金 磊

（中地寅崗建設(shè)集團(tuán)有限公司，內(nèi)蒙古 包頭 014030）

1 城市道路橋梁工程質(zhì)量管理的重要意義

城市立交橋、高架橋運(yùn)用的越來越多，作為道路工程的重要節(jié)點(diǎn)，控制性工程，工程質(zhì)量的重要性不言而喻。高質(zhì)量的工程可以提高城市生產(chǎn)生活效率，增加人民群眾滿意度，反之經(jīng)常需要維修維護(hù)，會(huì)嚴(yán)重降低城市生產(chǎn)生活效率，降低人民群眾滿意度。

2 城市道路橋梁出現(xiàn)施工質(zhì)量通病的原因

2.1 產(chǎn)生城市道路橋梁工程質(zhì)量通病的原因

施工規(guī)范制度執(zhí)行不力；工程施工過程中材料質(zhì)量監(jiān)管失控；施工單位及人員技術(shù)能力有待提高。

2.2 城市道路橋梁施工質(zhì)量通病內(nèi)容及影響

城市道路橋梁出現(xiàn)的裂縫通病，道路橋梁施工過程中，施工材料質(zhì)量不合格，防范措施不到位等不按照規(guī)范執(zhí)行，都極易導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫。除預(yù)設(shè)變形縫，非正常裂縫的出現(xiàn)，影響道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，縮短道路橋梁的使用壽命。城市道路橋梁出現(xiàn)的剝蝕通病，城市道路橋梁施工過程管理不規(guī)范以及后期使用保養(yǎng)不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致城市道路橋梁的剝蝕，其中外觀形態(tài)被破壞的最為嚴(yán)重，通常表現(xiàn)為：麻面蜂窩，工程表面的剝落等。當(dāng)?shù)缆窐蛄簞兾g現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，最終會(huì)在影響外在美觀的同時(shí)，造成效能下降，維護(hù)成本升高，使用壽命達(dá)不到規(guī)定年限。城市道路橋梁出現(xiàn)的路橋過渡段隱患，路橋過渡段是非常關(guān)鍵和特殊的路段，由于路基材料和施工方法的不同，如果沒有按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行嚴(yán)格處理，很容易造成不均勻沉降。橋頭跳車就是因?yàn)槁窐蜻^渡段沒有處理好而出現(xiàn)的錯(cuò)臺(tái)，影響車輛行車舒適性，存在極大安全隱患。城市道路橋梁出現(xiàn)的地基不均勻沉降前期地質(zhì)勘察工作的不到位，很可能會(huì)在橋梁施工過程中，或完工使用中造成地基不均勻沉降，導(dǎo)致路橋橋梁上部結(jié)構(gòu)斷裂，橋面坍塌等嚴(yán)重事故。

3 城市道路橋梁施工質(zhì)量通病的防治策略

3.1 提升道路橋梁建設(shè)全程工程管理的水平

工程參建各方對(duì)工程建設(shè)全過程科學(xué)規(guī)范的管理是工程建設(shè)質(zhì)量保障的關(guān)鍵。施工單位在按合同約定條件下完成施工任務(wù)的同時(shí)還應(yīng)協(xié)助建設(shè)單位協(xié)調(diào)土地，規(guī)劃，交管，環(huán)衛(wèi)等相關(guān)管理單位的關(guān)系，不可謂責(zé)任重難度大。各方人員應(yīng)選任同時(shí)具備技術(shù)和管理知識(shí)的復(fù)合型人才擔(dān)任，工程質(zhì)量目標(biāo)才能更好實(shí)現(xiàn)。工程管理人員在具備相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格前提下，應(yīng)將專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷融會(huì)貫通，持續(xù)創(chuàng)新與學(xué)習(xí)，從而無論面對(duì)任何挑戰(zhàn)都能勝任工程管理工作，保障工程施工質(zhì)量。參建道路橋梁建設(shè)工程的所有崗位都應(yīng)配備責(zé)任心強(qiáng)，具有全局意識(shí)，專業(yè)素質(zhì)過硬的人員，才能在工程施工的每個(gè)環(huán)節(jié)真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)量把控，最終實(shí)現(xiàn)既定質(zhì)量目標(biāo)。

3.2 選擇高水平施工方進(jìn)行施工

施工單位技術(shù)能力的高低是實(shí)現(xiàn)既定質(zhì)量目標(biāo)的決定性因素。城市道路橋梁工程施工單位的選擇：首先施工方必須擁有路橋施工的相應(yīng)等級(jí)資質(zhì)，其次施工方必須擁有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，最后施工方必須擁有技術(shù)能力高超的施工團(tuán)隊(duì)。優(yōu)秀施工單位與先進(jìn)施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)的選擇，工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等職能部門才能有的放矢，保證既定質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.3 城市道路橋梁裂縫通病的防治處理

混凝土澆筑以及后澆帶、施工縫、變形縫的處理上容易出現(xiàn)道裂縫，因此細(xì)節(jié)上的施工質(zhì)量控制非常關(guān)鍵。首先要嚴(yán)格執(zhí)行大體積砼溫度控制措施，其次要嚴(yán)格執(zhí)行新老砼結(jié)合面的施工規(guī)范，嚴(yán)防因大體積砼內(nèi)外溫差超過允許值，或砼養(yǎng)護(hù)不到位以及新老砼結(jié)合面處理不到位而產(chǎn)生影響質(zhì)量的裂縫。工程竣工驗(yàn)收后，政府管理部門應(yīng)組織第三方對(duì)道路橋梁建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的工作狀態(tài)，產(chǎn)生裂縫的要分析原因，研判其發(fā)展趨勢(shì)和后果，及時(shí)采取措施進(jìn)行維修。對(duì)已嚴(yán)重影響出行，有巨大安全隱患的裂縫質(zhì)量問題，要果斷對(duì)道路橋梁封停后進(jìn)行修護(hù)。

3.4 城市道路橋梁工程的地基要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)勘察

勘察設(shè)計(jì)單位必須對(duì)地基利用先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)勘察，科學(xué)規(guī)范的分析地基地質(zhì)，防止因勘察不到位而造成的地基不均勻下降。確保樁基礎(chǔ)、換填等地基處理的施工質(zhì)量，保障地基承載力滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

3.5 優(yōu)化路橋過渡段施工技術(shù)

針對(duì)此通病可優(yōu)化施工方案，以工程實(shí)際條件，采取有針對(duì)性的技術(shù)措施。如加強(qiáng)地基處理、路堤填筑質(zhì)量控制，合理安排施工進(jìn)度和施工順序，增加測(cè)量頻次，減小測(cè)量誤差，以保障城市道路橋梁過渡段平順銜接，同時(shí)完善排水，防滲措施，采取邊坡防護(hù)，防止路基、橋臺(tái)基礎(chǔ)及填土受雨水沖刷和浸泡而發(fā)生不均與沉降。

3.6 加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制

合格的工程材料是保證施工質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素，所以要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的材料標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢及見證取樣制度，不合格材料嚴(yán)禁使用，堅(jiān)決清退，保障城市道路橋梁的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

提高城市道路橋梁的工程質(zhì)量，對(duì)保障大中城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)具有重大意義，但世界上不可能存在完全相同的兩個(gè)工程項(xiàng)目。每一個(gè)新建城市道路橋梁都會(huì)存在很多新問題，這就要求工程技術(shù)和管理人員要根據(jù)實(shí)際問題不斷歸納總結(jié)，防治道路橋梁施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量通病，打造高質(zhì)量的城市道路橋梁工程，滿足城市發(fā)展要求。