程志軍

山東興弘工程管理服務(wù)有限公司 山東濰坊 262700

公路與橋梁在我國(guó)是常見(jiàn)的項(xiàng)目工程，我國(guó)地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，山水資源豐富，部分地區(qū)修建公路時(shí)需要架設(shè)橋梁，否則不能實(shí)現(xiàn)公路的連通。在這些公路與橋梁工程中，質(zhì)量控制是重要問(wèn)題，施工人員必須保證公路與橋梁的質(zhì)量，才能讓這些項(xiàng)目早日投入使用，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 公路與橋梁施工的質(zhì)量控制中存在的問(wèn)題

1.1 施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

公路與橋梁施工質(zhì)量保障的基礎(chǔ)就是施工材料的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，否則即使施工人員技術(shù)再出色也不能改變工程質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)局。但是當(dāng)前恰恰存在施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，有一些公路與橋梁工程中管理人員與材料供應(yīng)商私下交易一些質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，材料供應(yīng)商減少了材料成本，管理人員得到了回扣，最后公路與橋梁修建完成后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，造成惡劣影響。

1.2 橋梁鋼筋存在銹蝕情況

公路與橋梁施工中還有一個(gè)重要問(wèn)題，即鋼筋銹蝕問(wèn)題。公路在修建工程中需要建設(shè)橋梁因?yàn)楹恿鞯人醋璧K了公路的正常修建，所以只能在河流中架設(shè)橋梁，這種情況下周圍施工現(xiàn)場(chǎng)濕度較大，鋼筋材料在存放的過(guò)程中容易被水分子腐蝕產(chǎn)生銹蝕。還有一種可能即在運(yùn)輸過(guò)程中由于雨水原因?qū)е落摻钤谶\(yùn)輸過(guò)程中銹蝕，鋼筋銹蝕之后其結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化，影響鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.3 施工工藝未嚴(yán)格遵守規(guī)定

公路與橋梁施工中施工人員的工藝不規(guī)范，導(dǎo)致施工完成后項(xiàng)目質(zhì)量不符合要求。施工人員在施工過(guò)程中必須完全按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，而且還要遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)章制度。但是在實(shí)際施工中工作人員并未安全按照設(shè)計(jì)圖紙施工，最后公路與橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

1.4 施工技術(shù)手段比較落后

公路與橋梁施工中施工人員的技術(shù)手段落后，不會(huì)操作新型的施工機(jī)械設(shè)備，導(dǎo)致項(xiàng)目未能在期限內(nèi)完工。施工人員的素質(zhì)嚴(yán)重影響了項(xiàng)目質(zhì)量，公路與橋梁施工對(duì)工作人員的要求更高。

2 公路與橋梁施工的質(zhì)量控制策略

2.1 加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量把控

公路與橋梁工程中需要從材料采購(gòu)、運(yùn)輸、施工等階段對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，保證材料質(zhì)量不會(huì)成為項(xiàng)目質(zhì)量控制的問(wèn)題。項(xiàng)目采購(gòu)人員在確定材料供應(yīng)商之后需要嚴(yán)格監(jiān)督其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，每生產(chǎn)一種種類的材料之前應(yīng)該先制造出一個(gè)樣品，樣品的尺寸、強(qiáng)度等參數(shù)符合要求只能再進(jìn)行批量生產(chǎn)，否則容易出現(xiàn)大規(guī)模材料不符合要求的現(xiàn)象。然后在裝車運(yùn)輸之前對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，確保材料質(zhì)量在廠家處符合要求，一旦在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前的驗(yàn)收不符合要求，可能是運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。最后在施工現(xiàn)場(chǎng)一定要嚴(yán)格保存材料，尤其是在調(diào)制一些半成品材料時(shí)更應(yīng)該注意其質(zhì)量是否符合要求，在夏天和冬天注意溫度對(duì)材料質(zhì)量的影響，降低外界自然原因?qū)Σ牧腺|(zhì)量控制的影響[1]。

2.2 加強(qiáng)橋梁鋼筋的防護(hù)

公路與橋梁中極容易出現(xiàn)鋼筋銹蝕問(wèn)題，施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境水資源過(guò)多，鋼筋保存不當(dāng)就導(dǎo)致鋼筋在存放階段就被水蒸氣銹蝕。所以一定要加強(qiáng)對(duì)橋梁鋼筋的保護(hù)，否則鋼筋質(zhì)量不符合要求最后會(huì)影響整個(gè)鋼筋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。施工人員應(yīng)該與采購(gòu)人員進(jìn)行溝通，讓采購(gòu)人員認(rèn)識(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)不易保存普通的鋼筋這個(gè)問(wèn)題，河流極容易腐蝕鋼筋。所以采購(gòu)人員在材料選擇時(shí)盡量選擇耐腐蝕的鋼筋，降低橋梁鋼筋在施工現(xiàn)場(chǎng)被銹蝕的幾率。除此之外，采購(gòu)人員還可以直接在橋梁鋼筋采購(gòu)時(shí)與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商，直接在生產(chǎn)廠家時(shí)在橋梁鋼筋外部涂上一層防銹蝕的油漆，方便鋼筋的運(yùn)輸。這樣可以有效防止運(yùn)輸過(guò)程中雨水對(duì)鋼筋的腐蝕，還有利于橋梁鋼筋在施工現(xiàn)場(chǎng)附近的存儲(chǔ)。

2.3 加強(qiáng)對(duì)施工工藝規(guī)范性的管理

公路與橋梁應(yīng)該明確施工規(guī)范，橋梁施工作業(yè)存在一定的高度，屬于高空作業(yè)的范圍，橋梁施工作業(yè)存在一定的危險(xiǎn)性。如果施工單位未能明確作業(yè)規(guī)范，極容易導(dǎo)致施工過(guò)程出現(xiàn)危險(xiǎn)，最后施工人員未能保證工程質(zhì)量。而且公路與橋梁施工的專業(yè)性比較高，施工人員必須按照橋梁施工的要求才能保證其質(zhì)量能夠滿足公路與橋梁的驗(yàn)收要求，否則投入使用后公路與橋梁會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。施工單位可以通過(guò)責(zé)任分配的方式提高工程的施工質(zhì)量，每個(gè)員工負(fù)責(zé)不同區(qū)域的施工，負(fù)責(zé)的區(qū)域不要重合。如果施工完成后質(zhì)量驗(yàn)收未通過(guò)或者在實(shí)際使用中出現(xiàn)問(wèn)題即追究其責(zé)任，用責(zé)任追究制度來(lái)約束施工人員的工藝規(guī)范性，可以提高公路與橋梁施工的質(zhì)量，避免出現(xiàn)一些不規(guī)范施工導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題[2]。

2.4 提高施工人員的素質(zhì)

施工單位在公路與橋梁施工之前必須提高施工人員的素質(zhì)，讓施工人員重視各階段對(duì)質(zhì)量的把控，尤其是混凝土澆筑階段?；炷翝仓紫刃枰ＷC混凝土的質(zhì)量符合要求，其次要保證灌注混凝土?xí)r不要觸碰到內(nèi)部的鋼筋結(jié)構(gòu)，防止破壞橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，最后在灌注完成后需要維護(hù)保養(yǎng)，直到可以拆卸混凝土橋梁的灌注模板。施工單位可以在內(nèi)部進(jìn)行公路與橋梁施工測(cè)試，只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后明確施工規(guī)范及各階段質(zhì)量控制注意事項(xiàng)的施工人員才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作，否則必須不斷提升自己的專業(yè)水平，直到通過(guò)測(cè)試為止[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路與橋梁施工的質(zhì)量控制可以使用加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量把控、加強(qiáng)對(duì)橋梁鋼筋的防護(hù)、加強(qiáng)對(duì)施工工藝規(guī)范性的管理以及提高施工人員的素質(zhì)等策略，提高公路與橋梁的使用壽命，降低公路與橋梁發(fā)生安全事故的幾率。