面向車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品體系設(shè)計(jì)是車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的重要基礎(chǔ)，包括數(shù)據(jù)中心、客戶化應(yīng)用、用戶行為分析及大數(shù)據(jù)應(yīng)用，以及智能化設(shè)備等各部分的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及開發(fā)都需要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的特點(diǎn)，遵循工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的原則，不斷地優(yōu)化和改進(jìn)各類技術(shù)與車輛的融合，致力于打造符合社會(huì)發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。