王衍臣

哈爾濱市機(jī)電類特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)研究院 黑龍江哈爾濱 150036

起重機(jī)械作為重要的生產(chǎn)工具，隨著其廣泛使用，起重機(jī)械引發(fā)的事故也時(shí)有發(fā)生。起重機(jī)械運(yùn)行環(huán)境十分惡劣，而且導(dǎo)致起重機(jī)械事故發(fā)生的主要原因多為電氣方向的問題。因此在針對(duì)起重機(jī)械檢驗(yàn)時(shí)需要重視電氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)，保證起重機(jī)械電氣系統(tǒng)工作狀況的穩(wěn)定性和安全性。

1 電氣設(shè)備檢驗(yàn)

1.1 電氣設(shè)備及電器元件外觀檢驗(yàn)

起重機(jī)械電氣設(shè)備的固定元件需要保證其完好性，傳動(dòng)部位靈活，沒有卡阻現(xiàn)象。絕緣材料沒有變質(zhì)或是受損的情況，具體電氣連接部位具有較好的可靠性，沒有接觸不良問題。針對(duì)于特殊工作環(huán)境下工是特殊工況下，要求起重機(jī)械采用的電氣設(shè)備和電器元件要與實(shí)際情況相符，對(duì)于部分帶電元件或是接線線頭裸露的電氣設(shè)備及電器元件，需要將其設(shè)置在電氣保護(hù)箱內(nèi)。保證起重機(jī)械電氣設(shè)備設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。

1.2 饋電裝置

對(duì)于饋電裝置，對(duì)于供電裸滑線，需要將其涂成紅色，同時(shí)還要在適當(dāng)位置處裝設(shè)安全標(biāo)識(shí)，或是在設(shè)備適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b帶電指示燈。大車裸滑線的非導(dǎo)電一側(cè)也需要涂上紅色的油漆，并在梁段設(shè)置紅色燈光標(biāo)志。一般情況下裸滑線處于車輛的上方，其與底面的距離要求保持在6m以上，為了避免出現(xiàn)觸及滑線的情況，宜將有電的紅色煤設(shè)置在通道的上方。集電器沿滑線全長都需要可靠接觸，移動(dòng)式軟電纜也需要采取適宜的收放措施[1]。

安全滑導(dǎo)線部位需要配備安全保護(hù)套，車輛運(yùn)動(dòng)過程中鋼絲繩或是吊鉤容易與大車裸滑線發(fā)生碰觸，因此應(yīng)將滑線防護(hù)板設(shè)置在橋架下側(cè)。起重機(jī)械的電動(dòng)葫蘆一般采用懸掛方式，而且位置偏低，對(duì)于司機(jī)室在滑線一側(cè)時(shí)，則需要設(shè)置滑線防護(hù)板，同時(shí)在司機(jī)室通道的上方也要設(shè)防護(hù)板，對(duì)于鋼絲繩及吊鉤在滑線高度以下時(shí)，則不需要設(shè)置滑線防護(hù)板。

1.3 絕緣電阻

起重機(jī)械絕緣電阻在一般環(huán)境下要保持在0.8Ω以上，較為潮濕的環(huán)境下絕緣電阻也要保持0.4Ω以上。利用半導(dǎo)體式的兆歐表進(jìn)行測量，具體測量時(shí)兩根導(dǎo)線要對(duì)接在一起，并通過斷開單項(xiàng)負(fù)荷，看是否存在電量。在具體檢驗(yàn)之前，需要將起重機(jī)械地面總開關(guān)斷開，并懸掛安全牌，指派專業(yè)看護(hù)，將照明、控制開關(guān)和電源都斷開，將熔斷器上的溶體去除，起重機(jī)械上的電源開關(guān)和控制屏幕上的電源開關(guān)宜保持在正常的工作狀態(tài)，凸輪控制器要處于運(yùn)行的位置，總電源接觸器和機(jī)構(gòu)接觸器要都處于閉合的狀態(tài)下，對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)上的測量點(diǎn)，需要選擇魚嘴夾易夾住的部位，并利用工具對(duì)鐵銹清除干凈，使其保持正常的金屬光澤。采用兆歐表測量主電路或是控制電路的帶電體的絕緣電阻[2]。

1.4 電氣保護(hù)

起重機(jī)械需要裝設(shè)主隔離開關(guān)，利用其能夠?qū)⑺须娫辞袛?，?duì)于起重機(jī)械或是供電電源具有完善的隔離措施時(shí)，而且又不會(huì)對(duì)同一跨度其他起重機(jī)運(yùn)地造成影響的情況，可以不裝設(shè)隔離開關(guān)。對(duì)于起重機(jī)械總電源回路，則需要設(shè)置至少一級(jí)短路保護(hù)，對(duì)于組滑線需要為多臺(tái)起重機(jī)械供電時(shí)，還需要在每臺(tái)起重機(jī)械上設(shè)置總電源短路保護(hù)裝置。組滑線為單臺(tái)起重機(jī)供電時(shí)，對(duì)于地面上設(shè)置總電源開關(guān)的情況下，且具備相符的短路保護(hù)功能的情況下，可以不在起重機(jī)械上設(shè)置。短路保護(hù)具體會(huì)采用自動(dòng)空氣開關(guān)或是熔斷器來實(shí)現(xiàn)，對(duì)于自動(dòng)開關(guān)，要求每項(xiàng)都要具有瞬時(shí)動(dòng)作的過電流脫扣器，并隨自動(dòng)開關(guān)的型式來確定整定值。具體確定熔斷器熔體額定電流時(shí)，宜根據(jù)起重機(jī)尖峰電流的1/2-1/1.6選取。在具體檢驗(yàn)短路保護(hù)時(shí)，具體要針對(duì)總電源回路中實(shí)際使用的短路保護(hù)裝置與規(guī)定的要求是否相符進(jìn)行檢查，針對(duì)起重機(jī)械電動(dòng)機(jī)型號(hào)和額定電流進(jìn)行記錄，并對(duì)起重機(jī)械的尖峰電流進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于起重機(jī)械的總電源，還應(yīng)設(shè)置失壓保護(hù)，即在供電電源中斷的情況下，能夠自動(dòng)斷開總電源回路，恢復(fù)供電時(shí)，不經(jīng)手動(dòng)操作總電源回路不能自行接通。

2 起重用電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)

當(dāng)起升機(jī)構(gòu)接觸器出現(xiàn)主觸頭粘連情況時(shí)，通過扳動(dòng)緊急斷電開關(guān)，其只能夠斷開起升機(jī)構(gòu)的控制電源，無法將起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力電源斷開，這就導(dǎo)致起升的危險(xiǎn)運(yùn)行無法停止，而且在這種情況下，無論是主令控制器回零位還是上升限位開關(guān)動(dòng)作都無法將起升機(jī)構(gòu)的危險(xiǎn)運(yùn)行停止下來，只能斷開地面上的總電源開關(guān)或是帶載拉下主隔離開關(guān)，起升機(jī)構(gòu)的危險(xiǎn)運(yùn)行才能停止下來。針對(duì)于這種情況下，可以判斷出緊急斷電開關(guān)的不安全性。因此對(duì)于起重機(jī)構(gòu)的緊急斷電開關(guān)，要求在每一個(gè)操縱控制點(diǎn)都需要進(jìn)行設(shè)置，如在手電門、攜帶式控制裝置上都需要設(shè)置緊急斷電開關(guān)。同時(shí)還需要將總電源接觸器設(shè)置在起重機(jī)上，同時(shí)所有機(jī)構(gòu)上的動(dòng)力電源都應(yīng)該從總電源接觸器的出線端進(jìn)行引接。通過將緊急斷電開關(guān)作用于總電源接觸器，將各機(jī)構(gòu)的總電源斷開。而且緊急斷電開關(guān)結(jié)構(gòu)形式不能選擇自動(dòng)復(fù)位式的，在操縱控制點(diǎn)上還要設(shè)置不需要離開操縱位置就能夠方便操作的總電源斷路器，這種情況下可以不設(shè)置緊急斷電開關(guān)[3]。

3 結(jié)語

起重機(jī)械電氣設(shè)備的檢驗(yàn)具有較高的技術(shù)含量，具體檢驗(yàn)過程中需要嚴(yán)格按照具體的規(guī)定要求進(jìn)行操作，避免出現(xiàn)漏電、觸電及電擊等安全事故。在具體檢驗(yàn)過程中，要求檢驗(yàn)人員要認(rèn)真和仔細(xì)，并針對(duì)任何一個(gè)細(xì)節(jié)都需要進(jìn)行重視，還要在檢測過程中老臣外界環(huán)境因素的影響，采取有效的安全防護(hù)措施，以此來保證起重機(jī)械電氣自身和工作人員的安全，創(chuàng)建一個(gè)安全的工作環(huán)境，確保起重機(jī)械安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。