秦淑麗

平原縣交通運(yùn)輸局 山東德州 253100

1 公路工程路基施工質(zhì)量控制的重要性

路基是公路交通建設(shè)的基礎(chǔ)，對(duì)公路路面起到支撐作用，能夠承擔(dān)路面的抗壓能力，因此，路基的施工質(zhì)量直接決定了公路工程的施工質(zhì)量。高質(zhì)量的路基施工不僅能夠提高公路工程的質(zhì)量，同時(shí)也能提高公路路面的抗壓能力，提高路面的耐用性，延長(zhǎng)公路的使用壽命。但由于公路工程施工均在露天的環(huán)境下進(jìn)行，因而容易受到外界環(huán)境的影響，為此，需全面了解影響公路路基施工質(zhì)量的因素，并對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量控制加強(qiáng)管理，提高路基施工質(zhì)量的控制效果，進(jìn)而有效改善公路路基的施工質(zhì)量。

2 公路路基工程質(zhì)量控制的相關(guān)技術(shù)

2.1 確保路基基層的平整性

在路基工程實(shí)際的施工過(guò)程中，保證路基基層本身的平整性是確保后續(xù)施工的基礎(chǔ)，所以說(shuō)，要加強(qiáng)對(duì)路基基層平整性的有效控制。在路基基層建設(shè)的過(guò)程中，要嚴(yán)格地按照施工內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展相關(guān)施工工藝，同時(shí)為了確保其平整性，可以采用不透水的薄膜等材料對(duì)基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并及時(shí)對(duì)路基基層表面進(jìn)行清理，確保其處于同一水平線(xiàn)。另外，在實(shí)際的施工過(guò)程中，如果無(wú)法對(duì)路基的標(biāo)高進(jìn)行合理控制，那么可以對(duì)基層進(jìn)行鏟平或者補(bǔ)平操作[1]?？偟膩?lái)說(shuō)，要想順利完成公路路基工程的施工，確保路基基層的平整性是前提條件。

2.2 做好公路路基的壓實(shí)工作

公路路基的壓實(shí)度直接影響公路工程的后期施工效果及整體質(zhì)量，所以，保證路基的壓實(shí)度很有必要。首先，要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的有效利用，從而除去土壤本身的含水量，并增大土壤的最大干密度。其次，在進(jìn)行填料的時(shí)候，需要對(duì)土壤的含水量進(jìn)行有效的把握，不能太高也不能太低。最后，在壓實(shí)操作的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照壓實(shí)操作規(guī)定的順序及次數(shù)進(jìn)行，先輕壓后重壓，先慢壓后快壓，這樣才能保證路基的整體壓實(shí)度。由此可見(jiàn)，確保公路路基的壓實(shí)度需要從多個(gè)方面入手，這樣才能在保證安全的基礎(chǔ)上提高壓實(shí)的整體效果。

2.3 對(duì)路基施工的全過(guò)程進(jìn)行有效控制

（1）施工準(zhǔn)備階段。由于公路路基工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，需要對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行全面的控制，這樣才能保證工程的順利施工。首先，應(yīng)對(duì)施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行質(zhì)量控制，施工單位要對(duì)工程的整體施工進(jìn)度、施工特點(diǎn)及施工工藝進(jìn)行全方位的管理。其次，對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)中的重機(jī)械質(zhì)量進(jìn)行控制，而且隨著施工進(jìn)度的不斷推進(jìn)，該質(zhì)量控制體系也會(huì)不斷完善。最后，在施工準(zhǔn)備階段，需要對(duì)公路路基進(jìn)行放樣測(cè)量，判斷該路基是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)及要求，然后將路標(biāo)放置到各個(gè)位置，進(jìn)行明確標(biāo)注，還要對(duì)路基填料進(jìn)行土樣檢測(cè)和試驗(yàn)。只有在完成相應(yīng)的壓實(shí)工作之后，才可以進(jìn)行后期的填筑施工，以確保填筑的順利進(jìn)行。由此可見(jiàn)，在施工準(zhǔn)備階段，需要進(jìn)行全面的檢測(cè)，這樣才能為后期的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）施工材料的選擇。施工材料直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量，所以，選擇價(jià)格合理、質(zhì)量過(guò)關(guān)的施工材料是提高工程質(zhì)量的關(guān)鍵。首先，施工單位在選擇施工材料的時(shí)候，要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行選擇，在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能選擇價(jià)格合理的材料，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工成本的有效控制。其次，施工材料的運(yùn)輸和儲(chǔ)存都要保證材料各項(xiàng)性能的完整性，避免運(yùn)輸過(guò)程對(duì)其造成損壞。最后，在實(shí)際施工之前，要再次對(duì)施工材料進(jìn)行全方位的檢測(cè)，確保進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工材料都符合施工標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)施工材料的有效控制能夠大大提高公路路基的施工質(zhì)量，也為后期的正常施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[2]。

（3）施工階段。公路路基工程的施工階段也有諸多需要質(zhì)量控制的地方。首先，要保證所有的施工人員嚴(yán)格按照施工方案施工，避免出現(xiàn)違規(guī)操作，從而引發(fā)安全事故。其次，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全使用，操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格按照操作說(shuō)明進(jìn)行安全操作，避免不當(dāng)?shù)牟僮?，在保證安全的基礎(chǔ)上提高施工效率和工程質(zhì)量。最后，要加強(qiáng)對(duì)施工材料的合理使用，避免出現(xiàn)材料浪費(fèi)，對(duì)一些失去性能的材料不予使用，避免為整個(gè)公路的正常使用埋下安全隱患。

（4）竣工階段。在工程竣工之后，也要進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量控制，定期對(duì)公路路基進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免其受到外界因素的影響，從而導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉陷、裂縫等問(wèn)題?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于公路工程路基施工的全過(guò)程都需要進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量控制，只有這樣才能徹底地解決路基質(zhì)量問(wèn)題，大大提高整體質(zhì)量，為公路的安全使用做出有力的保障。

2.4 嚴(yán)格控制公路路基的排水

地面排水是保障路基表面水迅速排出的主要途徑，如果路基長(zhǎng)時(shí)間積水，會(huì)軟化路基，引發(fā)后期的裂縫和沉陷。所以，要科學(xué)合理地設(shè)計(jì)路基的排水系統(tǒng)。在實(shí)際設(shè)計(jì)控制的過(guò)程中，需要結(jié)合周邊的排水設(shè)施，將排水進(jìn)行集中處理，與此同時(shí)還要對(duì)橫坡、縱坡進(jìn)行積水收集，并設(shè)計(jì)合理的排水系統(tǒng)，確保積水迅速排出。除此之外，在路基填筑的過(guò)程中，對(duì)一些容易出現(xiàn)沉陷、積水的地方加強(qiáng)處理，盡可能地提高該區(qū)域路基的排水性能，有效地延長(zhǎng)公路整體的使用年限[3]。

總之，路基工程是我國(guó)道路交通建設(shè)的重要組成部分，對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們的出行均帶來(lái)極大的便利，公路路基是整個(gè)公路工程承載交通壓力的主體結(jié)構(gòu)，對(duì)于公路工程整體質(zhì)量有著重要的影響作用。因此，公路路基施工質(zhì)量的好壞直接決定了公路工程能否投入正常使用。