陳潔

湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司 湖北武漢 430212

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通量顯著增加，交通密度及車輛的車載質(zhì)量越來(lái)越重，公路橋梁的負(fù)擔(dān)越來(lái)越大，降低了橋梁的安全等級(jí)。雨水、鹽分和其他外部因素，導(dǎo)致某些橋梁部件對(duì)混凝土和鋼的腐蝕非常嚴(yán)重,影響橋梁的正常使用壽命和車輛的安全運(yùn)行。一部分現(xiàn)有公路橋梁不能滿足最初的設(shè)計(jì)使用要求，橋梁設(shè)計(jì)、計(jì)算、架設(shè)不合理，還可能存在潛在的質(zhì)量問題。因此，必需對(duì)既有橋梁進(jìn)行科學(xué)檢查，充分了解橋梁的實(shí)際情況，避免發(fā)生災(zāi)難性事故。

1 路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的現(xiàn)存問題

1.1 人員素質(zhì)

在路橋工程建設(shè)過程中，導(dǎo)致施工技術(shù)和質(zhì)量控制存在問題的一個(gè)非常重要的因素就是工程施工人員素質(zhì)問題。要確保路橋工程施工質(zhì)量，不僅需要科學(xué)的施工管理，準(zhǔn)確研判施工過程中可能存在的各類問題，采取正確的施工手段，還需要采取有效措施，施提升施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)。這些都與工程建設(shè)人員的素質(zhì)密切相關(guān)，因此，在路橋工程建設(shè)時(shí)，一定要將加強(qiáng)人員管理、提升人員素質(zhì)放在首要位置，以保障施工技術(shù)能夠得到有效提升，工程質(zhì)量得到有效保障。

1.2 施工質(zhì)量管理相對(duì)粗放

近年來(lái)，我國(guó)路橋工程的技術(shù)水平不斷提高，但是長(zhǎng)期以來(lái)，工程施工行業(yè)一直深受粗放式管理模式的影響，也使現(xiàn)有的施工管理模式無(wú)法適應(yīng)路橋工程高難度、高技術(shù)性的特點(diǎn)。在實(shí)踐中可以發(fā)現(xiàn)，部分施工企業(yè)存在重施工、輕管理的觀念，雖然引入了一些先進(jìn)的施工技術(shù)，但是沒有匹配相應(yīng)的管控措施，使技術(shù)應(yīng)用過程中存在主觀化、隨意化的傾向，如預(yù)應(yīng)力施工等。同時(shí)，部分施工企業(yè)缺乏有效的質(zhì)量管理制度，對(duì)于施工質(zhì)量的判斷往往依照人為判斷，缺乏質(zhì)量管理依據(jù)。究其原因，這種粗放式的管理模式缺乏完整的施工質(zhì)量管理規(guī)范，使施工過程的不穩(wěn)定性因素大大增加[1]。

1.3 路橋項(xiàng)目的多變性

路橋項(xiàng)目本身具有多變性，具體體現(xiàn)在建筑材料種類繁多、施工人員流動(dòng)頻繁、施工環(huán)境變化多樣、施工工藝各有不同、施工技術(shù)選擇面臨挑戰(zhàn)等方面。路橋工程項(xiàng)目龐大，工程隱蔽、中間產(chǎn)品和工序交接較多，在質(zhì)量檢查過程中，稍有疏忽就容易產(chǎn)生問題。同時(shí)，項(xiàng)目啟動(dòng)到竣工驗(yàn)收的過程中都不能實(shí)施拆解，工程內(nèi)在質(zhì)量難以驗(yàn)控。此外，施工材料管理的不規(guī)范、信息化技術(shù)的相對(duì)滯后等原因都會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目質(zhì)量受到影響。

1.4 施工監(jiān)督不當(dāng)

當(dāng)前，部分路橋施工企業(yè)雖然構(gòu)建了一定的監(jiān)督制度，但是沒有落實(shí)，使監(jiān)督工作停留于表面，不能適應(yīng)復(fù)雜的施工流程要求。同時(shí)，部分施工企業(yè)一味追求工期進(jìn)度，忽略了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境的監(jiān)督，不能及時(shí)把握違規(guī)操作等情況，客觀上加大了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2 路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的戰(zhàn)略策略

2.1 建立健全路橋工程施工質(zhì)量管理制度

質(zhì)量管理制度是指使各項(xiàng)施工技術(shù)有效應(yīng)用、各個(gè)施工環(huán)節(jié)有序完成的制度規(guī)范，也是現(xiàn)代工程管理的重要內(nèi)容。當(dāng)前，我國(guó)路橋工程施工技術(shù)水平不斷提升，施工流程日趨復(fù)雜，因此，必須配套更加完善的施工質(zhì)量管理制度，采用全過程管理的理念實(shí)現(xiàn)對(duì)施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量的有效把控。首先，要落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制度，明確各施工負(fù)責(zé)人承擔(dān)的質(zhì)量管理責(zé)任，引導(dǎo)其自覺約束各環(huán)節(jié)施工人員的具體施工行為，將其績(jī)效考核直接與施工質(zhì)量管理相聯(lián)系；其次，要做好動(dòng)態(tài)化的施工技術(shù)管理，及時(shí)依照新技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)、相關(guān)管理部門的最新要求，對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)整；最后，要將施工技術(shù)交底、技術(shù)數(shù)據(jù)采集、施工反饋納入統(tǒng)一的管理體系中，為后續(xù)的質(zhì)量審查與調(diào)整提供依據(jù)[2]。

2.2 加強(qiáng)材料質(zhì)量控制

原材料質(zhì)量對(duì)路橋工程施工效果產(chǎn)生重要影響。因此，為保障路橋工程建設(shè)效果，應(yīng)加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制。通過提高思想重視程度，將其擺在突出位置。安排專門人員從質(zhì)量可靠、供貨及時(shí)到位、信譽(yù)度高的人員采購(gòu)原材料，并詳細(xì)開展試驗(yàn)檢測(cè)，準(zhǔn)確獲取水泥、外加劑等原材料各項(xiàng)指標(biāo)，確保質(zhì)量合格。然后安排車輛將其運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，做好防潮防水工作，使其發(fā)揮最佳性能，提升路橋工程質(zhì)量。

2.3 強(qiáng)化施工技術(shù)執(zhí)行

派遣專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)，組織技術(shù)專家查勘技術(shù)，確保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能夠落實(shí)。同時(shí)，把握施工過程中的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，根據(jù)高速公路、市政、隧道和橋梁施工的自身特點(diǎn)選擇合適的施工技術(shù)。在大橋施工中，如果選擇裝配施工，則要采用全預(yù)制化的橋梁結(jié)構(gòu)，在墩臺(tái)施工過程中合計(jì)分配橋梁構(gòu)件，采用起吊拼裝的方式在預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行澆筑。需要注意的是，施工對(duì)運(yùn)輸、起重機(jī)械設(shè)備要求較高，需要提升拼裝接頭的技術(shù)水準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)中要注重技術(shù)創(chuàng)新，如采用超大節(jié)段設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸及吊安，減小拼接縫數(shù)量，提高施工速度和質(zhì)量[3]。

2.4 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督

要保證施工技術(shù)和質(zhì)量控制，還需要成立專門的施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督管理隊(duì)伍，有專業(yè)技術(shù)過硬的人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟進(jìn)和監(jiān)督，包括工程施工設(shè)計(jì)的落實(shí)、建設(shè)材料的檢驗(yàn)、施工技術(shù)的完善以及工程竣工的驗(yàn)收，都需要進(jìn)行全方位的監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候，能夠在第一時(shí)間進(jìn)行處理，同時(shí)，還肩負(fù)起協(xié)調(diào)施工各環(huán)節(jié)各部門各崗位之間的責(zé)任。路橋工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，都需要在質(zhì)量監(jiān)督管理人員的監(jiān)督下進(jìn)行，在保證工程建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，也使建設(shè)施工責(zé)任落實(shí)到崗到人，以督促全體施工人員不斷提升質(zhì)量和安全意識(shí)。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，路橋工程建設(shè)越來(lái)越多，且質(zhì)量要求不斷提高。在施工中要嚴(yán)格控制各項(xiàng)施工技術(shù)，把握其要點(diǎn)規(guī)范施工，還要完善施工管理體系、加強(qiáng)新材料新技術(shù)運(yùn)用等，從而有效提高工程技術(shù)水平和施工質(zhì)量，促進(jìn)路橋建設(shè)的發(fā)展。