陸韶華

廣西交投資產(chǎn)管理有限公司 廣西南寧 530022

當(dāng)今高速公路領(lǐng)域中信息技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛，為了能夠保證高速公路機電系統(tǒng)運營質(zhì)量、管理品質(zhì)，需要積極加強信息技術(shù)的研究和應(yīng)用，不斷提升新技術(shù)的應(yīng)用水平，強化機電設(shè)備運營、管理、維護(hù)等工作，這樣才能夠充分發(fā)揮信息技術(shù)的應(yīng)用效能。

1 二維碼技術(shù)的應(yīng)用

高速公路機電設(shè)備管理是高速公路機電系統(tǒng)運維中的重要內(nèi)容，二維碼技術(shù)的引入極大方便了機電設(shè)備信息的整合、管理和維護(hù)。

機電設(shè)備二維碼管理應(yīng)用系統(tǒng)主要由網(wǎng)頁端應(yīng)用和移動端應(yīng)用組成，網(wǎng)頁端包括了基礎(chǔ)信息管理、設(shè)備二維碼登記、場所二維碼管理、設(shè)備安裝管理及設(shè)備統(tǒng)計分析等功能。移動端應(yīng)用主要包括二維碼掃碼、安裝信息登記、安裝資料上傳等模塊。

基礎(chǔ)信息管理包括設(shè)備廠家管理、施工單位管理和施工人員管理；設(shè)備二維碼登記主要包括設(shè)備出廠信息、安裝信息和設(shè)備場所信息的維護(hù)。

場所二維碼包括主線場所、隧道場所、服務(wù)區(qū)場所和收費站場所。一個場所二維碼可包括多個二維碼設(shè)備，當(dāng)掃描場所二維碼時，所有安裝在這個場所的設(shè)備都能展示出來。

設(shè)備安裝管理由設(shè)備施工方在設(shè)備安裝完后進(jìn)行設(shè)備安裝信息的維護(hù)，設(shè)備安裝信息包括安裝場所、具體位置/樁號、安裝日期、質(zhì)保期、質(zhì)保截止日期、安裝費用、責(zé)任人、現(xiàn)場照片、安裝圖紙等。

設(shè)備統(tǒng)計分析包括廠家設(shè)備統(tǒng)計、設(shè)備資源統(tǒng)計和場所資源統(tǒng)計，可直觀地統(tǒng)計出設(shè)備和場所等統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

移動端應(yīng)用直觀地把設(shè)備劃分為監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備、收費設(shè)備、供配電設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、消防設(shè)備，點擊后再按不同的設(shè)備類型進(jìn)行逐級劃分，并用不同圖標(biāo)來表示設(shè)備是否存在。點擊具體某個設(shè)備，可顯示這個設(shè)備的二維碼，掃描二維碼可得到設(shè)備的出廠信息、安裝信息、相關(guān)圖紙圖片和說明書等信息。

2 無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪\用

無線傳輸技術(shù)主要運用現(xiàn)階段移動通信網(wǎng)絡(luò)的GPRS/CDMA功能實現(xiàn)，通過無線傳輸技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，只需要設(shè)計通信設(shè)備和通信基礎(chǔ)站，不需要在較大規(guī)模的領(lǐng)域中進(jìn)行施工作業(yè)，具有工程量小、組網(wǎng)靈活、后期維護(hù)便利等特點。所以近年來流行使用在監(jiān)控系統(tǒng)中，適合于點多而分散、地理環(huán)境復(fù)雜等應(yīng)用場景。搭建方法是：在監(jiān)控數(shù)據(jù)設(shè)備上加裝一個通信設(shè)備，然后將監(jiān)控室中的監(jiān)控設(shè)備與運營商提供的公用網(wǎng)絡(luò)連接在一起，安裝完成后，編制專門的IP地址。在公用網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)移動傳輸過程中進(jìn)行通信設(shè)備的控制和監(jiān)控，并收集和傳遞有效的通信信息、發(fā)布通信指令等[1]。

無線視頻傳輸技術(shù)應(yīng)用的重點是構(gòu)建符合要求的視頻數(shù)據(jù)傳輸通道，構(gòu)建視頻通道需要滿足視頻傳輸過程中需要的帶寬需求，降低外界環(huán)境對視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊?，確保陰雨天氣也可以使視頻數(shù)據(jù)正常傳輸?，F(xiàn)階段無線視頻傳輸速度已經(jīng)有很大提升，可以保證視頻效果良好，不會由于傳輸路徑漫長或遭受障礙而使信號強度衰弱。無線視頻數(shù)據(jù)傳輸是信息技術(shù)時代發(fā)展過程中應(yīng)用較高技術(shù)手段實現(xiàn)的數(shù)據(jù)傳輸模式，在高速公路機電系統(tǒng)中具有很大的實踐意義。高效布建監(jiān)控點，對路面的狀況進(jìn)行實時了解，第一時間發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為、險情等，并快速處理，有效提高機電系統(tǒng)運營管理水平，為高速公路運營的安全穩(wěn)定做出保障[2]。

3 高速公路機電工程信息化維護(hù)水平

就目前的機電工程信息化維護(hù)策略而言，運營維護(hù)模式比較固定，而且內(nèi)容不夠豐富，維護(hù)模式?jīng)]有突破傳統(tǒng)維護(hù)方法的限制。因此，需要企業(yè)成立專門的研究小組。在此之前，需要加強對研究小組內(nèi)部人員的培訓(xùn)，為其提供進(jìn)修機會，積極學(xué)習(xí)國內(nèi)外相關(guān)方面的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗等，然后結(jié)合企業(yè)在此方面的現(xiàn)狀，因地制宜地做出方案的調(diào)整和改進(jìn)。另外，維護(hù)模式的改進(jìn)還需要加強對信息化維護(hù)等方面理論知識的研究與學(xué)習(xí)。這樣一來，在實踐中才能夠減少誤差以及工作上的失誤等，有效提升高速公路機電工程信息化維護(hù)的質(zhì)量和水平。對于高速公路的機電設(shè)備而言，機電設(shè)備的更新是非常必要的。如果機電設(shè)備不進(jìn)行及時的更新，就很容易產(chǎn)生安全隱患。

時代在不斷發(fā)展進(jìn)步，而且近年來我國高速公路的建設(shè)以及運營管理也取得了一些成就。并且在“一帶一路”倡議背景下，我國對高速公路運營管理提出了更高質(zhì)量、更高水平的要求。無論是從哪個角度出發(fā)，都應(yīng)該注重對技術(shù)的應(yīng)用以及技術(shù)的創(chuàng)新和改進(jìn)。為了更好地提升高速公路機電工程信息化維護(hù)水平，需要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行積極的創(chuàng)新，不斷改進(jìn)，融合先進(jìn)技術(shù)以及工作經(jīng)驗，有效提升高速公路的服務(wù)質(zhì)量。我國應(yīng)用信息化技術(shù)的起步比較晚，在發(fā)展過程中積累下的問題也比較多。但在祖國發(fā)展的大好環(huán)境帶動下，信息化技術(shù)的發(fā)展速度也進(jìn)一步加快。因此，需要不斷完善信息化應(yīng)用以及管理制度、體系，結(jié)合新時代發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)一步突破傳統(tǒng)管理觀念的限制，有效提升運維管理水平[3]。

4 結(jié)語

自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)水平有了很大的提高，人們生活水平的相應(yīng)地提高，私家車逐漸成為人們出行代步的主要工具，數(shù)量逐年增長。在此背景下，高速公路行業(yè)處于一個快速發(fā)展的黃金時期。但與此同時，由于在高速公路的運行過程中，會使用大量機電設(shè)備，為保障高速公路的運行更具平穩(wěn)性，必須保證這些機電設(shè)備運轉(zhuǎn)的正常，因此對于高速公路機電系統(tǒng)必須要提高維護(hù)工作的效率，而目前較為先進(jìn)的方法是通過將信息化技術(shù)應(yīng)用其中，不僅使高速公路機電系統(tǒng)的管理維護(hù)方式得到了創(chuàng)新，還能很大程度地提高管理效率以及維護(hù)質(zhì)量，從而使高速公路能夠更好地運營服務(wù)，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求。