張永壽

（寧夏凱珠機(jī)械化工程有限公司，寧夏 銀川 750000）

1 山區(qū)高速公路橋梁施工的特點(diǎn)

1）施工難度大，山區(qū)地質(zhì)地貌的復(fù)雜性，使進(jìn)行高速公路橋梁施工建設(shè)時(shí)，具有一定的施工難度；對(duì)山區(qū)高速公路橋梁進(jìn)行施工，需要啟動(dòng)混凝土工程施工、模板工程施工、鋼筋工程施工和基礎(chǔ)工程建設(shè)等多項(xiàng)施工內(nèi)容；且山區(qū)環(huán)境對(duì)施工技術(shù)要求比較高。這就造成了山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)施工進(jìn)度慢，施工難的特點(diǎn)。2）施工周期較長(zhǎng)，山區(qū)地形綿延起伏，高速公路橋梁與地面的落差比較大，橫坡地形陡峭，多滑坡、巖溶、陡崖等地貌。在這種特殊的地形情況下，對(duì)高速公路路線的布設(shè)造成很大的影響。尤其是在具有較多平曲線的地勢(shì)中，平面半徑小，縱坡坡度大，橋梁的比例不均勻。加上橋梁施工高空作業(yè)的特點(diǎn)，高墩柱混凝土澆筑高度在5m左右。部分高墩樁的高度達(dá)到20m以上。這些原因造成單根墩柱的施工周期比較長(zhǎng)，最長(zhǎng)的施工周期可以達(dá)到5個(gè)月。3）工程造價(jià)高山區(qū)高速公路橋梁施工規(guī)模大、工期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大，需要的施工材料和機(jī)械設(shè)備多，因而工程造價(jià)成本高。為此，應(yīng)合理安排資金預(yù)算，加強(qiáng)施工成本的動(dòng)態(tài)管理與控制，防止發(fā)生成本超支現(xiàn)象，確保工程建設(shè)效益。

2 山區(qū)高速公路橋梁優(yōu)化設(shè)計(jì)

2.1 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化措施

上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，橋型方案應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、橋墩高度等選取。通常情況下，采用構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、造價(jià)較低的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支、橋面連續(xù)的橋型。常規(guī)橋梁上部結(jié)構(gòu)形式及跨徑設(shè)計(jì)時(shí)，以25m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁、30m、40m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁為主，且同一座橋梁的跨徑不宜多于兩種。對(duì)于橋高大于60m的橋位，宜綜合考慮采用連續(xù)剛構(gòu)橋型。山區(qū)河流、溝谷等地季節(jié)流量差異大，泥砂石等攜帶物對(duì)橋墩強(qiáng)度和穩(wěn)定性可能會(huì)造成威脅。為較好適應(yīng)地形，可選擇采用組合跨徑布孔方案。斜坡上橋梁基礎(chǔ)施工困難，且施工對(duì)坡面植被及邊坡穩(wěn)定的影響較大，適宜采用稍大的跨徑。

2.2 合理確定施工工藝

1）定期檢查橋梁伸縮縫。為了保證山區(qū)高速公路橋梁施工的質(zhì)量，要定期對(duì)伸縮縫的情況進(jìn)行檢查，控制伸縮度。保證橋梁施工過程中的質(zhì)量和投入使用后在自然環(huán)境下處于協(xié)調(diào)狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命。2）做好橋面排水工作。在山區(qū)高速公路橋梁的施工建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)遇到橋面積水的情況。如果積水長(zhǎng)期存在于橋面上，會(huì)影響橋梁的使用壽命和性能。在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，要在橋梁面層內(nèi)部預(yù)設(shè)防水層，在橋面上預(yù)設(shè)縱坡和橫坡，為雨水等的排除預(yù)留排水口。還可以通過橫坡和縱坡的坡度來控制排水的速度。一般橋梁的橫坡為拋物線形，坡度在2%左右；如果是平橋，就要設(shè)置3%坡度的縱坡，來進(jìn)行排水。3）做好施工環(huán)境管理工作。山區(qū)高速公路橋梁施工的環(huán)境比較惡劣，加上氣候的原因，很容易因自然事故的發(fā)生導(dǎo)致施工質(zhì)量和安全問題?；诖耍谶M(jìn)行橋梁施工時(shí)，施工單位要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作。

2.3 山區(qū)橋梁軟弱地基的加固處理

雖然在當(dāng)前的山區(qū)高速公路橋梁施工過程中，相關(guān)先進(jìn)、專業(yè)的技術(shù)比較多，但是相關(guān)的施工單位還需要及時(shí)的更新這些施工方法與技術(shù)，需要格外的重視山區(qū)高速公路橋梁施工是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工程，需要施工方及時(shí)的優(yōu)化技術(shù)、創(chuàng)新管理、及時(shí)培訓(xùn)等等，及時(shí)的建立相關(guān)的安全措施，有效的提高山區(qū)高速公路橋梁施工建設(shè)的安全性與高效性，這是保證山區(qū)高速公路橋梁施工質(zhì)量的前提條件與必然要求。特別是對(duì)一些山區(qū)橋梁根基不固定的地方，需要格外的重視，不應(yīng)該僅僅為了提高工程項(xiàng)目的建設(shè)速度，而忽略了基礎(chǔ)項(xiàng)目的建設(shè)與開發(fā)。

2.4 附屬結(jié)構(gòu)及排水設(shè)計(jì)優(yōu)化措施

橋頭搭板設(shè)計(jì)時(shí)，如果橋臺(tái)處于挖方段，地層為不需要換填的均勻巖層時(shí)可不設(shè)搭板。橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)時(shí)，如果是高墩，應(yīng)考慮由墩臺(tái)水平位移產(chǎn)生伸縮量增大的影響，根據(jù)計(jì)算適當(dāng)增加伸縮裝置的伸縮量。橋面防排水設(shè)計(jì)時(shí)，位于凹型曲線上的橋梁，其泄水管應(yīng)適當(dāng)加密，并在凹型曲線最低點(diǎn)處設(shè)置泄水孔?？缭剿畮?kù)或敏感性水源保護(hù)區(qū)、公路、鐵路的橋梁，橋面排水必須采用集中排放。跨線橋橋面的雨水應(yīng)通過排水管引入邊溝，不得直接排到公路上，以免污染路面、墩臺(tái)及影響行車安全。

2.5 組建山區(qū)公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制小組

工程，設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)代企業(yè)需要建立施工技術(shù)質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，以實(shí)施科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)管理技術(shù)的組織形式。同時(shí)，正在對(duì)重大和困難的山區(qū)公路項(xiàng)目和橋梁建設(shè)進(jìn)行技術(shù)研究。1.為了確保項(xiàng)目設(shè)計(jì)的正確設(shè)計(jì)，對(duì)建筑行業(yè)中出現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行分析和研究。2.請(qǐng)仔細(xì)觀察并應(yīng)用設(shè)計(jì)中使用的技術(shù)設(shè)計(jì)，以制定最佳實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，開發(fā)和改進(jìn)技術(shù)，并為橋梁施工的安全性和質(zhì)量提供可靠的技術(shù)支持。

3 結(jié)語(yǔ)

橋梁設(shè)計(jì)是山區(qū)高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容，也是必須重視和關(guān)注的問題，通過加強(qiáng)山區(qū)高速公路橋梁優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅有利于提高設(shè)計(jì)工作質(zhì)量，還有利于更好指導(dǎo)工程施工，對(duì)推動(dòng)橋梁工程建設(shè)順利進(jìn)行，提升山區(qū)高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性，延長(zhǎng)工程使用壽命，促進(jìn)其作用充分發(fā)揮具有重要意義。