張勇

安徽遠(yuǎn)信工程項(xiàng)目管理有限公司 安徽合肥 230601

行車數(shù)量增多、高通荷載大、道路路面使用環(huán)境差、車輛重壓、長(zhǎng)期積水等因素都可能會(huì)對(duì)市政道路路面結(jié)構(gòu)造成影響，在市政道路長(zhǎng)期使用的過(guò)程當(dāng)中，道路路面存在坑槽、裂縫、拱起、變形等問(wèn)題，影響了行車的安全性和行車舒適度。市政道路路面改造是指針對(duì)市政道路路面結(jié)構(gòu)受損問(wèn)題，在原有的路基基礎(chǔ)上，采用科學(xué)合理的施工技術(shù)和手段進(jìn)行改造，從而有效地提高舊路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，延長(zhǎng)道路的使用年限，保障車輛行車安全。做好市政道路的路面改造工作，需要準(zhǔn)確的把握和分析市政道路路面改造及施工技術(shù)要點(diǎn)。

1 市政道路路面改造存在的問(wèn)題

1.1 路基缺乏穩(wěn)定性

為確保路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)路面的使用年限，在施工建設(shè)之前需要監(jiān)測(cè)和分析路基結(jié)構(gòu)。影響路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的因素比較多，如邊坡高度、邊坡坡度、土體結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)和工藝等。如果在施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)這些因素的把握與分析不到位，考慮和分析不全面，不符合實(shí)際工程項(xiàng)目建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)影響道路的使用年限和行車安全。

1.2 道路排水設(shè)施的缺陷

道路積水是影響造成路面損壞的重要因素之一，如果市政道路在施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中排水設(shè)施不完善、排水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理、排水設(shè)計(jì)分布不均衡，則會(huì)影響雨水下滲，可能出現(xiàn)路面積水、排水不暢的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致市政道路路基沉降、路面破損情況。路面改造過(guò)程中，還可能會(huì)對(duì)以往的排水系統(tǒng)造成影響，如排水管位移、管道破裂、滲水等。在市政道路施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，需要充分的考慮路面的排水性、防水性，優(yōu)化排水設(shè)計(jì)，減少積水的影響。

1.3 施工質(zhì)量不足

為確保路面改造施工的質(zhì)量效果，需要在開(kāi)始施工之前進(jìn)行全面的、綜合的調(diào)查和分析工作，準(zhǔn)確的了解路面破損情況，導(dǎo)致破損的原因，掌握各項(xiàng)施工參數(shù)、施工數(shù)據(jù)，確保改造后的路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、厚度、平整度、荷載力等符合時(shí)期的需要和標(biāo)準(zhǔn)。在改造施工過(guò)程中，還需要充分的考慮排水管網(wǎng)、電信管網(wǎng)等公共設(shè)施，避免施工對(duì)這些設(shè)施的破壞[1]。

2 市政道路路面改造施工技術(shù)和要點(diǎn)分析

2.1 市政道路路面改造施工技術(shù)

（1）碎石技術(shù)。運(yùn)用該技術(shù)對(duì)路面碎石進(jìn)行壓實(shí)，之后再進(jìn)行水泥混凝土施工，該技術(shù)的使用需要保持在干燥的環(huán)境下進(jìn)行，采用這種方法有助于提高路基的穩(wěn)定性，減少路面出現(xiàn)反射性裂縫，提高整體施工的質(zhì)量。

（2）打壓技術(shù)。路面施工打壓技術(shù)一般包括打裂技術(shù)、壓實(shí)技術(shù)，運(yùn)用破碎機(jī)將舊路路面打碎成細(xì)小的、緊密的裂縫，同時(shí)不會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性造成影響，從而提高施工的質(zhì)量和路基的穩(wěn)定性。該技術(shù)的科學(xué)合理使用，在一定程度上還有助于縮短施工周期，降低施工成本。

（3）破碎壓穩(wěn)技術(shù)。該技術(shù)和打壓技術(shù)有一定的相似性，不同的是，該技術(shù)的使用需要對(duì)鋼筋和混凝土結(jié)構(gòu)造成破壞，主要用于路面混凝土施工。在使用的過(guò)程當(dāng)中要采取有效的方法控制裂縫和位移距離。

（4）沖擊壓實(shí)技術(shù)。沖擊壓實(shí)技術(shù)主要用于混凝土路面施工，需要確保其科學(xué)合理的使用，有效的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。該技術(shù)的使用主要是借助強(qiáng)大的沖擊力對(duì)混凝土進(jìn)行打碎，然后把破裂的板塊固定在路面基層上面，通過(guò)這樣的方式對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)，從而提升路面的穩(wěn)定性[2]。

2.2 市政道路路面改造施工要點(diǎn)

（1）優(yōu)化施工方案設(shè)計(jì)。市政道路路面結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，改造施工的難度比較大，在實(shí)際施工建設(shè)之前，需要制定科學(xué)合理的施工方案，確保施工方案更加的優(yōu)化、更加的完善，強(qiáng)化改造施工建設(shè)的效果。做好相關(guān)方面的調(diào)查分析工作，了解路基深度和高程、施工參數(shù)、施工數(shù)據(jù)等；在全面分析和考慮的基礎(chǔ)上，明確施工路段改造的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，制定合理的改造計(jì)劃和進(jìn)度計(jì)劃；根據(jù)道路路基和路面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在全面的分析和把握造成路面弊病的原因的基礎(chǔ)上進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，科學(xué)選擇施工材料、施工工藝和技術(shù)，提高施工的質(zhì)量。針對(duì)施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，需要提前的制定好預(yù)防對(duì)策，確保改造施工方案的規(guī)范化、有效化執(zhí)行和實(shí)施。

（2）嚴(yán)格遵循施工流程。為確保市政道路路面改造施工的質(zhì)量和效果，需要嚴(yán)格的遵循施工的流程進(jìn)行并做好施工過(guò)程中的監(jiān)督管控工作，確保改造施工規(guī)范化的、有序化的進(jìn)行。例如，在施工的過(guò)程當(dāng)中，做好混合料配比管理工作。根據(jù)實(shí)際施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，科學(xué)處理好混合材料目標(biāo)配合比，盡量的選擇耐久性高、吸水率小的施工材料。做好施工過(guò)程中的碾壓和壓實(shí)工作，認(rèn)真做好初壓、復(fù)壓工作，確保壓實(shí)的方向一致，提高路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，確保路面的平整度，減少沉降、拱起、裂縫等問(wèn)題。做好施工過(guò)程中的攤鋪工作，攤鋪之前需要確保路面整潔干凈無(wú)雜物，并測(cè)定路基的寬度和中線，確保符合路面施工條件。路面鋪設(shè)的時(shí)候需要在干燥高溫的環(huán)境下進(jìn)行，提高施工材料的穩(wěn)定性、抗腐蝕性[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路路面改造施工比較復(fù)雜、施工的難度比較大、施工技術(shù)和工藝要求高。在改造施工的過(guò)程當(dāng)中，需要根據(jù)實(shí)際的需要，綜合的、全面的考慮和分析，制定完善的施工方案，選擇合理的施工技術(shù)，準(zhǔn)確的把握施工的要點(diǎn)。提高改造施工的專業(yè)化水平，提高市政道路改造施工的質(zhì)量，延長(zhǎng)市政道路的使用年限。